أسطول بي ام دبليو iX5 الإختبارية العاملة بالهيدروجين يصل إلى الشرق الأوسط
قدمت مجموعة بي ام دبليو عالمياً 100 عربة اختبارية من طراز BMW iX5 تعمل بالطاقة الهيدروجينية مما يسلّط الضوء على التزام الشركة تجاه التنقّل الفردي والمستدام في المستقبل، ومن المنتظر أن تصل 5 مركبات منها إلى الشرق الأوسط.
ونظراً إلى الحاجة إلى توفير انتقال مُدار إلى الطاقة المتجدّدة، من شأن هذا الأسطول التجريبي أن يُظهر ملاءمة أنظمة القيادة الخالية من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون للاستخدام اليومي، كما سيُظهر مدى القدرة على الاعتماد عليها.
وبصفته يشكّل أحدّ أفضل الخيارات وأكثرها كفاءةً من حيث التخزين والنقل بين أنواع الطاقة المتجدّدة، يتمتّع الهيدروجين بإمكانات واضحة لاستكمال التنقّل الكهربائي.
ومن شأن الطاقة الهيدروجينية أن تساهم في تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 وأن يكون لها دور أساسي كخيار للطاقة البديلة في الشرق الأوسط.
وللمناسبة ، قال المدير الإداري لمجموعة BMW الشرق الأوسط، الدكتور حامد حقباروار: “يتماشى هدف BMW بالاستفادة من الطاقة الهيدروجينية مع طموحنا في أن نصبح الشركة المصنعة للسيارات الفاخرة ومزود حلول التنقل الفردية الأكثر استدامة في العالم”.
ويأتي أسطولنا التجريبي ليكمل مبادرات الطاقة في المنطقة قبيل مؤتمر COP28 ومن المقرر أن يتم اختبار الأسطول في ظروف الطقس الحار في الشرق الأوسط، وهو شرطٌ أساسي في عمليّة تطوير السيارة.”
BMW iX5 التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية
تمّ الكشف عن سيارة BMW iX5 الهيدروجينية، القائمة على طراز BMW X5 الحالي، للمرّة الأولى كعربة تجريبية في معرض السيارات الدولي IAA عام 2019.
تعتمد هذه السيارة على نظام خلايا الوقود من الجيل التالي عالي الكفاءة حيث يولّد نظام الدفع قوّةً إجمالية مستمرّة عاليةً تبلغ 170 حصاناً.
وبالتعاون مع المحرّك الكهربائي المدمج الذي يعمل بتقنية BMW eDrive من الجيل الخامس، تنتج مجموعة الدفع قوّةً قصوى تبلغ 401 حصاناً على الطريق.
الطاقة الهيدروجينية تسمح بإعادة التزوّد بالطاقة بسرعة
يُخزن الهيدروجين اللازم لتزويد خلايا الوقود الهيدروجينية في خزانين بقدرة ضغط تبلغ 700 بار مصنوعين من البلاستيك المعزز بألياف الكربون (CFRP)، فيمكنهما بالتالي تخزين ما يناهز من 6 كلغ من الهيدروجين، أي ما يكفي لأن تجتاز السيارة مسافةً تصل إلى 504 كلم بحسب دورة القيادة العالمية الموحّدة للمركبات الخفيفة WLTP.
جدير بالذكر أنّ ملء خزانات الهيدروجين يستغرق من ثلاث إلى أربع دقائق فقط، وبالتالي فإنّ العربة قادرةً على ضمان متعة القيادة القصوى التي تشتهر بها الشركة الألمانية لمسافات طويلة مع التوقف لفترات قصيرة جداً في محطات الشحن قبل أن تعاود الانطلاق مجددا .
المصدر : خاص