أعلنت شركة نيسان موتور المحدودة وشركة نيسان لرياضة السيارات والتخصيص (NMC) أن طراز “باترول نيسمو” الجديد قد بدأ رسميًا أداء دوره كسيارة عمليات الإنقاذ الأولى ضمن موسم 2026 من سلسلة سباقات “سوبر جي تي”. وقد سجّلت السيارة الرياضية رباعية الدفع عالية الأداء أول ظهور لها على الحلبة خلال الجولة الأولى على حلبة أوكاياما الدولية في اليابان هذا الشهر.

وتؤدي سيارات عمليات الإنقاذ الأولى دورًا حيويًا يعزز السلامة على مضمار السباقات، حيث تم تصميمها لنقل السائقين والكوادر الطبية وفرق الإنقاذ بسرعة وأمان إلى موقع أي حادث على المضمار.

ويشتهر اسم “باترول” عالمياً بمتانته وقدرته على التعامل مع أصعب الظروف، ويأتي اليوم بهذه القوة الأسطورية إلى حلبة السباق بصيغة جديدة ومتخصصة. وتستفيد سيارة عمليات الإنقاذ الأولى “باترول نيسمو” من هذا الإرث للبناء عليه من خلال ضبط هندسي مستمد من رياضة السيارات، لتقدم سيارة رباعية الدفع عالية الدقة تجمع بين الثبات المتطور على الطرق والأداء المصمم خصيصًا لحلبات السباق.

ميزات قوية

ويتميز طراز “باترول نيسمو” بمحرك V6  دوبل توربو  بحجم 3.5 ليتر تم ضبطه خصيصًا لتوليد قوة 495 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، مع تصميم خارجي محسّن ديناميًا ونظام تعليق مخصص، ليقدم “باترول نيسمو” استجابة دقيقة وتسارعًا قويًا، بما يضمن تلبية المتطلبات الصارمة لعمليات الاستجابة الطارئة كسيارة عمليات إنقاذ أولى.

سانادا

وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان لرياضة السيارات والتخصيص يوتاكا سانادا، (NMC): “يدمج طراز باترول “نيسمو” الجديدY63 التقنيات التي طورتها أقسامنا المتخصصة في مجال رياضة السيارات والتخصيص، ما يجعله نموذجًا يجسد بالفعل قدرات شركة NMC. ويشرفنا أن يقوم بمهمته كسيارة عمليات إنقاذ أولى في بطولة سوبر جي تي التي تُعد إحدى أبرز بطولات سباقات “جي تي” في العالم. وسيسهم أداؤه الاستثنائي وموثوقيته العالية بشكل كبير في ضمان تنفيذ عمليات إنقاذ سريعة على الحلبة”.

ويتكوّن موسم سباقات “سوبر جي تي” 2026 من  8 جولات تُقام على  6 حلبات في اليابان بالإضافة إلى جولة دولية واحدة. وبعد ظهوره الناجح في حلبة أوكاياما الدولية في 12 نيسان أبريل، سيواصل طراز “باترول نيسمو” دوره كسيارة عمليات الإنقاذ الأولى دعم بقية جولات الموسم، الذي سيُختتم في 8 تشرين الثاني نوفمبر 2026 على حلبة “موبيليتي ريزورت موتيجي” باليابان.

المصدر خاص

The post الظهور الأول ل باترول نيسمو كعربة الإنقاذ الأولى في سباقات سوبر جي تي 2026 appeared first on Next LB.

صباغ
وقال تييري صباغ، رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط، والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط: “يسعدنا أن نقدم سيارة نيسان “زد بروتو” إلى مجموعة سياراتنا، حيث تجسد جوهر علامة نيسان المتمثل في تقديم “الابتكار المذهل”ْ وتعزيز إرث هذه السيارة الرياضية الشهيرة في المنطقة
وتتميز نيسان Z Proto 2024 الجديدة بتصميمها الخارجي الأنيق ومظهرها الذي يعكس احترامها لإرثها العريق، ويعكس ذلك تصميمها الرياضي التقليدي بالدفع الخلفي، مع غطاء محرك طويل، وخلفية منخفضة، وملامح جمالية بالظلال تذكر بالجيل الأول من سيارة نيسان “زد فير ليدي 240” (Nissa Fairlady Z).
وتتميز خلفية السيارة بمجموعة من المصابيح المدعومة بتقنية إضاءة LED ثلاثية الأبعاد الجديدة، التي تذكرنا بتصميم “زد اكس 300” (ZX300) الشهير.
من الداخل
تمزج المقصورة بين التقنيات الحديثة واللمسات العتيقة، ويستوحي تصميم واجهة التحكم المركزية الإلهام من الأجيال السابقة مع ثلاثة مقاييس تناظرية على لوحة العدادات ومفاتيح التحكم في مكيف الهواء بالقرب من ناقل الحركة.
وتساعد شاشة العدادات الرقمية القابلة للتخصيص قياس 12,3 إنش مع ثلاثة أوضاع فردية السائقين، على فهم المعلومات المهمة بنظرة واحدة وتتضمن نقطة التحول بالخط الأحمر عند موضع الساعة 12، وهي مستوحاة من سيارات السباق الحديثة.

تأدية عالية للمحرك
ويهيمن مفهوم العلاقة القوية بين الإنسان والآلة على شخصية سيارة نيسان Z Proto 2024 الجديدة، المزودة بمحرك من 6 اسطوانات بشكل V بحجم 3 ليتر مع شاحن توربيني يولد قوة 400 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة و475 نيوتن متر من عزم الدوران يبدأ من 1600 إلى 5600 دورة في الدقيقة.
وتشتمل الطرازات المجهزة بعلبة سرعات يدوية من 6 نسب ذات نسبة سرعات قريبة، على نظام تحكم متقدم للمساعدة عند الإنطلاق لتحديد أولويات التسارع والسماح بالقدر الأمثل من اندفاع العجلات.
وتم تجهيز سيارة Z Proto 2024 بمجموعة من التقنيات المساعدة للسائق لتعزيز السلامة، ومن بينها مكابح الطوارئ التلقائية مع تقنية اكتشاف المشاة، والتحذير من النقطة العمياء، والتحذير من مغادرة المسار، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ومساعدة الضوء العالي، والتحذير الذكي من الاصطدام الأمامي.
وتضم المقصورة الداخلية نظاما صوتيا من طراز بوز ب 8 مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس قياس 8 انش مع نظام ملاحة ونظام هاتف بتقنية البلوتوث مع إمكانيات بث المكالمات عبر مكبر الصوت.
وتتوفر نيسان Z ونيسان Z Proto 2024 حالياً لدى شبكة شركاء نيسان في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
حول شركة نيسان
نيسان شركة تصنيع سيارات عالمية تبيع مجموعة كاملة من السيارات تحت العلامات التجارية لنيسان وإنفينيتي وداتسون. يدير المقر العالمي الرئيسي للشركة في يوكوهاما اليابانية العمليات في أربع مناطق هي اليابان- رابطة أمم جنوب شرق آسيا، والصين، والأمريكيتين، ومنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا.

المصدر : خاص

The post نيسان قدمت “زد بروتو” 2024 في الشرق الأوسط : إصدار حصري يعزز متعة القيادة الرياضية appeared first on Next LB.

وقد أثبتت هذه السيارة الأسطورية ومنذ طرحها لأول مرة عالميًا في العام 1987، مكانتها المميّزة عند العملاء الذي يبحثون عن سيارة عمليّة وموثوقة توفّر قدرات عالية، وأداءً استثنائي لرفع روح المغامرة والقيادة السلسة للسائق والركاب.

ويتميز الجيل الخامس والأحدث من طراز باثفايندر الذي تم إطلاقه في المنطقة العام الماضي، بتصميم جديد كليًّا ومجموعة جديدة ومبتكرة من الخصائص الميكانيكية والتقنية من بينها ناقل حركة آلي جديد كليًا من 9 سرعات، وشاشة عرض أمامية قياس 10,8 بوصة، وسعة جلوس لثمانية أشخاص، تلبي كلها التطلعات المتزايدة للعملاء في المنطقة.
وقد عبر الإرث الممتد لسيارة نيسان باثفايندر وأجياله الخمسة بعدد من المحطات الرئيسية العالمية هي:

1986: الجيل الأول
تم طرح سيارة باثفايندر لأول مرة في العام 1986 كطراز لعام 1987، وكانت عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات بابين، حيث أثبتت ريادتها في عالم الأناقة منذ البداية بفضل تصميمها الأمامي الجريء، الذي تميز بفتحات أفقية ثلاثية في مقدمة غطاء المحرك، والهيكل الصلب لطراز سيارات الشحن المثبتة عليه.
وقد ساهم الهيكل الصلب للسيارة من خلال تصميم “البدن المثبّت على إطار قاعدي” في تعزيز شعبيتها لدى عشاق الطرق الوعرة، الذين أعربوا جميعًا عن تقديرهم للتصميم الداخلي الفسيح والمريح. وبعد بضع سنوات، وفي العام 1990، تمت إضافة بابين خلفيين مكتملين بمقابض رمزية مثبتة بتصميم مدمج مع القائم الأخير لهيكل السيارة.

1996: الجيل الثاني – محرك V6 جديد كليًا

في العام 1996، تحول هيكل باثفايندر إلى “المنصة أحادية الجسم” حيث اعتمدت تصميمًا يتسم بديناميكية هوائية جديدة، وتم دعم ذلك من خلال إدخال تحسينات على أقسام الركوب والتحكم في القيادة، والتي لعبت بشكل جماعي دورًا رئيسيًا في زيادة مبيعات سيارات الدفع الرباعي الشهيرة.

وبعد خمس سنوات، تم تزويد الجيل الثاني من باثفايندر ولأول مرة بمحرك من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 3,5 لتر. وكان هذا المحرك جزءًا من سلسلة محركات VQ الحائزة على الجوائز وقد لاقى استحسان العملاء في جميع أنحاء العالم، كما هو الحال مع الميزات والتقنيات الداخلية الفريدة لسيارة باثفايندر، ومن بينها نظام الملاحة مع شاشة عرض الرؤية الشاملة ثلاثية الأبعاد.

2004: الجيل الثالث – سيارة بسبعة مقاعد للعائلات الكبيرة
ظهر الجيل الثالث من باثفايندر لأول مرة عالميًا في العام 2004. ومن بين مجموعة كبيرة من التغييرات، برزت عودة تصميم “البدن المثبّت على إطار قاعدي” مع نسخة معدلة من منصة F-Alpha، في حين أن مقعد الصف الثالث المنفصل والقابل للطي، قد أعطى باثفايندر القدرة على استيعاب سبعة ركاب لأول مرة.

2013: الجيل الرابع – مقاعد مرنة
في العام 2013، قدم الجيل الرابع من باثفايندر مستوى غير مسبوق من الأناقة والراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود والتقنيات. كما وفّر تصميم “المنصة أحادية الجسم” للعملاء العديد من المزايا، من بينها الأرضية المسطحة لزيادة الرحابة والقدرة على حمل الأغراض.

ومن أجل تلبية الطلب على زيادة الكفاءة في الشرق الأوسط، تم تزويد الجيل الرابع من باثفايندر بمحرك DOHC V6 سعة 3,5 لتر، بقدرة 271 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة “اكس ترونيك”، ما أسهم في تحسين مستوى الأداء بنسبة 30% في كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق.
كما جلب هذا الجيل من باثفايندر معه قائمة طويلة من الابتكارات، حيث قدم نظام الجلوس EZ Flex الخاص بشركة نيسان. وقد تم دعم ذلك بتقنية LATCH AND GLIDE التي سمحت بالحركة للأمام والوصول إلى الصف الثالث مع بقاء مقعد أمان الأطفال في مكانه بشكل آمن.

2021: الجيل الخامس معيار جديد للابتكار
ننتقل سريعًا إلى العام 2021، عندما ظهرت سيارة باثفايندر الجديدة كليًا لأول مرة عالميًا قبل إطلاقها رسميّاً في الشرق الأوسط في 2022. وقد دمج طراز الجيل الخامس بشكل متناغم بين التراث العريق لأسلافه مع التصميم المعاصر والتقنيات المتطورة، بدءًا من تصميمه الداخلي الراقي وصولاً إلى محركها القوي، حيث يجسّد الإصدار الأخير من باثفايندر روح الاستكشاف والحداثة.

وقد تم تعزيز حداثة هذا الطراز بشكل أكبر بمحرك DOHC V6 سعة 3,5 لتر بقدرة 284 حصانًا، وناقل حركة من 9 سرعات. كما يوفر نظام الطلاء ثنائي اللون للعملاء تميزًا جماليًا إضافيًا، يستكملها صفوف مقاعد تتسع لثمانية أشخاص، ولوحة عدادات رقمية جديدة كليًا قياس 12,3 بوصة، وشاشة عرض أمامية قياس 10,8 بوصة.
وتتوفر سيارة نيسان باثفايندر 2023 ضمن ستة فئات فريدة وامكانية الاختبار بين الدفع الثنائي والرباعي، لدى شبكة شركاء نيسان في جميع أنحاء الشرق الأوسط.

The post 5 أجيال تلخص التاريخ العريق ل نيسان باثفايندر في الشرق الاوسط appeared first on Next LB.

صباغ 

وللمناسبة قال رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط، والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط تييري صباغ “منذ طرحه عالميًا قبل أكثر من 50 عاماً ، واصل طراز نيسان ساني تقدمه لتلبية الاحتياجات المتطورة لعملائنا، وحافظ على جاذبيته ومكانته كخيار مفضل للعائلات الصغيرة والأفراد”.
وتابع ” نظرًا لقدرته الاستثنائية على التكيف وما يقدمه من قيمة، يواصل طراز 2024 من سيارة نيسان صني تجاوز التوقعات فيما يتعلق بسيارات السيدان المدمجة الاقتصادية، حيث يضع معايير جديدة من خلال مجموعة من تقنيات السلامة الأكثر شمولاً في فئتها، فضلًا عن رونقها ومتعة قيادتها.”

المزيد من الميزات في جميع الفئات

من خلال رفع مستوى السلامة في فئتها، توفر ساني 2024 للسائق أجهزة الاستشعار الخلفية لركن السيارة وتنبيه المقعد الخلفي.
كما تشمل بعض أبرز ميزات الراحة مثل نظام تثبيت السرعة المتوفر بشكل قياسي في جميع الفئات، والشاحن اللاسلكي، ومنفذ شحن USB-C، والتحكم الدينامي للسيارة ، ومساعد صعود التلال، والمفتاح الذكي، ومرايا الرؤية الجانبية القابلة للتعديل إلكترونيًا والمزودة بمؤشرات الانعطاف.
وسيستفيد مالكو نيسان الجديدة من شاشة المعلومات الترفيهية قياس 7 انش المتصلة بتطبيق Apple CarPlay وAndroid Auto، بالإضافة إلى كاميرا الرؤية الخلفية ومصابيح أمامية LED آلية.
وترتقي ساني الجديدة إلى مستواها التالي من خلال مفتاح ذكي جديد، ونظام صوتي من ستة مكبرات صوت.
كما تميز نفسها بتصميمات جريئة لمجموعة من العجلات المعدنية قياس 17 إنشاً والجناح الخلفي وشبكة أمامية بتصميم فريد.
تتوفر جديدة نيسان ضمن 8 خيارات مختلفة للألوان الخارجية، ومن بينها: الأزرق المعدني اللامع، والمعدني الفضي اللامع، والرمادي المعدني، والأسود القاتم، والسماوي الرمادي اللؤلؤي، والمعدني الفضي اللامع، والأبيض غير لامع طبقات والأحمر المشع.

مقصورة عملية
كما حظيت مقصورة السيارة بترقيات جديدة، من بينها ترقية المقاعد الأمامية المزوّدة بخاصية انعدام الجاذبية وذلك لأول مرة في فئتها والتي تعزز مستويات الراحة مع تنجيد جلدي للمقاعد وعجلة القيادة، وقماش عالي الجودة، إلى جانب التحكم التلقائي بمكيف الهواء ومساند للأذرع في الأمام والخلف.
وتتميز مقصورتها في جميع فئاتها بمقاعدها الفسيحة التي تتسع لخمسة ركاب، ومساحات وفيرة لنقل الأمتعة فضلاً عن مساحات كافية مخصصة لراحة الأرجل والرأس، بالإضافة إلى صندوق الكونسول الأوسط الفسيح وحاملين للأكواب.
ويتميز تبطين الأبواب بجيوب تخزين كبيرة مع أربعة حاملات للزجاجات.
ويتميز صندوق الأمتعة كذلك بسعته الكبيرة التي تبلغ 425 لترًا مع فتحة صندوق واسعة ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40، مم يوفّر مساحة إضافية تضمن الملائمة وتعزز القدرات العملية.

محرك قوي اقتصادي

تجهز نيسان ساني 2024 بمحرك DOHC مؤلف من 4 اسطوانات بحجم 1,6 ليتر، يولد قوة 118 حصانًا وعزم دوران يبلغ 149 نيوتن متر.
كما يوفر علبة السرعات من طراز Xtronic CVT السلس، تجربة قيادة عملية مع تحكم سريع دون المساس بكفاءة استهلاك الوقود بمعدل 19,1 كلم/ليتر.
وتتوفر سيارة نيسان ساني لدى شبكة شركاء نيسان في جميع أنحاء الشرق الأوسط، وتقدم للعملاء مجموعة متنوعة من التقنيات المتقدمة عبر خمسة فئات هي: S و SV و SV+، و SL، وSL+.

العربية للسيارات تعلن عن وصول نيسان ساني 2024

من جهة اخرى أعلنت “العربية للسيارات”، شركة السيارات الرئيسية في مجموعة عبدالواحد الرستماني، الوكيل الحصري لعلامة نيسان في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، عن وصول ساني 2024 الجديدة كلياً.
ويبدأ سعر السيارة من 61,500 درهم إماراتي (شامل الضريبة على القيمة المضافة) للطراز الأساسي، كما تتوفر للعملاء تشكيلة واسعة من الخيارات. ويبلغ سعر الطراز الأعلى 1.6 SL 76,500 درهم إماراتي (شامل الضريبة على القيمة المضافة).
وتوفر الشركة أيضًا طرازات مزودة بعلبة سرعات يدوية لتلبية احتياجات اساطيل الشركات.
ولاستكشاف نيسان ساني 2024 وتفاصيل الأسعار والمزيد من المعلومات، يمكن زيارة أقرب صالة عرض نيسان في دبي والشارقة والإمارات الشمالية أو الموقع الإلكتروني: nissan-dubai.com.

The post نيسان تقدم طراز “ساني” 2024 الجديد في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

الخطوط الخارجية طليعية
وتعكس اللمسة العصرية في هذه السيارة الصغيرة عالم سباقات الإنترنت المشوّقة، ومشاركة نيسان في الفورمولا إي؛ حيث يتميز تصميم هيكل سيارة الهاتشباك كونسبت 20-23 الأساسي ثلاثي الأبواب بإضافات دينامية هوائية أمامية وخلفية، مع انحناءات عميقة توجّه تدفق الهواء بعيدًا عن مقدمة السيارة، عبر فتحات لتبريد المكابح؛ حيث ينساب الهواء إلى الخارج من خلال فتحات خلف العجلات الأمامية مباشرةً.
وتتميز مقدمة السيارة بسطح مستوٍ يميل بزاوية إلى أعلى غطاء المحرك، ليمنح واجهة السيارة مظهرًا انسيابيًا رائعًا، وتتموضع المصابيح الأمامية بمظهرها المتميز والمكوّن من نصفي دائرة علوي وسفلي رفيعين ومعزّزين بإطار حادّ من أضواء مصابيح LED؛ في حين تشكّل إشارة الانعطاف جزءًا من مجموعة أضواء LED شبه الدائرية. وتمنح هذه اللمسات الجمالية مقدمة سيارة كونسبت 20-23 مظهرًا محبّبًا على الرغم من تعقيد التصميمات التي تتحكّم بتدفق الهواء.
ومن الجانب، تظهر قوّة السيارة في تصميمات الأقواس الملتفّة حول العجلات الكبيرة ذات الإطارات المنخفضة، كما يتميز الجانب العلوي من أقواس العجلات الأمامية والخلفية بفتحات تهوية لتخفيف الضغط الذي يمكن أن يزيد من مقاومة الهواء في الفراغ المحيط بالعجلات.
وينتهي انحناء أقواس العجلات بشكلّ حادّ يصل إلى مستوى الباب السفلي؛ حيث تشكل زوايا التقاطعات مخرج الهواء خلف العجلة الأمامية. وتسمح نفس الشقوق الموجودة على أقواس العجلات الخلفية لتدفق الهواء بتبريد الفرامل الخلفية، كما تتعانق هذه الجيوب مع الجزء السفلي من هيكل السيارة.
وفي الخلف، يظهر جناح كبير من قطعة واحدة منسابًا من حاجز السقف، مع ألواح جانبية تندمج في العمود الرأسي بالقرب من العمود C نحو الجزء الأفقي المائل، والذي يُولّد قوّة الارتكاز. كما أنّ الرؤية الخلفية لا تتأثر بالجناح الخلفي، ليتجاوز التصميم مشكلة تواجه السيارات الرياضية المزوّدة بالأجنحة الخلفية.
وكما هو الحال مع المصابيح الأمامية، تتكوّن المصابيح الخلفية من مصابيح LED علوية وسفلية رفيعة على شكل نصفي دائرة، وتتناقض في انحناءاتها مع التصميمات المربعة للجزء السفلي من الهيكل، والمحدّدة بأشكال عملية للغاية للتحكّم بتدفق الهواء وتحقيق أقصى قدر من قوّة الارتكاز مع انسياب الهواء من تحت السيارة. ويظهر على امتداد جانب السيارة شريط أفقي من الأسفل يشبه ابتسامة ناعمة ترسم الحدود الخلفية لسيارة الهاتشباك.
وفي سقف السيارة، تمّ دمج مدخل رفيع للهواء حيث يلتقي السقف بأعلى الزجاج الأمامي، مما يوفر التهوية للركاب أثناء استمتاعهم بأداء السيارة الاختبارية كونسبت 20-23.

يتميز الطلاء الرمادي للسيارة بلمسة زخرفية متقنة تعطي انطباعًا بأن الهيكل منحوت من قطعة معدنية واحدة، ليعكس البيئة الجريئة التي ستتحرّك فيها السيارة. كما يظهر رقم نيسان – 23 – ليغطي الربع الخلفي الثالث للسيارة.

من الداخل
وبرغم أن طراز سيارة كونسبت 20-23 هو نموذج خارجي فقط، فقد ابتكر مصمّمو المقصورة الداخلية تصميمًا داخليًا يعكس الطبيعة الرياضية للمظهر الخارجي. ابتداءً من الدخول إلى المقصورة عن طريق بابين يفتحان كالمقصّ نحو الأعلى من قاعدة العمود A.
تمتد الدعامة الداخلية عبر فتحات الأبواب المغطاة ببطانة إسفنجية لحماية المرفقين؛ حيث يحتاج السائق والراكب إلى تخطي الدعامة للوصول إلى مقعديهما العميقين الذي يوفران دعمًا محكمًا لا يؤثر على الراحة في الجلوس. كما تمّ استكمال التصميم الداخلي بلمسات قريبة من اللون الأبيض، مع دعم قوي لحماية الرأس يذكرنا بسيارات السباق.
وبمجرد أن يتّخذ السائق موضعه، يجد أمامه عجلة قيادة رياضية مستطيلة الشكل ومزوّدة بأدوات تحكّم وضبط عديدة، ومتصّلة بعمود طويل للتوجيه. كما توجد مفاتيح لضبط أداء مجموعة نقل الحركة الكهربائية ومفاتيح أخرى إضافية في متناول اليد خلف عجلة القيادة.
ويدعمُ عمود المقود حاملٌ من ألياف الكربون يتم تثبيته في موضعه من قاعدة الفتحة الكبيرة التي تشكل اللوحة المركزية. وفي المساحة بين الراكبين، توجد دعامتان معدنيتان تثبتان اللوحة المركزية في مكانها، ويتم تثبيتهما بإحكام مع المحور الرئيسي لهيكل السيارة الذي يبرز من الأرضية، وهناك أيضًا طفاية حريق مثبتة أسفل الدعامتين.

ومن خلال التصميم الداخلي لسيارة كونسبت 20-23 يظهر المفهوم المستقبلي الواضح لسيارات السباق، عبر شاشتين فقط تعرضان البيانات الأساسية، والحدّ الأدنى من الإضافات التي تشتت الانتباه، وهو ما يميز تصميم سيارات السباق الحقيقية، مثل سيارة نيسان فورمولا إي في أجهزة محاكاة السباق عبر الإنترنت.
ويختصر ألفونسو ألبايسا مفهوم كونسبت 20-23، بقوله”إنها احتفالية رائعة بمناسبة مرور 20 عامًا على افتتاح مركز نيسان ديزاين أوروبا، حيث تشكلت الأفكار الجريئة وظهرت حقيقة على أرض الواقع”.

المصدر : خاص

The post نيسان تحتفي بالذكرى ال20 لاستوديو التصميم في لندن بالكشف عن الاختبارية كونسبت 20-23 appeared first on Next LB.

6 أجيال
وتواصل ألتيما نجاحاتها كسيارة رائدة في فئتها على مدى ستة أجيال، وذلك منذ طرحها الإقليمي لأول مرة في أوائل التسعينيات:
1. الجيل الأول: الظهور الأول لسيارة ألتيما الجديدة كليّاً
أنتجت ألتيما لأول مرة في يونيو 1992 كطراز عام 1993 وحلّت مكان نيسان “ستانزا” المعروفة أيضًا باسم “بلوبيرد” في بعض الأسواق. واشتهر الجيل الأول من ألتيما الذي تمّ تصنيعه في استوديو نيسان للتصميم في جنوب كاليفورنيا بالولايات المتحدة، بتصميمه المعاصر وأدائه الرياضي وريادته في مجال التكنولوجيا.
وكانت سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة مزوّدة بمحرك من 4 أسطوانات بقوة 150 حصاناً وبحجم 2.4 ليتر مع خيار علبة سرعات يدوية مؤلفة من 5 نسب أو آلية من 4 نسب .
2. الجيل الثاني: أول طراز ألتيما مزوّد بوسائد هوائية جانبية
تميّز الجيل الثاني من ألتيما الذي طُرح في عام 1998 بتصميم جديد وطابع رياضي برز في المقصورة الداخلية والهيكل الخارجي، وعززته مزايا السلامة الإضافية من خلال الوسائد الهوائية الجانبية، والعجلات قياس 15 انشا التي استُخدمت فيه لأول مرة. كما أصبح أكثر قوة بفضل محرك الـ4 اسطوانات بحجم 2.4 ليتر يولد 160 حصانا.
3. الجيل الثالث: أول طراز ألتيما مزوّد بمحرّك من 6 أسطوانات
تميّز الجيل الثالث من ألتيما الذي طُرح في عام 2002 بتصميم جديد كليا حيث كان أول طراز من نيسان يرتكز على قاعدة FF-L الجديدة للعلامة التجارية (محرك أمامي، دفع أمامي، قاعدة طويلة) التي تتّسم بقاعدة عجلات أطول من سابقتها بمعدّل 6.9انش . وشملت تعديلات مجموعة القوة محركا من 4 اسطوانات بقوة 175 حصانًا، ومحرّكًا من 6 أسطوانات من سلسلة VQ الحائزة جوائز عدة بحجم 3.5 ليتر ويولّد قوة 240 حصانا. وبالإضافة إلى كون الجيل الثالث من ألتيما أول جيل يزوّد بمحرك V6 من 6 اسطوانات، جهّز أيضا ولأول مرة بمكابح اسطوانية للعجلات الأربع وبنظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.
4. الجيل الرابع: أول ألتيما كوبيه
شملت جملة التغييرات التي تميّز بها الجيل الرابع من نيسان ألتيما الذي طُرح في الأسواق عام 2007 محرك V6 بقوة 270 حصانا، واستخدام العلامة التجارية لعلبة السرعات Xtronic CVT لأول مرة.
كما أضيفت سيارة ألتيما الكوبيه، بتصميم هيكلها الخارجي الجديد، إلى مجموعة طرازات عام 2008 وقد تم تصميمها لجذب العملاء الشباب الذين يهمّهم الأداء والتصميم الرياضي.
5. الجيل الخامس: أول ألتيما تتضمّن مقاعد مزوّدة بخاصية انعدام الجاذبية
أطلق طراز الجيل الخامس من ألتيما في عام 2013 وبات يُعرف آنذاك بالطراز الأكثر ابتكارا وفخامة في تاريخه الممتدّ على 20 عاما. فبالإضافة إلى هيكل السيارة المعاد تصميمه والأخفّ وزناً، زوّد الجيل الخامس بمحرك أقوى من 4 اسطوانات بحجم 2.5 ليتر، وبعلبة سرعات Xtronic متطوّرة ونظام تعليق معزّز. كما كان الجيل الخامس أول طراز من ألتيما يتضمّن مقاعد نيسان الأمامية المبتكرة المزوّدة بخاصية انعدام الجاذبية والتي تعزّز مزايا الراحة، إلى جانب نظام التنبيه إلى ضغط الهواء في الإطارات لتعزيز مستويات الأمان.
6. الجيل السادس: أول ألتيما مزوّدة بمحرّك توربو متغيّر الضغط
تمّ الكشف عن الجيل السادس من نيسان ألتيما لأول مرة في العالم ضمن معرض نيويورك الدولي للسيارات في عام 2018، ويُعتبر الطراز الأكثر تشويقًا وتقدماً من الناحية التكنولوجية إلى الآن. فقد حلّ مكان محرك 6 اسطوانات بحجم 3.5 ليتر في الطراز السابق، وهو أول محرك توربو متغير الضغط في العالم يوفر نمط قيادة غايةً في التشويق، وكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
كما زوّدت ألتيما عام 2021 ولأول مرة في منطقة الشرق الأوسط بنظام ProPILOT المتطوّر لمساعدة السائق من نيسان والذي يوفر مزيدا من الأمان والراحة.
تتوفر نيسان ألتيما 2023 الجديدة ضمن سلسلة طرازات الجيل السادس حاليا لدى شبكة وكلاء نيسان في منطقة الشرق الأوسط بأربع فئات هي S و Sportو SVو SLوبخيارَين من المحرّكات: محرّك توربو متغيّر الضغط VC-Turbo ب 4 اسطوانات وبحجم 2.0 ليتر، ومحرّك حقن مباشر بأربع اسطوانات بحجم 2.5 ليتر.

The post نيسان ألتيما : 30 عاماً من النجاح و6 أجيال في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

وسيؤدي ذلك إلى ارتفاع المبيعات العالمية من السيارات الكهربائية من نسبة 40% المحددة في الإعلان عن الرؤية إلى أكثر من 44% بحلول السنة المالية 2026. ولمواجهة التغيّرات السريعة التي يشهدها سوق الصين، تعتزم نيسان إطلاق سيارة كهربائية مصممة خصيصاً لهذا السوق في عام 2024.
أما في أوروبا، فستواصل الشركة تنفيذ خططها الكهربائية وستنظر في سبل تعزيز التعاون مع التحالف.
تعزيز المشاركة ومنح قيمة أكبر للعملاء
تعتزم نيسان الارتقاء بتجارب العملاء من خلال توفير الخدمات المخصّصة وضمان المشاركة على المدى الطويل ، وستعزّز الشركة إستراتيجية خدمة السيارات المتصلة من خلال توفير محتوى غني داخل السيارة وإضافة وظائف حسب الطلب لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة.
وستعمل الشركة على تحقيق ذلك من خلال المركبات المعرّفة بالبرمجيات وقد باشرت بالخطة فعلًا من خلال دمج الهندسة الإلكترونية في نيسان “أريا ” والتي ستتوفر في المزيد من الطرزات في السنوات المقبلة .

المصدر : خاص

The post نيسان تسرّع تطبيق إستراتيجيتها في اعتماد السيارات الكهربائية appeared first on Next LB.

ويشار إلى أنّ السيارة لم تخضع سوى لتعديلات طفيفة من دون إجراء تغييرات على البطارية أو مجموعة نقل الحركة، ولكنّ الاختلاف الأبرز يتمثّل بتعديل نظام التعليق وإضافة إطارات قياس 39 إنشاً .
وستتيح هذه التعديلات للمركبة، إلى جانب e-4ORCE وهي تكنولوجيا التحكم الكليّ المتطوّرة بالسيارة الكهربائية، إمكانية خوض التضاريس الوعرة بسلاسة كما ستوفر للثنائيّ كريس وجولي المستويات اللازمة من الراحة والتحكّم لبلوغ القطب الجنوبي.
وفي هذا الإطار، قال كريس رامزي، قائد الرحلة الاستكشافية بالسيارة الكهربائية بين القطبين: “اعتدنا في كافة المغامرات التي ننطلق بها استخدام سيارة كهربائية قياسية وإجراء تعديلات طفيفة عليها لإظهار إمكانياتها الحقيقية بشكل واضح بغضّ النظر عن موقع قيادتها. وينطبق الأمر ذاته على نيسان أريا، حيث أبقينا على نظام نقل الحركة والبطارية الأصليين، مما يدلّ على قدرات آريا ومرونتها المميّزة.

أضاف ” كما قمنا بتعديل نظام التعليق واستخدام أقواس عجلات أعرض للاستفادة من المنصّة الثابتة ودعم إطارات BF Goodrich قياس 39إنشاً . أشعر بحماس شديد للجلوس خلف مقود هذه السيارة الرائعة التي أصبحت الآن على استعداد تامّ لخوض أقسى تضاريس الأرض.”
وستوضع بمتناول كريس الذي يعشق القهوة، آلة إسبريسو مدمجة مع كمية وافرة من القهوة المستدامة، حيث سيساعده الكافيين على التركيز خلال عبور المناطق المعزولة ونقل جماليّة البيئات الطبيعية المذهلة باستخدام طائرة بدون طيار يمكن إطلاقها مباشرةً من صندوق الأمتعة على سطح السيارة.
ومن بين الابتكارات الأخرى وحدة الطاقة المتجدّدة المحمولة التي سيتم استخدامها لشحن آريا في المناطق القطبية.
ويشمل النموذج الأولي القابل للقطر ألواحاً شمسية وتوربين رياح خفيف الوزن يستخدمان سرعة الرياح وساعات النهار الطويلة لشحن بطارية المركبة الكهربائية عندما يتوقف كريس وجولي لأخذ قسط من الراحة.

من جهتها، قالت جولي رامزي، مساعدة السائق خلال المغامرة: “شكّل التخطيط والاستعداد للمغامرة بين القطبين جزءًا كبيرًا من حياتنا خلال السنوات الأربع الماضية، وأتطلّع للانطلاق في هذه الرحلة في آذار مارس. سيتسنّى لنا استكشاف عدد من المبادرات المثيرة للاهتمام لدى المجتمعات والأفراد الذين يتّخذون إجراءات إيجابية في مواجهة تغيّر المناخ وأنا متشوّقة لمشاركة هذه التجارب والقصص مع الجميع. فنحن على وشك الانطلاق في مغامرة لم يقدم عليها أحد من قبل وهذا بالضبط ما يجعلها مشوّقة جدًا.”
المصدر : خاص

The post نيسان “آريا” الكهربائية ستخوض مغامرة فريدة بين قطبي الأرض ! appeared first on Next LB.

من الداخل
كما خضعت المقصورة الداخلية لترقيات في طراز SL الأعلى من خلال المقاعد المبطّنة بجلد “نابا” الفاخر مع تطريز ثلاثيّ الأبعاد بشكل الماس.
قوة حصانية أعلى
ويولّد المحرّك الجديد كليًا والمكوّن من 4 اسطوانات بحجم 2.5 ليتر قوة تبلغ 181 حصانًا وهي أكبر بمعدّل 12 حصانًا من الطراز السابق، ويرفع عزم الدوران بمعدل 11 نيوتن متر إلى 244 نيوتن متر، مما يسهّل التسارع ويعزّز الثقة أثناء القيادة.
ويدعم رفع مستوى الطاقة ناقل حركة بتقنيّة التغيير المستمرّ إضافة إلى مفاتيح نقل الحركة على المقود لوقف التحكّم الأوتوماتيكي ونقله إلى السائق.
وزوّدت نيسان أكس-تريل 2023 الجديدة كليًا لأول مرة بنظام الدفع الرباعي الذكيّ مع اقتران مباشر يتفاعل بشكل أسرع من أيّ وقت مضى، مما يتيح نقل الطاقة بكلّ سلاسة بين المحاور لتحقيق أقصى قدر من الثبات. وتوفّر أداة تحكّم بشكل قرص إمكانية الاختيار بين خمسة أوضاع قيادة هي: Off-Road وSnow و Auto و Eco وSports، إضافة إلى نظام التحكّم بنزول المنحدرات.
سلامة وأمان
وتجتمع مزايا السلامة النشطة التي تندرج في إطار التنقّل الذكي من نيسان مع القدرات المعزّزة لتجعل هذه النسخة من أكس-تريل الأكثر أمانًا على الإطلاق، حيث يضمّ درع السلامة 360 نظام الفرملة الطارئة الأوتوماتيكي المزوّد بخاصية استشعار المشاة، ونظام التحذير في المناطق العمياء، ونظام المساعدة بالضوء العالي، ونظام التدخّل لمنع مغادرة حارة السير ونظام التنبيه عند الرجوع للخلف.
كما زوّدت أكس-تريل للمرة الأولى على الإطلاق بنظام المساعدة شبه المستقل للسائق ProPILOT Assist الذي يمكنه زيادة سرعة السيارة أو تحديدها ضمن مسار واحد أو كبحها.
باقة خيارات غنية
ويوفر الطراز الجديد كليًا للعملاء إمكانية اختيار الفئة التي تناسب أسلوب حياتهم. فهو متاح بأربع طرازات مع خيارَي الدفع الثنائي أو الرباعي. هذا بالإضافة إلى مجموعة من 15 لونًا مختلفًا بما في ذلك خمسة خيارات ألوان ثنائية. كما يمكن للعملاء أيضأ الاختيار بين خمسة أو سبعة مقاعد.
تعكس نيسان أكس-تريل 2023 الجديدة كليًا توجّه نيسان الأحدث في مجال التصميم وهي الطراز الرابع من فئة السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات الذي يحمل أحدث شعار للعلامة التجارية بعد باترول وباثفايندر وكيكس.

The post نيسان تطرح الجيل الرابع من أكس- تريل2023 في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

تصميم شبابي لافت

ويمتاز طراز 2023 من نيسان كيكس بإمكانية تخصيصه بدرجة كبيرة من حيث يتميّز بتصميم خارجي لافت، وخيارات ألوان متعدّدة، ومقصورة داخلية معزّزة واتصالية متطوّرة، إلى جانب المزايا التكنولوجية لنظام التنقّل الذكي من نيسان والتي توفّر للعملاء تجربة قيادة أكثر أمانًا.
وتشتهر نيسان كيكس 2023 بمزاياها الرائدة في فئتها وبالقيمة الكبيرة التي تقدّمها. فإنها توفّر ترقيات لافتة في تصميمها لجذب العملاء من فئة الشباب العصريّ، ومن بينها الهوائيّ الأنيق على السقف الذي يوفّر طابعًا رياضيًا دينامياً.
وتبرز هوية نيسان كيكس 2023 واضحةً من خلال شعار العلامة التجارية الجديد الذي يظهر في مناطق عدّة من المقصورة الداخلية والهيكل الخارجي كشبكV-motion الأمامي المزدوج، وعجلة القيادة المسطّحة في الأسفل، وعجلات الألمنيوم.

صباغ
وللمناسبة قال رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط، والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط: تييري صباغ، ” العملاء هم الركيزة الأساسيّة لعملياتنا ومحور أولوياتنا، وبدورنا فنحن نواصل تلبية الاحتياجات الفريدة لسكان المنطقة من خلال توفير مجموعة متنوعة من السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات بما فيها كيكس صغيرة الحجم. وتعدّ كيكس الأنسب سعرًا ضمن مجموعة سياراتنا الرياضية المدمجة، والتي أصبحت منذ طرحها في منطقة الشرق الأوسط عام 2017 سيارة الكروس أوفر المفضّلة لدى الشباب العصريين الذين يرغبون في قيادة سيارة أنيقة واقتصادية ومتقدمة تكنولوجيًا. وهذه المزايا ذاتها.”
ويعزّز الطابع المميّز لسيارة نيسان كيكس 2023 المصدّ البارز ومصابيح LED الأمامية وأقواس الرفارف التي تمنح المركبة طابعًا جريئًا. أما الواجهة الخلفية الأنيقة التي تُعرف بها كيكس فقد زوّدت بكاملها بمصابيح LED تمتدّ من جانب إلى آخر وتُبرز خلفيّة السيارة العريضة.

مقصورة أنيقة
وتمنح المقصورة الداخلية الأنيقة والفاخرة العملاء من الشباب إحساسًا بالفخامة ويعزّز طابعها الرياضي المقود المسطّح من الأسفل ومقعد السائق القابل للتعديل بست اتجاهات ومقعد الراكب الأمامي القابل للتعديل بأربعة اتجاهات إضافة إلى المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40. وعلى غرار الطرازات السابقة، توفّر مقصورة كيكس 2023 مساحة رحبة للركّاب، بما في ذلك أفضل مساحة للقدمين ضمن فئتها في المقعد الأمامي.
وبالنسبة إلى نظام الاتصال والترفيه، زُوّدت الفئتان SV و SLمن كيكس 2023 قياسيًا بتطبيقي آبل وأندرويد ، إضافة إلى مكبّرات صوت Bose الحصرية في فئتها والتي تستخدم تقنيّة معالجة إشارات Bose لتوفير تجربة صوتية غامرة بزاوية 360 درجة.
محرك نشيط واقتصادي
وزوّدت كافة طرازات كيكس 2023 بمحرك قياسي من 4 اسطوانات بحجم 1.6 ليتر و16 صمامًا مع نظام التحكّم المستمرّ في توقيت الصمامات المتغير. ويولد قوة 118 حصانًا ويبلغ عزم دورانه 155 نيوتن متر، كما أرفق بعلبة سرعات Xtronic سلس يمدّ العجلتين الأماميّتين بالقوة .
ولتعزيز تجربة القيادة بمختلف مستويات السرعة، جُهّزت كيكس بوحدة تحكم حركي مدمجة تتضمن نظام التحكم النشط بالقيادة، ونظام التحكم الذكي بالثبات بالإضافة إلى نظام الكبح الذكي للمحرك.

وتتوفر نيسان كيكس 2023 حاليًا لدى شبكة شركاء نيسان المنتشرة في الشرق الأوسط والتي تضمّ شركة المسعود للسيارات في أبوظبي والعين، وشركة يوسف خليل المؤيد وأولاده في البحرين، والشركة العربية للسيارات في دبي والإمارات الشمالية، وشركة بسطامي وصاحب في الأردن، وعبد المحسن عبد العزيز البابطين في الكويت، وشركة رسامني يونس للسيارات (ريمكو) في لبنان، وشركة سهيل بهوان للسيارات في سلطنة عُمان، وشركة صالح الحمد المانع في قطر.

The post نيسان تقدم سيارة الشباب كيكس 2023 في منطقة الشرق الأوسط appeared first on Next LB.