خاص – nextlb
قدمت نيسان سيارتها الجديدة من طراز Z لعام 2023، التي قام بتطويرها فريق من المصممين والمهندسين الذين أبقوا على الروح الكلاسيكية للسيارة ولكن بقالب عصري وحديث .
وتعتبر نيسان الجديدة كلياً سيارة رياضية بملامح عصرية، مع تاريخ عريق يمتد لأكثر من 50 عاماً، وقاعدة معجبين عالمية واسعة ، بنتها خلال عقود خمسة من النجاح والشغف بالتأدية الرياضية وسمعة طيبة في الراليات بدأتها زد 240 الطيبة الذكر في راليات لبنان والمنطقة لتؤسس فئة قائمة بذاتها في الشرق الأوسط والخليج العربي فيطلق عليها اسم ” زدات ” جمع زد .
ومن المقرر طرح الجيل السابع من نيسان Z 2023 الجديدة كلياً، والتي يختفي من شعارها الرقم لأول مرة في الولايات المتحدة، خلال فصل الربيع المقبل 2022 كطراز لعام 2023.
صُمم الطراز الأصلي من 240Z لتوفير متعة السيارات الرياضية وتشويقها لأكبر عدد ممكن من الأشخاص، حيث تم تصميمها بأيدي المتحمسين خصيصاً لتقديمها لعشاق السيارات الرياضية. ويتواصل هذا الشغف والتراث العريق اليوم أيضاً مع إطلاق أحدث طرازات Z الجديدة.
خطوط كلاسيكية تجاري العصر
تتميز زد الجديدة بتصميم خارجي جديد وأنيق يمنحها مظهراً يتناسب مع عراقتها وتاريخها. ويعتبر غطاء المحرك الطويل والهيكل القصير أساسياً حيث يتميزان بتصميم جديد يلقى الإعجاب من النظرة الأولى. ويعتمد التصميم الخارجي والداخلي للسيارة على مفهوم “العراقة بتكنولوجيا عصرية”.
ويأخذ التصميم الخارجي للسيارة منحىً تقليدياً لسيارة رياضية ذات دفع خلفي مع غطاء محرك طويل، وخلفية منخفضة وملامح خارجية تذكر بالجيل الأول من Z. واعتمد المصممون على أحدث التقنيات وعلى إضاءة LED التي تمنح بعداً آخر بدون إضافة عناصر غير ضرورية. وصُممت مصابيح LED الأمامية على شكل نصف دائرة مستوحاة من طراز 240ZG الذي تم إطلاقه خلال السبعينيات في اليابان فقط، والتي تتلاءم بصورة تلقائية مع هوية Z الجديدة.
ويبدو الارتباط مع تصميم Z الأصلي أكثر وضوحاً عند النظر الى الجهة الجانبية من السيارة ، حيث ينساب خط السقف من المقدمة نحو الجهة الخلفية المربعة ليمنح الجيل الأول من السيارة مظهراً متميزاً بحافة المصدّ الخلفية التي تبدو منخفضة قليلاً عن المصدّ الأمامي.
ويضفي الانتقال المميز لخط التصميم الخارجي من بداية الزجاج الخلفي وصولاً إلى الواجهة الخلفية المنخفضة مزيداً من التأثير. ومع مقابض الأبواب ذات التصميم المدمج بصورة انسيابية، وتصميم الفتحة الخلفية النحيل للغاية، يظهر التصميم الخارجي أكثر صلابة مقارنة بتصميم 370Z السابق. وفي الخلف، تعمل المصدات البارزة على توجيه تدفق الهواء بسلاسة عبر اللوحة الخلفية الأفقية. وتجمع المصابيح الخلفية بين التكنولوجيا العصرية والتصميم الذي يذكرنا بالأضواء الخلفية لسيارة Z32 (1990-1996) 300ZX، بما في ذلك مصابيح LED الخلفية الجديدة ثلاثية الأبعاد.
تتميز فئة الأداء بجناح خلفي يولد ضغطاً إيجابياً في نقطة التقاء الفتحة الخلفية والجناح بما يخفف من قوة الرفع الخلفي. ويعتمد تصميم الجناح الأمامي على الخبرة المكتسبة من تطوير سيارة نيسان GT-R للاستفادة من مناطق الضغط السلبي.
وتتوفر السيارة بثلاثة ألوان خارجية أحادية وهي المعدني الأسود الماسي، واللون الفضي المعدني الداكن، واللون المعدني الخشبي. كما تتوفر بتصميم خارجي ثنائي اللون يشمل ستة ألوان مع سقف بلون الأسود الفائق هي الرمادي ، والأزرق، والأصفر إضافة الى الأحمر والأبيض اللؤلؤي.
قلب نابض بالقوة والتأدية
تجهز زد الجديدة في جيلها السابع بمحرك V6 مع 6 أسطوانات وحجم 3.0 ليتر في Z الجديدة زيادة كبيرة في طاقة الحركة مقارنة بالجيل السابق من طراز 370Z ، معزز بالتوربو المزدوج ويولد المحرك قوة 400 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 475 نيوتن متر بدءاً من 1600 وصولاً إلى 5600 دورة في الدقيقة.
تم تصميم المحرك لتوفير استجابة دقيقة وسلسة لأوامر السائق، مع زيادة في القوة قدرها 68 حصاناً وزيادة في العزم بنسبة 30 بالمئة، بالإضافة إلى تحسن يقدر بنسبة 15% في التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة.
ولتحقيق زيادة ملحوظة في القوة والعزم وتوفير استجابة دقيقة، تم اعتماد شواحن توربو بقطر صغير، بالإضافة إلى مستشعر سرعة توربو لضمان الاستفادة الكاملة من قدرات التوربينات. ويوازن التوربو المزدوج بين معدّل الطاقة ووقت الاستجابة، في حين يضمن استخدام نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات توفير الاستجابة المثلى، وضبط توقيت رفع الصمامات أثناء الحركة لتحقيق استجابة ممتازة وكفاءة في استهلاك الوقود ضمن مجموعة متنوعة من سيناريوهات القيادة.
من الداخل
تم تصميم المقصورة الداخلية بصورة تتناغم تماماً مع احتياجات السائق والركاب، وتمزج بسلاسة بين التكنولوجيا الحديثة وبين لمسات Z الأصيلة. واستلهم تصميم لوحة التحكم المركزية من أجيال السيارة السابقة، مع ثلاثة عدادات تناظرية على لوحة العدادات، وشاشة صوت تعمل باللمس بقياس 8 انش في الوسط ومفاتيح تحكم بالجوّ الداخلي بالقرب من علبة السرعات
تتوفر شاشة العدادات الجديدة كلياً بثلاثة أوضاع للعرض تلائم تفضيلات السائق. يمنح الوضع “العادي” إحساساً رياضياً من خلال المنطقة المركزية المخصصة للملاحة والصوت ومعلومات السيارة، في حين يتميز الوضع “المُعزز” بدفع عداد سرعة الدوران وعداد السرعة نحو حواف الشاشة، بما يوفر مساحة أكبر في المركز لعرض خريطة تنقل أكبر ومعلومات أكثر.
أما الوضع “الرياضي”، فإنه يعطي أولوية لمقياس سرعة الدوران في المنتصف مع وضع ضوء التبديل في الأعلى للحصول على معلومات نقل الحركة ضمن مجال رؤية السائق المريحة، كما يسمح الوضع الرياضي أيضاً بعرض عداد التعزيز أو مقياس الجذب G.
كما تتضمن الفئة الرياضية من السيارة مقاعد من القماش الأسود المنسوج مع 8 وضعيات ضبط يدوية لمقعد السائق و4 وضعيات ضبط يدوية لمقعد الراكب. كما تتميز فئة الأداء بأسطح مقاعد جلدية، ومقعد سائق كهربائي بأربعة وضعيات مع رافع يدوي ودعم لأسفل الظهر والأرجل ، ومقعد كهربائي للراكب بأربع وضعيات ومقاعد مدفأة.
وتتوفر المقصورة الداخلية الجديدة بثلاثة ألوان هي الأسود، والأحمر والأزرق. يتميز إصدار Z Proto Spec الخاص بلمسات صفراء في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك درزات الخياطة على لوحة العدادات، وتتميز المقاعد بطبقات متعددة المواد تضفي عليها مزيداً العمق وتأثيرات التدرج اللوني.
علبة سرعات يدوية رياضية
ومن أهم السمات التي ميزت طرازات Z الجديدة ارتباطها الوثيق مع السائق على المستويين الحسّي والعاطفي معاً على مختلف الطرق. ويظهر هذا الارتباط واضحاً في السيارة الجديدة بين الإنسان والآلة، وخاصة مع وجود علبة السرعات اليدوية القياسية سداسية النسب تشتمل على دواسة تبديل السرعة عالية الأداء كنقطة اتصال محسوسة بين السائق والسيارة حيث يجري تبديل مستوى السرعة بأقل جهد ممكن وبصورة تلقائية تقريباً.
وللمرة الأولى في سيارات نيسان ذات الدفع الخلفي، تشتمل طرازات Z Performance المجهزة بعلبة سرعات يدوية بنظام متقدم للمساعدة في التحكم بالإنطلاق يساهم في توفير تسارع سلس من وضع التوقف.
وتتميز جميع الفئات المجهزة بعلبة سرعات أوتوماتيكية مع نظام التحكم في الإنطلاق .
كما تتوفر للسيارة علبة سرعات اوتوماتيكية متقدمة سريعة الإستجابة بـ 9 سرعات إحساساً بالإستجابة الفورية والتسارع اللافت، وذلك بفضل الطيف الواسع من النسب والتبديل ، ونظام التحكم القياسي في الإنطلاق.
ويحافظ هذا التجاوب السريع على القوة والأداء المتزامن مع السائق. وتعد مفاتيح نقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم قياسية في جميع الفئات المجهزة بعلبة سرعات أوتوماتيكية مؤلفة من 9 نسب ، مع مفاتيح نقل حركة فريدة من نوعها تماثل التصميم المتوفر في طراز GT-R و Performance.
أداء واثق على الطريق
قام الفريق الهندسي بضبط الهيكل والتبريد ونظام التعليق والتوجيه لضمان شعور السائق بالتواصل الدائم مع السيارة. فعند الجلوس خلف عجلة القيادة يشعر السائق بأنها سيارة جديدة وعصرية لكنها لا تزال في الوقت ذاته مألوفة. ولتوفير تحكّم سريع الاستجابة، اعتمد الفريق الهندسي نهجاً متعدد النواحي، خاصةً في ما يتعلق بالقيادة عالية السرعة والانعطاف. وتساعد صلابة الهيكل المعززة والتوجيه الإلكتروني الآلي المعزّز لعجلة القيادة والإحساس الميكانيكي القوي والعجلات الأمامية الأعرض (لكل من الفئة الرياضية وفئة Performance) في تعزيز الثبات عند المنعطفات بنسبة تصل إلى 13%.
وتتميز المخمّدات الأمامية والخلفية بتصميم جديد أحادي الأنبوب لإمتصاص الصدمات بقطر أكبر من طراز 370Z السابق، مما يؤدي إلى انخفاض بنسبة 20% تقريباً في قوة التخميد للمساعدة في تقليل الصدمات الناتجة عن الطرق غير المستوية، وتعزيز أداء متابعة القيادة وتحسين ثبات التحكم. ويتميز نظام التعليق الأمامي المزدوج المصنوع من الألومنيوم بتصميم هندسي جديد، بما في ذلك زيادة زاوية العجلة، وتحسين الثبات على الطرق المستقيمة، ودعامة قياسية ثنائية على ذراع المصدّ الأمامي. كما أعيد ضبط نظام التعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات المصنوع من الألومنيوم وفق إعدادات جديدة.
وتعتمد استجابة المكابح على أقراص مهواة للعجلات الأربع. وتتميز فئة الأداء بيرفورمانس بمكابح رياضية أكبر مع ملاقط مطلية قياسية باللون الأحمر، في حين تتميز فئة Z الرياضية بإطارات داكنة من الألومنيوم قياس 18 إنشاً مع عجلات يوكوهاما عالية الأداء. كما زودت فئات Z بيرفورمانس بإطارات قياس 19 إنشاً من الألومنيوم الخفيف مع عجلات بريدجستون بوتنزا عالية الأداء.
Z بفئتين وإصدار محدود
سيتم طرح نيسان الجديدة ضمن فئتين، الرياضية وبيرفورمانس ويتيح كل منهما الاختيار بين علبة سرعات يدوية بـ 6 نسب أو أوتوماتيكية جديدة بـ 9 نسب .
وتشتمل جميع الفئات على مجموعة من تقنيات مساعدة السائق القياسية والسلامة، بما في ذلك نظام الفرملة الطارئة الأوتوماتيكي، ونظام استشعار المشاة، والتحذير من المناطق العمياء، والتحذير من مغادرة حارة السير، والتنبيه عند الرجوع للخلف، ومساعد الضوء العالي، والتحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي.
وإلى جانب مجموعة مزايا والراحة والاتصال القياسية التي توفرها الفئة الرياضية، تضيف فئة الأداء كلاً من نظام بوز الصوتي الذي يشتمل على 8 مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس قياس 9 انش ، والترس التفاضلي الميكانيكي محدود الانزلاق، وإطارات قياس 19 انشا من الألومنيوم خفيف الوزن للغاية، وعجلات بريدجستون عالية الأداء، ومكابح نيسان الرياضية، ومرايا جانبية مُدفأة ودواسات رياضية من الألومنيوم وعادم مزدوج مع كاتم صوت عالي الأداء ومقاعد كهربائية مُدفأة ومكسوة بالجلد.
ويتوفر إصدار احتفالي خاص من Z Proto المميز الذي تم طرحه في عام 2020 بإسم Proto Spec، ويقتصر على 240 وحدة فقط في الولايات المتحدة، حيث يشتمل طراز Proto Spec على ملاقط مكابح صفراء اللون مع شعار Z، وإطارات من الألومنيوم قياس 19 إنشاً باللون البرونزي، ومقبض ذراع نقل الحركة الحصري (6MT فقط)، مع مقاعد حصرية مطعمة بالجلد مع لمسات صفراء، وحصرياً مع طراز Proto Spec تطعيمات أبواب بالجلد مع درزات صفراء وخياطة داخلية خاصة.