The post تدقيق في تحويلات اللبنانيين! appeared first on Next LB.

The post المركز العربي: الودائع السورية العالقة في لبنان وانكشاف المصارف يتصدران تحديات العلاقة المالية appeared first on Next LB.

استقبل رئيس غرفة التجارة والصناعة والزراعة في طرابلس ولبنان الشمالي توفيق دبوسي، رئيس تجمّع الصناعيين في البقاع نقولا أبو فيصل، على رأس وفد ضمّ أعضاء ومستشاري التجمّع، بحضور نائبي رئيس الغرفة إبراهيم فوز ونخيل يمين.
ورحّب الرئيس دبوسي ب أبو فيصل والوفد المرافق، مؤكداً أهمية التواصل والتعاون بين مختلف المناطق والقطاعات الإنتاجية، وجرى خلال اللقاء بحث واقع الصناعة اللبنانية والتحديات التي تواجه المؤسسات الصناعية، وسبل تعزيز التعاون بين طرابلس والبقاع، بما يرسّخ التكامل بين مناطق الإنتاج والمرافق الاقتصادية واللوجستية في لبنان، ويفتح آفاقاً أوسع أمام الصناعة والإنتاج والتسويق والتصدير.
من جهته، أعرب أبو فيصل عن تقديره للدور الذي تضطلع به غرفة طرابلس، وقال: “إن طرابلس الكبرى هي البيت الذي نشعر فيه بالدفء، والمكان الذي يشبهنا، لأن هناك رابطاً وقاسماً مشتركاً يجمعنا، هو حب لبنان. وكل مناطقه تحتاج إلى التكامل، ونحن نعمل على تحويل التكامل الاقتصادي بين البقاع والشمال إلى تعاون عملي ومثمر”.
وأضاف: “لقد اطّلعنا على نشاطات غرفة التجارة والصناعة والزراعة في طرابلس ولبنان الشمالي، وما تقدمه من خدمات للصناعيين، ولا سيما من خلال مختبرات مراقبة الجودة لديها. ونحن نتطلع إلى ربط الصناعيين في البقاع بهذه الخدمات والإمكانات والاستفادة منها، بما يساهم في تطوير الصناعة ورفع مستوى المنتجات وتعزيز قدرتها التنافسية”.
وأوضح أبو فيصل أن “تجمّع صناعيي البقاع يضم أكثر من 1100 مؤسسة صناعية، وهذه المؤسسات تتطلع إلى تطوير أعمالها من خلال الانفتاح على مختلف المناطق اللبنانية. وطرابلس مدينة منفتحة، كما أكد لنا الرئيس توفيق دبوسي، وتتمتع بمقومات جغرافية واقتصادية ولوجستية متكاملة، من البر والبحر والجو، فيما يعتمد البقاع بصورة أساسية على النقل البري. ومن هنا تأتي أهمية التكامل مع طرابلس الكبرى، بما يعزز مكانتها عاصمةً اقتصادية للبنان، وهي المكانة التي نفخر بها ونتطلع إلى أن تتحول إلى حقيقة قائمة وراسخة”.
وأشار إلى أن “البقاع يشكل خزاناً كبيراً للصناعات الغذائية، ولدينا القدرة على تطوير أعمالنا من خلال التعاون مع طرابلس ومرافقها الإقتصادية، ولا سيما معرض رشيد كرامي الدولي، بما يفتح آفاقاً جديدة أمام الصناعة و الإنتاج والتسويق والتصدير”.
وأضاف: “نتمنى من غرفة طرابلس أن نصل، بالتعاون مع غرفة زحلة، في العام المقبل إلى إقامة معرض “صنع في البقاع” بعد النجاح في إطلاق نسخته الأولى، ليكون محطة إضافية لتعزيز حضور الصناعة البقاعية والتعريف بمنتجاتها وفتح أسواق جديدة أمامها”.
وختم أبو فيصل متوجهاً بالشكر إلى الرئيس توفيق دبوسي ونائبي الرئيس وأعضاء مجلس الإدارة، “على هذا الاستقبال الراقي والمحبّب إلى القلب، وعلى ما لمسناه من انفتاح وحرص على بناء جسور التعاون بين البقاع وطرابلس، بما يخدم الصناعة والإقتصاد الوطني”

The post دبوسي استقبل رئيس تجمّع الصناعيين في البقاع نقولا أبو فيصل appeared first on Next LB.

The post معلومات صحفية: مصرف لبنان يعيّن نسيب غبريل مديرًا لمديرية الإحصاءات والأبحاث الاقتصادية appeared first on Next LB.

The post المودعون العسكريون يوحّدون جهودهم.. خطة قضائية لتحرير الودائع واستعادة الحقوق appeared first on Next LB.

The post كهرباء قطرية للبنان!! appeared first on Next LB.

The post المركز العربي: تداعيات رواتب القطاع العام الستة appeared first on Next LB.

شهدت منطقة البقاع الغربي وراشيا إطلاق خط النقل العام المشترك «راشيا – شتورا»، في خطوة خدماتية وإنمائية تهدف إلى تعزيز حضور النقل المشترك في منطقتي راشيا والبقاع الغربي، وتسهيل حركة المواطنين باتجاه شتورا ومنها إلى بيروت، بما يساهم في تخفيف أعباء التنقل وكلفة النقل، ولا سيما على الطلاب والموظفين والمرضى وسائر أبناء المنطقة.

وجاء إطلاق الخط بمتابعة وتنسيق عضو “اللقاء الديمقراطي” النائب وائل أبو فاعور وبالتعاون مع رئيس مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك زياد شيا وبمتابعة من وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني ورئيس الحكومة القاضي نواف سلام، وبدعوة من اتحاد بلديات جبل الشيخ واتحاد بلديات قلعة الاستقلال وذلك في القاعة العامة في راشيا.

شيا

وفي كلمته، أوضح شيا أن فكرة المشروع انطلقت بالتنسيق ومتابعة مع الوزير  رسامني وبدعم من الرئيس سلام، إثر تواصل مع النائب أبو فاعور، قبل نحو ستة أو سبعة أشهر الذي طرح ضرورة ربط منطقة راشيا والبقاع الغربي بشبكة النقل المشترك.

وأشار شيا إلى أن المبادرة انتقلت بعد ذلك إلى مرحلة التنسيق مع رؤساء الاتحادات البلدية والبلديات، وصولاً إلى عقد لقاء في مكتب المصلحة في بيروت، حيث جرى البحث في التفاصيل العملية والتحضير لإطلاق الخط.

وأكد أن أزمة النقل العام وارتفاع أسعار المحروقات يجعلان من تطوير النقل المشترك حاجة ملحّة، مشدداً على أهمية الدعم الرسمي لهذا القطاع، ومؤكداً أن المصلحة تعمل ضمن الإمكانات المتاحة لتأمين الخدمة للمواطنين، باعتبارها مسؤولية وطنية وأخلاقية قبل أن تكون مسؤولية وظيفية.

ولفت شيا إلى أن المشروع ينطلق اليوم بإمكانات متواضعة وعدد من الحافلات، مع الأمل في تطويره وتوسيعه مستقبلاً ليشمل مناطق إضافية في راشيا والبقاع الغربي ومناطق أخرى، بما يعزز الترابط بين البلدات والمراكز الحيوية.

أبو فاعور

من جهته، رحّب أبو فاعور بإطلاق الخط، موجهاً الشكر إلى شيا على سرعة التجاوب مع مطلب ضم قضاء راشيا والبقاع الغربي إلى شبكة النقل المشترك.

وأكد أن “نجاح النقل المشترك يحتاج إلى التطوير والترويج وبناء ثقة المواطنين، والأهم ضمان استمراريته منذ اللحظة الأولى”، معتبراً أن “المشروع هو ثمرة تعاون بين الاتحادات البلدية والبلديات والمخاتير والجمعيات والفاعليات المحلية”.

وأوضح أن المرحلة الأولى تتضمن تسيير أربع حافلات، اثنتان من راشيا واثنتان من البقاع الغربي، وفق مواعيد محددة ومعروفة مسبقاً، بما يسمح للمواطنين بتنظيم تنقلاتهم بصورة أفضل.

وأشار إلى أن الخط يؤمّن الربط مع شتورا، حيث يستطيع الركاب متابعة رحلاتهم باتجاه بيروت، كما يؤمّن في الاتجاه المعاكس انتقال المواطنين من بيروت إلى راشيا والبقاع الغربي.

وأوضح ابو فاعور أن التعرفة ستكون مدروسة وميسّرة، بحدود 150 إلى 200 ألف ليرة لبنانية بحسب المسار، مشدداً على أن الهدف ليس منافسة النقل الخاص أو الإضرار بالعاملين فيه، وإنما توفير خدمة عامة إضافية ومنظمة، في أوقات محددة وبكلفة أكثر قدرة على تحمّلها من قبل المواطنين.

ووجّه الشكر إلى شركة الأحدب للنقل والتجارة (ACTC) على تعاونها في إنجاح المشروع، مؤكداً أن الغاية الأساسية تتمثل في تعزيز حق أبناء الريف في الوصول إلى الخدمات، وعدم ترك المناطق الطرفية تتحمل وحدها أعباء المسافات وكلفة التنقل.

كما شدد على أهمية تعزيز الخدمات التعليمية والإدارية والصحية وغيرها داخل المناطق، بما يخفف حاجة المواطنين إلى التنقل لمسافات طويلة، بالتوازي مع توفير وسائل نقل مناسبة للقطاعات الأمنية والعسكرية والقضائية وسائر القطاعات التي تفرض طبيعة عملها حركة مستمرة للمواطنين.

وفي ختام كلمته، شكر أبو فاعور للوزير رسامني والرئيس سلام، وشيا، والاتحادات البلدية والبلديات والمخاتير والفعاليات المحلية، مؤكداً أهمية استمرار التعاون لإطلاق مشاريع إنمائية وخدماتية جديدة تخفف الأعباء عن أبناء البقاع، وتعزز حركة التنقل بين راشيا والبقاع الغربي وشتورا وبيروت.

المصدر وطنية

The post أبو فاعور خلال إطلاق خط النقل المشترك راشيا – شتورا: حقّ لأبناء الريف .. والتعرفة مدروسة  appeared first on Next LB.

The post whish توقف خدمة الـTop-Up عبر أجهزة الـPOS appeared first on Next LB.

وأكد رسامني أن المشروع يأتي بعد سنوات طويلة من الانتظار لتأهيل أحد أبرز المحاور الحيوية في لبنان، متوجهًا بالشكر إلى رئيس الجمهورية العماد جوزاف عون ورئيس مجلس الوزراء الدكتور نواف سلام على دعمهما للمشروع ولسائر مشاريع الوزارة.

وقال إن ضهر البيدر “ليس مجرد طريق بين بيروت والبقاع، بل شريان رئيسي لحركة الناس والبضائع والإنتاج، ومحور أساسي يربط العاصمة بالداخل اللبناني، ويمتد عبره لبنان برًا نحو سوريا والأسواق العربية”، مشددًا على أن تراجع وضع الطريق ينعكس على السلامة وكلفة النقل وحركة البضائع والاقتصاد.

وأوضح أن المشروع يمتد على نحو 17 كيلومترًا، من محوّل صوفر إلى مفرق قب إلياس في شتورا، ويشمل، إلى جانب إعادة تأهيل الطريق وتخطيطه، معالجة وتدعيم ثماني نقاط انهيار، وتأهيل الأقنية ومجاري تصريف مياه الأمطار، واستكمال الحافات والحواجز الجانبية والعواكس والإشارات وتجهيزات السلامة، على أن يلي ذلك العمل على إنارة كامل المحور.

وأشار رسامني إلى أن الوزارة بدأت بالتوازي اختبار أنظمة إنارة هجينة تعمل بالكهرباء والطاقة الشمسية في ظروف الطريق الفعلية، تمهيدًا لتقييم أدائها واعتماد الحل الأنسب وتوسيع نطاق التنفيذ.

وتوقف عند كلفة المشروع، موضحًا أن دراسات سابقة قدّرت تأهيل ضهر البيدر بمبالغ مرتفعة، قبل أن تعيد الوزارة تقييم الاحتياجات والأولويات واعتماد مشروع متكامل بكلفة أدنى بكثير، من دون المساس بالمواصفات الفنية.

وشدد على أن “الترشيد لا يعني خفض الجودة، بل إنفاق المال العام حيث يحتاجه الطريق فعلًا، وتحقيق أفضل نتيجة ممكنة”.

وفي ما يتعلق بالازدحام والتأخير الناتجين عن الأشغال، اعتذر رسامني من المواطنين المتأثرين، شاكرًا لهم صبرهم وتفهّمهم، مؤكدًا أن المشاريع تخضع للمتابعة والرقابة في مختلف مراحلها، وأن مهندسي الوزارة يتابعون التنفيذ، فيما يتولى الاستشاري مراقبة جودة الأعمال، ويبقى المتعهد مسؤولًا عن الالتزام بالمواصفات.

وأكد في هذا السياق: “العمل غير المطابق لا تُصرف مستحقاته”.

وتطرق رسامني إلى الأمطار الغزيرة الأخيرة، موضحًا أن كثافتها خلال فترات زمنية قصيرة ضغطت على شبكات التصريف في بعض المواقع. وأعلن أن الوزارة أحالت ملف سيول المكلّس والمنصورية إلى النيابة العامة التمييزية لتحديد المسؤوليات ومحاسبة أي مقصّر، كما أوقفت إسناد أعمال جديدة إلى المقاول والجهة الاستشارية المعنيين إلى حين انتهاء التحقيقات.

وفي موازاة ذلك، أطلقت الوزارة خلال الحفل حملة توعوية للحد من رمي النفايات على الطرق، مؤكدة أن حماية شبكات التصريف والبنية التحتية مسؤولية مشتركة بين الوزارة والجهات المعنية والمتعهدين والمواطنين، لا سيما أن النفايات المرمية على الطرق قد تصل إلى المصارف وتساهم في انسدادها.

وختم رسامني بالقول: “في ضهر البيدر، بدأ العمل. سبعة عشر كيلومترًا نريدها أكثر أمانًا، بتنفيذ مطابق للمواصفات، ومال عام نحميه في كل مرحلة. وعندما تنتهي هذه الورشة، سيكون الطريق نفسه هو الدليل”

The post رسامني من ضهر البيدر: تأهيل 17 كلم من الطريق ومشاريع الوزارة تحت الرقابة والمحاسبة appeared first on Next LB.