شيا: انطلاقة متواضعة نحو شبكة أوسع في راشيا والبقاع الغربي
شهدت منطقة البقاع الغربي وراشيا إطلاق خط النقل العام المشترك «راشيا – شتورا»، في خطوة خدماتية وإنمائية تهدف إلى تعزيز حضور النقل المشترك في منطقتي راشيا والبقاع الغربي، وتسهيل حركة المواطنين باتجاه شتورا ومنها إلى بيروت، بما يساهم في تخفيف أعباء التنقل وكلفة النقل، ولا سيما على الطلاب والموظفين والمرضى وسائر أبناء المنطقة.
وجاء إطلاق الخط بمتابعة وتنسيق عضو “اللقاء الديمقراطي” النائب وائل أبو فاعور وبالتعاون مع رئيس مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك زياد شيا وبمتابعة من وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني ورئيس الحكومة القاضي نواف سلام، وبدعوة من اتحاد بلديات جبل الشيخ واتحاد بلديات قلعة الاستقلال وذلك في القاعة العامة في راشيا.
شيا
وفي كلمته، أوضح شيا أن فكرة المشروع انطلقت بالتنسيق ومتابعة مع الوزير رسامني وبدعم من الرئيس سلام، إثر تواصل مع النائب أبو فاعور، قبل نحو ستة أو سبعة أشهر الذي طرح ضرورة ربط منطقة راشيا والبقاع الغربي بشبكة النقل المشترك.
وأشار شيا إلى أن المبادرة انتقلت بعد ذلك إلى مرحلة التنسيق مع رؤساء الاتحادات البلدية والبلديات، وصولاً إلى عقد لقاء في مكتب المصلحة في بيروت، حيث جرى البحث في التفاصيل العملية والتحضير لإطلاق الخط.
وأكد أن أزمة النقل العام وارتفاع أسعار المحروقات يجعلان من تطوير النقل المشترك حاجة ملحّة، مشدداً على أهمية الدعم الرسمي لهذا القطاع، ومؤكداً أن المصلحة تعمل ضمن الإمكانات المتاحة لتأمين الخدمة للمواطنين، باعتبارها مسؤولية وطنية وأخلاقية قبل أن تكون مسؤولية وظيفية.
ولفت شيا إلى أن المشروع ينطلق اليوم بإمكانات متواضعة وعدد من الحافلات، مع الأمل في تطويره وتوسيعه مستقبلاً ليشمل مناطق إضافية في راشيا والبقاع الغربي ومناطق أخرى، بما يعزز الترابط بين البلدات والمراكز الحيوية.
أبو فاعور
من جهته، رحّب أبو فاعور بإطلاق الخط، موجهاً الشكر إلى شيا على سرعة التجاوب مع مطلب ضم قضاء راشيا والبقاع الغربي إلى شبكة النقل المشترك.
وأكد أن “نجاح النقل المشترك يحتاج إلى التطوير والترويج وبناء ثقة المواطنين، والأهم ضمان استمراريته منذ اللحظة الأولى”، معتبراً أن “المشروع هو ثمرة تعاون بين الاتحادات البلدية والبلديات والمخاتير والجمعيات والفاعليات المحلية”.
وأوضح أن المرحلة الأولى تتضمن تسيير أربع حافلات، اثنتان من راشيا واثنتان من البقاع الغربي، وفق مواعيد محددة ومعروفة مسبقاً، بما يسمح للمواطنين بتنظيم تنقلاتهم بصورة أفضل.
وأشار إلى أن الخط يؤمّن الربط مع شتورا، حيث يستطيع الركاب متابعة رحلاتهم باتجاه بيروت، كما يؤمّن في الاتجاه المعاكس انتقال المواطنين من بيروت إلى راشيا والبقاع الغربي.
وأوضح ابو فاعور أن التعرفة ستكون مدروسة وميسّرة، بحدود 150 إلى 200 ألف ليرة لبنانية بحسب المسار، مشدداً على أن الهدف ليس منافسة النقل الخاص أو الإضرار بالعاملين فيه، وإنما توفير خدمة عامة إضافية ومنظمة، في أوقات محددة وبكلفة أكثر قدرة على تحمّلها من قبل المواطنين.
ووجّه الشكر إلى شركة الأحدب للنقل والتجارة (ACTC) على تعاونها في إنجاح المشروع، مؤكداً أن الغاية الأساسية تتمثل في تعزيز حق أبناء الريف في الوصول إلى الخدمات، وعدم ترك المناطق الطرفية تتحمل وحدها أعباء المسافات وكلفة التنقل.
كما شدد على أهمية تعزيز الخدمات التعليمية والإدارية والصحية وغيرها داخل المناطق، بما يخفف حاجة المواطنين إلى التنقل لمسافات طويلة، بالتوازي مع توفير وسائل نقل مناسبة للقطاعات الأمنية والعسكرية والقضائية وسائر القطاعات التي تفرض طبيعة عملها حركة مستمرة للمواطنين.
وفي ختام كلمته، شكر أبو فاعور للوزير رسامني والرئيس سلام، وشيا، والاتحادات البلدية والبلديات والمخاتير والفعاليات المحلية، مؤكداً أهمية استمرار التعاون لإطلاق مشاريع إنمائية وخدماتية جديدة تخفف الأعباء عن أبناء البقاع، وتعزز حركة التنقل بين راشيا والبقاع الغربي وشتورا وبيروت.
المصدر وطنية