عدسة nextlb

The post (بالصور خاص_nextlb ) تقديم لمبورغيني أفينتادور- الوحش الأصفر في لبنان appeared first on Next LB.

الشكل الخارجي
إطلالة مميزة مستقبلية نالت حملة جديدة لرسم خطوطها ، وهي بلا شك سيارة سباق حقيقية يمكن أن تسير على الطريق – في حال توفر الطريق المناسب الذي بإمكانه إستيعاب قدراتها – أعيد تصميم المقدمة بالكامل مع فتحات تهوئة أمامية وجانبية بشكل مختلف لتبريد المحرك ونالت الواجهة الخلفية أرضية سوداء ، مع فتحات تهوئة كبيرة وموزع هواء أسفل السيارة بتصميم جديد ، وجناح خلفي كبير متحرك بعدة وضعيات حسب سرعة السيارة لتوفير قوة ضغط رأسية على العجلات الخلفية لتثبيت مؤخر السيارة على السرعات العالية وتعزيزالدينامية الهوائية ، وشكل المظهر الخارجي لهذه السيارة الجديدة طابعا أكثر هجومية حتى من شقيقتها أفينتادورSV.
لمبورغيني حسنت القوة الضاغطة الأمامية ل أفينتادور S بنسبة تزيد عن 130%، مما حسن أداءها على سرعات عالية.

خطوط السيارة بشكل عام هجومية بإمتياز، من الأمام مآخذ تبريد بتصميم جديد وتعديلات طفيفة ، ومن الخلف مشتت سفلي للهواء باللون الأسود ، صارت السيارة أكثر دينامية مع زيادة قوة الثبات الخلفي مع الجناح المتحرك الذي يعطي قوة رأسية تضغط للأسفل .
أفينتادور شأنها كشأن كل السيارت التي تجهز بمحرك وسطي خلفي تتميز بمقصورة ركاب متقدمة ومنخفضة ، وتعطي السائق سيطرة تامة على المقدم ، ويربض خلفه محرك لمبورغيني المزمجر بأسطواناته ال 12 وأحصنته ال 730 .
الطول الكلي للسيارة يبلغ 479 سم وعرضها 203 سم وإرتفاعها 113 سم فقط ، يعني أنه على السائق الولوج في مقصورتها نزولا ، تساعده بشكل كبير أبواب السيارة التي تفتح الى أعلى بشكل متواز مما يسهل عملية الدخول الى السيارة .
طول قاعدة عجلات أفينتادور يبلغ 270 سم ووزنها بكل تجهيراتها الميكانيكية لا يتعدى 1575 كلغ وتنعكس خفة الوزن مع كفاءة المحرك العالية على تأديتها التي تجعلها تنطلق من صفر الى 100 كلم في 2.9ثانية فقط ، وتصل سرعتها القصوى الى 350 كلم في الساعة .

تحت التجربة
شركة سعد وطراد وكلاء لمبورغيني في لبنان أمنت ل nextlb تجربة أفينتادور Sوكانت مميزة وبخاصة على الطرق الجبلية والمتعرجة ، وبالطبع من الصعب على معظم الطرق اللبنانية إستيعاب قدرة محرك أفينتادور الهائلة التي تتعدى700 حصان ، كما أن ليس هناك من مجال واسع لتجربة سرعتها القصوى المسجلة حوالي 350 كلم بالساعة ، إنما كان واضحا الإنطلاق الخاطف للسيارة عندما تضج الأحصنة ال 730 بالقوة الهادرة لتقذف السيارة بوزنها المعقول جدا بفضل حوضها المصنوع من الياف الكربون وزوايا الألمنيوم والذي لا يزيد عن 1575 كلغ من صفر الى 100كلم ب 2،9 ثانية ، وهي قريبة جدا من سرعة سيارات الفورمولا -1 مع أنها تزن حوالي ضعف وزنها.
أفينتادور كانت ثابتة عند المنعطفات بشكل مذهل ، فقد دخلنا منعطفات حادة نسبيا بسرعة أعلى على الطريق بفضل نظام الدفع الرباعي الذي يوزع العزم ما بين العجلات الأربعة ، وكذلك نظام الإلتفاف بالعجلات الأربعة الذي يزيد من قدرة السيارة على المناورة عند المنعطفات لتدخل السيارة بسلاسة تامة في المنعطف بعد أن تستدير العجلات الخلفية بشكل معاكس للأمامية ولكن بالطبع بشكل طفيف ولكنه فعال .

المحرك
تجهز لمبورغيني أفنتادور S بمحرك V12 بحجم 6.5 ليتر يولد قوة 730 حصان و 690 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 5500 دورة في الدقيقة ، أي أكثر بـ 40 حصانا من القوة التي يولدها محرك أفينتادور العادية ، ويعتمد نظاما متطورا من التوقيت المتغير بإستمرار لعمل الصمامات ويعتمد كذلك على علبة سرعات متطورة جدا مؤلفة من 7 نسب ، سريعة في تبديل النسب بعد لمسة خفيفة من ذراعي تبديل السرعات في المقود الغليظ جدا والمشطوب من أسفل لتسهيل الدخول والخروج من السيارة ، وهذه العملية ليست سهلة وبخاصة لأصحاب القامات الكبيرة .
ويبلغ وزن افنتادور S 1575 كيلوغرام، وتنطلق من صفر إلى 100 كلم/س بوقت قياسي مشابه لتسارع سيارات الفورمولا -1 في 2.9 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 350 كلم/س.
التفاف رباعي
النظام الجديد للإلتفاف بالعجلات الأربعة يعتمد على الإلتفاف المعاكس بين الأمام والخلف والإلتفاف المتوازي عند السرعات العالية ، ويمكن عمل إعدادات لنظام الثبات ستابيلي كونترول ونظام القيادة ، والبداية مع أسلوب استرادا (الطريق) وسبورت ثم كورسا للتأدية الرياضية العالية ، وهناك خيار جديد اعتمدته أفينتادور Sهو” إيغو مود” يقوم السائق من خلاله بعمل إعدادات لنظام التعليق والمقود ونظام الثبات وتوزيع الدفع بين العجلات الأمامية والخلفية ، وتم تطويرعجلات بيريللي بي زيروبشكل خاص للسيارة مع العجلات المعدنية المطلية باللون الأسود وأسطوانات الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك ، لتحمل القوة الهادرة والدفع الرباعي والإلتفاف الرباعي للسيارة .

مقصورة الركاب
شكل وتفاصيل المقصورة لم يتغير بل تم تحديثها بشاشة معلومات تعمل باللمس ( ديجيتال) وتعرض الصور المختلفة والمعلومات المهمة ونظام القيادة المختار والتعليق ورفع مقدم السيارة لتجاوز مطبات الطريق ، وجديد أسلوب القيادة بدءا من استرادا للقيادة العادية ، وسبورت ثم كورسا للتأدية العالية و نظام ايغو القوي جدا الذي يسمح للسائق بعمل اعدادات مناسبة لأسلوب قيادته بدءا من حركة المقود الى نظام ثبات السيارة والتعليق وصوت المحرك وإرتفاع السيارة عن الأرض ، ونسبة توزيع القوة الدافعة مابين العجلات الخلفية والأمامية ومن الممكن في هذا النظام تحويل كامل القوة الى العجلات الخلفية 730 حصانا وهذا يعتمد على قدرة السائق على التحكم بالسيارة ، وبخاصة عند المنعطفات وتتميز السيارة كذلك بنظام اتصالات وتفاعل مثالي مع الطريق ، كما تجهز بنظام قياس السرعة والزمن على الحلبات .
أفينتادور S الجديدة من السيارات التي ستترك صدى مدويا على صعيد فئة السيارات السوبر رياضية ذات التأدية العالية التي تحبس الأنفاس .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post لمبورغيني أفينتادور S دفع و توجيه رباعي و 730 حصانا تسابق الريح خاص nextlb appeared first on Next LB.

بعد 25 عاما مضت على إيقاف صنع عربتها الأسطورية LM002، ستطلق شركة لمبورغيني في نهاية عام 2017الحالي ، نسخة جديدة ومطورة منها تحت اسم Urus، وذلك في مدينة سانتا آغاتا بولينيزي التي تقع في شمال ايطاليا ، وسيكون لعلامة لمبورغيني عربة دفع رباعي خارقة القوة مجددا وستساهم في خلق طراز جديد من عربات الدفع الرباعي المميزة.
وقبل اطلاق Urus للمرة الاولى على الصعيد العالمي، تنطلق لمبورغيني من إرثها الأسطوري من أجل تصنيع عربة مقاتلة بمواصفات غير إعتيادية ، إنطلاقا من عربة ال LM002 الموجودة في متحف لمبورغيني، التي تمت عملية حفظها بالكامل من قبل قسم السيارات الكلاسيكية في شركة لمبورغيني بولو ستوريكو، حيث تمثل النسخة الأصلية لإبداع لمبورغيني في تصنيع العربات رباعية الدفع ، وتعتبر LM002 الأب لصناعة عربات الدفع الرباعي الفخمة المترفة. وعند اجالة النظر في شوارع المدينة ، يمكن مشاهدة بعض نماذج LM002 سواء على الطرق الموحلة ، الحصى، أو المغطاة بالثلوج.

وكانت لمبورغيني قد بدأت بتطوير LM002 كمشروع يهدف لتطوير آلية عسكرية عالية الأداء على الطرق الوعرة في نهاية سبعينيات القرن الماضي، تحت اسم “شيتا” وأعاد مهندس شركة لمبورغيني خوليو ألفيري إحياء المشروع في عام 1981 تحت اسم LM 001 بمفهوم مبتكر مع محرك مثبت في الخلف، تبعه نموذج LMA مع محرك أمامي.
وتم عرض طراز LM002 لأول مرة في معرض بروكسل للسيارات في عام 1986، حيث نال التصميم النهائي محركV12 مأخوذ من أسطورة لمبورغيني كونتاش كواتروفالفولي بحجم 5167 سم3، يولد قوة 450 حصانا عند 6800 دورة في الدقيقة.

وبفضل الهيكل المرتفع والعريض ، المصنوع من الالومنيوم والفايبرغلاس، ونظام الدفع الرباعي ، وإمكانية قفل المحاور لإجتياز العقبات والطرق الوعرة والوحول ، فإن هذه العربة الأسطورية أمكنها أن تتخطى عقبات صعبة جدا . مع إمكانية وصولها الى سرعة تتجاوز 200 كلم/الساعة، وجهز طرازLM002 بإطارات “بيريللي سكوربيون” المطورة بشكل خاص بما يسمح للعربة بقدرة العوم في الماء ومقاومة الأسطح الناعمة الرملية مثلا، وكذلك يجعل هذه الإطارات عالية التحمل ولفترات طويلة في الظروف الحارة.
وكان إنتاج هياكل هذه العربة قد بدأ في شركة إسبانية. بعدها كان يتم شحن الأجزاء التي تم تجميعها بشكل جزئي الى سانتا أغاتا بولنيزي لإكمال عملية صنع نظام الدفع والاجزاء الميكانيكية، ووضع اللمسات الاخيرة واختبارها ومن ثم تسليمها لزبائنها ، وتكتمل LM002 من خلال التصميم الداخلي المترف الذي يلائم كل حاجات الزبون.
جذبت LM002 اهتماما لافتا حين جرى إطلاقها، كآلية لا تشبه أية عربة أخرى ، مع أداء يحاكي نظيراتها من العربات الرياضية الخارقة، بالإضافة الى قدرات مميزة للسير على الطرق الوعرة، وتصميم وحضور فخم وطاغ. وقد تم إنتاج ما مجموعه 300 نسخة منها ما بين عامي 1986 و1992. وكما LM002، سيخلق الطراز الجديد Urus ، طرازا جديدا من عربات الدفع الرباعي الخارقة، مع قوة استثنائية ومتانة ، وتصميم فريد وحضور مميز. وتتمتع Urusبديناميات ملحوظة على الطريق، والأداء المرتفع والرفاهية، وتملك مثل شقيقتها الأولى LM002 قدرات إستثنائية على التضاريس الوعرة والرملية.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post لمبورغيني تطلق طرازاً جديداً من عربتها الأسطوريةLM002 تحت اسم URUS appeared first on Next LB.