لمبورغيني هوراكان Archives - Next LB

لامبورغيني قدّمت هوراكان تكنيكا العصرية : دفع والتفاف بالعجلات الخلفية وعضلات فولاذية

Ikram Saab — Tue, 26 Apr 2022 15:01:48 +0000

قدّمت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني سيارتها الجديدة هوراكان تكنيكا التي تشكّل الجيل المقبل من سيارة الدفع بالعجلات الخلفية المجهزة بمحرّك مؤلف من 10اسطوانات والتي جرى تطويرها للسائقين الراغبين بالإستمتاع بالقيادة الشيّقة وإغناء أسلوب حياتهم المتميّز، سواء على الطرق العادية أم على حلبات السباق.
ويجسّد اسم تكنيكا تطوّر القوّة التقنية لسيارة هوراكان،والشخصية الدينامية التي تميّزها عن غيرها بشكل فوري. بدءأ من الشكل الخارجي كذلك هو الأمر وصولا الى ما يتعلق بنظام توليد القوة ونقل السرعات ، وتتألّق عبر شكل جديد يعزّز المزايا الإيرودينامية للإرتقاء بالأداء والثبات لمستويات أعلى، وتحسين سهولة الإستخدام على الحلبات.
وتستمد تكنيكا الجديدة محرّكها المشابه لمحرك طراز هوراكان STO مع قوة 30 حصاناً أكثر من هوراكان EVO ذات الدفع بالعجلات الخلفية (RWD)، وبذلك يولّد المحرّك عزماً قدره 565 نيوتن-متر عند حد أقصى لدوران المحرّك يبلغ 6500 دورة بالدقيقة، مع تحسين التسارع بين صفر و100 كلم/س ليصل إلى 3.2 ثانية.

التصاق تام بالطريق
وتجهز جديدة لمبورغيني بمجموعة من المزايا الأخرى للسائق التي تجعله شغوفاً بتجربة هوراكان الأفضل لكل مناسَبة، ومنها نظام LDVI خفيف الوزن الذي أعيد ضبطه ، ووضعيات القيادة المعدَّلة بشكل مميّز مع ضبط محدَّد للتعليق، والتوجيه المباشر بالعجلات الخلفية، والتحسينات المبتكَرة لنظام تبريد المكابح.
وتركز تكنيكا على كل مهاراتها لتوفير الأفضل من عالمَين فهي سيارة رياضية متفوقة للطرق العادية ولحلبات السباقات.
وتكمِّل تكنيكا مجموعة هوراكان، وهي تحتل موقعاً بارزاً بين طراز الدفع بالعجلات الخلفية (RWD) وطراز STO المتمحور حول الحلبات، وتوفر بطريقة سلسة جداً التقنيات والأداء ومحرّك V10 بالسحب العادي لسيارة هواراكان ضمن تصميم متطوّر.

القوة الهادرة
يتم تجهيز هوراكان تكنيكا بمحرك بحجم 5.2 ليتر يولّد القوة ذاتها البالغة 640 حصاناً كما طراز STO، وعزماً مقداره 565 نيوتن-متر عند 6500 دورة بالدقيقة للمحرّك، ويتناغم هذا مع مستويات قصوى وعالية الاستجابة من القوّة والعزم عند الحاجة.
يترافق الأداء الإستثنائي مع ميّزة الإدارة الجديدة لتبريد المكابح والمستوحاة من تجربة لامبورغيني المرتكِزة على الحلبات، بحيث توفر أداء كبح أفضل بشكل مستمر على الطرق العادية والحلبات. وتتبنّى مكابح تكنيكا المصنوعة من كربون السيراميك عاكسات تبريد وقنوات للملاقط ذات تصميم خاص، مما يوجّه الدفق الهوائي إلى الأقراص لتعزيز التخلّص من الحرارة الزائدة للحد الأقصى، وتخفيض حرارة سائل المكابح وتمدُّد دوّاسة المكابح: كما إن التخفيض بحرارة الأقراص يدعم أيضاً تقليل استهلاك لبادات المكابح.

تصميم مستوحى من المزايا الإيرودينامية
تتميّز هوراكان تكنيكا بتصميم رياضي متطوّر ومحدَّث بشكل كبير، مما يعزّز شخصيتها المزدوجة كسيارة رياضية فائقة تتلاءم مع نمط الحياة السريعة ، على الطريق وكذلك على الحلبات.
وتدعم الكفاءة الإيرودينامية والهندسة خفيفة الوزن كل عنصر فيها، بينما تحتفظ بأناقتها الخاصّة، وتتميّز بوضوح عن شقيقاتها ضمن عائلة هوراكان.
ويمنح التصميم المعدَّل تكنيكا وقفة هجومية أقوى بفضل مقدِّمتها الطويلة المائلة للداخل مع أكتاف عريضة تتوافق مع الوزن الخفيف وغطاء المحرّك المصنوع بالكامل من ألياف الكربون. وتأثيرات إنسيابية هوائية مع فتحات واسعة بموضع سفلي ، توجِّه الهواء عبر العجلات وتساهم في تحسين القوّة السفلية الضاغطة وفي عملية التبريد.

نماذج حصرية عند الطلب
تنطبق ميّزة المرونة ل تكنيكا على الداخل أيضاً، بالإضافة إلى خيارات التخصيص المتوافرة والواسعة جداً فإن تكنيكا تقدّم ما يريده السائق، في المظهر الذي تتمتّع به، في كيفية ضبطها الدينامي،كما في وسائل اتصالها أيضاً، لكن بشكل أهم في قدراتها العالية على الطرق والحلبات.
ويقدّم قسم Ad Personam الفرصة للعملاء كي يقوموا بتخصيص سياراتهم هوراكان تكنيكا أكثر عبر باقة غير محدودة افتراضياً من الألوان وخيارات التجهيزات.

The post لامبورغيني قدّمت هوراكان تكنيكا العصرية : دفع والتفاف بالعجلات الخلفية وعضلات فولاذية appeared first on Next LB.

لامبورغيني EVOهوراكان الجديدة: سيطرة كاملة للسائق مع الدفع الخلفي

Ikram Saab — Fri, 24 Jan 2020 00:12:15 +0000

خاص- nextlb
أعلنت أوتوموبيلي لامبورغيني الشهيرة بإنتاج السيارات السوبر رياضية عن إطلاق طرازها الجديد لامبورغيني EVO ذات الدفع الخلفي التي تؤمن تجربة قيادة رياضية حقيقية للسائق المحترف، وبفضل تصميمها الفريد الجديد تضع نفسها في موقع مختلف يجعلها السيارة المثالية لتلبية الرغبة الحقيقية بالسرعة والتشويق لدى السائق وتعزز الشعور بالقيادة الرياضية خارج الحلبات الرياضية وداخلها اذا اقتضى الأمر .
خطوط رياضية للأداء المرتفع
تحافظ هوراكان ايفو على التصميم القوي للفئة المجهزة ب10 اسطوانات من توقيع لامبورغيني مع خصائص تصميمية جديدة في الأمام والخلف بحيث تميّزها بوضوح عن سابقتها ذات الدفع الرباعي . وتتألّق عبر خصائصها الشخصية المصقولة والهادفة التي تكمّلها ناشرة هوائية أمامية جديدة وزعانف عمودية ضمن منافذ الهواء الأمامية الأكبر التي يحدّها إطار بارز. ويشتمل المصد الخلفي باللون الأسود عالي اللمعان على ناشرة هوائية جديدة فريدة . إضافة لتميّزها بالوزن الخفيف والدفع بالعجلات الخلفية والتوجيه الدينامي، مما يمنح السائق متعة قيادة قصوى ورشاقة ملحوظة ناتجة عن خفة الوزن واختصار التجهيزات الميكانيكية لمجموعة نقل القوة الى العجلات الأمامية ، وتزن السيارة 1389 كيلوغراماً فقط .
تماسك وثبات على الطريق
وتجمع قاعدة العجلات المركبة من الألومنيوم وألياف الكربون خفيفَي الوزن مع هيكل الألومنيوم ، لتحقيق وزن إجمالي قدره 1389 كيلوغراماً، مما يولّد معدّل وزن إلى القوّة يبلغ 2.28 كلغ/حصان. ومع توزيع الوزن بين الأمام/الخلف بنسبة 60/40 .أما علبة السرعات السباعية النسب مع القابض المزدوج ، فتضمن تبديلاً أسرع مع توافر ميّزة التحكّم بالإنطلاق لتعزيز التسارع للحد الأقصى من نقطة الثبات التام. وتجهز السيارة بعجلات رياضية بقياس 19 إنشاً مع إطارات بيريللي جرى تطويرها بشكل خاص للسيارة ، إضافة إلى تجهيز السيارة بمكابح فولاذية مهوّاة ومثقَّبة تقاطعياً. وتتوفر للسيارة إختيارياً عجلات بقياس 20 إنشاً مع مكابح من السيراميك والكربون .
القلب الخافق بالقوة
تجهز لمبورغيني الجديدة بمحرّك V10 بحجم 2،5 ليتر يولد لها قوّة 610 أحصنة عند 8000 دورة في الدقيقة مع عزم تدوير قدره 560 نيوتن- متر عند 6500 دورة بالدقيقة ويعزف محرّك الضخ الطبيعي صوتاً مميّزاً هو لحن سيمفونية القوة المتظافر مع نظام التحكّم بالجر لتوفير تجربة القيادة الأمتع في الظروف الجافة والرطبة على حد سواء، وحتى أثناء السير على الدروب المغطاة بالثلج. وقد جرى تعيير نظام التحكّم بالجر عالي الأداء الجديد خصّيصاً لنموذج الدفع بالعجلات الخلفية، بحيث يتوفر العزم حتى خلال المرحلة التي تعاود السيارة فيها تعديل مسارها بعد الانجراف أو الإنزلاق الجانبي. ويتم نقل القوة الى العجلات الخلفية الدافعة عبر علبة سرعات رشيقة وقوية مؤلفة من سبع نسب مع قابض مزدوج ، ويدفع المحرك جديدة لامبورغيني الى سرعة قصوى تبلغ 325 كلم/ساعة ، مع إمكانية التسارع من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 3.3 ثواني فقط.

على الطريق رياضية وعصبية
وبينما يمكّن نظام التحكّم بالجر العادي الفصل الحاد للإقتران إذ يتم انتظار السيارة كي تصبح ثابتة بالكامل قبل توفير العزم من جديد، يعمل نظام P-TCS من جهته على توفير العزم بشكل مسبَق بحيث يتفادى القطع الحاد للعزم ويضمن تحقيق مستويات جر أفضل عند الخروج من المنعطف.
وتم تعيير تدخّل نظام P-TCS وفقاً لوضعيات القيادة في سيارة ، والتي يتم اختيارها عبر زر ANIMA (الإدارة الذكية التكيّفية للشبكة) الموجود في عجلة القيادة. ففي وضعية قيادة STRADA للسير على الطرق العادية، يقوم نظام P-TCS بتخفيف انزلاق العجلة الخلفية للحد الأدنى لضمان التمتّع بالثبات والسلامة في كافة الظروف، إذ عبر استراتيجية استباقية أكثر، يقوم نظام P-TCS بإدارة عملية توفير العزم بشكل أفضل على الأسطح منخفضة التماسك.
أما في وضعية قيادة SPORT الرياضية، يعمل نظام P-TCS على تعزيز تجربة القيادة المشوّقة للحد الأقصى، حيث يمكن للعجلات الخلفية الانزلاق والانجراف أثناء التسارع لمنح متعة انجراف سهلة دون المساومة على السلامة. ويتميّز النظام بقدرته على التعرّف على الظروف المختلفة عند التعاظم السريع لزاوية التوجيه الزائد، وبالتالي يحدّ من توفير العزم إلى العجلات الخلفية مما يسمح للسائق التحكّم بشكل كامل بالسيارة وتثبيتها أكثر. وفي وضعية قيادة CORSA المخصَّصة للحلبات، يتم تعيير نظام P-TCS لتفعيل انزلاق العجلة الخلفية بحيث تزيد مستويات جر السيارة ورشاقتها عند الخروج من المنعطفات ، مما يسمح للسائق بتعزيز الأداء للحد الأقصى.
من الداخل
في الداخل، تتألّق المقصورة عبر شاشة لمس HMI قياس 8.4 إنشاً في الكونسول الوسطي بحيث تتيح التحكّم بكافة وظائف السيارة، بالإضافة إلى إدارة عمليات الاتصال الشاملة مثل المكالمات الهاتفية والدخول إلى شبكة الإنترنت. ولأجل إبراز شكل السيارة أكثر، تم تطوير اللون الأصفر الجديد بالتوازي مع لون خاص للجلد وكسوة ألكانتارا للمقصورة الداخلية، بحيث تتوافق مع اللون الخارجي الجديد. وستتوفر لامبورغيني في الشرق الأوسط في ربيع العام 2020الجاري .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post لامبورغيني EVOهوراكان الجديدة: سيطرة كاملة للسائق مع الدفع الخلفي appeared first on Next LB.