فيراري لبنان Archives - Next LB

فيراري الشرق الأوسط تطلق “نادي تحدي فيراري” لعشاق القيادة الرياضية على الحلبات

Ikram Saab — Fri, 07 Feb 2020 23:19:56 +0000

تطلق فيراري الشرق الأوسط لأول مرة في المنطقة “نادي تحدي فيراري” الذي سيأخذ يأخذ عشاق سيارات الحصان الجامح في المنطقة إلى عالم فيراري المفعم بالتشويق ويتيح لهم فرصاً حصريةً لقيادة سياراتهم على أفضل حلبات السباق في المنطقة ويأتي إطلاق النادي في الشرق الوسط بعد ثلاثة أعوام على إطلاقه في أوروبا .
ويمثل النادي منصة انطلاق لعشاق فيراري التواقين إلى الإرتقاء بمهاراتهم، حيث صُمم ليناسب السائقين الراغبين بتحدي المحترفين ومنحهم فرصة الإستمتاع بسماع أصوات محركات سياراتهم عندما تصل سرعتها إلى عتبة ال 300 كيلومتر في الساعة.

جدير بالذكر أن هذه التجارب ليست سباقات ، إنما أُعدت لكي ترتقي بمهارات القيادة للمشاركين ، علماً بأن السيارات ستكون مجهزة بأنظمة لقياس الزمن الذي يحققه السائق في كل دورة. كما ستخضع هذه التجارب الحصرية للأعضاء لإشراف مدربي فيراري الذي سيحضرون إلى حلبات السباق لمراقبة السائقين الذين سيحصلون على فرصة لتطوير مهاراتهم ضمن جوّ آمن يضمن لهم الحصول على معلومات وخبرات ويتيح لهم مسابقة الزمن ومقارنة النتائج التي حققوها بنتائج منافسيهم.
وللمناسبة، قال مدير عام فيراري الشرق الأوسط جيورجيو توري،: “عشاق فيراري في المنطقة متعطشون للمشاركة في التجارب المثيرة للقيادة على الحلبات وهو ما سيحصلون عليه من المشاركة بهذا التحدي . وقد شجعتنا الحماسة التي لمسناها لدى عملائنا فور معرفتهم بهذه الفرصة، ونتوقع أن ينمو نادي تحدي فيراري في الشرق الأوسط خلال السنوات القليلة المقبلة”.

وستستقبل التجارب أصحاب سيارات فيراري من طراز 488 تشالنج إيفو و488 تشالنج ليعيشوا الإثارة على حلبات السباق ويرتقوا بمهاراتهم ليصبحوا بعدها سائقين مؤهلين للمشاركة في تحدي فيراري . وسيضم نادي تحدي فيراري في موسمه الأول خمسة أنشطة تقدم كل منها للمشاركين ما لا يقل عن 8 ساعات من القيادة على الحلبات، بالإضافة إلى الدعم الفني للسيارات وجلسات الإرشاد والتوجيه وفرصة المشاركة في نشاطات الضيافة وتجارب الحلبات في إطار عروض “باسيوني فيراري” .
وسينطلق موسم 2020-2021 في أكتوبر تشرين أول من العام الحالي 2020 على حلبة البحرين الدولية، ثم يتوجه إلى حلبة مرسى ياس في أبوظبي في شهر نوفمبر تشرين الثاني ، ثم إلى مدينة الكويت لرياضة المحركات في ديسمبر كانون الأول، ثم إلى دبي أوتودروم في فبراير شباط 2021، قبل أن يعود مرة أخرى ويختتم نشاطاته على حلبة مرسى ياس في مارس آذار 2021 .
وسيوفر هذا النادي الحصري لكل سائق مشارك كل متطلبات الحلبات من معدات سباق معدلة تضمن لهم الأداء الأمثل، وهي تشمل زي السباق والقفازات والخوذة الشخصية والملابس الداخلية المقاومة للحريق والمعدات الخاصة لحماية الرأس والرقبة

atefbaalbaky@hotmail.com

The post فيراري الشرق الأوسط تطلق “نادي تحدي فيراري” لعشاق القيادة الرياضية على الحلبات appeared first on Next LB.

فيراري روما الجديدة : التراث العريق للحصان الجامح

Ikram Saab — Mon, 30 Dec 2019 19:35:14 +0000

خاص – nextlb
تستقبل علامة فيراري الإيطالية العام الجديد 2020 بالنموذج الرياضي الجديد كلياً من فئة الكوبيه الذي يحمل إسم العاصمة الإيطالية الخلابة ” روما” الذي جرى تطويره في مصنع الشركة بمدينة مارانيللو الإيطالية . وتجمع السيارة بين الخطوط الجذابة والأنيقة المُتقنة وبين القوة الجبارة والمرونة العالية ، مما يمنح سائقها تجربة قيادة إستثنائية وممتعة بمعنى الكلمة ، كما تُجسد ” روما” أرقى مفاهيم التصميم الإيطالية العريقة، لتقدم بذلك صورةً معاصرة وحقيقية عن نمط الحياة الهادئ والراقي الذي تميزت به مدينة روما في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، وهو ما يمنح السيارة تسميتها المميزة ” روما”.
خطوط خلابة أنيقة
تتمتع فيراري روما بخطوطٍ واضحة ومُتقنة ومستوياتٍ رفيعة من التناسق والأناقة. إذ يرتكز تصميمها على الأبعاد المُتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة والأنيقة، المُستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد فيراري التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي ، ولاسيما 250 جي تي بيرلينيتا لوسو و250 جي تي التي تتسع ل4 ركاب. وتنفرد السيارة الجديدة بلغة تصميمية حديثة تظهر روعة وأصالة التصميم المُتقن والمتكامل. كما تحتفظ السيارة بالخطوط الأنيقة واللمسات الرياضية التي لطالما ميّزت جميع سيارات فيراري.
وحرص مهندسو فيراري على تطوير عدة تقنيات مبتكرة لضمان أعلى مستويات الأداء للسيارة ، مع الحفاظ على نقاء وأصالة التصميم ضمن فئتها. ويشمل ذلك التصميم المبتكر للجناح الخلفي القابل للتحريك والمدمج بسلاسة وأناقة مع الزجاج الخلفي ؛ إذ صُمم بطريقةٍ تتيح الإحتفاظ بالتفاصيل العصرية الأنيقة للسيارة، عند طويه ، وتضمن قوة الجر السفلية المطلوبة للإستمتاع بالأداء الإستثنائي للسيارة، مع إمكانية نشره تلقائياً أثناء القيادة بسرعاتٍ عالية.
ويتمتع غطاء المحرك الأمامي بخطوط طويلة وأنيقة تمتد حتى القسم الخلفي، وتعكس التفاصيل الجمالية الكاملة للأجنحة ونهاية السقف المنحني لمقصورة القيادة المدمجة.
كما تمتاز المقدّمة بشبكٍ دينامي فريد مجهز بأجزاء تُفتح تلقائياً عند الضرورة، وهو ما يُمثل مفهوماً جديد كلياً في تصميم الشبك الأمامي من فيراري.
وتتقاطع المصابيح الأمامية المتكيفة بالكامل من نوع (LED) مع خطٍ ضوئي أفقي يتماهى بإنسجام مع الهيكل الموجود أسفل السيارة، مما يضفي شعوراً مفعماً بالسحر والأناقة على كامل مُحيط السيارة.
ويشتمل الزجاج الخلفي ذو التصميم المُلتف على جهازٍ هوائي نشط للحفاظ على نقاء الزجاج، بينما تمتاز مجموعة الإضاءة الخلفية المزدوجة بتصميم يُحاكي شكل جوهرة نفيسة تتكامل مع التفاصيل الجمالية لتصميم القسم الخلفي.

قاعدة عجلات صلبة وخفيفة
يستند تصميم قاعدة عجلات فيراري روما إلى تكنولوجيا التصميم بناءً على وحدات مستقلة، طورتها فيراري خصيصاً لطرازاتها من الجيل الجديد. وتم إعادة تصميم كل من الهيكل والقاعدة بإعتماد أحدث تقنيات الإنتاج المتقدمة والمزايا المبتكرة لتخفيض الوزن، مع العلم أن 70% من مكونات السيارة تُعتبر جديدة كلياً. وتتمتع ” روما” ذات المحرك الوسطي بمقصورة كوبيه مثالية تتسع لأكثر من راكبين (+2)، كما تتميز بأفضل نسبة قوة للوزن ضمن فئتها تبلغ 2,37 كلغ لكل حصان .
مقصورة من تراث فيراري
حرص مصممو مركز فيراري للتصميم على خلق تصميم عملي جديد كلياً، يهدف إلى ابتكار خليتين منفصلتين لكلٍ من السائق والراكب، وهو ما يعكس تطوراً لافتاً لمفهوم قمرة القيادة المزدوجة الذي يتماهى مع كامل مكوّنات المقصورة بدلاً من لوحة القيادة كما كان الحال في النسخ السابقة. وجاء التصميم الداخلي لواجهة التحكم التفاعلية بين الإنسان والآلة جديداً ، حيث يشمل المقود الجديد المستوحى من فلسفة السلامة على الطريق مما يُمكن السائق من استخدام جميع عناصر التحكم اللمسية للسيارة، دون إبعاد يديه عن المقود .
وتتضمن المقصورة شاشة بقياس 16 إنشاً تضم مجموعة العدادات الرقمية التي تزود السائق بالمعلومات الضرورية ، وتوفر شاشة التحكم العمودية قياس 8.4 إنشاً وشاشة العرض الجديدة المخصصة للركاب تجربة استخدام مبسطة وسهلة. كما يسمح مفتاح فيراري الجديد المزود بنظام الدخول المريح (Comfort Access) بفتح السيارة عن طريق لمس زر بجوار المقبض الجديد في الباب.
وتقدم السيارة تجربة قيادة ممتعة ومريحة للغاية في الرحلات اليومية والرحلات الطويلة، بفضل تزويدها بمصابيح أمامية متقدمة بتقنية (Matrix LED) وأنظمة فيراري المتقدمة لمساعدة السائق (ADAS)، التي تتوافر بشكلٍ اختياري، والتي تشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي.

قلب فيراري النابض بالقوة
زوّدت السيارة بمحركٍ مكوّن من 8 أسطوانات V8 توربو يولد قوة 620 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يجعلها الأقوى ضمن فئتها. ويندرج هذا المحرك ضمن عائلة محركات فيراري التي فازت بجائزة أفضل محرك دولي ل 4 سنوات على التوالي. ويمتاز هذا المحرك بنظام إدارة التسارع المتغيّر الذي يضمن استجابة فورية عند تعديل قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة.
كما زوّدت ” روما” بعلبة سرعات جديدة مُدمجة مؤلفة من 8 نسب مع قابض مزدوج أخف ب 6 كلغ عن سابقتها ذات النسب ال 7. وإلى جانب تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، تتيح علبة السرعة التبديل بين السرعات بسلاسةٍ ومرونة أكبر، مما يضمن استجابة عالية للسيارة على الطرق المفتوحة، فضلاً عن توفير تجربة قيادة مريحة وعالية الكفاءة أثناء القيادة في المدن وخلال أوضاع إيقاف وتشغيل السيارة.
على الطريق
زوّدت فيراري روما بأحدث أنظمة ديناميات القيادة المتطورة من فيراري ، ومن أبرزها نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي الذي يُستخدم لأول مرة في طرازٍ رياضي من فيراري، بالإضافة إلى مفتاح التحكم الإلكتروني بنظام القيادة ذو الخمس أوضاع، ونظام فيراري لتحسين الدينامية الذي يتحكم بزاوية الانحراف عن طريق ضبط ضغط الفرامل بشكلٍ هيدروليكي في مساند المكابح، بهدف رفع مستوى الأداء والتحكم
ويبلغ وزن السيارة فارغة 1570 كغ وتنطلق من صفر الى 100 كلم ب 3،4 ثانية ولا تحدد فيراري سرعتها القصوى بدقة ، بل تضيف بعض التشويق لعشاقها بتحديد سرعة تبلغ ” أكثر من 320 كلم في الساعة” .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post فيراري روما الجديدة : التراث العريق للحصان الجامح appeared first on Next LB.

فيراري إف 8 تريبوتو: محرك وسطي ب 720 حصاناً جامحاً و340 كلم في الساعة

Ikram Saab — Wed, 06 Mar 2019 01:41:21 +0000

خاص – nextlb

تنفرد فيراري إف 8 تريبوتو (F8 Tributo) بكونها السيارة الرياضية الجديدة كلياً لعلامة فيراري وتأتي مزوّدةً بمحرّك وسطي خلفي لتمثل التعبير الأرقى عن سيّارة بيرلينيتا بمقعدين من فيراري. وتتمتع هذه السيارة بمزايا فريدة كلياً، كما أن اسمها يجسد عربون وفاء وتقدير لأقوى السيارات المزوّدة بمحرك V8 في تاريخ سيارات علامة الحصان الجامح.
تجسّد إف 8 تريبوتو الرياضيّة من إبداع مركز فيراري للتصميم، توجهاً جديداً في التصميم يعكس في جوهره التفرّد والمزايا الأساسيّة التي لطالما تميّزت بها سيّارات فيراري، وخصوصاً على صعيد الأداء الاستثنائي والانسيابيّة والكفاءة الديناميّة الهوائيّة. وتُعتبر إف 8 الأقوى على صعيد أداء الخواص الدينامية والهوائية ضمن فئة السيارات الرياضية المزوّدة بمقعدين، والمستوحاة من تصميم سيّارة بيرلينيتا ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من هيكل السيارة.
وتحلّ مكان طراز 488 GTB، وتتمتع بأعلى مستويات الأداء الذي يقدم للسائق تجربة قيادة تفاعلية غير مسبوقة. وشهدت تحسينات في مختلف جوانبها، حيث باتت تحقق أداءً أفضل من حيث التحكم بالسيارة عند قيادتها بأقصى قدراتها مع تعزيز مستوى الراحة في المقصورة.
المحرك
يولد قوة 720 حصاناً وناتج طاقة يتجاوز حاجز 185 حصان/ليتر، بات هذا محرّك السيارة ثماني الأسطوانات V8 الأقوى في تاريخ سيارات فيراري خارج إطار فئة السيارات الخاصة؛ ليرسي معايير جديدة ليس على صعيد المحرّكات المجهّزة بشاحن توربو فحسب، وإنما لمختلف أنواع المحرّكات أيضاً.
وتم استخدام محرك V8 المزوّد بشاحن توربيني في طرازات أخرى تولّد مستويات مختلفة من الطاقة؛ وقد فاز هذا المحرك بجائزة “أفضل محرّك” في مسابقة “أفضل محرّك للعام” لثلاث سنوات متتالية (2016، و2017، و2018). كما فاز في عام 2018 بجائزة “أفضل محرّك في العقدَين الماضيين”.
وتولّد F8 Tributo قدرتها البالغة 720 حصاناً من دون أيّ تأخير في عمل التوربو الذي يستكمل الأداء الصوتي المميز للسيارة. ويستكمل هذه الطاقة المتاحة بشكلٍ فوري مع أسلوب القيادة الممتاز والتجاوب عالي الكفاءة، بفضل الحلول المتطورة المعتمدة على العناصر الدينامية للسيارة، والمستمدّة من تجارب قيادة فيراري.
تولّد سيارة إف 8 تريبوتو 50 حصاناً إضافية مقارنة بطراز 488 جي تي بي، وتتمتع بوزن أخفّ بمقدار 40 كيلوغراما ، كما شهدت زيادة في كفاءة الدينامية الهوائية بنسبة 10%، فضلاً عن تجهيزها بنسخة 6.1 الأحدث من نظام التحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي .كما يمتاز المحرّك بعزم دوران أعلى عند جميع السرعات، حيث يصل إلى 770 نيوتن متر عند 3.250 دورة في الدقيقة.

التصميم الخارجي
أبدع مركز فيراري للتصميم بتصميم فيراري إف 8 تريبوتو ليقدم أيقونةً جديدة في عالم السيارات الرياضية. ومنذ المراحل المبكرة لعملية تصميم السيارة، ركزت فيراري على تحقيق هدفين رئيسيين: أولهما تصميم سيارة أنيقة بمحرك V8 ، وتستوحي شكلها من أبرز سيارات فيراري الرياضية المزودة بمحرك ثماني الأسطوانات مثبت في القسم الأوسط والخلفي من السيارة لتمثل علامةً فارقةً في تاريخ العلامة، وثانيهما منح السيارة شخصيةً متفردةً من خلال تقديم تصميم ينبض بالخصائص الرياضية وفق أعلى معايير الدينامية الهوائية المتطورة.
ويهيمن التصميم الجديد للسيارة على الجهة الخلفية منها. وإلى جانب الزجاج الخلفي، خضع الجناح الخلفي لعملية إعادة تصميم شاملة أيضاً. ويمتاز هذا الجناح بتصميم فريد أكبر حجماً يلتف بإنسيابيّة حول الأضواء الخلفية، كما يخفض مركز ثقل السيارة، ويُبشّر بعودة تصاميم الأضواء الكلاسيكيّة المزدوجة والمصدّات الخلفية المطليّة بنفس لون الهيكل، والتي تمثل ميزّة فريدة في سيّارات فيراري الرياضية ذات المقعدين المزوّدة بمحرك 8 أسطوانات، والتي تستقي إلهامها من سيّارات فيراري 308 جي تي بي الأسطورية.
المقصورة الداخلية
تحافظ إف 8 تريبوتو على التصميم الكلاسيكي لمقصورة القيادة التقليدية التي تركز على السائق في سيارات فيراري ذات المقعدين بمحرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من السيارة. وخضعت جميع العناصر التصميمية الأساسية، وخاصة لوحة العدادات والجيوب الداخلية للأبواب وممرات التهوية لعملية إعادة تصميم مخصصة تنسجم مع هوية السيارة. وزودت السيارة بمقود جديد كلياً مزود بعناصر تحكمٍ شاملة، ويتميز بالتصميم الجديد للمقاعد القياسية.
ويشتمل هذا القسم أيضاً على إلى شاشة جديدة تعمل باللمس قياس 7 انش أمام الراكب، وتضفي انطباعاً رياضياً منقطع النظير. وتكتمل صورة لوحة العدادات مع مجموعة العدادات الكلاسيكية وعداد دورات المحرك المركزي والمقود المبتكر وأزرار التحكم الجديدة.

العناصر الدينامية للسيارة
تتميز إف 8 تريبوتو بمستويات أداء كلي أعلى بكثير مقارنة مع طراز 488 جي تي بي، بفضل زيادة الطاقة وتخفيض الوزن وتحسين كفاءة العناصر والخواص الدينامية والهوائية.
كما أن تخفيض وزن السيارة 40 كيلوغرام مقارنة بطراز 488 جي تي بي يعزز من مرونة السيارة وتجاوبها وأدائها الرياضي ، ويمكن لسيارة إف 8 تريبوتو اختصار زمن اللفة في حلبة فيورانو الشهيرة من 1 دقيقة و23 ثانية و0 جزء من الثانية، إلى 1 دقيقة و22 ثانية و5 أجزاء من الثانية.
وزودت إف 8 تريبوتو بمجموعة من الحلول الدينامية الهوائية المتطورة، وتجمع هذه الحلول الفريدة بين الابتكارات الجديدة والخبرة المتعمقة التي راكمتها الشركة عبر تاريخها الطويل من المشاركة في بطولات جي تي وتشالنج. وقد تم تطوير هذه الحلول بهدف صنع سيارة بيرلينيتا مخصصة للسير على الطرق مع محرك مثبت في القسم الأوسط والخلفي من السيارة ليقدم أعلى مستويات الأداء الممكنة.

أرقام مذهلة
0-100 كيلومتر/ ساعة 2.90 ثانية
0-200 كيلومتر/ ساعة 7.8 ثانية
السرعة القصوى 340 كيلومتر في الساعة

atefbaalbaky@hotmail.com

The post فيراري إف 8 تريبوتو: محرك وسطي ب 720 حصاناً جامحاً و340 كلم في الساعة appeared first on Next LB.