ترافيرس
صُمّمت شفروليه ترافيرس الجديدة لمحبّي الرحلات، وجهزت بمحرك جديد بحجم 2.5 ليتر بكفاءة عالية في استهلاك الوقود، مع توربو يولّد قوة 328 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 442 نيوتن متر،يتصل بعلبة سرعات آلية مؤلفة من 8 نسب يمنح ترافيرس أداءً ديناميًا.
وتوفر السيارة مساحة كبيرة للأمتعة، وتتسع لغاية 7 أشخاص براحة وسهولة

يرتقي فئة Z71 بالمغامرة إلى مستوى مرتفع ، مع تجهيزات للسير على الطرق الوعرة كنظام الدفع الرباعي AWD ثنائي القابض، ونظام التحكم في النزول على المنحدرات، وألواح الحماية السفلية، وإطارات مخصصة لكل الطرق. لذا تُعدّ ترافيرس مثالية للعائلات الدينامية والمُحبّة للحركة.
صُنّفت ترافيرس في المرتبة الأولى من حيث جودة السيارات الجديدة ضمن فئة عربات الSUV متوسطة الحجم، حسب تقييم “J.D. Power” .

تاهو الكبير والفخم
ظهرت شفروليه تاهو 2025 الجديدة لأول مرة بتصميم جريء يعكس القوة والفخامة، اذ تتميّز الواجهة الأمامية الجديدة بأضواء LED متحركة وتصميم أمامي قابل للتعديل. وتجمع تاهو بين الراحة والتقنية الحديثة، مع شاشة معلومات ترفيهية بمقاس 17.7 إنش، ولوحة عدادات رقمية 11 إنش، ووحدة تحكم مركزية تعزز سهولة الاستخدام وتوفّر وظائف عملية أكثر.
وتتميّز بمنحها الأداء والقدرات التي يحتاجها السائق للوصول إلى أي مكان يرغب فيه، وذلك بفضل محرك V8 الشهير، في حين تتوفر فيها ايضا ميزات السلامة والمساعدة على القيادة القياسية، لتمنح راحة بال وثقة أكبر خلف المقود.

من الداخل كل الرفاهية
تم تجديد المقصورة الداخلية بالكامل لتجمع بين الرحابة والفخامة، وتضم شاشة معلومات وترفيه كبيرة، لذلك تُعد الخيار المثالي كسيارة SUV بثلاثة صفوف من المقاعد لتوفر أفضل مساحة في المغامرات. وتوفر سعة تخزين قصوى تبلغ 3475 ليترًا، وتتيح المساحة القابلة للتعديل في صندوقها الخلفي تنظيم الأغراض بطريقة آمنة ومريحة.
تتميّز تاهو الجديدة بتحسينات ملحوظة في الأداء والثبات أثناء القيادة، مع نظام التعليق الهوائي المتكيف Four-Corner Air Ride Adaptive Suspension المتوفر في فئاتPremier ، Z71، وRST.، مما يساهم في تحسين مستوى الراحة وارتفاع السيارة تلقائيًا وفق ظروف الطريق، لمنح تجربة قيادة سلسة ومتكيفة مع كلّ الرحلات.
للسنة الثالثة على التوالي، حصلت شفروليه تاهو على المركز الأول في “جودة المركبات الجديدة” ضمن فئة سيارات SUV الكبيرة، بحسب تصنيف J.D. Power المرموق.
من جهة اخرى تجسّد ترافيرس Z71 وتاهو مرحلة جديدة جريئة من الحرية، المغامرة، والأداء، وقد صّممت هذه السيارات لعشاق الاستكشاف والعائلات وكل من يرغب بخوض تجارب جديدة، وهي باتت متوفرة في صالات عرض شفروليه IMPEX إمباكس في لبنان.

عدسة nextlb.com 

atefbaalbaky@hotmail.com

The post إمباكس IMPEX تطلق شيفروليه ترافيرس Z71 وتاهو الجديدة في لبنان : عصر جديد من المغامرة appeared first on Next LB.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post “إمبكس” تقدم عروض كاديلاك الحصرية في رمضان لعيش تجارب فاخرة appeared first on Next LB.

The post جيب واغونير S الكهربائية الجديدة كلياً جاهزة في نهاية العام الحالي appeared first on Next LB.

قدرات عالية ومساحة رائدة

توفر العربة الأحدث من مجموعة جيب غراند شيروكي قدرات فائقة ومساحة رائدة في فئتها وتمتاز باستخداماتها المتعددة ووظائف الأمان الحديثة. وتمتاز بالتصميم الجديد كلياً والهيكل الدينامي الهوائي مما يسهم في تحسين أداء السيارة وتعزيز السلامة والكفاءة بالإضافة إلى الحد من وزن السيارة ومنع الضوضاء والاهتزاز بشكل كبير.
تم تصميم غراند شيروكي لتعزيز السلامة والراحة والرفاهية للركاب، حيث تجمع بين وظائف الجيل القادم والتقنيات الحديثة التي تميزها عن بقية عربات الدفع الرباعي كبيرة الحجم. وتعد كل من نظام التحكم الأوتوماتيكي بالمناخ بأربع مناطق ومقاعد التدليك وصفي المقاعد الأمامي والثاني المزودين بفتحات التهوية والمقاعد المبطنة والمغلفة يدوياً والمصنوعة من جلد باليرمو وخشب الجوز الأصلي بمسامات مفتوحة والمغلف بالشمع والقماش المدبوغ الفاخر والذي يشبه الجلد على الأعمدة الأمامية وبطانة السقف، مجموعة من أنظمة السيارة التي توفر أعلى مستويات الراحة لركاب غراند شيروكي الجديدة كلياً ذات المقاعد الخمسة
وتوفر غراند شيروكي قدرات لا مثيل لها إلى جانب آليات القيادة على الطريق. وتمتاز بقدراتها الفائقة على الطرق الوعرة بفضل أنظمة الدفع الرباعي الثلاثة وتشمل: كوادرا تراك I و II وQuadra-Drive II مع الترس الخلفي الإلكتروني محدود الانزلاق.
وتم تجهيز الأنظمة الثلاثة بعلبة نقل الحركة النشطة لتحسين السحب من خلال نقل عزم الدوران وفقاً للعجلة الأكثر ثباتاً على الطريق.
وبفضل نظام Selec-Terrain لإدارة السحب الرائد في فئته، يمكن للسائق اختيار إعدادات القيادة على الطريق أو الطرق الوعرة من أجل تعزيز الدفع الرباعي.
ويعمل النظام إلكترونياً على تحقيق التناغم بين وظيفة تقسيم عزم الدوران 4 × 4 والكبح والتحكم وأنظمة التوجيه والتعليق والتحكم في دواسة السرعة وناقل الحركة وعلبة نقل الحركة والتحكم في السحب والتحكم في الثبات ونظام الكبح المانع للانغلاق والتوجيه.
وتمتاز العربة الجديدة كلياً بقدرة السحب القصوى الرائدة في فئتها والتي تبلغ 3265 كيلو غرام ومحركي V6 و2.0T الاختياريين واللذين يوفران قدرة تصل إلى 293 حصان وعزماً فائقاً.

التكنولوجيا الفائقة بفضل نظام يوكونيكت 5
يتمتع الجيل الخامس من غراند شيروكي بالتقنيات الحديثة الفائقة بفضل نظام يوكونيكت 5، وهو أحدث نسخة من هذا النظام و يوفر ثلاث شاشات بقياس 25.6 سم وشاشتين رقميتين قياس 26 سم في المقصورة مما يوفر تجربة مستخدم سلسة.
وتوفر شاشة الراكب الأمامي أنظمة مساعدة السائق مثل نظام الملاحة وكاميرا الرؤية والترفيه المرئي .
توفر غراند شيروكي 2023 أكثر من 110 وظائف من وظائف السلامة والأمان بما فيها التطبيقات المبتكرة التي تعتمد على تقنيات تسهم في تحسين الاتصال بين السائق والسيارة والطريق.
وتم تجهيزها بالعديد من الوظائف الرائدة والتي تمتاز بها علامة جيب التجارية وتعزز تجربة القيادة التي يمكن الاعتماد عليها.
نظام مساعدة السائق Active Driving Assist هو النظام الذي تعتمده علامة جيب للمستوى الثاني (L2) من قدرات القيادة الآلية والتقنيات التي تعكس تركيز الشركة على تعزيز القيادة الذاتية في المستقبل. وتأتي مجهزة بنظام مساعدة السائق للقيادة الآلية من خلال المقود ومراقبة الطريق بالاعتماد على نظام الحفاظ على السيارة في المسار المجهز بنظام تثبيت السرعة المتكيف كتجهيزات اختيارية.
ويعتمد النظام على أجهزة الاستشعار بما فيها الرادارات والكاميرات لتحديد الطرق الملائمة لتقنيات السيارة. وتعتمد كاميرا الرؤية الليلية على تقنية التصوير الحراري لتعزيز إضاءة المصابيح الأمامية.

الأمان سمة بارزة
وتستكشف مستشعرات الأشعة تحت الحمراء البصمة الحرارية للمشاة والحيوانات على الطريق أمام العربة على مسافات تصل إلى 200 متر. وعند تحديد موقع جسم على الطريق، يتم تنبيه السائق بموقع الجسم بالنسبة للسيارة من خلال لوحة العدادات أمام السائق مباشرة.
وتمتاز شاشة العرض على الزجاج الأمامي بالألوان الكاملة بتصميمها المميز. ويوفر النظام خمسة أنواع من المعلومات للسائق بما فيها نظام إدارة المسار النشط ونظام تثبيت السرعة المتكيف ونظام الملاحة الشامل والسرعة الحالية وناقل الحركة وحدود السرعة.
ويستكشف نظام المساعدة لمنع الاصطدام السيارات على يسار ويمين السائق عند الاقتراب من التقاطعات. وتحدد مستشعرات الرادار الأربعة والكاميرا ما إذا كان الاصطدام وشيكاً، حيث يوفر النظام تنبيهات صوتية ومرئية. وإذا لم يستجب السائق، يتم تشغيل المكابح أوتوماتيكياً.
ويتتبع نظام Drowsy Driver Detection حركة العربة مثل انحرافها عن المسار وتفاعل السائق معها مثل حركة المقود بمرور الوقت من أجل استكشاف ما إذا كان السائق يعاني من النعاس من خلال مراقبة سلوك القيادة. وعند الوصول إلى مرحلة محددة، يطلق النظام تنبيهات صوتية و/أو مرئية.
وتم تجهيز السيارة بنظام كاميرا الرؤية الخلفية الرقمية بدلاً من مرآة الرؤية الخلفية التقليدية، حيث يوفر النظام شاشة من الكريستال السائل (LCD) تعرض مقاطع الفيديو في الوقت الفعلي بالاعتماد على الكاميرا الخلفية.
ويوفر نظام الكاميرا الرقمية الحديث رؤية شاملة لا تعيقها الأعمدة الخلفية أو المقاعد الخلفية بعكس مرآة الرؤية الخلفية التقليدية. وعندما لا يتم استخدام شاشة العرض، تعمل الشاشة كمرآة عاكسة.
ويبلغ سعر الاطلاق 223،699 ريال سعودي اي حوالي 60 الف دولار ويشمل الضريبة على القيمة المضافة.

المصدر : خاص

The post جيب تطلق الجيل الخامس من غراند شيروكي الجديدة كلياً في السعودية appeared first on Next LB.

محرك سداسي الأسطوانات مع توربو مزدوج
تم تجهيز غراند واغونير بمحرك هيوريكين بحجم 3.0 ليتر الجديد مع التوربو المزدوج مؤلف من 6 أسطوانات متتالية يطلق انبعاثات أقل ويستهلك وقوداً أقل مقارنة بالمحركات الأكبر، ولكنه برغم ذلك يولد قوة تضاهي قوة محركات V8.
ويمكّن التصميم الهندسي القوي لمنظومة الحركة من شركة ستيلانتس توفر نوعين مختلفين من المحركات، أحدهما مضبوط من أجل تعزيز الكفاءة، والآخر تم ضبطه لتعزيز الأداء.
وتُجهز العربة الكبيرة بمحرك هيوريكين فائق القوة يولد قوة 500 حصان في الطرازات المطروحة في منطقة الشرق الأوسط.
وتم تحسين ضبط المحرك للحصول على أعلى مستويات الأداء (493 حصاناً/670 نيوتن متر من عزم الدوران) مع الحفاظ على مستويات فائقة من كفاءة استهلاك الوقود أثناء الاستخدامات التي تتطلب قوة كبيرة، مثل سحب المقطورة.
ويتم نقل القوة الى العجلات بعلبة سرعات TorqueFlite الأوتوماتيكية ب8 نسب ، الذي تأتي كتجهيز أساسي، وتعمل على تعزيز قوة المحرك من خلال نقل السرعة بسلاسة بين التروس أثناء السير بسرعات منخفضة أو توصل القوة للعجلات بكفاءة فائقة عند السرعات العالية.
ويستخدم محرك V8 بحجم 5,7 ليتر مع نظام eTorque الهجين وحدات التحكم الحاسوبية التي تعالج البيانات بشكل أسرع للتنسيق خلال عملية نقل السرعة. وتم تحسين إدارة القابض في علبة السرعات من أجل تعزيز الكبح وتحسين وقت وسلاسة نقل السرعة، واستجابة عزم الدوران.
ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي
تتوفر ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي (“كوادرا تراك 1″ و”كوادرا تراك 2″ و”كوادرا درايف 2”)، ونظام التعليق الهوائي كوادرا ليفت ونظام التحكم بالتشبث المرن “سيليك تيرين”، ما يمنح سيارة الدفع الرباعي الرياضية قدرات استثنائية وقوة فائقة.
يوفر نظام “كوادرا تراك 1” الدفع الرباعي المستمر دون أي تبديل للدفع أو السحب، أما نظام “كوادرا تراك 2” فيستخدم بيانات مجموعة متنوعة من المستشعرات لتحديد مدى انزلاق الإطارات في أسرع وقت ويتخذ الإجراء التصحيحي اللازم، ويوفر نظام “كوادرا درايف 2″، مع الترس التفاضلي الإلكتروني الخلفي محدود الانزلاق، قدرة سحب رائدة في فئتها.
ويرصد النظام انزلاق الإطارات بصورة فورية ويوزع عزم دوران المحرك بسلاسة على الإطارات التي تقوم بعملية السحب. وفي بعض الحالات، تتنبأ السيارة بانخفاض السحب وتعمل على تعديله من أجل الحد من الانزلاق أو منعه بشكل استباقي.
وتتيح هذه المزايا للسيارة الخوض في مياه بارتفاع يصل إلى 61 سم دون أي ضرر.
تصميم داخلي يحتفي بالإرث العريق
توفر غراند واغونير المقاعد المكسوة بجلد “باليرمو” الفاخر والمجهزة بلوحة العدادات المغلفة بالجلد ووحدات التحكم وألواح الأبواب بالدرزات التزيينية. وتم تجهيز ركن القيادة الرقمي بالكامل بأحدث التقنيات الرائدة التي توفرها الشاشات الكبيرة سهلة الاستخدام بواجهات متعددة.
وتوفر المقصورة الأكثر اتساعًا وفخامة على الإطلاق أفضل حجم إجمالي للركاب في فئتها، وحجم إجمالي الأكبر في فئته، ومساحة غير مسبوقة للرأس والأرجل في صفي المقاعد الثاني والثالث، وصندوق التحميل الأكبر في فئته خلف صف المقاعد الثالث.
ويمكن الوصول إلى صف المقاعد الثالث بسهولة بفضل وظيفة الطي والانزلاق الكهربائية التي يوفرها الصف الثاني، مما يمنح الركاب مساحة أكبر للوصول إلى مقاعدهم. ويمتاز الصف الثالث المخصص للركاب أو الأمتعة بتصميم سلس حيث يمكن إمالة المقعد وطيّه بشكل مسطح. كما جُهزت السيارة بمقاعد كابتن تشيرز في الصفين الأمامي والثاني والتي يتم توفيرها لأول مرة في غراند واغونير.
وتمتاز بنظام التكييف بأربعة مناطق وشاشة العرض الأمامية السلسة قياس 10,25 بوصة والشاشة الخلفية الثابتة والسلسة قياس 10,25 بوصة.

مقصورة مجهزة بأحدث التقنيات
تمتاز غراند واغونير الأكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية بابتكارات الجيل القادم من التقنيات الحديثة بما فيها نظام “يوكونيكت 5” ، ومرآة الرؤية الخلفية الرقمية وكاميرا مراقبة المقعد الخلفي الحصرية وشاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي ولوحة العدادات الرقمية بدون إطار ونظام ماكنتوش الصوتي المميز.وتجهز غراند واغونير بمجموعة من شاشات العرض الرقمية الممتدة على طول لوحة القيادة الأمامية مع نظام “يوكونيكت 5” بتقنيات الاتصال عبر “واي فاي” و”أندرويد أوتو” و”آبل كاربلاي” لتوصيل الهاتف بشاشة النظام قياس 12 إنشاً والتي تعمل باللمس، ونظام “تلفاز فيرست فاير” للتكامل التلقائي مع نظام “أليكسا”، وتتوفر لركاب الصف الثاني شاشات متعددة .
وتوفر غراند واغونير 2023 شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي (HUD)، حيث يمكن تهيئة شاشة العرض بالألوان الكاملة وتوفر ثلاثة نماذج من الإعدادات (البسيطة والأساسية والحديثة) التي يتم تحديدها مسبقاً، بما في ذلك عرض معلومات نظام مغادرة المسار، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة المرن، ونظام الملاحة الشامل، ونظام السرعة الحالية، ونظام الترس الحالي وحدود السرعة. ويمكن تخصيص جميع إعدادات شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي وحفظها في إعدادات السائق.
أنظمة السلامة والأمان المتطورة
توفر العربة أكثر من 120 وظيفة للسلامة والأمان، تتضمن استخدامات مبتكرة للتقنيات التي تعمل على تحسين التفاعل بين السائق والسيارة والطريق.
وتأتي غراند واغونير مجهزة بمجموعة من أنظمة السلامة الرائدة في فئتها والتي تعزز مجال رؤية السائق، وتساعد على تسهيل رؤية لوحة التجهيزات مع تمكين وظائف مساعدة السائق لتجنب التصادمات.
ويوفر مساعد القيادة الذاتية النشط بدون استخدام اليدين (يتوفر لاحقاً) القيادة بدون استخدام اليدين عند جميع السرعات والبقاء في المسار على الطرق المعتمدة، وذلك لتوفير أعلى مستويات الراحة أثناء القيادة. ويعمل هذا النظام على خفض سرعة السيارة بشكل استباقي عند المنحنيات الضيقة، ويعيد التحكم تلقائياً للسائق بعد تجاوز المنعطف والتأكد من انتباه السائق للطريق.
ويستخدم نظام الرؤية الليلية وتعقّب المشاة والحيوانات تقنية حرارية لزيادة مدى وصول شعاع المصابيح الأمامية.
وتبحث مستشعرات الأشعة تحت الحمراء عن البصمات الحرارية للمشاة والحيوانات على الطريق لمسافات تصل إلى 100 متر
كما يساعد نظام تفادي الاصطدام عند التقاطعات على رصد السيارات التي تقترب من يسار ويمين السائق عند دخول تقاطع الطرق. وتُستخدم أربعة مستشعرات رادارية وكاميرا واحدة لتحديد ما إذا كان الاصطدام وشيكاً، مما يدفع النظام إلى إطلاق تنبيه صوتي ومرئي. وفي حال لم يستجب السائق، يقوم النظام تلقائياً بتنشيط مكابح السيارة. ويأتي هذا النظام كتجهيز أساسي في جميع الطرازات
ويتتبع نظام الكشف عن نعاس السائق حركة السيارة، مثل خروج السيارة عن مسارها، وتفاعل السائق مع السيارة، مثل تحريك عجلة القيادة بمرور الوقت، من أجل رصد سلوك القيادة الذي يدل على نعاس السائق.
وفي حال لم يستجب السائق في مثل هذه الظروف، يمكن للنظام التدخل بالتحكم في عجلة القيادة و/أو تفعيل المكابح.
يحل نظام المرآة الرقمية للرؤية الخلفية محل المرآة التقليدية للرؤية الخلفية، وتأتي بشاشة LCD قياس 9,2 بوصة تعرض الفيديو الملتقط في الوقت الفعلي من الكاميرا الخلفية.
يعتبر نظام كاميرا الرؤية المحيطية وظيفة إضافية للسلامة في غراند واغونير، وتأتي كتجهيز أساسي. ويوفر النظام رؤية محيطية 360 درجة للسيارة ومحيطها، معززة بخطوط الشبكة الدينامية المعروضة على الشاشة الرقمية .
تم تعزيز مستوى التجهيزات في السيارة بإضافة نظام مساندة الركن الأوتوماتيكي “بارك سينس”، الذي يستخدم مستشعرات الموجات فوق الصوتية لتوجيه السائق داخل أماكن ركن السيارات. وتعد شركة ستيلانتس أول شركة سيارات تستخدم هذه التقنية مع العرض المباشر المخصص على شاشة المعلومات والترفيه لتعزيز سهولة الرؤية.
ويتميز تصميم الهيكل على الإطار الحامل (body-on-frame) بمزايا هندسية مبتكرة تعتمد على الفولاذ فائق الصلابة للمساعدة في توجيه قوة التصادم بعيداً عن المقصورة. كما تحتوي السيارة على ثمانية وسائد هوائية.

على الطريق
تتميز غراند واغونير بتصميم جديد كلياً للهيكل يوفر أكثر مستويات دينامية القيادة تطوراً على الطريق، مع خفة الوزن والمتانة، وقوة الدفع الرباعي، وأفضل سحب في فئتها.
وركزت الشركة بشكل كبير على تصميم هيكل جديد كلياً بتقنية الهيكل على الإطار الحامل، مع استخدام الفولاذ فائق القوة لتعزيز أداء السيارة والسلامة وتقليل الوزن الإجمالي. كما يعمل نظام التعليق المستقل الأمامي والخلفي على تعزيز ديناميكية القيادة والتحكم المحسّن على الطريق.
ويوفر التعليق الخلفي متعدد الوصلات ذو النوابض اللولبية أعلى مستويات الراحة أثناء القيادة، ويعزز التحكم ويوفر أداءً أفضل فوق المطبات.
وتجهز واغونير بشكل أساسي بنظام التعليق الهوائي مع نظام التخميد الإلكتروني نصف النشط مما يعزز الراحة أثناء الرحلة.
أعلى مستويات الصوت من ماكنتوش
ابتكرت شركة ماكنتوش المنتجات والأنظمة الصوتية الأمريكية فائقة الجودة والمصنعة يدوياً والمخصصة للمنازل والحفلات الموسيقية واللحظات المميزة في تاريخ الموسيقى في جميع أنحاء العالم على مدار أكثر من 70 عاماً.
ويبدأ سعر الطراز الأساسي قبل ضريبة القيمة المضافة 126,800 دولار أميركي.
ومن المقرر أن تصل غراند واغونير 2023 إلى صالات العرض في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط في الربع الأول من هذا العام .

The post ستيلانتس تطلق غراند واغونير 2023 الجديدة في الشرق الأوسط: التكنولوجيا والفخامة بالحجم الكامل appeared first on Next LB.

القصة بين علامة جيب وعربات الدفع الرباعي قصة تطول وتمتد لأكثر من 80 عاماً من العمل الجدي منذ صنع وتطوير عربات الدفع الرباعي التي صارت بحد ذاتها علامة في هذه الفئة من عربات المهمات الصعبة ، وتزامناً مع احتفال علامة جيب بمرور ثمانية عقود على الريادة في مجال تقنية الدفع الرباعي ، قدمت شركة ستيلانتيس الشرق الأوسط وأفريقيا عربة غراند شيروكي إل الجديدة كلياً، وهي علامة فارقة جديدة لتحقيق طموحها في أن تصبح شركة السيارات الرائدة في المنطقة.

مولود جيب الجديد هو عربة رياضية متعددة الإستخدامات يجمع بين قدرة السير على الطرق الوعرة و القيادة الراقية على الطرق المعبدة ويضم للمرة الأولى في تاريخ السيارة صفاً ثالثاً من المقاعد.
صمم غراند شيروكي ليقدم قدرات جيب الأسطورية في الدفع الرباعي على الطرق الوعرة مع سلوك متفوق على الطرق المعبدة مع المزايا التكنولوجية وخصائص السلامة الأكثر تقدماً، ومع تمديد التصميم ليستوعب صفاً ثالثاً من المقاعد من أجل تلبية الحاجات المتزايدة التي يبديها عملاء جيب الذين طالبوا بالمزيد من المساحة والوظائف العملية.”
سيتم الإعلان عن سعر غراند شيروكي إل الجديدة كليًا من قبل موزعي ستيلانتيس لمعتمدين في أسواق الشرق الأوسط، وسيتراوح متوسط هذا السعر من نحو 40 إلى 70 ألف دولار أميركي قبل احتساب ضريبة القيمة المضافة الخاصة بكل دولة، مع الاشارة الى ان غراند شيروكي إل الجديدة كليًا تضم مجموعة واسعة من محركات V6 / V8 ضمن 4 طرازات من الفخامة والرفاهية.
لمحة عن ستيلانتيس
ستيلانتيس هي إحدى شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم ومزود خدمات التنقل، وتتكون مجموعتها العالمية من علامات: أبارث، ألفاروميو، كرايسلر، سيتروين، دودج، دي إس، فيات، جيب، لانسيا، مازيراتي، أوبل، بيجو، رام و فوكسهول.

هندسة جديدة
يتميّز غراند شيروكي إل بقدرة دفع رباعي مطوّرة لا تضاهى بالإضافة الى ديناميات قيادة متزنة على الطرق المعبدة. وتبدأ قدرة الدفع الرباعي الأسطورية من ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي، وهي “كوادرا تراك I و”كوادرا تراك II” و”كوادرا درايف II” مع نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق للمحور الخلفي.
وتجهز الأنظمة الثلاثة بعلبة نقل حركة نشطة لتحسين التشبث عبر نقل العزم الى العجلة التي تتميّز بأعلى قدر من التشبث.
وتقدم جيب لأول مرة في تاريخ غراند شيروكي ، نظام التعليق الهوائي “كوادرا ليفت” الذي يضم تخميداً إلكترونياً مرناً. مع ارتفاع المحاور عن الأرض يبلغ حوالي 27 سم وهو الأفضل في فئته، وينخفض التعليق تلقائياً عند السير بسرعات تناسب الطرق السريعة لتحسين من الجر ومقاومة الهواء ، والتقليل من استهلاك الوقود، ويتكيف مع طبيعة الطريق لكسب استقرار وتحكم أفضل عند القيادة.
يقدم جيب غراند شيروكي إل خياراً بين محرّكين قويين ودقيقين وعاليي الكفاءة في استهلاك الوقود مع أداء مُثبت ومجرّب في جميع أحوال القيادة.
المحرك القياسي هو محرك “بنتاستار” مؤلّف من 6 أسطوانات بشكل V بحجم 3.6 ليتر يولد قوة 293 حصاناً و 353 نيوتن متر من العزم. ويجهز المحرك قياسياً بتقنية تشغيل المحرك وإطفائه (ESS) لتوفير الوقود.
ولمن يرغب بالمزيد من القوة هناك محرك 8 أسطوانات بحجم 5.7 ليتر بقوة 357 حصاناً وينتج 529 نيوتن متر من العزم على نطاق دوران واسع. ويقدم هذا المحرك أداءً وكفاءة عاليين مع النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات (VVT) وتقنية التوفير في استهلاك الوقود التي تغلق الصمامات في أربع من أسطوانات المحرك الثماني خلال التشغيل بحمولة خفيفة، عند السير بسرعة ثابتة على الطرق السريعة عندما لا تدعو الحاجة الى قوة المحرك الكاملة. ويعيد النظام تشغيل الأسطوانات كلها عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. ويمكن أن يحقق إيقاف الأسطوانات عن العمل توفيراً يتراوح بين 5 و20 في المئة من استهلاك الوقود.

التصميم الخارجي
يتميز شكل غراند شيروكي الإنسيابي الجانبي بغطاء محرك ومقصورة أطول، مما يمنحه المزيد من الأناقة والفخامة ويضفي إحساساً بالحركة والاستجابة السريعة. ويعزّز الشبك الأمامي الأكثر انحناء الى الأمام من طول غطاء المحرك ويوحي بتصميم واغونيير الشهير.
التصميم الداخلي
أعيد تنسيق القسم الوسطي الذي بات الوصول اليه أسهل على السائق ويحيط إطار ساطع بالشاشة من الجيل المقبل قياس 10.1 إنش
وتم اعتماد هندسة مقاعد جديدة بالكامل تضم وسادة بطول قابل للتعديل في المقاعد الأمامية في طراز “ساميت ريزيرف”، وهذه المرة الأولى التي تعتمد فيها ستيلانتيس هذه الخاصية. ويمكن الحصول على مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً وفق 16 وضعية مع ذاكرة ودعم للظهر بشكل قياسي في “ساميت ريزيرف” الذي يضم أيضاً جهاز تدليك للظهر في المقاعد مع خمسة إعدادات قابلة للتعديل ومع ثلاثة مستويات من حدة الضغط.
الأبعاد عملية
صُمم غراند شيروكي إل الجديد كلياً لتحقيق أقصى قدر من الراحة للركاب، وتمّ تجهيزه بصف ثالث من مقاعد بسعة لا تضاهى وحجم أكبر للأمتعة. وتضمن قاعدة العجلات الطويلة مساحة داخلية رحبة تمنح الركاب حيزاً واسعاً للأقدام رائداً في فئته في صف المقاعد الثاني.
ويؤمن حجم تحميل خلفي أوسع خلف صف المقاعد الثاني يبلغ 1328 ليتراً. كما أنّ مقاعد الصف الثالث مقسومة بشكل نصفي بنسبة 50/50 ويمكن طيها بسهولة من القسم الخلفي في السيارة.
مزايا أمان وسلامة متقدمة
يضم غراند شيروكي إل الجديد كلياً أكثر من 110 ميزات للأمان والسلامة، من بينها تطبيقات مبتكرة للتكنولوجيا لتحسين الاتّصال بين السائق والسيارة والطريق. وتحسن هذه المزايا مجال الرؤية للسائق وتسهل رؤية العدادات وأجهزة التحكم وتؤمن قدرات مساعدة للسائق لتجنّب الإصطدامات والحفاظ على حياة الركاب والمارة .

The post جيب غراند شيروكي إل الجديد كلياً وصل الى الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

خطوط عصرية شبابية
وتتمتّع غروف الجديدة كلّياً بلغة تصميم شفروليه الدولية، وهي تتميّز بشكلها العصري الملفِت للأنظار من كل زاوية ، وابتداءً من المقدِّمة، يبرز الشبك الأمامي بخطوطه الأفقية الثلاثة ويزيّنه شعار شفروليه الشهير، وتحيط به أضواء أمامية رفيعة جداً مما يعزّز الشخصية الرياضية والجريئة لهذه المركبة الكروس أوفر. وتمنح الخطوط القوية البارزة والهيكل المنحني مظهراً شاباً ورياضياً للمركبة أكانت مركونة أم تسير على الطريق ،
كما تأتي غروف أيضاً مع فتحة سقف شبه بانورامية، ما يجعل ركّاب المركبة يعيشون روعة الأجواء الخارجية أيضاً.
تجهيزات وتقنية سلامة
بالإضافة الى مظهر شفروليه الجيد تأتي أيضاً غنية بالتقنيات المتطوّرة وخصائص السلامة الحديثة لإبقاء السائق متمتّعاً بمزيد من الأمان على الطريق. وتتوفر لها كاميرا وأجهزة استشعار الركن الخلفي كتجهيزات قياسية لمساعدة السائقين في الملاحة حتى في أكثر ظروف القيادة صعوبة، بينما تضمن خصائص التحكّم بالثبات والجر بقاء السائق متحكّماً بالقيادة بغضّ النظر عن ظروف الطريق. كما توفر غروف شاشة لمس قياس 8 إنش تحوي نظام شفروليه المعلوماتي الترفيهي، وهي تساعد في تعزيز مستويات السلامة والترفيه في المركبة خلال كل رحلة.
وستتوفر شفروليه غروف في أسواق الشرق الأوسط بدءاً من الفصل الرابع من العام الحالي 2021.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post “غروف” مولود جديد كلياً من عائلة شفروليه يصل الى الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

من الداخل
ويشكل تصميم المركبة الداخلي، تجربة راقية بحد ذاتها. فللمرّة الأولى وبناءً لطلبات العملاء، يقدّم يوكون دينالي مقصورة حصرية مع مقاعد فريدة وأربعة خيارات من أنماط الألوان الخاصّة كل منها بشخصية منفردة لمنح المزيد من إمكانيات وفرص التخصيص ، إلى جانب هذا، تتميّز الأسطح الجلدية الفاخرة بكونها مقطَّعة ومخيطة يدوياً وفق نمط دينالي الفريد والمنظَّم لمنح إحساس راقٍ جداً ، خصوصاً وأن كل شيء يكمن عادة في التفاصيل الدقيقة!
دينامية عالية وأمان تام
لا تنحصر مزايا دينالي بالمظهر فقط، بل ينطبق هذا أيضاً على الجوهر طبعاً.
فهذه الفئة من التجهيزات تتألّق من خلال احتوائها على تقنيات حديثة راقية من المستوى الأعلى، بحيث تُبقي السائقين والركّاب في مقدّمة كل شيء.
ومن بعض الخصائص التي تميّز هذه المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات (SUV)، هناك التنبيه الخاص بعبور المشاة في الخلف بهدف تعزيز مستويات السلامة وراحة البال أكثر.
كما يأتي دينالي مزوَّداً بنظام تعليق هوائي متكيّف عند الزوايا الأربع رائد بفئته، وذلك توازياً مع ميّزة التحكّم المغناطيسي بالركوب من الجيل الرابع، مما يسهم بتعزيز أداء القيادة ويجعل الرحلة من الأكثر راحة على الإطلاق.
وزيادة في التميّز، تجهز مركبة جي ام سي الفخمة بعجلات ضخمة قياس 22 إنشاً وفتحة سقف بانورامية إضافة للعديد من الخصائص الأخرى المتوفرة في العربة

القوة متوثبة
يجهز يوكون دينالي بقلب نابض بالقوة والتأدية العالية ليحوز ثقة ورضا العملاء التامة خلال القيادة اليومية، وذلك بفضل القوّة والكفاءة المعزَّزة اللتين يتمتّع بهما.
فهو يجهز بأقوى محرّك ضمن فئة مركبات الـSUV كاملة الحجم، محرّك V8 جديد بالكامل بحجم 6.2 ليتر مع ميّزة الإدارة الدينامية للوقود، ويولد قوّة 420 حصاناً هي الأفضل بفئتها ويمنح إحساساً فريداً بالطاقة والإعتزاز وتحقيق الإنجازات أينما كانت الوجهة أو طريقة استعمال هذه العربة الكبيرة الفخمة والإستثنائية .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post يوكون دينالي 2021 جديد جي إم سي في قطاع العربات الفخمة كاملة الحجم appeared first on Next LB.

هيكل متين لأقوى رانغلر على الإطلاق
تنبع قدرات رانغلر على الطرق الوعرة من الهيكل المرتفع والصلب ومن المسافة العريضة بين العجلات ، ويحتفظ بخصائص التصميم الأصلي مع تفاصيل جريئة وعملية وطلّة هجومية وأقواس عجلات شبه منحرفة تشتهر بها العلامة ، ويضيف الرفع بمقادر 5 سم من جاذبية رانغلر وحضوره.
ويضم روبيكون الجديد إضافات برونزية تشير الى شخصية الجيب الأقوى على الإطلاق في هذه الفئة ، ويبرز اسم روبيكون بالبرونز على غطاء المحرك ويغطي خطافتي السحب الأمامية والخلفية وحول الرسوم على ماصات الصدمات فوكس. ويحيط البرونز أيضاً بشعار جيب وعلامة ترايل ريتد.
وتكسب السيارة قدرة أفضل لسحب الهواء البارد والتخلّص من المياه بفضل غطاء محرك أعلى بـ4 سم وبطلّة هجومية مأخوذة من جيب غلادياتور موهافي وفتحة عملية في غطاء المحرك ، ويحمل الغطاء أيضاً شعار 392 على جهتيه، في إشارة إلى حجم المحرك الأكبر بالإنش المكعب ، الذي تم تقديمه في رانغلر
ويؤمن تصميم الشبك الأمامي دفق الهواء وعملية تبريد أفضل للمحرك ويبلغ قياس العجلات المعدنية البرونزية 17إنشاً مع حلقة إقفال سوداء اختيارية من موبار ويجهز رانغلر بإطارات بقياس 33 إنشاً .

قوة متوثبة وعزم دوران مرتفع
رانغلر الجديد يشهد العودة الى اعتماد محرك ضخم بحجم 6.4 ليتر أو 392 إنشاً مكعباً بالقياس الأميركي ، وهي المرة الأولى الذي يصبح فيها محرك مؤلف من 8 أسطوانات بشكل V متوفراً من الشركة بعد غياب دام 40عاماً ، وقد تم تعديل هذا المحرك خصيصاً ليولد قوّة 470 حصاناً ، ويتظافر المحرك مع علبة سرعات تورك فلايت أوتوماتيكية مؤلفة من 8 نسب وتعشيق سلس ، ما يمنح رانغلر تسارعاً مذهلاً من صفر إلى 100 كلم في الساعة في 4.5 ثوانٍ وقدرة قطع لربع الميل في 13 ثانية ، أي أنه أسرع بنسبة 40% من رانغلر روبيكون المجهز بالمحرك المؤلف من 6 أسطوانات .
ويؤمن المحرك ما يناهز 75 % من عزم الدوران الأقصى عند مستوى أعلى بقليل من سرعة دوران المحرك بلا ضغط على دواسة الوقود، وهذا أمر مهم للغاية للأداء على الطرق المعبدة والوعرة ، وتمنح هذه الميزة أداء ملفتاً، سواء عند التسارع من صفر إلى 100 كلم أم عند السير ببطء على المنحدرات الشديدة ، إذ يملك رانغلر قدرات أفضل على الطرق الوعرة مع تحسين في زاويتي الإقتراب والإبتعاد تمكنه من تجاوز العقبات التي تعترض طريقه ، وحتى الصخور والطرق الوعرة كما يتميز كذلك بقدرة عالية على المناورة في الماء مع مستوى اجتياز يصل إلى 80سم
ويرتكز الأداء الممتاز الذي يؤمنه المحرّك على مجموعة أسطوانات من الفولاذ المسبوك ورؤوس من الألمنيوم، بالإضافة إلى مشاعب سحب نشطة وتوقيت متغير لأعمدة الكامات وشمعتَي إشعال لكل أسطوانة وصمامات عادم محشوة بالصوديوم وصمامات سحب بأعمدة جوفاء ومنافث تبريد بالزيت للمكابس.
وتعمد تكنولوجيا توفير الوقود مع خاصية توقيف 4 اسطوانات عن العمل بسلاسة لتأمين توفير كبير في استهلاك الوقود .
وقد حرص مهندسو جيب على تأمين تغذية المحرك بالهواء النقي بغض النظر عن طبيعة الأرض والطقس ، لذلك يضم نظام سحب هواء هايدرو غايد نظام قنوات ثلاثي المستويات مع سلسلة من قنوات تصريف المياه، من بينها قنوات أحادية الجهة في علبة الهواء ، يفصل الماء ويبعده عن الهواء المتوجه نحو المحرك .

على الطرق الوعرة
تجتمع مجموعة الدفع بقدرات “تريل رايتد” في رانغلر مع محاور دانا 44 عريضة ومتينة ونسبة تروس نهائية تبلغ 3.73 وتحكم بإقفال محول العزم ورفع بمقدار 5سم وعجلات بقياس 33 إنشاً تلتفّ حول إطارات بيدلوك قياس 17إنشاً .
أمّا النتيجة فهي الأكثر قدرة على الإطلاق، مع خلوص أرضي بمقدار 25سم ومع تحسينات في التعليق المفصلي وقدرة المناورة وفي زوايا الإقتراب والإنعطاف والإنطلاق ومستوى اجتياز الماء يصل إلى حوالي 80 سم .
وقد اختبر مهندسو جيب عربة رانغلر للتأكد من قدراتها ، وأثبتت أنها قادرة على تجاوز العقبات الكبيرة في التسلق ونزول المنحدرات الشديدة بثقة وبأدنى ضغط على دواسة الوقود والمكابح ، وتعزز من اعتمادية رانغلر قدرات السحب “تريل رايتد” في أي ظرف من الظروف مع علبة نقل دائمة ذات سرعتين تعمل بنظام سيليك تراك ودفع رباعي مستمر بالإضافة إلى تروس تفاضلية قابلة للقفل أمامية وخلفية كهربائية “ترو لوك ” وقدرة فصل عمود التوازن الأمامي إلكترونياً .
مجموعة دفع مصممة للأداء العالي
وتسمح علبة السرعات للسائق بالتعشيق من خلال مقبضي تعشيق جديدين من الألمنيوم على المقود ، وهذه المرة الأولى التي يتم فيها اللجوء إلى هذه الخاصية في رانغلر، أو من خلال جهاز تعشيق المجال الإلكتروني.
وتضم عملية معايرة مجموعة الدفع نظام احتياطي العزم وتعشيق أي ماكس AMax، اللذين يمكن الوصول إليهما عند الضغط على المكابح ودواسة الوقود معاً قبل الإنطلاق ، فيمنحان التسارع الأقصى عند الإنطلاق على الطرق المعبدة. فإحتياطي العزم هو استراتيجية للمحرك يستعملها المتسابقون في منافسات التسارع، وهو يتحكم بدفق الوقود إلى الأسطوانات ويتحكم بتأخير الإشعال أو تعجيله للموازنة بين سرعة دوران المحرك وعزم الدوران .

من الداخل
تزين مقصورة رانغلر لمسات من الفخامة والجودة مع تفاصيل جلدية ودرزات برونزية فريدة ، وتتضمن المقاعد الجلدية شعار روبيكون 392 وتؤمن راحة السائق والركاب مع مثبتات علوية مدمجة مستوحاة من سيارات الأداء العالي للحرص على بقاء الركاب في أمكنتهم ، وللتماشي مع مواصفات المحرك الجديدة، نالت مجموعة العدادات تصميماً وأرقاماً جديدة بالكامل .
ويتوفر رانغلر الجديد ب9 ألوان خارجية هي الأسود والأبيض والأحمر و الغرانيتي الكريستالي المعدني ، والبرتقالي ، والأخضر المعدني ، والأحمر المعدني ، و الرمادي المعدني ، والفضي المعدني ، مع مقصورة سوداء لكل الألوان كما ويقوم محترف موبار وجيب برفورمانس بارتس بتجهيز رانغلر الجديد بقطع وأكسسوارات مدعومة من المصنع للمزيد من التخصيص وإضفاء الشخصية الفريدة حسب ذوق كل سائق .
قوة حاضرة على الطرق الوعرة والمعبدة
توزع مجموعة الدفع في رانغلر القوة على العجلات الأربعة بإستمرار ، وتكمن في قلب مجوعة الدفع علبة نقل تعمل بنظام سيليك تراك ، وتضم أربعة أنماط يختارها السائق حسب نوعية الطريق وطريقة القيادة ، وعلبة النقل الدائمة ذات سرعتين سهلة الإستعمال وتسمح للسائق بإعدادها ، فيما ترسل القوة بإستمرار إلى العجلات الأربع ، وتسمح علبة النقل هذه بقطر السيارات .
وعلى الطرق الوعرة تقدم رانغلر القدرات الأسطورية التي اشتهرت بها جيب، وتشمل أوف رود بلاس، مع نمطي السير على الرمال وعلى الطرق الوعرة و الصخور .
ويتحكم نظام سيليك سبيد كونترول بسرعة السيارة في تعشيق 4WD Low عند اجتياز أراضٍ وعرة من دون الحاجة إلى دواسة الوقود أو المكابح ، ويتم تشغيل سيليك سبيد كونترول بإستخدام زر على لوحة القيادة ويمكن تعديله لسرعات تتراوح بين 1.6 و8 كيلومتر في الساعة بإستخدام التحكم بتعشيق المجال الإلكتروني.
وسيكون عشاق رانغلر روبيكون 392 الجديد على موعد معه في سوق أميركا الشمالية في الربع الأول من العام المقبل 2021 ، ولم تحدد الشركة الصانعة موعد وصوله الى منطقة الشرق الأوسط حتى حينه .

Atefbaalbaky@hotmail.com

The post رانغلر روبيكون 392 يعزز قدرة JEEP الأسطورية بمحرك 8 أسطوانات للمهمات الصعبة ! appeared first on Next LB.

ريوس
وللمناسبة قال رئيس جنرال موتورز، مارك ريوس،: “تأتي هذه الشاحنة المبتكَرة إلى السوق بسرعة وبهدف محدَّد ، فهي ستقرِّب جنرال موتورز أكثر من مستقبل كهربائي بالكامل ، وعبر هندسة الدفع Ultium Drive كأساس لأداء واسع المدى بشكل استثنائي ، وهامر EV مثالية للعملاء الذين يرغبون بالإستمتاع بالقدرات والكفاءة والأداء.”
ومن أبرز الخصائص المتوفرة للعربة هو نظام التوجيه بكل العجلات الحصري بفئته مع ميّزة السير المائل ، وهي عبارة عن ميّزة حصرية ضمن الفئة تتيح توجيه العجلات الخلفية والأمامية بالزاوية ذاتها عند السير بسرعات منخفضة، مما يمكّن للمركبة من السير مائلة عند تجاوز العقبات التي تعترض طريقها ، ويعزّز قدرة المناورة على الطرق الوعرة ، ويساعدها على ذلك ، التعليق الهوائي المتكيّف مع نظام تخطّي العوائق الإختياري الرائد بحيث يمكن رفع مستوى التعليق بنحو15 سم لمساعدة هامر EV على التعامل بفعالية مع الظروف الصعبة على الطرق الوعرة ، مثل تخطّي الصخور أو الغوص في المياه.
وتتوفر للعربة القوية قياسياً إطارات غوديير بقياس 35 إنشاً ، كما سيمكنها استيعاب إطارات بقياس 37 إنشاً ، وهي تمنح قوّة ومرونة إستثنائية لتعزيز المناورة بالتوازي مع قدرات هامر EV غير المسبوقة فوق الطرق الوعرة، شاملة التسلّق العمودي بإرتفاع 18 إنشاً والقيادة في الماء بعمق يزيد عن قدمين ولزيادة الأمان تم تصفيح هامر بواقٍ تحت الهيكل ، يتكوّن من ألواح إنزلاقية صلبة مثبَّتة لحماية وحدة البطارية وبخاصة عند القيادة على الطرق الوعرة

عملانية وأمان
تجهز العربة المستقبلية بنظام UltraVision الذي يضم كاميرات أمامية وخلفية جديدة مثبتة تحت الهيكل مع ميّزة الرؤية المباشرة وفق مفهوم الرصد الإفتراضي لمساعدة السائق على سهولة تخطّي العوائق ومراقبة وضع العجلات على الطريق وخارجه.
وتتميّز الكاميرات تحت الهيكل بكونها موجودة ضمن وحدات تساعد بالحماية من الضرر مزوَّدة بخاصّية الغسيل للمساعدة على إزالة الأوساخ. وتتمتّع هامر EV بالعدد الأفضل بفئتها من مشاهد الرؤية عبر الكاميرات، بما يصل إلى 18 للمساعدة في تعزيز مراقبة السائق للمنطقة المحيطة به مزوداً بالمعلومات التي تبين وظائف المركبة وحال الطريق التي تعرض عبر شاشات النظام المعلوماتي الترفيهي ومركز معلومات السائق ، وتشمل المعلومات عن ناتج العزم، تفعيل قفل الترس التفاضلي ، ضغط الإطارات، زوايا الغوص والإنقلاب ، قياس الانزلاق ودائرة الإحتكاك وتوجيه العزم .
مغامرة غير محدودة
تتناغم قدرات الشحن السريع الرائدة في قطاع العربات الكهربائية مع بطارية إلتيوم الجديدة بالكامل من جنرال موتورز والمدعومة بالخصائص التقنية المتطوّرة ، معاً لتوفير قدرات قصوى مع مدى مسافة مثالي ، وتتضمّن مزايا الإصدار الأول Edition 1 من همر تقنيات الشحن العالية والعملانية وقابلية الشحن العام السريع بالتيار المستمر DC بقوّة 800 فولت حتى 350 كيلوواط، ونظام دفع ببطارية التيوم مزدوج الحِزَم مع 24 وحدة يوفر مدى مسافة ممتاز والطاقة ل3 مولّدات ، يوفر ما يقارب 1000 حصان من القوّة لنظام دفع e4WD بالعجلات الأربع ، وليؤمن مدى قيادة يزيد عن 560 كلم وفق تقديرات جنرال موتورعند الشحن الكامل، بالإرتكاز على الإختبارات الأوّلية.
وتتيح النسخة الأحدث من Super Cruise التي تشكّل ميّزة إختيارية لمساعدة السائق ، القيادة بدون استخدام الأيدي على طرق متوافقة يزيد طولها عن حوالي 322,000 كيلومتر هذا بالإضافة الى ميّزة التبديل الأوتوماتيكي للمسارات الجديدة، حيث يمكن للنظام تحديد الوقت الأمثل لتبديل المسار وبالتالي تفعيل المناورة، بينما في الوقت ذاته يتم اتباع إجراءات تشغيل أضواء التأشير.

تجهيزات عملية
وتجهز هامر EV للمرّة الأولى حصرياً مع باقة تجهيزات Edition 1 كاملة.
وتتسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3 ثوان وفق تقديرات جنرال موتورز ، مع سهولة التحكّم بوضعية القيادة التي توفر وضعيات يختارها السائق لتخصيص الأداء بما في ذلك فصل العزم بين العجلات الأمامية والخلفية، ووضعيات التوجيه عبر العجلات الأربع لظروف القيادة المختلفة. وهذا يشمل وضعية Terrain Mode، التي ترفع مستوى هامر EV حوالي 2 إنش مع تعزيز التحكّم المستمر بالتخميد الذي يتم تخصيصه لظروف القيادة على الطرق العادية والوعرة على حد سواء.
كما يمكن مع هامر الجديدة القيادة في الهواء الطلق بفضل الصلابة البنيوية للهيكل مع سقف علوي شفّاف قابل للإزالة يمكن توضيبه في مقصورة التخزين الأمامية في مقدّمة المركبة.
وتجهز هامر 2022 بشاشة كبيرة مائلة بقياس 13.4 إنشاً للنظام المعلوماتي الترفيهي ، وشاشة مائلة لمركز معلومات السائق تعكس باقة غنية من المعلومات حول أداء المركبة وخصائص تعزيز مراقبة السائق.
وتجهز كذلك بباب خلفي يفتح ب 6 وضعيات عملية ، وزجاج نافذة خلفية قابل للإنزال كهربائياً وغطاء كهربائي للصندوق.
وسوف تكون اللمسات التصميمية ل هامر EV جريئة ومستقبلية، بحيث تتألّق بتفاصيل ذكية منفَّذة بعناية مثل شعار H المتميّز الذي يظهر في العديد من العناصر.

ويعكس التصوُّر الجديد لطريقة العرض التقليدية قدرات وتقنيات المركبة عبر الإنارة الخارجية والواجهات التفاعلية مع المستخدم في الداخل.
و ستكون هامر EV أول مركبة كهربائية بالكامل ضمن مجموعة جي إم سي تحصل على الطاقة النظيفة من نظام بطارية إلتيوم الجديد من جنرال موتورز. وتقول مصادر الشركة الأميركية بأنها ستبدأ بإنتاج العربة الجديدة في أواخر عام 2021 في المنشأة التابعة لشركة جنرال موتورز في ديترويت ، والتي أُعيدَ تجهيزها بكلفة 2.2 مليار دولار أميركي لإنتاج المركبات الكهربائية. وسوف تتميّز مركبات الإنتاج المستقبلية التي تخرج من هذا المصنع بمستوى صفر انبعاثات صديقة للبيئة بالطبع ، دون التخلي عن القوة العالية وتأدية المهمات الصعبة بسلاسة وهدوء .
Atefbaalbaky@Hotmail.com

The post هامر EV الكهربائي يطل على العالم في 2022 بأداء ثوري وعجلات ضخمة للمهمات الصعبة appeared first on Next LB.