تواصل نيسان صياغة مستقبل التنقّل من خلال التزامها الراسخ بالابتكار والاستدامة وتقديم حلول تركز على العملاء. وفي معرض اليابان للتنقّل 2025 المرتقب، ستعرض الشركة مجموعة متميّزة من السيارات والتقنيات المبتكرة التي تجسّد رؤيتها لمستقبل أكثر ذكاءً واستدامة.

وتواصل نيسان استراتيجيتها وفق خطتها للتعافي “Re: Nissan”، وتعمل بحيوية وجرأة في سعيها لإعادة تعريف مفهوم التنقّل. وتؤدي اليابان، بوصفها السوق الأم لعلامة نيسان، دورًا محوريًا في هذه الرؤية. وسيسلّط المعرض الضوء على كيفية تجديد نيسان لتشكيلتها من خلال طرازات متطورة تعكس روح علامتها التجارية، إلى جانب منتجات مصمّمة بالتعاون مع شركاء استراتيجيين لتلبية أذواق واحتياجات السوق المحلية.

عروض عالمية أولى وتجارب تفاعلية مشوّقة
في 29 أكتوبر 2025، سيشهد جناح نيسان الإطلاق العالمي لطراز “إلجراند” الجديد كليًا والكشف عن النسخة المحدّثة من السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات “أريا”. كما ستُعرض مجموعة واسعة من الطرازات تشمل السيارة الصغيرة الجديدة كليًا “روكس كي” والسيارة الرياضية متعدّدة الاستخدامات “باترول” المصمّمة لاجتياز مختلف التضاريس، ما يتيح للزوار استكشاف مجموعة حلول التنقّل المتكاملة من نيسان.

أولوية التحوّل إلى السيارات الكهربائية
سيكون التزام نيسان بالتحوّل الكهربائي حاضرًا بقوّة في المعرض. وسيُعرض الجيل الثالث الجديد كليًا من سيارة “ليف”، إلى جانب مجموعة من السيارات الكهربائية العالمية تشمل “ميكرا” المخصّصة للسوق الأوروبية، وطراز السيدان الأنيق “إن7” من الصين، الذي يجسّد نهج نيسان التعاوني في تطوير سيارات كهربائية مبتكرة تلبي تفضيلات ومتطلبات الأسواق الإقليمية المختلفة.

تشكيلة نيسان المخصّصة لليابان
سيُطرح الجيل الرابع من نيسان “إلجراند”، أحد أعمدة التشكيلة المحلية في اليابان منذ ما يقرب من 30 عامًا، لأول مرة. ويعمل هذا الطراز الكبير بنظام e-POWER من الجيل الثالث الأحدث من نيسان، ما يمنحه كفاءة أعلى ومتعة قيادة أكبر. ومن المقرّر طرحه في اليابان العام المقبل بتصميم أكثر فخامة وهيبة، ومزايا أمان متقدّمة، وراحة محسّنة، ليكون الخيار الأمثل للعائلات كثيرة التنقّل.

كما ستُعرض النسخة المحدّثة من السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات “آريا”، والمقرّر إطلاقها في اليابان في وقت لاحق من هذا العام. وتتميّز بمظهر أكثر أناقة، ونظام معلومات وترفيه مدعوم بخدمات “غوغل”، ونظام V2L “التغذية الكهربائية من المركبة” (Vehicle-to-Load)، وتحسينات في نظام التعليق لتناسب الطرق اليابانية.

سباقات السيارات والاستدامة
بالنسبة إلى نيسان، تمتدّ متعة الكهربة وفرصها إلى ما هو أبعد من الطرق. وسيُعرض في الجناح طراز نيسان الفائز ببطولة السائقين في سباقات الفورمولا إي للموسم الحادي عشر (2024/2025)، ليجسّد تميّز العلامة في عالم السباقات وابتكاراتها التقنية.

كما سيضمّ الجناح تجربة تفاعلية تحت عنوان “نيسان إنرجي” تُبرز إمكانات السيارات الكهربائية في إدارة الطاقة بذكاء أكبر. وسيتمكّن الزوار من استكشاف حلول مثل نظامي “التغذية الكهربائية من المركبة إلى المنزل” (V2H)، و”التغذية الكهربائية من المركبة” (V2L)، اللذين يعكسان دور نيسان في تمكين أنماط الحياة النشطة وتقليل الاعتماد على الشبكة الكهربائية.

حلول تنقّل مبتكرة للمجتمع
ستعرض نيسان نموذجًا أوليًا لمركبة خدمة تنقّل ذاتية القيادة مستندة إلى طراز الميني فان “سيرينا”. ويأتي هذا النموذج ضمن برنامج تجريبي سينطلق في نوفمبر بالقرب من المقرّ الرئيسي العالمي لشركة نيسان في يوكوهاما، بهدف معالجة تحديات النقل التي تواجهها الفئات المتقدمة في السن في اليابان.

أبرز فقرات معرض الجمهور
عند افتتاح المعرض أمام الجمهور في 31 أكتوبر، سيُعاد تهيئة جناح نيسان لعرض مجموعة من الطرازات المخصّصة للسوق اليابانية، بما في ذلك الإصدار المحدود من “سكايلاين 400 آر” لعام 2026، وطراز “أكس-تريل” المُحدّث نسخة روك كريك (Rock Creek)، وسيارة “فيرلايدي زد” (Fairlady Z) عالية الأداء، ما يتيح للزوار تجربة غامرة لأحدث ابتكارات نيسان.

The post نيسان تكشف مستقبل التنقّل الذكي في معرض اليابان للتنقّل 2025 appeared first on Next LB.

وإلى جانب التشويق الذي شهدته المنافسات، اتسم سباق طوكيو إي بري بأهمية خاصة بالنسبة لشركة نيسان في العديد من الجوانب، لا سيما وأنّها أصبحت أول مُصنّع يُعلن التزامه طويل الأمد برياضة الفورمولا إي، متعهدة بالبقاء في هذه الرياضة لغاية عام 2030 على أقلّ تقدير. ويُمثل هذا الإعلان خطوة بارزة تعزز من أهداف الشركة الطموحة في إنجاز التحول الكهربائي بحلول عام 2030.
وتجدر الإشارة إلى أنّ فريق نيسان فورمولا إي سيعود إلى حلبة السباقات مجدداً في غضون أسبوعين، بينما تنتقل البطولة إلى ميسانو في إيطاليا للمرة الأولى في تاريخها لاستضافة الجولتين السادسة والسابعة من الموسم العاشر.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال  المدير الإداري ومدير فريق نيسان فورمولا إيتوماسو فولبي : “فخور جداً بما قدّمه الفريق خلال عطلة نهاية الأسبوع الرائعة هذه. وكان جدول أعمالنا زاخراً بالكثير، لا سيما وأنّنا نُحضّر لأول سباق يجري في بلدنا الأم. كما تواجد الكثير من المشجعين وممثلي وسائل الإعلام والزملاء من نيسان في مرآبنا، بمن فيهم الرئيس التنفيذي ماكوتو أوتشيدا، الأمر الذي قدم حافزاً كبيراً للفريق. وحافظ الجميع على تركيزهم مع اعتماد استراتيجية ذكية لتقديم أداء قوي، بينما لمسنا مقدار الدعم المذهل الذي قدّمه الجمهور في مدرجات نيسان، وأخصهم بالشكر الجزيل على كل جهودهم.
كما سُعدنا ببرنامج الأنشطة التي نظمناها خارج حلبة السباق طوال الأسبوع أثناء تواجدنا في اليابان. واتسم إعلان التزامنا بسباقات سيارات الجيل الرابع في بلدنا الأم بأهمية كبيرة بالنسبة لنا، ونتطلع قدماً لمواصلة رحلتنا في سباقات الفورمولا إي بالتزامن مع مساعينا لتحقيق أهدافنا الطموحة للتحول الكهربائي بحلول عام 2030”.

The post فريق نيسان فورمولا إي يُسجل حضوراً قوياً في النسخة الأولى من سباق طوكيو appeared first on Next LB.

وقد أثبتت هذه السيارة الأسطورية ومنذ طرحها لأول مرة عالميًا في العام 1987، مكانتها المميّزة عند العملاء الذي يبحثون عن سيارة عمليّة وموثوقة توفّر قدرات عالية، وأداءً استثنائي لرفع روح المغامرة والقيادة السلسة للسائق والركاب.

ويتميز الجيل الخامس والأحدث من طراز باثفايندر الذي تم إطلاقه في المنطقة العام الماضي، بتصميم جديد كليًّا ومجموعة جديدة ومبتكرة من الخصائص الميكانيكية والتقنية من بينها ناقل حركة آلي جديد كليًا من 9 سرعات، وشاشة عرض أمامية قياس 10,8 بوصة، وسعة جلوس لثمانية أشخاص، تلبي كلها التطلعات المتزايدة للعملاء في المنطقة.
وقد عبر الإرث الممتد لسيارة نيسان باثفايندر وأجياله الخمسة بعدد من المحطات الرئيسية العالمية هي:

1986: الجيل الأول
تم طرح سيارة باثفايندر لأول مرة في العام 1986 كطراز لعام 1987، وكانت عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات بابين، حيث أثبتت ريادتها في عالم الأناقة منذ البداية بفضل تصميمها الأمامي الجريء، الذي تميز بفتحات أفقية ثلاثية في مقدمة غطاء المحرك، والهيكل الصلب لطراز سيارات الشحن المثبتة عليه.
وقد ساهم الهيكل الصلب للسيارة من خلال تصميم “البدن المثبّت على إطار قاعدي” في تعزيز شعبيتها لدى عشاق الطرق الوعرة، الذين أعربوا جميعًا عن تقديرهم للتصميم الداخلي الفسيح والمريح. وبعد بضع سنوات، وفي العام 1990، تمت إضافة بابين خلفيين مكتملين بمقابض رمزية مثبتة بتصميم مدمج مع القائم الأخير لهيكل السيارة.

1996: الجيل الثاني – محرك V6 جديد كليًا

في العام 1996، تحول هيكل باثفايندر إلى “المنصة أحادية الجسم” حيث اعتمدت تصميمًا يتسم بديناميكية هوائية جديدة، وتم دعم ذلك من خلال إدخال تحسينات على أقسام الركوب والتحكم في القيادة، والتي لعبت بشكل جماعي دورًا رئيسيًا في زيادة مبيعات سيارات الدفع الرباعي الشهيرة.

وبعد خمس سنوات، تم تزويد الجيل الثاني من باثفايندر ولأول مرة بمحرك من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 3,5 لتر. وكان هذا المحرك جزءًا من سلسلة محركات VQ الحائزة على الجوائز وقد لاقى استحسان العملاء في جميع أنحاء العالم، كما هو الحال مع الميزات والتقنيات الداخلية الفريدة لسيارة باثفايندر، ومن بينها نظام الملاحة مع شاشة عرض الرؤية الشاملة ثلاثية الأبعاد.

2004: الجيل الثالث – سيارة بسبعة مقاعد للعائلات الكبيرة
ظهر الجيل الثالث من باثفايندر لأول مرة عالميًا في العام 2004. ومن بين مجموعة كبيرة من التغييرات، برزت عودة تصميم “البدن المثبّت على إطار قاعدي” مع نسخة معدلة من منصة F-Alpha، في حين أن مقعد الصف الثالث المنفصل والقابل للطي، قد أعطى باثفايندر القدرة على استيعاب سبعة ركاب لأول مرة.

2013: الجيل الرابع – مقاعد مرنة
في العام 2013، قدم الجيل الرابع من باثفايندر مستوى غير مسبوق من الأناقة والراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود والتقنيات. كما وفّر تصميم “المنصة أحادية الجسم” للعملاء العديد من المزايا، من بينها الأرضية المسطحة لزيادة الرحابة والقدرة على حمل الأغراض.

ومن أجل تلبية الطلب على زيادة الكفاءة في الشرق الأوسط، تم تزويد الجيل الرابع من باثفايندر بمحرك DOHC V6 سعة 3,5 لتر، بقدرة 271 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة “اكس ترونيك”، ما أسهم في تحسين مستوى الأداء بنسبة 30% في كفاءة استهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق.
كما جلب هذا الجيل من باثفايندر معه قائمة طويلة من الابتكارات، حيث قدم نظام الجلوس EZ Flex الخاص بشركة نيسان. وقد تم دعم ذلك بتقنية LATCH AND GLIDE التي سمحت بالحركة للأمام والوصول إلى الصف الثالث مع بقاء مقعد أمان الأطفال في مكانه بشكل آمن.

2021: الجيل الخامس معيار جديد للابتكار
ننتقل سريعًا إلى العام 2021، عندما ظهرت سيارة باثفايندر الجديدة كليًا لأول مرة عالميًا قبل إطلاقها رسميّاً في الشرق الأوسط في 2022. وقد دمج طراز الجيل الخامس بشكل متناغم بين التراث العريق لأسلافه مع التصميم المعاصر والتقنيات المتطورة، بدءًا من تصميمه الداخلي الراقي وصولاً إلى محركها القوي، حيث يجسّد الإصدار الأخير من باثفايندر روح الاستكشاف والحداثة.

وقد تم تعزيز حداثة هذا الطراز بشكل أكبر بمحرك DOHC V6 سعة 3,5 لتر بقدرة 284 حصانًا، وناقل حركة من 9 سرعات. كما يوفر نظام الطلاء ثنائي اللون للعملاء تميزًا جماليًا إضافيًا، يستكملها صفوف مقاعد تتسع لثمانية أشخاص، ولوحة عدادات رقمية جديدة كليًا قياس 12,3 بوصة، وشاشة عرض أمامية قياس 10,8 بوصة.
وتتوفر سيارة نيسان باثفايندر 2023 ضمن ستة فئات فريدة وامكانية الاختبار بين الدفع الثنائي والرباعي، لدى شبكة شركاء نيسان في جميع أنحاء الشرق الأوسط.

The post 5 أجيال تلخص التاريخ العريق ل نيسان باثفايندر في الشرق الاوسط appeared first on Next LB.

وسيؤدي ذلك إلى ارتفاع المبيعات العالمية من السيارات الكهربائية من نسبة 40% المحددة في الإعلان عن الرؤية إلى أكثر من 44% بحلول السنة المالية 2026. ولمواجهة التغيّرات السريعة التي يشهدها سوق الصين، تعتزم نيسان إطلاق سيارة كهربائية مصممة خصيصاً لهذا السوق في عام 2024.
أما في أوروبا، فستواصل الشركة تنفيذ خططها الكهربائية وستنظر في سبل تعزيز التعاون مع التحالف.
تعزيز المشاركة ومنح قيمة أكبر للعملاء
تعتزم نيسان الارتقاء بتجارب العملاء من خلال توفير الخدمات المخصّصة وضمان المشاركة على المدى الطويل ، وستعزّز الشركة إستراتيجية خدمة السيارات المتصلة من خلال توفير محتوى غني داخل السيارة وإضافة وظائف حسب الطلب لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة.
وستعمل الشركة على تحقيق ذلك من خلال المركبات المعرّفة بالبرمجيات وقد باشرت بالخطة فعلًا من خلال دمج الهندسة الإلكترونية في نيسان “أريا ” والتي ستتوفر في المزيد من الطرزات في السنوات المقبلة .

المصدر : خاص

The post نيسان تسرّع تطبيق إستراتيجيتها في اعتماد السيارات الكهربائية appeared first on Next LB.

وتمتاز الطرازات بالدينامية الهوائية وجودة القيادة المعزّزة حيث تمّ الحفاظ على قوّة طاقتها وخفض مستويات الضجيج والاهتزاز وكذلك ضبط الصوت بعناية لضمان الراحة لكل الركّاب.
ويعكس إصدار T-spec فلسفة GT-R المتمثّلة بقيادة مراحل التطوّر، وصياغة شكلها المستوحى من التوجّهات السائدة ويقوم على جاذبية التصاميم.
وصُمّم طراز GT-R T-spec ليبقى متصدّرًا في عصره كما تمّ تجهيز نيسان GT-R Premium T-spec بنظام تعليق محدّد ومكابح قرصية كربونية، مما يوفر متعة قيادة سلسة وتحكّمًا سريع الاستجابة.
وتستخدم GT-R نيسمو كامل مزايا تقنيات السباقات حيث تعدّ الأفضل أداءً على الإطلاق بفضل تحسنّ الأداء الدينامي الهوائي، وضبط التعليق، وإضافة ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق إلى ناقل الحركة الأمامي.

وتمّت ترقية مقاعد ريكارو الحصرية المصنوعة من ألياف الكربون لتعزيز جودة القيادة، حيث تتيح للسائق الاندماج مع السيارة والاستمتاع براحة مطلقة.
ويستخدم الإصدار الخاص من نيسان GT-R نيسمو قطع المحرّك الداخلية المتوازنة والعالية الدقة مثل حلقات المكابس ، وقضبان التوصيل، والعمود المرفقي، وغطاء المحرك الكربوني الشفاف الحصريّ لنيسمو (مع فتحات هواء NACA).

وتجهز السيارة بنسختيها الرياضيتين بمحرك جي تي ار الشهير المؤلف من 6 اسطوانات مع شاحن توربو مزدوج يولد قوة 600 حصان عند 6800 دورة في الدقيقة ويتم نقل القوة الى العجلات الأربعة الدافعة عبر علبة سرعات رياضية قوية مزدوجة القابض جي ار 6
المقاييس : طول / عرض / ارتفاع : 471 – 189- 137سم
قاعدة العجلات : 278 سم

The post نيسان تكشف عن GT-R الجديدة في اليابان بنسختيها نيسمو وبريميوم appeared first on Next LB.

The post القضاء الفرنسي أصدر مذكرة توقيف دولية بحق كارلوس غصن appeared first on Next LB.

المصدر : وكالات

The post تقرير للجنة حقوق الإنسان يدين اليابان بإعتقال كارلوس غصن وتعذيبه appeared first on Next LB.

المصدر : العربية

The post رواية جديدة تكشف أسرار سقوط إمبراطورية غصن appeared first on Next LB.

المصدر: رويترز

The post كارلوس غصن: نتائج رينو – نيسان مثيرة للشفقة appeared first on Next LB.

عبارات وإشارات
كانت السلطات القضائية اليابانية تترقب دقيقة بدقيقة ما يقوله غصن في مؤتمره الصحافي الماراتوني متعدد اللغات ، بعدد الجنسيات التي يتقنها وأكثر ، شرح بالإنكليزية بوجه عابس وقسمات حانقة وإشارات غاضبة بيديه ، ظروف الإحتجاز والظلم الذي تعرض له ، مبررا هروبه بالقول : ” لم يكن أمامي أي خيار آخر سوى حماية نفسي” ومذكراً في نفس الوقت بأن شركة نيسان التي كان يرئسها ، خسرت 40 مليون دولار يومياً منذ توقيفه في عام 2018، ومشيراً إلى “تواطؤ” حصل ما بين شركة نيسان والمدعي العام الياباني بشأن توقيفه.
أجاب غصن الإعلاميين بالعربية والفرنسية والبرتغالية (لغة البرازيل موطنه الثاني) … الحدث نادراً ما يحدث في العالم … فالمتهم متعدد الجنسيات ، لبناني الأصل وبرازيلي المنشأ والجنسية ، وفرنسي الجنسية كذلك ، هارب من التوقيف الياباني الذي طال لأكثر من عام ويحتمل التمديد لعام آخر ,وقد يمتد الى خمس سنوات كما قال في المؤتمر .

رحلة مع ” نيسان”
وفد غصن قبل عقدين من الزمن (1999) الى عالم اليابانيين الصارم في العمل والمقاييس ، بروح المغامرة والتحدي وكانت شركة “نيسان” على شفير الإفلاس مع ديون هائلة بلغت 22 مليار دولار (لاحظ ضخامة الرقم) ، قلب المقاييس هناك وقلص الديون الى 4 مليارات خلال عامين فقط فأذهل علماء الإقتصاد ، ليواصل إدهاشهم بتحصيل أرباح بعد ثلاثة أعوام فقط من تطبيقه لخطته الثورية التي قضت بأرسال معظم موظفي شركة نيسان من كبار السن الى بيوتهم ، ودفع بعضهم الى التقاعد بإعتبارهم هم من يقف وراء متاعب شركة نيسان المالية ، وأدخل إصلاحات جذرية على الشركة فمنع فيها التوظيف لمدى الحياة على الطريقة اليابانية ، مارس صلاحياته بجدية تامة كرئيس لإتحاد مجموعة رينو- نيسان الشركة العالمية التي ضمت أيضا شركة إطارات ميشلان و ميتسوبيتشي ، ويبدو أن غصن كان على حق في تدابيره القاسية والصارمة ، إذ إرتفعت مبيعات الشركة واستبدل الخسارة والإفلاس بنجاح جيد وأرباح تشغيلية ممتازة بعد سنوات معدودات ، ودشنت بفضله طرازات ناجحة عملية وشبابية ورياضية من العلامة اليابانية العريقة ، جددت بث الدم الشاب في عروقها التي كانت قد بدأت بالهرم والشيخوخة .
عززت التدابير العلاجية الناجعة على ما يبدو موقعه ونجاحه على رأس هذه الأمبراطورية الصناعية ، ولربما اعتبر غصن أن الكثير من الكيدية والحسد كانت من أحد أسباب ما آلت اليه الأمور ، لينتهي الأمر بهذا الوضع التراجيدي الذي قرر هذا الرجل حله على طريقته الخاصة ، هذه الطريقة التي وضعت السلطات القضائية اليابانية في وضع لا تحسد عليه ، ودفعتها مرة جديدة الى التشدد أكثر فأكثر في إجراءاتها الأمنية على الموقوفين لديها التي نادراً ما خرقت منذ عشرات السنين .

عند القضاء اللبناني
ويبدو أن المتاعب ستبقى تلاحق غصن الذي استدعاه النائب العام التمييزي القاضي غسان عويدات “للإستماع إلى إفادته اليوم الخميس حول مضمون النشرة الحمراء الصادرة عن القضاء الياباني ، والتي تتهمه بإرتكاب جرائم على الأراضي اليابانية وتطالب بتوقيفه “، كما يستمع مدعي عام التمييز أيضاً لإفادته حول إخبار تم تقديمه من محامين لبنانيين عن “دخوله بلاد العدو والإجتماع مع عدد من القيادات الإسرائيلية”.

عاطف البعلبكي
atefbaalbaky@hotmail.com

The post كارلوس غصن في مواجهة القضاء الياباني من منبر نقابة الصحافة على طريقته appeared first on Next LB.