أعلنت شركة نيسان موتور المحدودة وشركة نيسان لرياضة السيارات والتخصيص (NMC) أن طراز “باترول نيسمو” الجديد قد بدأ رسميًا أداء دوره كسيارة عمليات الإنقاذ الأولى ضمن موسم 2026 من سلسلة سباقات “سوبر جي تي”. وقد سجّلت السيارة الرياضية رباعية الدفع عالية الأداء أول ظهور لها على الحلبة خلال الجولة الأولى على حلبة أوكاياما الدولية في اليابان هذا الشهر.

وتؤدي سيارات عمليات الإنقاذ الأولى دورًا حيويًا يعزز السلامة على مضمار السباقات، حيث تم تصميمها لنقل السائقين والكوادر الطبية وفرق الإنقاذ بسرعة وأمان إلى موقع أي حادث على المضمار.

ويشتهر اسم “باترول” عالمياً بمتانته وقدرته على التعامل مع أصعب الظروف، ويأتي اليوم بهذه القوة الأسطورية إلى حلبة السباق بصيغة جديدة ومتخصصة. وتستفيد سيارة عمليات الإنقاذ الأولى “باترول نيسمو” من هذا الإرث للبناء عليه من خلال ضبط هندسي مستمد من رياضة السيارات، لتقدم سيارة رباعية الدفع عالية الدقة تجمع بين الثبات المتطور على الطرق والأداء المصمم خصيصًا لحلبات السباق.

ميزات قوية

ويتميز طراز “باترول نيسمو” بمحرك V6  دوبل توربو  بحجم 3.5 ليتر تم ضبطه خصيصًا لتوليد قوة 495 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، مع تصميم خارجي محسّن ديناميًا ونظام تعليق مخصص، ليقدم “باترول نيسمو” استجابة دقيقة وتسارعًا قويًا، بما يضمن تلبية المتطلبات الصارمة لعمليات الاستجابة الطارئة كسيارة عمليات إنقاذ أولى.

سانادا

وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان لرياضة السيارات والتخصيص يوتاكا سانادا، (NMC): “يدمج طراز باترول “نيسمو” الجديدY63 التقنيات التي طورتها أقسامنا المتخصصة في مجال رياضة السيارات والتخصيص، ما يجعله نموذجًا يجسد بالفعل قدرات شركة NMC. ويشرفنا أن يقوم بمهمته كسيارة عمليات إنقاذ أولى في بطولة سوبر جي تي التي تُعد إحدى أبرز بطولات سباقات “جي تي” في العالم. وسيسهم أداؤه الاستثنائي وموثوقيته العالية بشكل كبير في ضمان تنفيذ عمليات إنقاذ سريعة على الحلبة”.

ويتكوّن موسم سباقات “سوبر جي تي” 2026 من  8 جولات تُقام على  6 حلبات في اليابان بالإضافة إلى جولة دولية واحدة. وبعد ظهوره الناجح في حلبة أوكاياما الدولية في 12 نيسان أبريل، سيواصل طراز “باترول نيسمو” دوره كسيارة عمليات الإنقاذ الأولى دعم بقية جولات الموسم، الذي سيُختتم في 8 تشرين الثاني نوفمبر 2026 على حلبة “موبيليتي ريزورت موتيجي” باليابان.

المصدر خاص

The post الظهور الأول ل باترول نيسمو كعربة الإنقاذ الأولى في سباقات سوبر جي تي 2026 appeared first on Next LB.

ثونز
وفي هذا السياق، قال مدير أول لعمليات الاختبار في مركز أريزونا أوين ثونز،: “غالبًا ما تكون سيارات أريا المخصصة للأمن والحراسة هي أول ما يلاحظه زوارنا عند وصولهم إلى المركز، وهي بمثابة بيان عملي لجهودنا التي تركز على الاستدامة.
وأضاف ” تعمل هذه السيارات بشكل شبه مستمر، بما في ذلك فترات استرخاء أنشطة المركز، ما يجعلها مثالية لخفض تكلفة الوقود والقضاء على الانبعاثات. وفي ظل تشغيل جزء كبير من منشأتنا كمزرعة، تتنقل سيارات “أريا” باستمرار عبر مسارات ترابية وعرة على طول الأخاديد والانجرافات، وبعد موسم الرياح الموسمية، تتحول بعض تلك الطرق إلى مستنقعات طينية، ومع ذلك نجحت السيارة في تقديم أداء جيد وبشكل استثنائي، حيث تتغلب على هذه العقبات بسهولة، كما أثبتت أنه يمكن الاعتماد على السيارات الكهربائية لجميع الأغراض وأنها مناسبة تمامًا، لأنها لا تنتج أي انبعاثات ولا تحتاج إلى الصيانة التي تتطلبها السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي.”
وقال ” قد تم تعديل إحدى سيارات أريا بشكل طفيف بتزويدها بإطارات مخصصة للطرق الوعرة وشبكة علوية على السقف وإضاءة مساعدة وملصقات مخصصة لتعزيز وظائفها في هذه البيئة الصعبة. ”

نظام تحكم بجميع العجلات
وعلى الرغم من التضاريس الوعرة وظروف الطقس غير المتوقعة، تتمكن السيارة بفضل نظام التحكم بجميع العجلات e-4ORCE من نيسان، من التفوق على جميع الدروب خلال إجراء عمليات الدوريات الأمنية.
وبالإضافة إلى قيامها بمهام الدوريات الأمنية، يستخدم “مركز أريزونا للاختبار” أسطولاً من 10 سيارات رياضية متعددة الاستخدامات من طراز أريا لتدريب السائقين وتلبية احتياجات مرافقه الأخرى، ما يعزز جهود الاستدامة التي تبذلها نيسان. وللحد من الانبعاثات الكربونية بشكل أكبر، يعمل المركز حاليًا على تثبيت محطات شحن من المستوى الثاني للموظفين الذين يقودون سيارات كهربائية وإنشاء هياكل الألواح الشمسية فوق ساحة انتظار السيارات لتعويض استهلاك الطاقة مع تقديم مساحات مظللة للسيارات.
وتماشيًا مع أهداف “مركز أريزونا للاختبار” حول الاستدامة وأهداف نيسان بوجه عام، يبرهن أسطول سيارات أريا على تفوق سيارات نيسان الكهربائية في المواقع التي تتطلب المتانة والقدرات المتفوقة.

المصدر :خاص

The post نيسان “أريا” تقطع 50 ألف كلم في صحراء أريزونا دون انبعاثات كربونية appeared first on Next LB.

وشهد الحدث أعمالًا فنية واستعراضات إبداعية مستوحاة من حيوية المدن عكست روح التفرد التي تتميز بها كيكس الجديدة كلياً
واستعدادًا لاستضافة الحدث الكبير، تم تحويل أرضية استاد “ذا سيفنز” إلى مسرح مستوحى من طرق وشوارع المدن.
وقد أبدى الحضور انبهارهم بتصميم سيارة نيسان كيكس الذي يعبّر عن شخصية هؤلاء الباحثين عن التميز وعشاق الإنطلاق بجرأة وثقة، وذلك بفضل تصميمها المتطور وتقنياتها التقدمة وقيادتها الدينامية التي تضع معيارًا جديدًا للسيارات الخدماتية والشبابية التب تعكس روح العصر ودينامية الشباب .

The post نيسان أطلقت كيكس الجديدة كلياً في دبي appeared first on Next LB.

صباغ
وقال ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في المملكة العربية السعودية والشرق الأوسط تييري صباغ: “تمثل شراكتنا الحصرية مع شركة “السور” في العراق فصلاً جديداً لمسيرة نيسان في منطقة الشرق الأوسط. فقيمنا المشتركة ورؤيتنا طويلة المدى لمستقبل التنقل، تمثّل الأساس لهذه الشراكة القائمة على الثقة المتبادلة. وباعتباره سوقاً مهماً ومتنامياً للسيارات في المنطقة، يعد العراق جزءاً من استراتيجيتنا طويلة المدى للنمو. وتعزز هذه الشراكة التزامنا بتلبية تطلعات عملائنا الكرام في العراق من خلال توفير منتجات وخدمات عالية الجودة.”
وتمتلك نيسان حضوراً قوياً وراسخاً في قطاع السيارات في منطقة الشرق الأوسط من خلال مجموعة شاملة من سيارات نيسان بمختلف طرازاتها، سواء السيدان أو سيارات الدفع الرباعي ومن بينها، نيسان باترول الشهيرة. وتهدف نيسان من خلال هذه الشراكة الجديدة إلى العمل بشكل تعاوني مع شركة “السور” لتطبيق استراتيجية شاملة، وتقديم منتجات وخدمات مبتكرة، تركز على العملاء وتلبي الاحتياجات المتطورة لقاعدة عملائها المتنوعة في العراق.
وقد تمّ افتتاح مركز نيسان للمبيعات والخدمة وقطع الغيار في بغداد وزاخو، ومن المتوقع افتتاح مرافق جديدة عبر شبكة شركة “السور” في مدن رئيسية من بينها الموصل والنجف بحلول نهاية العام.

The post نيسان تعيّن شركة “السور” شريكاً رسمياً لها في العراق appeared first on Next LB.

وإلى جانب التشويق الذي شهدته المنافسات، اتسم سباق طوكيو إي بري بأهمية خاصة بالنسبة لشركة نيسان في العديد من الجوانب، لا سيما وأنّها أصبحت أول مُصنّع يُعلن التزامه طويل الأمد برياضة الفورمولا إي، متعهدة بالبقاء في هذه الرياضة لغاية عام 2030 على أقلّ تقدير. ويُمثل هذا الإعلان خطوة بارزة تعزز من أهداف الشركة الطموحة في إنجاز التحول الكهربائي بحلول عام 2030.
وتجدر الإشارة إلى أنّ فريق نيسان فورمولا إي سيعود إلى حلبة السباقات مجدداً في غضون أسبوعين، بينما تنتقل البطولة إلى ميسانو في إيطاليا للمرة الأولى في تاريخها لاستضافة الجولتين السادسة والسابعة من الموسم العاشر.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال  المدير الإداري ومدير فريق نيسان فورمولا إيتوماسو فولبي : “فخور جداً بما قدّمه الفريق خلال عطلة نهاية الأسبوع الرائعة هذه. وكان جدول أعمالنا زاخراً بالكثير، لا سيما وأنّنا نُحضّر لأول سباق يجري في بلدنا الأم. كما تواجد الكثير من المشجعين وممثلي وسائل الإعلام والزملاء من نيسان في مرآبنا، بمن فيهم الرئيس التنفيذي ماكوتو أوتشيدا، الأمر الذي قدم حافزاً كبيراً للفريق. وحافظ الجميع على تركيزهم مع اعتماد استراتيجية ذكية لتقديم أداء قوي، بينما لمسنا مقدار الدعم المذهل الذي قدّمه الجمهور في مدرجات نيسان، وأخصهم بالشكر الجزيل على كل جهودهم.
كما سُعدنا ببرنامج الأنشطة التي نظمناها خارج حلبة السباق طوال الأسبوع أثناء تواجدنا في اليابان. واتسم إعلان التزامنا بسباقات سيارات الجيل الرابع في بلدنا الأم بأهمية كبيرة بالنسبة لنا، ونتطلع قدماً لمواصلة رحلتنا في سباقات الفورمولا إي بالتزامن مع مساعينا لتحقيق أهدافنا الطموحة للتحول الكهربائي بحلول عام 2030”.

The post فريق نيسان فورمولا إي يُسجل حضوراً قوياً في النسخة الأولى من سباق طوكيو appeared first on Next LB.

The post فريق “نيسان فورمولا إي” يسعى لخفض بصمته الكربونية بمشروع “الترا سبيرولينا “ appeared first on Next LB.

بعد الوصول
وفي تعليق له على إكمال الرحلة، قال كريس: “لا أستطيع أن أصدق أننا في القطب الجنوبي، فبعد سنوات عديدة من التخطيط، لا يبدو الأمر حقيقاً . لقد كانت لدي ثقة كاملة دائماً في القدرات المذهلة للسيارات الكهربائية، وكنت أعلم أن سيارتنا نيسان أريا ستتعامل مع كل ما يواجهها، لكن الأمر كان أصعب بكثير مما توقعت.
أنا فخور بأن رحلتنا (من القطب إلى القطب) قد وصلت إلى ملايين الأشخاص في كل أرجاء العالم وأثارت حماستهم بشأن تبني السيارات الكهربائية في حياتهم اليومية.”
ومن جهتها، قالت الزوجة جوليا: ” لقد كانت رحلة مذهلة، بكل الأشخاص الذين التقيناهم، والصداقات التي كونّاها ، والدعم الذي حظينا به. وقد اقتصرت رحلة (من القطب إلى القطب) في البداية علي أنا وكريس فقط، ولكن فريق البعثة يتكون الآن من آلاف الأشخاص الرائعين من ذوي التفكير التقدمي. ويريد هؤلاء الداعمون والمساهمون إحداث الفرق ومشاركة رونقع ومتعة قيادة السيارة الكهربائية.”

ومن جهتها، قالت نائب الرئيس التنفيذي للتسويق العالمي في شركة نيسان أليسون ويذرسبون،: ” نحن معجبون بروحكم الجريئة وشغفكم بدفع حدود المغامرة بالسيارة الكهربائية. لقد كانت رحلة استثنائية يتوجب متابعتها، ومصدر فخر لنا في نيسان. لقد برهنت هذه المغامرة على قدرة تقنيات نيسان المبتكرة على مواصلة تقديم كل ما يثير الاعجاب، سواء في رحلة إلى المكتب أو رحلة إلى القطب الجنوبي.”

المصدر : خاص

The post نيسان أريا الكهربائية قطعت 30 ألف كلم بين قطبي الأرض ! appeared first on Next LB.

ملامح التصميم الخارجية ل Z نيسمو
تم تصميم التعديلات الخارجية لنسخة Z نيسمو خصيصا لتحسين أداء ديناميتها الهوائية على مضمار السباق. وتمكنت Z نيسمو من تحسين أدائها وتماسكها بفضل القوة الناتجة من الجناح الخلفي على العجلات لتثبيت السيارة.
وتتميز واجهة السيارة بمقدمتها البارزة التي تمتد نحو الأمام أكثر من الفئات الأخرى وتذكر بتصميم مماثل تميز به الطراز الأسطوري نيسان فايرليدي 240ZG
وتتميز المقدمة الجديدة للسيارة المعاد تصميمها بفتحات شبكية على شكل قرص عسل النحل وتتسم بفواصلها الأنحف بالمقارنة مع أي سيارة أخرى من نيسان.
ويوازن هذا الشبك بين الحاجة إلى خفض قوة الهواء المضاد للسيارة مع السماح بدخول كميات أكبر من الهواء إلى حجرة المحرك.
أما الجناح الخلفي فيمتد إلى حواف الرفاريف الخلفية ويتميز بتصميمه ثلاثي القطع. وقد تم إعادة تشكيل زوايا المصد الخلفي بوحي من نسخة GT-R نيسمو للمساعدة في فصل الهواء وخفض تأثير قوة الهواء المضاد للسيارة. وكما في المقدمة، تم إضافة حافة حمراء بارزة تمتد على طول المصد الخلفي وتمر بشكل إنسيابي فوق منافذ العادم.
أما على جانبي السيارة، فتتميز Z نيسمو عن الفئات الأخرى بحلية معدنية بلون رمادي معدني داكن تنزلق من مقدمة السقف نحو الأسفل بمحاذاة خط النافذة، لتجسّد ببراعة شفرة سيف الكاتانا الياباني العريق الذي تتخذه نيسان Z كعنصر أساسي في تصاميمها.
ويتميز سقف Z نيسمو بطلائه الأسود ، ويتوفر هيكلZ نيسمو بخمسة ألوان: الأسود والفضي اللامع، والأحمر الناري والأبيض الثلجي والرمادي الحصري بسيارات نيسمو.

ترقيات المقصورة الداخلية
حرص مصممو نيسان على تحسين مقصورة Z نيسمو بعناية، للارتقاء بمظهرها دون تكلّف أو ضوضاء بصرية. وأول ما تقع عليه العين، هو زر تشغيل وإيقاف المحرك وزر اختيار وضعية القيادة بألوانها الحمراء ، كما تتميز رسومات شاشة العرض الرقمية المدعومة بتقنية TFT، بخط أحمر عريض حول عداد دورات المحرك وشعار نيسمو الذي يظهر على خلفية وميض أحمر يظهر مع بدء التشغيل.
أما المقاعد الرياضية من “ريكارو” فقد تم تصميمها لمساعدة السائق والراكب على الثبات في مكانهما، وتتسم بتصميمها الأنيق الذي يمزج بين الجلد والكانتارا وتتوسطها قطعة كبيرة باللون أحمر ممتدة حتى مسند الرأس حيث يبرز شعار نيسمو في المنتصف.
وتتميز عجلة القيادة بكسوة من الجلد والكانتارا مع علامة حمراء تتوسط النصف العلوي من المقود، لتعطي مظهراً رياضياً مستوحى من عالم سباقات السيارات.
تحسينات على الشاحن التوربيني المزدوج
ترتقي نيسمو بمحرك Z المزود بشاحن توربيني مزدوج لتصل قوته إلى 420 حصاناً وعزم دوران يبلغ 520 نيوتن – متر.
ويبدأ أقصى عزم للدوران من 2000 إلى 5200 دورة في الدقيقة، بما يضمن للسائق أداءً أقوى.
التحول الدينامي مع وضعية Sport+
تم تزويد Z نيسمو حصرياً بعلبة سرعات أوتوماتيكية مؤلفة من 9 نسب من أجل أداء أكثر دينامية، مع التركيز بشكل خاص على رفع قابليته للتكيف مع مختلف ظروف القيادة على الحلبة.
وبالإضافة إلى وضعية القيادة العادية والرياضية، تضيفZ نيسمو وضعية القيادةSport+ الجديدة، التي توفر للسائق نقل سرعات بشكل أدق وأكثر دينامية، بما يتناسب مع نمط القيادة على مضمار السباقات.
كما تستفيد هذه الوضعية من قدرات علبة السرعات الذي تتميز به مجموعة نقل الحركة في Z نيسمو. وقد تم تصميم برنامج تغيير السرعات ليتميز بسرعة استجابته للقيادة عالية الأداء، بحيث لا يحتاج السائق إلى استخدام مقابض نقل الحركة خلال التسارع لتبديل السرعات يدويا.

نظام تعليق مقوى وعجلات رياضية أنيقة 
قام مهندسو نيسمو بمراجعة كل عناصر ومكونات نظام التعليق لتحسين دقته وقدرته على التنبؤ والتحكم عند المنعطفات.
ويحتوي نظام التعليق في Z يسمو على قضبان موازنة، ونوابض أكثر صلابة ومخمدات مطاطية أكبر حجما. واستهدفت عملية الضبط الشاملة، تقديم توجيه أكثر دقة بما يساعد السائق على التحكم في مساره بأقل قدر من المناورة والتوجيه، ما يسهم في توفير أداء أكثر ثقة على الحلبات.
وتم تجهيز السيارة بعجلات رياضية من قياس 19 انشا خفيفة الوزن وتتميز بلونها الأسود اللامع الخاص ب Z نيسمو.
هيكل داخلي أكثر صلابة
نال هيكل السيارة حملة تدعيم وتقوية، لمساعدته على تحمّل الأداء القوي والقوة المتزايدة عند الانعطاف ، وشملت التحسينات تثبيت دعامة إضافية أمامية وخلفية وأخرى خلفية أسفل الأرضيات، لرفع مستوى الصلابة الالتوائية بنسبة 2,5% مقارنة بالفئات القياسية.
نظام مكابح معزز لأداء أفضل وأمان أعلى
عمل مهندسو Z نيسمو على تعزيز نظام المكابح، وترقية الأسطوانات الأمامية بحجم أكبر بقياس 15,0 انشاً بما يتناسب مع أسطوانات المكابح الخلفية قياس 13,8 إنشاً ، وإضافة وسائد مكابح بمركّبات توافق أداء السيارة.
ويشتمل طراز Z نيسمو2024 على مجموعة قياسية من تقنيات مساعدة السائق وتعزيز السلامة، من بينها، تفعيل المكابح التلقائية في حالات الطوارئ مع قدرات اكتشاف المشاة والتحذير من النقاط العمياء والتنبيه في حال الانحراف عن المسار وإشعارات عن حركة المرور الخلفية ومساعدة الضوء العالي والتحذير الذكي من الاصطدام الأمامي.

The post نيسان تعزز الأداء الرياضي المتفوق ل Z نيسمو لعام 2024 appeared first on Next LB.

6 أجيال
وتواصل ألتيما نجاحاتها كسيارة رائدة في فئتها على مدى ستة أجيال، وذلك منذ طرحها الإقليمي لأول مرة في أوائل التسعينيات:
1. الجيل الأول: الظهور الأول لسيارة ألتيما الجديدة كليّاً
أنتجت ألتيما لأول مرة في يونيو 1992 كطراز عام 1993 وحلّت مكان نيسان “ستانزا” المعروفة أيضًا باسم “بلوبيرد” في بعض الأسواق. واشتهر الجيل الأول من ألتيما الذي تمّ تصنيعه في استوديو نيسان للتصميم في جنوب كاليفورنيا بالولايات المتحدة، بتصميمه المعاصر وأدائه الرياضي وريادته في مجال التكنولوجيا.
وكانت سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة مزوّدة بمحرك من 4 أسطوانات بقوة 150 حصاناً وبحجم 2.4 ليتر مع خيار علبة سرعات يدوية مؤلفة من 5 نسب أو آلية من 4 نسب .
2. الجيل الثاني: أول طراز ألتيما مزوّد بوسائد هوائية جانبية
تميّز الجيل الثاني من ألتيما الذي طُرح في عام 1998 بتصميم جديد وطابع رياضي برز في المقصورة الداخلية والهيكل الخارجي، وعززته مزايا السلامة الإضافية من خلال الوسائد الهوائية الجانبية، والعجلات قياس 15 انشا التي استُخدمت فيه لأول مرة. كما أصبح أكثر قوة بفضل محرك الـ4 اسطوانات بحجم 2.4 ليتر يولد 160 حصانا.
3. الجيل الثالث: أول طراز ألتيما مزوّد بمحرّك من 6 أسطوانات
تميّز الجيل الثالث من ألتيما الذي طُرح في عام 2002 بتصميم جديد كليا حيث كان أول طراز من نيسان يرتكز على قاعدة FF-L الجديدة للعلامة التجارية (محرك أمامي، دفع أمامي، قاعدة طويلة) التي تتّسم بقاعدة عجلات أطول من سابقتها بمعدّل 6.9انش . وشملت تعديلات مجموعة القوة محركا من 4 اسطوانات بقوة 175 حصانًا، ومحرّكًا من 6 أسطوانات من سلسلة VQ الحائزة جوائز عدة بحجم 3.5 ليتر ويولّد قوة 240 حصانا. وبالإضافة إلى كون الجيل الثالث من ألتيما أول جيل يزوّد بمحرك V6 من 6 اسطوانات، جهّز أيضا ولأول مرة بمكابح اسطوانية للعجلات الأربع وبنظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.
4. الجيل الرابع: أول ألتيما كوبيه
شملت جملة التغييرات التي تميّز بها الجيل الرابع من نيسان ألتيما الذي طُرح في الأسواق عام 2007 محرك V6 بقوة 270 حصانا، واستخدام العلامة التجارية لعلبة السرعات Xtronic CVT لأول مرة.
كما أضيفت سيارة ألتيما الكوبيه، بتصميم هيكلها الخارجي الجديد، إلى مجموعة طرازات عام 2008 وقد تم تصميمها لجذب العملاء الشباب الذين يهمّهم الأداء والتصميم الرياضي.
5. الجيل الخامس: أول ألتيما تتضمّن مقاعد مزوّدة بخاصية انعدام الجاذبية
أطلق طراز الجيل الخامس من ألتيما في عام 2013 وبات يُعرف آنذاك بالطراز الأكثر ابتكارا وفخامة في تاريخه الممتدّ على 20 عاما. فبالإضافة إلى هيكل السيارة المعاد تصميمه والأخفّ وزناً، زوّد الجيل الخامس بمحرك أقوى من 4 اسطوانات بحجم 2.5 ليتر، وبعلبة سرعات Xtronic متطوّرة ونظام تعليق معزّز. كما كان الجيل الخامس أول طراز من ألتيما يتضمّن مقاعد نيسان الأمامية المبتكرة المزوّدة بخاصية انعدام الجاذبية والتي تعزّز مزايا الراحة، إلى جانب نظام التنبيه إلى ضغط الهواء في الإطارات لتعزيز مستويات الأمان.
6. الجيل السادس: أول ألتيما مزوّدة بمحرّك توربو متغيّر الضغط
تمّ الكشف عن الجيل السادس من نيسان ألتيما لأول مرة في العالم ضمن معرض نيويورك الدولي للسيارات في عام 2018، ويُعتبر الطراز الأكثر تشويقًا وتقدماً من الناحية التكنولوجية إلى الآن. فقد حلّ مكان محرك 6 اسطوانات بحجم 3.5 ليتر في الطراز السابق، وهو أول محرك توربو متغير الضغط في العالم يوفر نمط قيادة غايةً في التشويق، وكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
كما زوّدت ألتيما عام 2021 ولأول مرة في منطقة الشرق الأوسط بنظام ProPILOT المتطوّر لمساعدة السائق من نيسان والذي يوفر مزيدا من الأمان والراحة.
تتوفر نيسان ألتيما 2023 الجديدة ضمن سلسلة طرازات الجيل السادس حاليا لدى شبكة وكلاء نيسان في منطقة الشرق الأوسط بأربع فئات هي S و Sportو SVو SLوبخيارَين من المحرّكات: محرّك توربو متغيّر الضغط VC-Turbo ب 4 اسطوانات وبحجم 2.0 ليتر، ومحرّك حقن مباشر بأربع اسطوانات بحجم 2.5 ليتر.

The post نيسان ألتيما : 30 عاماً من النجاح و6 أجيال في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

تعديلات طفيفة عملية

خضعت نيسان أريا لتعديلات طفيفة فحسب من دون إجراء تغييرات على البطارية أو مجموعة نقل الحركة أو تكنولوجيا التحكم الكليّ المتطوّرة بالسيارة الكهربائية e-4ORCE، وذلك لمساعدتها على خوض التضاريس الصعبة التي سيواجهها الفريق.
وشملت التغييرات نظام التعليق الذي تمّ رفعه وأقواس العجلات التي عدّلت لتستوعب الإطارات كبيرة الحجم قياس 39 إنشاً ، والتي ستساعد السيارة على اجتياز الثلوج المرتفعة والجليد البحري بسلاسة.
وسيقوم الثنائيّ أثناء عبور المناطق القطبية النائية بقَطر وحدة طاقة متجددة مبتكرة، تشمل توربينَ رياح قابلٍ للتمدّد وألواحاً شمسية قابلة للطي، حيث سيستفيد الطراز الأولي من هذه الوحدة من قوّة الرياح الشديدة المتوقّعة وساعات النهار الطويلة، ومن الطاقة الطبيعية لشحن بطارية سيارة أريا أثناء أخذ كريس وجولي فترات استراحة من القيادة في بيئة محفوفة بالتحديات.
ويأمل الفريق أن يكون لطريقة الشحن المبتكرة هذه أثراً إيجابياً من خلال التشجيع على التحوّل نحو المركبات الكهربائية في رحلات الاستكشاف القطبية المستقبلية.

ماذا قال فريق الرحلة ؟

علّق كريس رامزي على الرحلة بالقول : “بعد مضيّ أربع سنوات من التخطيط والعمل الدؤوب، نشعر بحماسة بالغة للانطلاق رسمياً في الرحلة الاستكشافية الممتدّة بين قطبي الأرض. لقد خضت وجولي مغامرات عدة بسيارات كهربائية على مدار السنوات العشر الماضية، لكنّ هذه الرحلة تشكّل حتماً التحدي الأكبر والأكثر تشويقاً بالنسبة لنا. كان علينا التفكير بصورة مختلفة وكذلك الابتكار والتعاون مع شركاء يشاركوننا طريقة التفكير ذاتها لنجعل من هذه الرحلة واقعًا ملموسًا.
وأضاف ” لا شكّ أنّ سيارة أريا المستخدمة في هذه المغامرة ممتعة في القيادة وقدّمت أداءً لافتًا طوال رحلة الـ5 آلاف كيلومتر للوصول إلى نقطة الانطلاق هذه. كما أنها تمنحنا الثقة اللازمة بقدرتنا على مواجهة كافة ظروف القيادة التي ستعترضنا خلال الأشهر المقبلة.”
من جهتها، قالت جولي رامزي : “نحن متحمّسان لمشاركتكم مغامرتنا وإلقاء الضوء على الأفراد المتميزين والمجتمعات والمشاريع اللافتة التي تحدث فرقاً إيجابياً في معالجة أزمة المناخ. ونودّ أن يشارك الجميع في الرحلة الاستكشافية بين قطبي الأرض وندعوكم لمتابعتنا والتفاعل مع مغامرتنا عبر قنواتنا على مواقع التواصل الاجتماعي.”

المصدر : خاص

The post نيسان أريا الكهربائية انطلقت في رحلة إستكشافية بين قطبي الأرض الشمالي والجنوبي appeared first on Next LB.