سيزار عون
وللمناسبة تحدّث الرئيس التنفيذي لمجموعة غرغور سيزار عون، قائلاً: “نفخر بتقديم علامة FIAT في لبنان بأحدث مجموعاتها من السيارات الكهربائية والهجينة، لنطلق عصراً جديداً من التنقّل القائم على الابتكار والتكنولوجيا الممزوجة بروح الأسلوب الإيطالي الأصيل. نحرص في مجموعة غرغور على البقاء في الطليعة دائماً، من خلال طرح أحدث الطرازات، وتبنّي أحدث الابتكارات التكنولوجية، وتقديم تجربة امتلاك استثنائية تقوم على الخدمة والثقة والتميّز. وستتوفر قريباً أيضاً طرازات فيات الهجينة في لبنان، لتوسّع بذلك عروضنا في مجال التنقّل المستدام”
سلين ألكيم
من جانبها، تحدّثت ، مديرة العلامات الأساسية سلين ألكيم (سيتروين، فيات، ليب موتور) في شركة ستيلانتيس – الشرق الأوسط وأفريقيا قائلة: “يسعدنا أن نشهد على وجود FIAT في لبنان من خلال هذه التشكيلة الجريئة والمستقبلية. لم يكن هذا الإنجاز ليتحقق لولا التزام شركة غرغور أوتوموتيف للسيارات وإيمانها بالعلامة وزبائنها في لبنان. نحن متحمسون لافتتاح فصل جديد من الابتكار الإيطالي والتنقل المستدام معاً في المنطقة.

عائلة فيات
FIAT 500e: ولادة جديدة للأسطورة الإيطالية
تُجسّد Fiat 500e جوهر الأسلوب الإيطالي ومتعة القيادة داخل المدينة.
فهي كهربائية بالكامل، تجمع بين التصميم الكلاسيكي والتكنولوجيا المتطورة، مع مدى قيادة يبلغ حتى 320 كلم وثلاثة أوضاع للقيادة تضمن تجربة سلسة وهادئة وصديقة للبيئة.
تتميز المقصورة الداخلية بمواد فاخرة وواجهة رقمية متقدمة واتصال ذكي، ما يمنح السائق إحساسًا بروح “دولتشي فيتا” الإيطالية العصرية في كل رحلة.
مدمجة وأنيقة، تبقى فيات 500e الرمز الأبرز للعلامة الايطالية ، لكنها تُعيد تعريف الأيقونة لعصر الكهرباء.
FIAT 500e جورجيو أرماني: أيقونة الأناقة الإيطالية في إصدار استثنائي
يجمع طراز Fiat 500e Giorgio Armani Collector’s Edition بين الأناقة الإيطالية والابتكار العصري، ويُقدَّم بلونين حصريين هما الأخضر الداكن المعدني والرمادي الخزفي ، المستوحَيَيْن من أسلوب أرماني الراقي.
وفي الداخل، تتجلى حرفية التصميم الإيطالي الفاخر من خلال تفاصيل دقيقة تشمل خياطة على شكل شيفرون، وخشب محفور بتقنية الليزر، وتطريزات مستوحاة من لمسات أرماني المميزة في الأزياء الراقية.
يأتي الطراز مزودًا بمصابيح أمامية Full LED، وسقف زجاجي بانورامي، ونظام صوتي JBL، وشاشة عدادات رقميةب قياس 7 إنش ، وشاشة لمس 10.25 انش مزودة بنظام ملاحة ودعم لاسلكي لـ Apple CarPlay وAndroid Auto.
وتجهز السيارة بمحرك كهربائي يولد لها قوة 118 حصانًا مع مدى قيادة يصل إلى 320 كلم ، كما توفر أنظمة مساعدة القيادة من المستوى الثاني لضمان تجربة قيادة أكثر أمانًا وأناقة.
FIAT 600e الجديدة: تجربة “دولتشي فيتا”
تعيد Fiat 600e إحياء حضور FIAT في فئة B من السيارات، مع مزيج فريد من الأناقة والراحة والاستدامة.
وتقدّم مدى قيادة يتجاوز 400 كلم مع أفضل سعة داخلية في فئتها، لتجمع بين العملية في المدن ومتعة المغامرة خارجها.
وتضم “دولتشي فيتا” في داخلها، مزايا فاخرة مثل إضاءة داخلية ملوّنة بتقنية العلاج الضوئي (Color Therapy)، وأنظمة مساعدة قيادة متطورة من المستوى الثاني لتقدّم تجربة قيادة إيطالية ممتعة مليئة بالإحساس والرفاهية.
كما ستتوفر منها أيضًا نسخة FIAT 600 الهجينة (FIAT 600 Hybrid)، التي تجمع بين الأناقة الإيطالية والكفاءة العالية لتلبية احتياجات القيادة اليومية بمرونة أكبر.
ويتم عرض جديدات فيات الأنيقة في صالةعرض غرغور أوتوموتيف للسيارات في الدورة – الواجهة البحرية .

عدسة nextlb.com 

The post فيات 500 الأنيقة حضرت بفئاتها في معرض السيارات الكهربائية E-Motorshow appeared first on Next LB.

وتعكس كل قطعة فنية من المعروضات منظوراً فريداً للسيارة الذكية smart Compact SUV، حيث يمتزج الابتكار بالمشاعر، والتصميم بالهدف.
وسيتم التبرع بكامل عائدات بيع الأعمال الفنية لخدمة الإسعاف والطوارئ التابعة للصليب الأحمر اللبناني.
وللمناسبة قال المدير العام لشركة ت. غرغور وأولاده ، سيزار عون: ” نشهد على ولادة جديدة للسيارة الذكية smart كسيارة كهربائية مدمجة تجسد التصميم المستقبلي والاستدامة.

أضاف ” تعكس هذه المبادرة قناعتنا بأن الابتكار يجب أن يسير جنباً إلى جنب مع المسؤولية ، وتلتزم شركة ت. غرغور وأولاده بتقديم حلول تنقّل مبتكرة وصديقة للبيئة مع التركيز على الاستدامة والحياة العصريّة ” .
وتابع “تقدم smart سيارات كهربائية مدمجة متطورة مصممة لتلبية احتياجات أساليب الحياة العصرية. وبفضل إرث شركة ت. غرغور وأولاده من التميّز، توفّر سمارت smart خدمة استثنائية، مع التزام بإعادة تعريف مستقبل التنقل”.

أربعة أبواب وكوبيه
تعود سيارات smart الكهربائية المدمجة SUV، بطرازين هاشتاغ 1 وهاشتاغ 3، إلى الطرق اللبنانية، لتجمع بين التصميم العصري والتكنولوجيا المتقدمة لتوفّرأسلوباً مميزاً، وأداءً عالياً، ومسؤولية بيئية:
smart #1 كهربائية مدمجة رائدة تجمع بين التكنولوجيا المبتكرة والتصميم العصري والأداء السلس لتوفير تجربة قيادة فائقة.
smart #3 كهربائية مدمجة كوبيه أنيقة، مزوّدة بميزات متطورة وأداء دينامي.

ويبدأ سعر سمارت الجديدة من 39،900 دولار أميركي حسب التجهيزات .
افتتح المعرض أبوابه أمس الخميس 5 كانون الأول (ديسمبر) في While We’re Young Concept Store في حي مار مخايل قرب مرفأ بيروت ، ويستمر حتى 12 ديسمبر كانون أول الجاري .

عدسة nextlb.

The post ت. غرغور وأولاده أطلقت سمارت الكهربائية ومبادرة “Art For Hope” لدعم للصليب الأحمر اللبناني appeared first on Next LB.

أطلقت شركة جيب الفئة الجبارة من طراز جيب رانغلر روبيكون 392 المجهز بمحرك V8 لعشاق القيادة على الطرق الوعرة في الشرق الأوسط التواقين لإختبار الأداء الأسطوري المذهل لعربات جيب ، وتجربة مستوى جديد من الأداء على الطرق المعبدة والوعرة على حد سواء .
وبالتزامن مع طرحها لهذا الطراز الإستثنائي، أطلقت الشركة حملة RewildYourself، وهي حملة شاملة ستستمر حتى عام 2022 وتتبع نهج التواصل 360 درجة عبر الوسائط الرقمية ووسائل التواصل الاجتماعي والتنشيط على الأرض في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط لدعم سيارتها الأسطورية من طراز رانغلر.
تعتبر روبيكون الجديدة أول عربة من طراز رانغلر بمحرك V8 في الشرق الأوسط، وهي أيضاً أسرع وأقوى سيارة جيب رانغلر على الطرق الوعرة في تاريخ العلامة التجارية ، حيث جرى تطويرها واختبارها على نطاق واسع في الصحراء الوعرة، والبيئات الطبيعية الجبلية في المنطقة.

قلب مفعم بالقوة
وتجهز روبيكون 392 بمحرك V8 بحجم 6.4 ليتر يولد قوة 470 حصاناً وعزم دوران يبلغ 637 نيوتن متر. ويقترن مع علبة سرعات اوتوماتيكية مؤلفة من 8 نسب Selec-Trac لتسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة في غضون 4.5 ثانية، وتقطع ربع الميل في 13.0 ثانية. ويأتي هذا المزيج الفعال مع ضمان مدعوم من المصنع.
وتُمثّل إضافة محرك حجم 6.4 ليتر المرة الأولى منذ ما يقرب من 40 عاماً التي يكون فيها محرك V8 خيار مصنع لعربة رانغلر. كما أنه تم ضبط المحرك خصيصاً لها ليولد قوة 470 حصاناً و 637 نيوتن متر من عزم الدوران.
وما من شكٍ في أن مهندسي جيب قد حرصوا على ضمان حصول محرك V8 في عربة رانغلر روبيكون 392 على الهواء النقي، بغض النظر عن التضاريس والطقس. حيث يشتمل نظام سحب الهواء Hydro-Guide في السيارة على نظام مجاري الهواء ثلاثي المستوى مع سلسلة من نقاط التصريف، بما في ذلك تصريف أحادي الاتجاه في صندوق الهواء الذي يفصل الماء – حتى 56 ليتراً في الدقيقة – بعيداً عن هواء المحرك الوارد. حيث تُمكّن هذه الميزة في روبيكون 392 من الخوض في المياه بعمق يصل إلى 82.5 سم دون قلق، حتى إذا كان قوس الماء يصل إلى غطاء المحرك.
وفي حال أصبحت مغرفة غطاء المحرك الوظيفية للعربة روبيكون 392 مغطاة بالثلج او الوحل ، فإن مسار الهواء الثانوي داخل هيكل غطاء المحرك يغذي المحرك، مما يُعطى القدرة ل روبيكون 392 على الوصول إلى السرعة القصوى حتى مع وجود مسار هواء أولي مغلق تماماً.

مصمّمة لأعلى أداء
تتوفّر للعربة الأسطورية علبة السرعات الأوتوماتيكية TorqueFlite 8HP75 المؤلفة من 8 سرعات تنقل عزم الدوران العالي مع تبديل سريع في النسب أثناء ظروف القيادة العادية وظروف الأداء.
كما يتيح نقل الحركة للسائق إمكانية تغيير السرعات من خلال مفاتيح نقل الحركة الجديدة المصنوعة من الألمنيوم والمثبتة على المقود ، وهي الأولى من نوعها في سيارة جيب رانغلر.
وتتميز علبة السرعات الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات الإلكترونية بالكامل بالقدرة على تغيير خريطة ناقل الحركة أثناء السير. حيث يعتمد برنامج النقل المتطور على العديد من معلمات الإدخال لتحديد ظروف القيادة المناسبة وضبط نمط النقل استجابةً لإحداثيات الطريق . والنتيجة هي النقل التلقائي المتوافق بشكل مثالي مع متطلبات الأداء لأي نوع قيادة .

في مواجهة عقبات الطريق !
يوزع نظام الدفع في رانغلر روبيكون 392 القوة على العجلات الأربع طوال الوقت. كما أن قلب مجموعة القيادة هو علبة نقل النسب Selec-Trac النشطة بالكامل ونسبة تروس منخفضة المدى 2.72:1. حيث تحتوي علبة النقل على أربعة أوضاع يختارها السائق : دفع رباعي تلقائي / دفع رباعي مرتفع / وضع محايد / دفع رباعي منخفض ما يمكن عربة جيب روبيكون من تجاوز عقبات الطرق الوعرة بقوة وثبات يعززها محرك ال 8 اسطوانات الذي عرف طريقه مجدداً الى مقدمة رانغلر بعد عقود من الغياب .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post جيب رانغلر روبيكون 392 عودة مظفرة الى محرك 8 أسطوانات الجبار ! appeared first on Next LB.

طورت مرسيدس-AMG سيارة SL الجديدة بمصنعها في أفالترباخ بشكل مستقل تماماً عن سابقاتها بإعتبارها سيارة تقدم أعلى مستويات الأداء الفاخر، وستبدأ الشركة بإطلاق طرازين مجهزين بمحرك V8 في الأسواق قريباً تتميزان بخاصية الدفع الرباعي والإلتفاف بالعجلات الأربعة. ولم يأت الطراز الجديد من السيارة من فراغ ، بل يحمل تاريخاً عريقاً للسيارة الرياضية التي اعتبرت أسطورة حقيقية منذ ما يقارب 70 عاماً عند إطلاقها في شتوتغارت بألمانيا . وأدت الرؤية المتمثلة في تعزيز علامة مرسيدس-بنز التجارية من خلال النجاحات البارزة في سباقات السيارات إلى إنتاج أول سيارة SL، سيارة السباقات الرياضية المخصصة للطرق. وبعد فترة قصيرة من طرحها في العام 1952، حققت 300 SL (الاسم المتداول في الشركة W 194) نجاحاً كبيراً على حلبات السباق في أرجاء العالم. ففي عامها الأول، حققت انتصاراً مزدوجاً واحتلت المركزين الأول والثاني في سباق “لومان 24 ساعة” الأسطوري.
وبعد سيارة السباق الناجحة جاءت السيارة الرياضية 300 SL (W 198) في العام 1954، والتي سميت “Gullwing” بسبب تصميم أبوابها غير المعتاد الذي يفتح الى اعلى . وفي عام 1999، اختارتها لجنة تحكيم مكونة من صحفيين متخصصين في مجال السيارات “السيارة الرياضية للقرن العشرين”.
وتضع SL الجديدة بصمة أخرى في تاريخ السيارة الممتد لعقود من سيارة مخصصة للسباق فقط إلى سيارة رياضية فخمة ذات سقف قابل للطي، وتجمع بين الطابع الرياضي لسيارة SL الأصلية مع الفخامة الفريدة والتطور التقني الذي يميز سيارات مرسيدس الحديثة.

التصميم الداخلي
يجمع الطراز الجديد بين الطابع الرياضي والفخامة بشكل مثالي. وتؤكد المواد الفاخرة والمهارة الحرفية الدقيقة على توفير أعلى مستويات الراحة، فيما يركز تصميم ركن القيادة، مع الشاشة المركزية القابلة للتعديل في الكونسول المركزي، على السائق. وفي الوقت نفسه، يوفر مفهوم مساحة المقصورة الجديدة كلياً بتصميم 2 + 2 للمقاعد مساحة أكبر ووظائف أفضل من ذي قبل .
هيكل رودستر جديد من الألمنيوم المركب
تتمثل عناصر التصميم الخارجي المميزة في قاعدة العجلات الطويلة، والأجزاء المعلقة ذات الأبعاد القصيرة ، وغطاء المحرك الطويل، ويعتمد طراز SL للعام 2021 على تصميم 2 + 2 للمقاعد جديد كلياً طورته مرسيدس-AMG. وصُممت القاعدة من الألمنيوم المركب خفيف الوزن ويتكون من إطار هيكلي مفرغ ذاتي الدعم من الألمنيوم. ويضمن هذا التصميم أقصى درجة صلابة للهيكل، ويعتبر مثالياً للقيادة الدينامية والراحة الفائقة والتحميل والأبعاد الرياضية. وصُمم هذا الهيكل الجديد من الصفر، كما هي الحال مع سيارة SL الأولى في عام 1952، فلم يستلهم أي عنصر من طراز SL سابق أو أي طراز آخر مثل AMG GT رودستر .
توازن مثالي
ركز مصممو SL الجديدة على تحقيق الكفاءة الدينامية الهوائية العالية، وتمثل تحديداً في تحقيق التوازن المثالي بين تقليل مقاومة الهواء وخفض جسم السيارة ، وتستفيد رودستر الفاخرة من خبرة مرسيدس-AMG الواسعة في عالم رياضة السيارات ومن عناصر الدينامية الهوائية النشطة في الأمام والخلف، حيث دُمجت جميع عناصر التصميم الخارجي بإنسيابية وسلاسة معاً، مما وصل بمعامل سحب السيارة إلى 0,31 فقط، وهو معامل سحب ممتاز للسيارات الرياضية ذات السقف القابل للطي.
كما تتوفر مجموعة من العجلات المعدنية المحسّنة من الناحية الدينامية الهوائية قياس 19 أو 20 أو 21 إنشاً ل SL الجديدة.

سقف قابل للطي
تم اختيار السقف الكهربائي القابل للطي بدلاً من السقف المعدني السابق بسبب الطابع الرياضي ل SL الجديدة. وهذا ساهم في خفض وزن السيارة 21 كيلوغراماً وكان لإنخفاض مركز الثقل تأثير إيجابي على دينامية القيادة والتحكم في السيارة ، ويستغرق فتح وغلق السقف حوالي 15 ثانية فقط ويمكن فتحه أو غلقه حتى سرعة 60 كلم/ساعة.
المحرك وعلبة السرعات ونظام الدفع الرباعي
عند إطلاق SL الجديدة في الأسواق، ستُطرح بنسختين من محرك V8 ثنائي التوربو بحجم 4 ليتر من AMG بقوتين مختلفتين. وسيتم تجميع المحرك يدوياً في موقع الشركة في أفالترباخ وفقاً لمبدأ “عامل واحد لتركيب محرك واحد” ، ويولد المحرك في الطراز الأعلى SL 63 4MATIC+ 585 حصاناً ويبلغ أقصى عزم دوران له 800 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 2500 إلى 4500 دورة في الدقيقة. وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3,6 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 315 كلم/ساعة. أما في سيارة SL 55 4MATIC+ فيولد محرك V8 476 حصاناً ويبلغ أقصى عزم دوران له 700 نيوتن متر، بينما تتسارع من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3,9 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 295 كلم/ساعة.
منظومة دفع هجينة لاحقاً
سُتطرح SL بمنظومة دفع هجينة فائقة الأداء في وقت لاحق. وتعتمد إستراتيجية E PERFORMANCE للسيارات الكهربائية فائقة الأداء من AMG على مبدأ طرح منظومة دفع كهربائية تعزز دينامية القيادة وتمتاز بأعلى مستويات الكفاءة أيضاً. ولأول مرة في تاريخها الممتد لـ 70 عاماً تقريباً، تُجهز SL بنظام دفع بالعجلات الأربع، حيث يأتي الطرازان المجهزان بمحرك V8 بنظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ كتجهيز أساسي.
التعليق والمكابح
تجهزSL 55 4MATIC بنظام التعليق AMG RIDE CONTROL المطور كتجهيز أساسي مع ممتصات صدمات من الألمنيوم فائقة الأداء ونوابض خفيفة الوزن. وللمرة الأولى تدخل سيارة من مرسيدس-AMG خط الإنتاج وتكون مجهزة بمحور أمامي متعدد الوصلات بخمس وصلات مركبة بالكامل داخل الإطار، ما يحسن حركة السيارة بشكل كبير. كما يأتي المحور الخلفي بتصميم خماسي الوصلات للتحكم في العجلات أيضاً.
أما SL 63 4MATIC، فتأتي مجهزة بنظام التعليق المبتكر AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع وظيفة الثبات الهيدروليكي النشط المانع للإنقلاب. ويتميز هذا النظام المبتكر بإستبدال العناصر الهيدروليكية النشطة بالقضبان الميكانيكية التقليدية المانعة للإنقلاب والتي تعوض عن انزلاق SL في جزء من الثانية.
توجيه نشط على المحور الخلفي
لأول مرة في تاريخها تُجهز SL بنظام التوجيه النشط على المحور الخلفي كتجهيز أساسي.
ويتم توجيه العجلات الخلفية إما في الإتجاه المعاكس للعجلات الأمامية حتى 100 كلم/ساعة أو في نفس الإتجاه أسرع من 100 كلم/ساعة، ما يساعد على تعزيز الرشاقة والتحكم الدقيق بالسيارة، وهي خصائص تتناقض معاً في حال عدم وجود نظام التوجيه على المحور الخلفي.
6 أوضاع للقيادة
يمكن للسائق تغيير سمات القيادة من أعلى مستويات الراحة إلى أعلى مستويات الدينامية عبر أوضاع القيادة ال6 لنظام AMG DYNAMIC SELECT، وهي وضع القيادة على الطرق الزلقة “Slippery” ووضع الراحة “Comfort” ووضع الرياضي “Sport” ووضع الرياضي بلاس “Sport+” ووضع القيادة الشخصي “Individual” ووضع السباق “RACE” (تجهيز أساسي لسيارة SL 63 4MATIC+، ويأتي ضمن باقة AMG DYNAMIC PLUS المتوفرة كتجهيز اختياري لسيارة SL 55 4MATIC+).
atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس تقدم جديدتها SL الرياضية الفخمة AMGبسقف قابل للطي ودفع رباعي ! appeared first on Next LB.

القصة بين علامة جيب وعربات الدفع الرباعي قصة تطول وتمتد لأكثر من 80 عاماً من العمل الجدي منذ صنع وتطوير عربات الدفع الرباعي التي صارت بحد ذاتها علامة في هذه الفئة من عربات المهمات الصعبة ، وتزامناً مع احتفال علامة جيب بمرور ثمانية عقود على الريادة في مجال تقنية الدفع الرباعي ، قدمت شركة ستيلانتيس الشرق الأوسط وأفريقيا عربة غراند شيروكي إل الجديدة كلياً، وهي علامة فارقة جديدة لتحقيق طموحها في أن تصبح شركة السيارات الرائدة في المنطقة.

مولود جيب الجديد هو عربة رياضية متعددة الإستخدامات يجمع بين قدرة السير على الطرق الوعرة و القيادة الراقية على الطرق المعبدة ويضم للمرة الأولى في تاريخ السيارة صفاً ثالثاً من المقاعد.
صمم غراند شيروكي ليقدم قدرات جيب الأسطورية في الدفع الرباعي على الطرق الوعرة مع سلوك متفوق على الطرق المعبدة مع المزايا التكنولوجية وخصائص السلامة الأكثر تقدماً، ومع تمديد التصميم ليستوعب صفاً ثالثاً من المقاعد من أجل تلبية الحاجات المتزايدة التي يبديها عملاء جيب الذين طالبوا بالمزيد من المساحة والوظائف العملية.”
سيتم الإعلان عن سعر غراند شيروكي إل الجديدة كليًا من قبل موزعي ستيلانتيس لمعتمدين في أسواق الشرق الأوسط، وسيتراوح متوسط هذا السعر من نحو 40 إلى 70 ألف دولار أميركي قبل احتساب ضريبة القيمة المضافة الخاصة بكل دولة، مع الاشارة الى ان غراند شيروكي إل الجديدة كليًا تضم مجموعة واسعة من محركات V6 / V8 ضمن 4 طرازات من الفخامة والرفاهية.
لمحة عن ستيلانتيس
ستيلانتيس هي إحدى شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم ومزود خدمات التنقل، وتتكون مجموعتها العالمية من علامات: أبارث، ألفاروميو، كرايسلر، سيتروين، دودج، دي إس، فيات، جيب، لانسيا، مازيراتي، أوبل، بيجو، رام و فوكسهول.

هندسة جديدة
يتميّز غراند شيروكي إل بقدرة دفع رباعي مطوّرة لا تضاهى بالإضافة الى ديناميات قيادة متزنة على الطرق المعبدة. وتبدأ قدرة الدفع الرباعي الأسطورية من ثلاثة أنظمة للدفع الرباعي، وهي “كوادرا تراك I و”كوادرا تراك II” و”كوادرا درايف II” مع نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق للمحور الخلفي.
وتجهز الأنظمة الثلاثة بعلبة نقل حركة نشطة لتحسين التشبث عبر نقل العزم الى العجلة التي تتميّز بأعلى قدر من التشبث.
وتقدم جيب لأول مرة في تاريخ غراند شيروكي ، نظام التعليق الهوائي “كوادرا ليفت” الذي يضم تخميداً إلكترونياً مرناً. مع ارتفاع المحاور عن الأرض يبلغ حوالي 27 سم وهو الأفضل في فئته، وينخفض التعليق تلقائياً عند السير بسرعات تناسب الطرق السريعة لتحسين من الجر ومقاومة الهواء ، والتقليل من استهلاك الوقود، ويتكيف مع طبيعة الطريق لكسب استقرار وتحكم أفضل عند القيادة.
يقدم جيب غراند شيروكي إل خياراً بين محرّكين قويين ودقيقين وعاليي الكفاءة في استهلاك الوقود مع أداء مُثبت ومجرّب في جميع أحوال القيادة.
المحرك القياسي هو محرك “بنتاستار” مؤلّف من 6 أسطوانات بشكل V بحجم 3.6 ليتر يولد قوة 293 حصاناً و 353 نيوتن متر من العزم. ويجهز المحرك قياسياً بتقنية تشغيل المحرك وإطفائه (ESS) لتوفير الوقود.
ولمن يرغب بالمزيد من القوة هناك محرك 8 أسطوانات بحجم 5.7 ليتر بقوة 357 حصاناً وينتج 529 نيوتن متر من العزم على نطاق دوران واسع. ويقدم هذا المحرك أداءً وكفاءة عاليين مع النظام المتغير لتوقيت عمل الصمامات (VVT) وتقنية التوفير في استهلاك الوقود التي تغلق الصمامات في أربع من أسطوانات المحرك الثماني خلال التشغيل بحمولة خفيفة، عند السير بسرعة ثابتة على الطرق السريعة عندما لا تدعو الحاجة الى قوة المحرك الكاملة. ويعيد النظام تشغيل الأسطوانات كلها عندما يضغط السائق على دواسة الوقود. ويمكن أن يحقق إيقاف الأسطوانات عن العمل توفيراً يتراوح بين 5 و20 في المئة من استهلاك الوقود.

التصميم الخارجي
يتميز شكل غراند شيروكي الإنسيابي الجانبي بغطاء محرك ومقصورة أطول، مما يمنحه المزيد من الأناقة والفخامة ويضفي إحساساً بالحركة والاستجابة السريعة. ويعزّز الشبك الأمامي الأكثر انحناء الى الأمام من طول غطاء المحرك ويوحي بتصميم واغونيير الشهير.
التصميم الداخلي
أعيد تنسيق القسم الوسطي الذي بات الوصول اليه أسهل على السائق ويحيط إطار ساطع بالشاشة من الجيل المقبل قياس 10.1 إنش
وتم اعتماد هندسة مقاعد جديدة بالكامل تضم وسادة بطول قابل للتعديل في المقاعد الأمامية في طراز “ساميت ريزيرف”، وهذه المرة الأولى التي تعتمد فيها ستيلانتيس هذه الخاصية. ويمكن الحصول على مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً وفق 16 وضعية مع ذاكرة ودعم للظهر بشكل قياسي في “ساميت ريزيرف” الذي يضم أيضاً جهاز تدليك للظهر في المقاعد مع خمسة إعدادات قابلة للتعديل ومع ثلاثة مستويات من حدة الضغط.
الأبعاد عملية
صُمم غراند شيروكي إل الجديد كلياً لتحقيق أقصى قدر من الراحة للركاب، وتمّ تجهيزه بصف ثالث من مقاعد بسعة لا تضاهى وحجم أكبر للأمتعة. وتضمن قاعدة العجلات الطويلة مساحة داخلية رحبة تمنح الركاب حيزاً واسعاً للأقدام رائداً في فئته في صف المقاعد الثاني.
ويؤمن حجم تحميل خلفي أوسع خلف صف المقاعد الثاني يبلغ 1328 ليتراً. كما أنّ مقاعد الصف الثالث مقسومة بشكل نصفي بنسبة 50/50 ويمكن طيها بسهولة من القسم الخلفي في السيارة.
مزايا أمان وسلامة متقدمة
يضم غراند شيروكي إل الجديد كلياً أكثر من 110 ميزات للأمان والسلامة، من بينها تطبيقات مبتكرة للتكنولوجيا لتحسين الاتّصال بين السائق والسيارة والطريق. وتحسن هذه المزايا مجال الرؤية للسائق وتسهل رؤية العدادات وأجهزة التحكم وتؤمن قدرات مساعدة للسائق لتجنّب الإصطدامات والحفاظ على حياة الركاب والمارة .

The post جيب غراند شيروكي إل الجديد كلياً وصل الى الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

تصميم إنسيابي ومؤثرات دينامية

عمل مهندسو ألفاروميو على تحسين الديناميات الهوائية والتحكّم والوزن كما تم استخدام ألياف الكربون والمواد المركبة على نطاق واسع . وتأتي الخبرة التقنية مباشرة من عالم الفورمولا- 1، بفضل التعاون مع ساوبر للهندسة. وتمّ تزويد جي تي إيه بمصدّ خلفي جديد قابل للتعديل إلى أربع وضعيات في GTAm إضافة إلى الجانح الأمامي النشط، والذي يمكن تمديده للإستخدام على الحلبة حتى 40 مم على نسخة m GTA ويمكن لهذا الأخير أن ينتج ضغطاً مضاعفاً مقارنة بـجوليا GTA ، وثلاثة أضعاف في نسخة “جوليا كوادريفوليو” بفضل مستخرج هواء خاص جديد قادر على تعزيز التأثير الأرضي للسيارة. وقد شارك في سائقان من فريق F1 هما أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن، اللذين كان لهما دورٌ هامٌ في بعض جلسات الإختبار.
ومن المزايا الأخرى التي تمّ تطويرها نظام العادم المركزي “أكروبوفيتش” المصنوع من التيتانيوم والمدمج في المشتّت الخلفي المصنوع من ألياف الكربون، والعجلات بقفل وسطي قياس 20 إنشاً ، مع الإطارات التي تمّ اختيارها خصيصاً لهذه السيارة من ميشلان بايلوت سبورت كاب 2. تمّ إلى ذلك تحسين القدرة على التحكّم بالسيارة من خلال توسيع مسارات العجلات الأمامية بمقدار 2،5 سم ومسارات العجلات الخلفية بمقدار 5سم ، ومن خلال تطوير إعداد تعليق مخصّص لأنظمة التعليق الأمامي مع ذراعين متأرجحين، والخلفي بإستخدام نوابض مستقلة متعددة الوصلات .

هيكل فريد وعملي بعناصر من ألياف الكربون

يتميّز الهيكل بمقدّمة قويّة مع فتحات هواء جديدة أكبر حجماً وعناصر تقنية من ألياف الكربون، مما يمنح اللمسات الجمالية في السيارة مكانة محدّدة وواضحة. وفي الجزء السفلي، تمّت زيادة عرض الجناح الفاصل النشط في نسخة GTAm ويمكن تعديله بالطول بمقدار 4 سم حرصاً على توفير التوازن المثالي في الخلف. وبفضل جانب المصدّ الكبير الذي يدعم الديناميات الهوائية وإمكانية إعداده بأربع وضعيات (السحب المنخفض والمرتفع) للقسم المركزي، تتمتّع السيارة أيضاً بتوازن دينامي هوائي ممتاز. وعلى جوانب السيارة، تسلّط الحواف الجانبية المصنوعة من ألياف الكربون والمصد الأمامي الموسّع وألياف الكربون المرئية بوضوح على أقواس العجلات الخلفية الضوء على “انطباع الحجم” للسيارة.

خصائص القوة والعضلات

تتميّز جوليا GTA بمواصفاتها الجمالية والعملية في آن مما يؤكّد أنّها ليست فقط تطبيقاً للأسلوب الجميل بل إنّها سيارة عالية الأداء مشتقّة من سيارة جوليا كوادريفوليو الإستثنائية ، وتستفيد من تخفيض في الوزن يبلغ 100 كلغ مقارنة ب جوليا كوادريفوليو وهي مجهّزة بنسخة محدّثة من محرّك ألفاروميو 2.9 المؤلّف من 6 أسطوانات ثنائي التوربو، يولد قوة عالية تبلغ 540 حصاناً مع أفضل نسبة قوة إلى وزن تبلغ 187 حصاناً لكلّ ليتر. وتقدّم السيارة أيضاً أداءً مذهلاً مع نظام وضعية الإطلاق Launch Mode فتتسارع من صفر إلى 100 كلم في غضون 3.6 ثانية فقط.

مقصورة رياضية فخمة جديرة بحمل الإسم

وتتميّز مقصورة السيارة بتنجيد كامل بجلد ألكانتارا على لوحة العدادات، وأغطية الأبواب، وصندوق القفازات، والأعمدة الجانبية والدرزات وسط المقاعد. فجلد ألكانتارا يُستخدم بشكل أكبر في نسخة GTAm ،حيث تمّ نزع المقاعد الخلفية مما يترك المساحة لـحوض منجّد بالكامل يتضمّن قوالب معيّنة مصمّمة لوضع الخوذ ومطفأة الحريق. وفي جي تي إيه إم الجديدة، يختلف التصميم الداخلي قليلاً إذ يضمّ عمود تدحرج، ويخلو من أغطية الأبواب وتفتح الأبواب الأمامية مع “حلقات سحب” عوضاً عن المقبض بنفس ألوان أحزمة المقاعد سابلت SABELT ذات النقاط الست .

شخصية فريدة لكل سائق حسب الطلب

خصصت ألفاروميو عملية شراء حصرية ، وهذه الحصرية تدعمها رزمة الخبرة، بما في ذلك خوذة Bell بألوان GTAالمميّزة مع رقم تسلسلي خاص، وغطاء سيارة غودوول Goodwool بلون الهيكل، وخدمات ما بعد البيع الحصرية. كما ويرافق طراز جي تي إيه إم زيّ كامل للسباق من ألباين ستارز ويمكن للعملاء الفرديين طلب واحد من ألوان الأعلام المتاحة بما في ذلك النسخة التي تحمل العلم الإيطالي، ونسخة أخرى بطلاء باللون البني. وما إن تنتهي الألوان المخصّصة، ستتوافر “جوليا جي تي إيه وجي تي إيه إم بالأحمر ، والأبيض والأخضر ، وهي لوحة ألوان تكرّم العلم الإيطالي. كما ويطال التخصيص اختيار لون ملاقط المكابح بما في ذلك اللون الذهبي الجديد كلياً، وفي الداخل عمود التدحرج وأحزمة الأمان والدرزات في المقاعد ولوحة القيادة .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post ألفاروميو أطلقت جوليا GTA الجديدة على حلبة بالوكو الإيطالية … عودة الى الطرازات القوية والفخمة appeared first on Next LB.

الشكل الخارجي خطوط بيضوية إنسيابية
وعلى الرغم من أن سيارة EQS تشبه كثيراً سيارة S-Class الجديدة، إلا أنها تعتمد على بنية كهربائية بالكامل، ويمكن التعرف على EQS وتمييزها بوضوح عن السيارات ذات محركات الإحتراق الداخلي بنظرة واحدة، وذلك بفضل الخطوط أحادية القوس وتصميم المقصورة المتقدم للأمام مع السقف المنحني حتى مؤخر السيارة. وتتجلى فلسفة التصميم التي تتميز بالفخامة المتطورة ، في الأسطح دقيقة التصميم والفواصل القليلة وخطوط التصميم السلسة.
بدورها المقاييس كبيرة ومريحة مع طول كلي يبلغ 521سم وعرض 192 وارتفاع 151 ويبلغ وزن السيارة بمقاييسها الكبيرة حوالي 2500 كلغ .
وتم دمج الواجهة الأمامية في “وحدة واحدة سوداء”. وتتميز الواجهة بالمصابيح الأمامية المبتكرة المتصلة معاً بشريط إضاءة وشبك المبرد الأسود الغامق ، كما يمكن إضفاء مظهر حصري على شبك المبرد في الواجهة السوداء مع نجمة مرسيدس في المنتصف .
وتمكن علماء الديناميكا الهوائية، بالتعاون الوثيق مع المصممين، من تحقيق قيمة جديدة لمعامل السحب تبلغ 0.20 وذلك بفضل العمل الدقيق المدروس واتباع مبادئ التصميم العملي . وأصبحت EQS أفضل سيارة في خصائص الدينامية الهوائية في العالم تدخل خط الإنتاج بفضل قيمة معامل السحب المنخفضة. وساعدت هذه القيمة المنخفضة أيضاً على تعزيز المسافة التي تقطعها السيارة بالبطارية قبل الحاجة للشحن. كما تعتبر السيارة من بين أفضل السيارات من حيث الحركة في هدوء، حيث تتميز بإنخفاض مستوى الضوضاء الناتج عن الريح.

نظام الدفع
يوفر نظام الدفع في سيارة EQS أيضاً كل ما يمكن توقعه من سيارة سيدان متطورة من فئة S-Class، حيث يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 770 كيلومتراً بدون الحاجة لشحن البطارية مع توفير محركها لقوة تصل إلى 385 كيلووات. ويدفعها محركها الكهربائي (أو المحركين حسب الطراز) الى سرعة قصوى تصل الى 210 كلم في الساعة ، وتنطلق من صفر الى 100كلم بوقت قياسي يبلغ حوالي 6 ثوان لطراز 450 و4،3 ثانية لطراز 580 ، ومع سرعات معقولة يمكنها السير لمسافة تتعدى 700 كلم قبل إعادة شحنها بالطاقة الكهربائية ، ويتم التخطيط لطرح نسخة بأداء فائق تصل قوة محركها إلى 560 كيلووات. وتتضمن جميع طرازات EQS نظام دفع كهربائي على المحور الخلفي، فيما تتضمن طرازات 4MATIC نظام دفع كهربائي على المحور الأمامي أيضاً لتندفع بعجلاتها الأربعة .
وتبشر سيارة EQS بإطلاق جيل جديد من البطاريات يتميز بالسعة الأعلى ، وتخزن البطارية الأكبر حجماً من بين بطاريتي السيارة طاقة قابلة للإستخدام تبلغ 107,8 كيلووات ، ويتيح برنامج إدارة البطارية المبتكر، الذي تم تطويره داخل الشركة ، إجراء التحديثات عن بُعد ، بحيث يظل نظام إدارة الطاقة محدثاً طوال عمر السيارة.
ويمكن شحن EQS بما يصل إلى 200 كيلووات في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر ، وتستطيع السيارة أن تقطع مسافة تصل إلى 300 كيلومتر بعد شحنها لمدة 15 دقيقة فقط ، كما يمكن شحنها بسهولة في المنزل أو في محطات الشحن العامة ، بما يصل إلى 22 كيلووات بإستخدام التيار المتردد عن طريق الشاحن الموجود داخلها. وإلى جانب ذلك ، هناك العديد من برامج الشحن الذكية التي يمكن تفعيلها تلقائياً حسب الموقع والوظائف مثل وظيفة الشحن الموفر للبطارية.

تجهيزات ذكية
وتأتي EQS مجهزة بنظام automatic comfort doors في الأمام والخلف كتجهيز اختياري، فعندما يقترب السائق من السيارة، تبرز مقابض الأبواب أولاً، ومع اقترابه أكثر، يُفتح باب السائق أوتوماتيكياً. ويمكن للسائق أيضاً، باستخدام نظام المعلومات والترفيه MBUX، فتح الأبواب الخلفية عن بُعد والسماح للأطفال بالنزول عند الوصول للمدرسة على سبيل المثال.
وتعد EQS سيارة فائقة الذكاء حيث تم تزويدها بما يصل إلى 350 جهاز استشعار اعتماداً على مستوى الطراز، وتعمل هذه الأجهزة على قياس المسافات والسرعات والتسارع وظروف الإضاءة وهطول الأمطار ودرجات الحرارة ووجود الركاب في المقاعد، إلى جانب حركات جفن السائق أو لغة الركاب. وتتم معالجة هذه الكمية الضخمة من المعلومات من خلال وحدات تحكم تستخدم الخوارزميات المتطورة لإتخاذ القرارات بسرعة البرق وتمثل وحدات التحكم عقل السيارة ، ويمكن ل EQS الجديدة توسيع قدراتها اعتماداً على التجارب الجديدة، لأنها قادرة على التعلم بفضل الذكاء الإصطناعي.
عملية عند المناورة وتلتف بعجلاتها الأربعة
تُجهز السيارة أساسياً بنظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 4,5 درجة، ما يساهم في إضفاء انطباع دينامي وعملي على السيارة في حين يمكن طلب نظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 10 درجات أو تفعيله لاحقاً عبر التحديثات عن بُعد، مما يجعل قطر دائرة الإنعطاف يصل إلى 10,9 متر، أي أطول بما يزيد على خمسة أمتار. وهذا يتوافق مع دائرة الانعطاف في العديد من طرازات الفئة المدمجة. وتظهر زوايا المحور الخلفي ومساراته في قائمة نمط القيادة في الشاشة الوسطى.
ويساعد نظام DRIVE PILOT السيارة على للقيادة في وضع تلقائي مشروط وصولاً إلى سرعة 60 كلم/ساعة عندما تكون كثافة الحركة المرورية مرتفعة أو في الإزدحام الشديد أو الأماكن المناسبة على الطرق السريعة، إبتداءً ببلد الصنع ألمانيا.
ومن خلال تخليص السائق من الضغط، يمكّنه النظام من القيام بأنشطة ثانوية أخرى مثل تصفح الإنترنت أو قراءة البريد الإلكتروني وتعتبر الشاشة الخاصة بنظام المعلومات والترفيه MBUX واحدة من التجهيزات البارزة في المقصورة، وتمتد هذه الشاشة المنحنية الكبيرة من اليسار إلى الدعامة A اليمنى، تحت غطاء زجاجي يبدو مندمجاً تماماً معها.
وتتوفر وظائف الترفيه فقط عندما تقاد السيارة وفق الأنظمة السارية في كل بلد، وتعتمد السيارة على منطق إغلاق ذكي مبني على الكاميرا: إذا اكتشفت الكاميرا أن السائق ينظر إلى شاشة الراكب الأمامي، يبدأ تعتيمها تلقائياً.
تضع شركة مرسيدس معايير جديدة لفئة سيارات السيدان الكهربائية الفخمة. وتعتبر EQS السيارة الأولى التي تعتمد على معايير الهندسة للسيارات الفخمة الكهربائية كبيرة الحجم ، وتوفر أعلى مستويات الراحة للسائق والركاب بفضل ما تمتاز به من التقنيات الحديثة والتصميم الأنيق والوظائف المتطورة ووسائل الإتصال.

خياران للقوة والتجهيز
ستطرح مرسيدس منها في الأسواق طرازين في البداية: طراز EQS 450 مع محرك بقوة 245 كيلووات وطراز EQS 580 4MATIC مع محرك بقوة 385 كيلووات .
ويوفر نظام الدفع في EQS أيضاً كل ما يمكن توقعه من سيارة سيدان متطورة من فئة S-Class، حيث يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 770 كيلومتراً بدون الحاجة لشحن البطارية. ويتم التخطيط لطرح نسخة بأداء فائق تصل قوة محركها إلى 560 كيلووات.
وتبشر EQS بإطلاق جيل جديد من البطاريات يتميز بالسعة الأعلى. وتخزن البطارية الأكبر حجماً من بين بطاريتي السيارة طاقة قابلة للإستخدام تبلغ 107,8 كيلووات .
ويمكن شحن السيارة بما يصل إلى 200 كيلووات في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر. وتسطيع السيارة أن تقطع مسافة تصل إلى 300 كيلومتر بعد شحنها لمدة 15 دقيقة فقط ، كما يمكن شحنها بسهولة في المنزل أو في محطات الشحن العامة ، بما يصل إلى 22 كيلووات بإستخدام التيار المتردد عن طريق الشاحن الموجود داخلها. وإلى جانب ذلك، هناك العديد من برامج الشحن الذكية التي يمكن تفعيلها تلقائياً حسب الموقع والوظائف مثل وظيفة الشحن الموفر للبطارية.
إعادة تخزين الطاقة
ويمكن تحقيق تباطؤ من خلال نظام استرداد الطاقة من مكابح العجلات من الحد الأقصى للتباطؤ ، ويتيح ذلك التباطؤ حتى توقف السيارة نهائياً دون استخدام دواسة المكابح، بينما يتم تعزيز المسافة التي تقطعها السيارة بالبطارية قبل الحاجة للشحن في نفس الوقت عن طريق استراتيجية استرداد الطاقة والقوة الكبيرة المستردة .
ويمكن اختيار تجهيزEQS بأربعة أبواب بنظام automatic comfort doors ويمكن للسائق ، بإستخدام نظام المعلومات والترفيه MBUX، فتح الأبواب الخلفية عن بُعد .
ويساهم نظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 4.5 درجة (يأتي كتجهيز أساسي) في إضفاء انطباع دينامي وعملي على EQS، في حين يمكن طلب نظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 10 درجات أو تفعيله لاحقاً عبر التحديثات عن بُعد. مما يجعل قطر دائرة الانعطاف في السيارة يصل إلى 10,9 أمتار .
ومع شاشة Hyperscreen الخاصة بنظام المعلومات والترفيه MBUX، تندمج شاشات العرض المتعددة بسلاسة لإنشاء شاشة كبيرة منحنية رائعة يزيد حجمها عن 141 سم .
ويتميز الزجاج الكبير الذي يغطي شاشة Hyperscreen بأنه منحن بثلاثة أبعاد وتتيح هذه العملية رؤية خالية من التشويه لشاشة العرض عبر عرض السيارة بالكامل، بغض النظر عن نصف قطر الغطاء الزجاجي.
واعتماداً على مستوى التجهيزات، تتضمن EQS ما يصل إلى 350 جهاز استشعار، تعمل على مراقبة وظائفها والبيئة المحيطة بها. وتقيس أجهزة الإستشعار، المسافات والسرعات والتسارع وظروف الإضاءة وهطول الأمطار ودرجات الحرارة وتواجد الركاب في المقاعد وكذلك حركات جفن السائق ولغة الركاب.
ويشكل تقديم مرسيدس لهذه السيارة تحدياً كبيرا للشركات الصانعة والمنافسة في القطاع الكبير والفخم ، وطبعاً للسيارات الألمانية المنافسة وفي طليعتها كل من بي ام دبليو وأودي وبورشه .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس تقدم جديدتها الكهربائية EQS للمنافسة في القطاع الفخم : كبيرة ومريحة وذكية appeared first on Next LB.

وسيتم بث العرض الرقمي العالمي الأول في وقت واحد على العديد من القنوات. كما تقدم مرسيدس-EQ معلومات وخدمات لممثلي وسائل الإعلام على منصة مرسيدس-بنز. وإلى جانب الصوت الأصلي باللغة الإنكليزية، تتوفر النصوص بإجمالي ست لغات للقراءة والتنزيل. وتكمل المواد الصحفية مثل مقاطع الفيديو والصور والرسومات والبيانات الصحفية، العرض الشامل. وبالإضافة إلى ذلك، سيقوم خبراء مرسيدس-EQ بالإجابة عن الأسئلة الفردية في سياق العرض الرقمي العالمي الأول، ما يوفر فرصة مناسبة للبحث الإضافي. وتتوفر المواد الصحفية الخاصة بالسيارة بالفعل على الموقع الإلكتروني، وتقدم إلى جانب معلومات أخرى، رؤى حول التطور التقني واختبار القيادة النهائي قبل العرض العالمي الأول لسيارة EQS.
وتعد سيارة EQS الطراز الأول الذي يعتمد على البنية الجديدة للسيارات الكهربائية الفاخرة والتنفيذية. وتقدم السيارة للسائقين والركاب مزيجاً فريداً من التكنولوجيا والتصميم والوظائف والاتصال. وفي الوقت نفسه، تجعل حياتهم اليومية أكثر سهولة في العديد من المجالات بدعم من الذكاء الإصطناعي.

The post مرسيدس تكشف قريباً عن سيارتها EQS الفخمة الكهربائية بالكامل عبر منصتها الإلكترونية في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

صُممت شاحنة رام تي آر إكس إصدار 2021 لتتفوق بشكل كبير على كل الشاحنات الأخرى المنافسة ، وهي تحقق مستوى جديداً من الأداء مع تسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.5 ثوانٍ كما أنّها الشاحنة الأسرع والأقوى عالمياً ذات الإنتاج الضخم في فئة الشاحنات ذات حمولة نصف الطن.
بعد أن أصبحت رام تي آر إكس أوّل سيارة تُصنع على خطّ الإنتاج في مصنع ستيرلنغ هايتس للتجميع (SHAP) في ستيرلينغ هايتس، ميشيغان، الولايات المتّحدة الأميركية، تنطلق هذه العربة الفريدة من نوعها لتباع بالمزاد العلني لدى باريت جاكسون حيث سيتمكّن عشاق الجمع وهواته من مختلف أنحاء العالم من تقديم عروضهم عبر الإنترنت في حدث عالمي للبيع بالمزاد .
وسيعود ريع جميع التبرّعات من البيع إلى جمعية United Way جنوب شرق ميشيغان للمساعدة على تأمين الإسكان والوظائف والرعاية الصحية للمحاربين القدامى وعائلاتهم.
ويمكن للأشخاص الذين يرغبون في امتلاك هذه القطعة الجديرة بالجمعRAM TRX Launch Edition رقم الشاسيه VIN001 أن يقدّموا عروضهم عبر الرابط التالي:
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/2021-RAM-1500-TRX-LAUNCH-EDITION-VIN-001-244940

شاحنات رام
أطلقت العلامة التجارية “شاحنات رام” في عام 2009 قسماً مستقلاً يركز على تلبية احتياجات مشتري الشاحنات وتوفير مركبات عالية الجودة. ويقود هذا التركيز العلامة التجارية “رام” إلى تصميم الشاحنات الأكثر ابتكاراً والأكثر فوزاً بالجوائز، مع التركيز على المتانة والقوة والتكنولوجيا والكفاءة.

The post أوّل شاحنة بيك أب من طراز رام تي آر إكس تُطرح للبيع في المزاد العلني appeared first on Next LB.

The post مرسيدس – بنز الشرق الأوسط تعيّن مارتن شولز رئيساً ومديراً تنفيذياً جديداً appeared first on Next LB.