وتقترن منظومة الحركة بأنظمة قاعدة العجلات المتطورة التي تتضمن النوابض الهوائية الجديدة بحجرتين والمخمدات مزدوجة الصمام، إضافة إلى ميزة الركوب الدينامي مع وظيفة التحكُّم النشط لمنع الانقلاب بطاقة 48 فولت، والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق ونظام توجيه عزم الدوران
وتساهم هذه التجهيزات، إضافة إلى توزيع الوزن بنسبة 49:51 نحو الجزء الخلفي لأول مرة في تاريخ السيارة، في توفير أعلى مستويات الراحة والتحكم أثناء القيادة.
وتزود السيارة بمجموعة من التقنيات المبتكرة، تشمل أنظمة مساعدة السائق ونظام المعلومات والترفيه وخدمات الاتصال، والتي ترتقي بإمكانات السيارة الرائدة لتصبح كل رحلة تجربة ممتعة.
وتتميز السيارة بسمات التصميم الخارجي الجديدة وتقدم أكبر تحديث للجزء الأمامي للسيارة منذ عقدين من الزمن، حيث أصبحت أول سيارة كبيرة الحجم من بنتلي منذ خمسينيات القرن الماضي تزوّد بمصابيح أمامية فردية ذات تصميم مبتكر.
وتواصل بنتلي التزامها بتقديم أعلى مستويات الجودة والمهارة ومواد التصنيع مع التصميم الأنيق للمقصورة، إضافة إلى المقاعد المزودة بأحدث أنظمة الراحة، ونظام تنقية الهواء الجديد، والجلد بالتصميم ثلاثي الأبعاد الجديد، وبعض اللمسات الجديدة مثل استخدام الكروم الداكن.
وتتيح البنية الهندسية الكهربائية الجديدة كلياً بقوة 400 فولت إمكانية دمج أحدث منظومة حركة من شركة السيارات الفاخرة. وتبلغ انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون للسيارة 29 غ/كلم، مع إمكانية قطع مسافة تصل 81 كلم بالطاقة الكهربائية فقط .
وللمرة الأولى في تاريخ Continental GT، يتم إطلاق طراز Continental GTC ذات السقف القابل للطي بالتزامن مع طراز كوبيه، ما يوفر مرونة مطلقة للعملاء للاختيار بينهما.
وسيتم تصنيع الطرازين يدوياً في مصنع بنتلي المحايد للكربون، الذي يسمى “مصنع الحلم” ، في كرو بإنجلترا. ومن المقرر بدء الإنتاج وتسليم السيارات الجديدة للعملاء في الربع الثالث من هذا العام.

الأداء الهجين الفائق
تُجهز كونتننتال الجديدة بمنظومة الحركة المتطورة ، وتجمع هذه المنظومة بين محرك V8 الجديد بحجم 4,0 ليتر يولد قوة 600 حصان مع محرك كهربائي يولد قوة 190 حصاناً وتولد المنظومة بالكامل 782 حصاناً ، وتساعد السيارة على التسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة خلال 3,1 ثانية فقط، فيما تبلغ السرعة القصوى للسيارة 335 كلم/ساعة.
وتمت زيادة عزم الدوران من 900 نيوتن متر إلى 1000 نيوتن متر ما يمثل زيادة بنسبة أكبر من 11% مقارنةً بسيارة كونتننتال جي تي سبيد السابقة المجهزة بمحرك W12 كما زادت قوة منظومة الحركة بنسبة 19%، لتصل إلى 782 حصاناً مقارنة بـ 659 حصاناً، ما يجعل كونتننتال جي تي سبيد الجديدة أقوى سيارة من بنتلي على الإطلاق، حيث تتفوق على الجيل الثاني من السيارات الرياضية الفائقة وسيارة باتور
وتتضمن المنظومة ناقل الحركة مزدوج القابض ب 8 سرعات والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق لنقل القوة إلى العجلات الأربع وتوفير قوة سحب استثنائية في جميع الظروف.
وتستخدم المنظومة ميزة توجيه عزم الدوران النشط من الأمام إلى الخلف من خلال الترس التفاضلي المركزي، والتوجيه الدقيق لهذا العزم عبر كل محور باستخدام المكابح.
وبفضل الجمع بين محرك V8 والمحرك الكهربائي، تمكّن مهندسو بنتلي من توفير قوة وعزم دوران محسّنين ضمن نطاق كبير من دورات المحرك.
ويعمل المحرك الكهربائي على تعزيز تسارع السيارة من السرعات المنخفضة وعلى طول المدى المتوسط، مع رفع أداء محرك V8 عند السرعات الأعلى أيضاً.
كما تم تطوير الصوت الناتج من نظام العادم، مع التركيز على الجودة ودون استخدام أي تعزيز إلكتروني.
ويمكن للعملاء الاستمتاع بالقيادة الصامتة والسلسة من خلال اختيار أوضاع القيادة الكهربائية. ففي وضع القيادة الكهربائية بالكامل، يمكن للمحرك الكهربائي وحده أن يولّد 190 حصاناً و450 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يكفي للقيادة في معظم الظروف.
ويمكن تفعيل وضع القيادة الكهربائية بالكامل عند سرعات تصل إلى 140 كلم في الساعة،. كما يمكن شحن البطارية بالكامل في وقت قصير يصل إلى ساعتين و45 دقيقة بفضل التحسينات الكبيرة في نظام الشاحن وسعة البطارية، مع قوة شحن تصل إلى 11 كيلووات.
ومع الجيل الجديد من نظام الثبات الإلكتروني تم تزويد السيارة بنظام التخميد مزدوج الصمام الجديد والنوابض الهوائية بجحرتين، ما يتيح خيارات أكثر تطوراً لضبط الشاسيه. وتساعد هذه التقنيات المتطورة على توفير أعلى مستويات الأداء والتحكم والراحة.
ويوفر نظام التخميد مزدوج الصمام الجديد عدداً من المزايا، حيث يتيح نطاقاً واسعاً لتوزيع القوة بين الإعدادات المريحة والصلبة مع تحقيق التوازن بين الراحة والتحكم. وتتمتع وحدة التحكم في المخمدات بالتحكم الكامل في الضغط المستقل والتخميد الارتدادي، ما يوفر مستويات أعلى من السيطرة على السيارة أثناء تغيير الاتجاه.
وعملت بنتلي على تحسين دينامية السيارة واستجابة التوجيه من خلال التوزيع المثالي لوزن السيارة بنسبة 50:50، والذي تم تحقيقه بفضل الموقع الذكي للبطارية الهجينة.
ويؤدي توزيع الوزن بهذه الطريقة إلى تعزيز توازن السيارة والقيادة الدينامية، وتوافقها مع مجموعة واسعة من أساليب القيادة. ومن خلال تفعيل نظام الثبات الإلكتروني (ESC) المتطور بشكل كامل، توفر كونتننتال جي تي سبيد الجديدة أعلى مستويات الثبات والتحكم في السحب لمنع الميل المفرط للهيكل.
وعند اختيار وضع القيادة الدينامي (Dynamic)، تتيح السيارة انزلاق المحور الخلفي قليلاً، ما يساعد السائق على التحكم في وضعية الانعطاف مع الحفاظ على القدرة لإعادة السيارة إلى السير بشكل مستقيم بسهولة عند الحاجة.
ويمكن أيضاً إيقاف نظام الثبات الإلكتروني (ESC) تماماً، ما يمكّن السائق من موازنة وضعية الانعطاف اثناء الضغط على دواسة الوقود للحصول على تجربة القيادة الأكثر دينامية.
ويتوفر للسيارة نظاما مكابح يمكن الاختيار بينهما، ويتضمن كلاهما ملاقط أمامية ب10 مكابس وملاقط خلفية ب 4 مكابس:
وتوفر أنظمة قاعدة العجلات المتطورة مزيداً من الراحة مع وضع الراحة (comfort)، بينما تضفي مزيداً من التحكم في الهيكل عند اختيار الوضع الرياضي (sport).

الشكل الخارجي :تصميم معاصر يتميز بالأناقة والجرأة
تحتفظ كونتننتال جي تي سبيد الجديدة بسمات التصميم الرئيسية الثلاثة التي امتدت طوال تاريخ بنتلي منذ طرح السيارة الرائدة كونتننتال آر تايب في عام 1952.
وتحتفظ سيارة الجيل الرابع بتصميم أنيق ببابين وأسطح سلسة وتتميز بمظهر يعكس قوة السيارة، مثل النمر الهادئ المستعد للانطلاق في أي لحظة، والذي يمثل الصورة المفضلة لدى المصمم
استلهم مصممو بنتلي الجزء الأمامي للسيارة من الصورة الشامخة الأنيقة للحصان الأصيل، ما يعزز مكانة هذه السيارة الفاخرة.
ويشكل غطاء المحرك خطاً أفقياً قوياً عبر السيارة ويعكس الأداء الفائق للمحرك والسرعة الاستثنائية للسيارة.
وتتميز السيارة بالانسيابية الكبيرة، مع تقليل عدد الفواصل في الأسطح، ما يمنحها المزيد من القوة. ويأتي هذا الجزء الأمامي بتصميم جديد كلياً، بدءاً من مجموعة تجهيزات الهيكل المدمجة والمطلية بنفس لون الهيكل وصولاً إلى المصابيح الأمامية الفردية ذات التصميم المبتكر التي تعتبر التغيير الأكبر في كونتننتال GT على مدار العقدين الأخيرين. فمنذ سيارة S2 التي طُرحت في عام 1959، لم تطرح الشركة سيارة رئيسية بمصابيح أمامية فردية ذات تصميم مبتكر، ولكن هذا التصميم الجديد يضفي مزيداً من القوة المستلهمة من صورة النمر.
ويتميز المصباح الأمامي بخط أفقي جديد يشبه “حاجب العين”، مع نمط ماسي في الجزء العلوي من المصابيح وجزء سفلي مضيء.
وتحتوي مصابيح matrix LED على 120 مصباح LED منفصل يتم التحكم فيها رقمياً تؤدي وظائف الإضاءة المتنوعة التي تتضمن الشعاع المنخفض والشعاع العالي.
ويعزز هذا التصميم من قدرة المصباح مع مجال موسع للشعاع الرئيسي، ويعطي انتقالاً تدريجياً من المناطق المضاءة إلى المناطق غير المضاءة، ما يجعل إنارة الطريق أكثر طبيعية ويمنح تجربة قيادة أكثر استرخاءً من خلال تجنب “الثقوب السوداء” في مجال الرؤية.
مُنح الجزء الخلفي من السيارة تصميماً جديداً بما في ذلك المصد والمصابيح الخلفية وغطاء صندوق الأمتعة وأنابيب العادم. ويأتي غطاء صندوق الأمتعة بتصميم دينامي هوائي متكامل لتعزيز القوة الضاغطة للأسفل دون الحاجة إلى جناح خلفي قابل للتمدد، كما يبرز تصميم المصد عرض السيارة، ويتميز بالانسيابية والبساطة.
وتأتي المصابيح الخلفية بتصميم جديد أكبر يمتد على غطاء صندوق الأمتعة. وتبرز المصابيح من صندوق الأمتعة وتتميز بنمط ماسي ثلاثي الأبعاد من الداخل. وعند إضاءتها، تبرز أطراف هذا النمط الماسي، ما يخلق تأثيراً بصرياً مميزاً .
وتتميز العجلات الجديدة قياس 22 إنشاً بتصميم قوي مستوحى مرة أخرى من مخالب النمر، وتأتي باللون الأسود اللامع أو الفضي بدرجات داكنة مع لمسات مصقولة.

من الداخل : مقصورة رائدة
قدمت طرازات كونتننتال مجموعة من أجمل تصاميم المقصورة التي تم تنفيذها في العالم والتي تعكس أعلى مستويات مهارة التصنيع اليدوي من فريق مصنع بنتلي المحايد للكربون في كرو في إنجلترا.
يأتي فرش المقاعد والأبواب في كونتننتال جي تي سبيد بنمط جديد مستوحى من تصاميم الأزياء الحديثة، مع الدرزات الأنيقة، والجلد المثقّب، والتطريز الجديد، ما يوفر أجواءً مثالية لأي رحلة.
وترتقي مقاعد السيارة القابلة للتعديل ب20 وضعية بمعايير الراحة والأناقة. وتشمل التجهيزات الجديدة مجموعة اختيارية من وظائف الراحة للمقاعد، تتضمن ضبط وضعية الجسد وضبط درجة حرارة المقاعد الأمامية تلقائياً، ما يقلل من التعب والإجهاد ويوفر مستويات لا مثيل لها من الاسترخاء.
وتضفي مجموعة التجهيزات Dark Chrome الجديدة مظهراً جمالياً ومزيداً من البساطة على المقصورة. وتتضمن هذه المجموعة مقابض الأبواب والمفاتيح والأزرار وأغطية المكبرات الصوتية والعديد من الأجزاء الأخرى في المقصورة.
ويقدم مولينر ، قسم التخصيص والتصميم وفق الطلب التابع للشركة، أيضاً مجموعة من اللمسات الفريدة التي تتيح مزيداً من التفرد.
ويمكن الاختيار من بين ثلاثة أنظمة صوت للسيارة يتميز النظام الأساسي بـ 10 مكبرات صوتية وقوة تبلغ 650 وات
وتُجهز كونتننتال الجديدة بشاشة بنتلي الدوارة المبتكرة ثلاثية الجوانب، تتضمن شاشة عالية الوضوح قياس 12,3 انشا ، وثلاثة عدادات تناظرية أنيقة، وجانب من القشرة الخشبية المصنوعة يدوياً. ويمكن التبديل بين الجوانب الثلاثة بلمسة زر.
وتعمل الإضاءة المحيطية في أرجاء المقصورة على إبراز التصميم الأنيق للمقاعد والأبواب وتعزيز استرخاء السائق، مع إمكانية الاختيار من بين 30 لوناً مختلفاً.
ألوان جريئة
عملت بنتلي على إضافة ألوان جديدة إلى مجموعة الألوان الواسعة الخاصة بالجيل القادم من GT. وتتضمن ألوان المقصورة اللون الرمادي جرافيتي الجديد، والذي يتوفر أيضاً مع طلاء خارجي معدني متطور يبدو مصمتاً حتى يتعرض لأشعة الشمس، فيكشف عن لمسات نحاسية معدنية أنيقة.
وسيتم إطلاق كونتننتال جي تي الجديدة باللون الأخضر ، وهو نسخة معدلة من لون بنتلي الأخضر الشهير والمميز.
تقنيات متطورة
يعتمد الجيل الرابع من كونتننتال وGTC Speed على أحدث منصة كهربائية، ما يمثل خطوة كبيرة على سبيل تطوير أنظمة المعلومات والترفيه ومساعدة السائق، والتي تُعد من بين الأنظمة الأكثر تقدماً في فئة السيارات الفاخرة، وتمثل ميزة تنافسية كبيرة للعملاء الجدد.
وتوفر شاشة عرض البيئة المحيطة للسائق معلومات عن كيفية استجابة السيارة للمركبات الأخرى.
ويساعد فهم السيارة للبيئة المحيطة في استخدام نظام المساعدة الذكي على ركن السيارة ، وهو أحدث جيل من نظام ركن السيارة الذاتي مع التحكم في السرعة.
وتحول وظائف الراحة الجديدة، التي يمكن تعديلها وفقاً لتفضيلات العملاء، كل رحلة إلى تجربة أكثر استرخاءً. ويتزامن النظام أيضاً مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية في السيارة، لمعرفة متى قد يكون من الضروري تحسين جودة هواء المقصورة
وهناك المزيد من التحسينات مثل الربط اللاسلكي عبر آبل CarPlay وAndroid Auto مع تحديث الخرائط لاسلكياً. وأيضاً سيستمتع العملاء الذين يختارون ربط السيارة بالهاتف المتحرك بخدمات السيارة المتصلة، التي تتضمن:
وظيفة الشحن عن بُعد، التي تتيح مراقبة شحن السيارة والتحكم فيه عند توصيلها بالشاحن.
نظام المساعدة على ركن السيارة عن بُعد الذي يتيح إمكانية ركن السيارة أو إخراجها من موقف السيارات عن بُعد عن طريق الهاتف.
التكييف المسبق للمقصورة عن بُعد، حيث يمكن ضبط المناخ في السيارة قبل بدء القيادة، بما في ذلك تدفئة المقاعد.
كونتننتال جي تي سي سبيد
لأول مرة في تاريخ يتم إطلاق سيارة GTC الجديدة ذات السقف القابل للطي بالتزامن مع إطلاق طراز كوبيه. وتُجهز سيارة GTC بنظام السقف القماشي ذي السبعة أقواس من Bentley fabric roof system)، بسبعة ألوان خارجية (بما في ذلك قماش التويد). ويمكن فرد السقف خلال 19 ثانية عند سرعات تصل إلى 48 كلم/ساعة).
وتقدم كونتننتال جي تي سي سبيد أداءً فائقاً واستثنائياً بالنسبة لسيارة غراند تورينغ ذات سقف قابل للطي، حيث تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في 3,4 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونياً 285 كلم/ساعة.
رقم قياسي للسرعة تحت الماء
لإظهار الأداء الفائق لسيارة كونتننتال جي تي ي الجديدة، عزمت بنتلي على تحقيق رقم قياسي جديد في السرعة، بحيث يكون رقماً لم يتم تحقيقه رسمياً من قبل. وألهم الصوت الرخيم لمحرك V8 فكرة قيادة السيارة بسرعة تزيد عن 200 ميل في الساعة عبر أحد الأنفاق، وقد أطلقت الشركة مشروعاً خاصاً لتحقيق هذا الرقم استمر لمدة 18 شهراً.
واستخدمت بنتلي نفق Ryfylke في مقاطعة روغالاند في النرويج لتنفيذ الفكرة، وذلك بدعم من هيئة الطرق السريعة والشرطة النرويجية. ويعد هذا النفق أطول وأعمق نفق تحت سطح البحر في العالم حيث يبلغ طوله 14,4 كلم، ويصل إلى عمق 292 متراً تحت مستوى سطح البحر.
وقد تم إجراء العديد من التحليلات وتجارب المحاكاة لتقييم تدفق الهواء حول السيارة بسرعة عالية في أنبوب مغلق من أجل ضمان أعلى مستويات السلامة. وبعد ذلك، في شهر أبريل، توجه فريق من بنتلي إلى النرويج لتنفيذ التجربة عبر النفق وتصويرها وعرضها ضمن فيلم الإطلاق للسيارة الجديدة.
واعتمدت السيارة على الوقود الحيوي من الجيل الثاني، وتم شحنها بالكهرباء من مصادر متجددة بالكامل، وتسارعت من صفر إلى سرعتها القصوى البالغة 335 كلم/ساعة في 33 ثانية فقط. وقد أعيدت التجربة عدة مرات من أجل التصوير، وتم تسجيل رقم قياسي جديد غير رسمي لأسرع سيارة في النفق.

The post بنتلي تقدم كونتننتال جي تي الجديدة الهجينة : قمة الفخامة والتجهيزات المترفة appeared first on Next LB.

كشفت علامة فيراري عن أحدث طرازاتها، فيراري روما سبايدر، خلال حفل مميز في قصر البديع بمدينة مراكش المغربية
وتجمع السيارة العصرية بين قوة الأداء وأناقة أسلوب الحياة الإيطالي في فترة الخمسينيات والستينيات.
وتأتي سبايدر الجديدة بنفس مقاييس وأحجام وتخصيصات شقيقتها فيراري روما التي لاقت نجاحاً جيداً ، وتتميز بسقفها المرن القابل للطي، الذي يحاكي مجموعة سيارات فيراري ذات المحرك الأمامي، والتي ظهرت بعد 54 عاماً من 1969 365 جي تي إس 4.
ويتميز السقف المرن القابل للطيّ بعناصر من الحداثة والابتكار تعكس الشخصية الجريئة للسيارة ، مع خيارات تخصيص واسعة تشمل الأقمشة المتطورة المصنعة حسب الطلب والتطريز المتباين.

ويمكن كشف سقف زوما سبايدر خلال مدة لا تتجاوز 13.5 ثانية، مع قدرة على الفتح والإغلاق حتى عند سرعات تصل إلى 60 كلم في الساعة
وتتفرد السيارة بعاكس هواء جديد مدمج مع وسائد المقعد الخلفي، يمكن فتحه بضغطة زر ضمن وحدة التحكم المركزية، مما يضمن راحة استثنائية لركاب السيارة دون التأثير على اتساع المساحة الداخلية.
وتحافظ روما سبايدر على الخصائص الدينامية الممتازة لسيارة فيراري روما العادية ، حيث تتصف بأفضل معدل للقوة مقابل الوزن ضمن فئتها، بفضل سقفها القابل للطيّ والهيكل المصنوع بالكامل من الألومنيوم.
وتتميز بسهولة القيادة والدينامية والاستجابة السريعة، ما يجعلها مثالية لرحلات عطلات نهاية الأسبوع أو للرحلات الطويلة، مع لمسة مميزة من صوت محركها النشيط المميز .
تم تصميم عدد من الميزات لجعل هذه السيارة متعددة الاستخدامات بشكل رائع، بما في ذلك حجم صندوق السيارة الذي يتصدر الفئة والذي يتضمن فتحة عبر مساند ظهر المقعد الخلفي للسماح بحمل العناصر الأكبر حجماً ، إضافة إلى قابلية الاتصال اللاسلكي مع آبل كار بلاي وأندرويد أوتو ، مع مقاعد مدفأة قابلة للتعديل بـ18 طريقة مختلفة، ومزودة بخاصية تدفئة العنق الإختيارية.

التصميم الخارجي

أنيق ومتكامل ، تنسجم أبعاده المتناغمة مع تقاليد سيارات فيراري ذات المحرك الأمامي والمخصصة لسباقات فئة جي تي.
ويعكس غطاء المحرك الأمامي الطويل الهيكل العريض للجانبين الخلفيين، مما يعطي شعوراً بانسيابية الهيكل بأكمله ومنظراً دينامياً مميزاً.
ويبدو الشبك الأمامي للسيارة كما لو تم نحته من كتلة واحدة من المعدن، مما يمنح مقدمتها شكلاً جريئاً.
حرص المصممون على إبراز اللمسات الجمالية الدقيقة عبر إزالة جميع التفاصيل غير الضرورية، حيث تمت إزالة المصدات الجانبية التي كانت تتميز بها سكودريا فيراري، وهو ما يعكس تصميم سيارات الطرق في فترة الخمسينيات.
وتم تأمين تبريد المحرّك عبر سطح متجانس بأجزاء تفتح تلقائياً عند الضرورة، وهو مفهوم جديد كلياً في تصميم الشبك الأمامي من فيراري، ويحمل هذا الحل المتميز نفس لون الهيكل، بحيث يتماهى بشكل متجانس مع التصميم الكلي.
وتحمل حواف الشبك الأمامي للسيارة أضواء LED الأمامية الرفيعة مما يضفي على مقدمة السيارة نوعاً من التفرد الذي يميزها عن غيرها.
كما تتقاطع مصابيح LED الأمامية مع خط من المصابيح النهارية يتماهى بانسجام مع الهيكل، ويضفي شعوراً إضافياً بالفخامة والأناقة على السيارة.
ويتميز القسم الخلفي بتصميمه الانسيابي المتجه إلى الأسفل، وينتهي بحافة سفلية تم تصميمها كرؤية عصرية لذيل سيارات فيراري المميز.
وتم تعديل البروز الخلفي الطويل، الذي كان مميزاً لسيارات فيراري في فترة الخمسينيات والستينيات، ليتميز بحجم مضغوط منخفض حول المحور الخلفي، وهو ما يمنح السيارة مظهراً واضحاً من الأناقة والعصرية.
كما مكنت التطورات التقنية الحديثة من تقليص أبعاد مجموعة الإضاءة الخلفية لتتميز بمظهر بسيط وأنيق، يُضاف إليها ناشر هواء آيرودينامي يتضمن أنابيب العادم.

شخصية مميزة
تم تصميم سبايدر من قبل مركز فيراري للتصميم بقيادة فلافيو مانزوني، وتعكس مفهوم “لا نوفا دولشي فيتا” الذي يشير إلى أسلوب الحياة والقيادة الفاخرة خارج حدود المدينة في قيادة حرة طليقة وأنيقة.
وتتميز سبايدر بسقف قماشي متطور قابل للطي، مصمم للحفاظ على الأبعاد الممتازة والسلسة للسيارات المكشوفة دون تعديل تصميمها الأنيق والانسيابي.
وفي سبيل إعادة تصميم انسياب السطح المكشوف للسيارة، جرى تعديل الزجاج الخلفي ليندمج مع السقف القابل للطي، مما يتيح طيه تحت غطاء المقعد الخلفي عند الفتح.
كما يتفرد التصميم الأصلي الخاص ب روما سبايدر بشريط بلون جسم السيارة ممتد تحت قاعدة السقف، يفصل الجناح المصنوع من ألياف الكربون عن السقف والزجاج الخلفي، مما يعزز تكامل غطاء المقعد الخلفي.
وبدلاً عن الأقمشة العادية المستخدمة في معظم السيارات المكشوفة، تم استخدام مادة متطورة وجديدة مصممة خصيصاً ل سبايدر، حيث تم اختيار أنسجة قماشية خاصة وتطويرها بتوليفات لونية تعكس مزايا السيارة التي تدمج بين صفات السيارات الرياضية و الفاخرة.

مقصورة رياضية فخمة
صمم خبراء مركز فيراري للتصميم مقصورة روما سبايدر وفق نمط الأحجام والأشكال لسيارة شقيقتها فيراري روما.
وتقوم فكرة تصميم المقصورة على حيّزين منفصلين لكل من السائق والراكب، بما يعكس تطوراً لافتاً لمفهوم قمرة القيادة المزدوجة، والذي تمتد جذوره عميقاً في سيارات فيراري في فترة السبعينيات.
وتتمتع مقصورة فيراري روما سبايدر بهيكلية متناظرة تمنح توزيعاً أكثر عضوية للمساحات والعناصر الوظيفية، مما يؤدي إلى منح الراكب تجربة قيادة ممتعة .
وتم اعتماد عدد من التقنيات الموجودة في سيارة فيراري روما، مثل مجموعة الأجهزة الرقمية المتكاملة مع المساحات المحيطة بها، والمحمية بصندوق مضاد للتوهج، والذي يمتد بشكل انسيابي من لوحة العدادات.
كما يمكن للراكب الحصول على شاشة عرض اختيارية تسمح له بمشاركة معلومات القيادة. وبين المقصورتين، تتألق شاشة مركزية بقياس 8.4 انشا يتم من خلالها التحكم بنظام الترفيه والمعلومات والحرارة.
وتضم السيارة أيضاً واجهة تفاعلية بين الإنسان والآلة على عجلة القيادة محسنة وأكثر تطوراً من تلك الخاصة بسيارة فيراري روما، مع أنظمة تحكم باللمس على دعائم عجلة القيادة.
كما تمت إضاءة زر تشغيل المحرك باللون الأحمر لتعزيز شعور الحماس والتشويق الذي تقدمه سيارة فيراري ذات محرك التوربو المزدوج.

محرك مفتول العضلات وعلبة سرعات سباقية
جهزت روما سبايدر بمحرك مدعم بالتوربو من فئة 8 أسطوانات، بحجم 3،8 ليتر نال جائزة أفضل محرك دولي للعام لأربعة أعوام متتالية، وجائزة أفضل محرك في السنوات ال20 الأخيرة في عام 2018 ، يولد قوة 620 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، وهو ما يعادل نسبة 161 حصاناً لكل ليتر، ويوفر 80% من عزم الدوران عند 1900 دورة في الدقيقة فقط.
وتعتمد علبة السرعات على بنيتها الهندسية ذات القابض المزدوج ، وهي مشتقة من علبة السرعات ذات ال 8 نسب التي جهزت بها فيراري إس إف 90 سترادالي لأول مرة.

هندسة متطورة للسقف القماشي
بدأت عملية تطوير الكفاءة الهوائية باعتماد السقف القماشي المرن وتأثيره غير المباشر على هندسة هيكل السيارة، لضمان المحافظة على قوة الجر المنخفضة المميزة لفيراري روما، مع توليد قوة سفلية فعالة.
وتطلبت التعديلات على هيكل سبايدر هندسة جناح متحرك جديد، حيث تم تصميم الجناح بدقة ليتماشى مع تصميم السيارة وخط السقف الجديد الخاص بها.
وتتمتع سبايدر بقوة سفلية ضاغطة عند القيادة بسرعة عالية مقارنة بشقيقتها فيراري روما، مما يضمن توزان السيارة بشكل دائم من الناحية الدينامية وقدرتها على تقديم متعة القيادة نفسها بشكل دائم.
وجاءت هذه الحلول انطلاقاً من الحاجة إلى تسهيل الانتقال من قيادة السيارات المغطاة إلى القيادة المكشوفة، حيث تمت إضافة حركات أتوماتيكية للأسطح المسؤولة عن إنشاء تأثير “الفقاعة” الدينامية الهوائية فوق قمرة القيادة لتوفير المزيد الراحة.
وتتضمن الإضافة مشتت هواء أوتوماتيكي حائز براءة اختراع، يتميز بقدرته على الفتح والإغلاق دون الحاجة إلى إيقاف السيارة.
ويستطيع السائق ضغط الزر الموجود ضمن وحدة التحكم إذا أراد فتح مشتت الهواء، ليدور مسند الظهر الخاص بالمقاعد الخلفية، في حال عدم جلوس أي شخص فيها، ويتوضع خلف رؤوس ركاب المقاعد الأمامية.
وجسّد الجناح الخلفي، في الجهة الخلفية للجزء العلوي من السيارة، أحد أبرز المزايا الجذابة والمتخصصة بتوليد قوة ضاغطة، حيث يتماهى الجناح مع الغطاء الخلفي للسيارة مما يمنحها شكلاً انسيابياً من الخارج.
كما تتضمن السيارة آلية خاصة تتيح للجناح التبديل بين ثلاثة أوضاع مختلفة، تتضمن الجر المنخفض والقوة الضاغطة المتوسطة، والقوة الضاغطة المرتفعة.

وينتقل الجناح إلى وضع الجر المنخفض في حالات السرعة المنخفضة عندما تؤثر القوة الضاغطة بشكل محدود على أداء السيارة، ويتم الحفاظ على هذا الوضع حتى تبلغ السيارة سرعة 100 كلم بالساعة.
ويتغير الجناح إلى وضع القوة الضاغطة المتوسطة عند السرعات التي تزيد عن 300 كلم في الساعة .

الخصائص الدينامية للسيارة
تم تطوير الخصائص الدينامية ل روما سبايدر لتوفّر المتعة في القيادة والدقة في التحكّم على مستوى مماثل ل فيراري روما، بفضل نظام التحكم في الانزلاق الجانبي الذي يستخدم خوارزمية مطوّرة من قبل فيراري تمكّن النظام من تقدير مقدار الانزلاق الجانبي بشكل فوري في مختلف أنظمة التحكم على متن السيارة.
وتُستخدم هذه البيانات بعدها في تنسيق التعديلات المطبّقة على الأنظمة بصورة سريعة ودقيقة وفي التوقيت الأمثل.
ويشّكل نظام فيراري للتعزيز الدينامي نظاماً متكاملاً للتحكم بالعناصر الديناميّة الجانبية، عن طريق الضبط الفوري لضغط المكابح الهيدروليكي عند ماسكات العجلات الأربع في السيارة بصورة متناسقة مع متطلبات التحكم لمختلف الأوضاع الدينامية.
قاعدة السيارة والهيكل الخارجي
يستند تصميم قاعدة سبايدر إلى تصميم فيراري روما، ويضمّ مكوّنات جديدة خاصة، حيث يستمدّ تصميم جهاز التعليق الخلفي من الحلّ الذي تعتمده فيراري بورتوفينو إم.
كما تم تطوير العتبات، التي تمثّل إحدى أهم المعالم التصميمية للسيارة، خصيصاً ل سبايدر، مع بعض أجزاء جهاز تركيب السقف المتحرك، والعمودين الجانبيين الأماميين، ومحيط الزجاج الأمامي.
ويحتفظ الهيكل الخارجي بالمزايا الأساسية لتصميم فيراري روما، حيث تقتصر التعديلات على الجهة الخلفية ، ويحقق الهيكل الخارجي وقاعدة السيارة أرقاماً متميزةً على صعيد الصلابة الالتوائية ، إضافة إلى زيادة في الوزن تبلغ 84 كلغ ، لتحقق السيارة بذلك معدلاً للقوة مقابل الوزن بمقدار 2.5 كلغ – حصان، يُعتبر في قمة فئة الأداء العالي ل سبايدر.
ويضمن السقف القماشي القابل للطيّ أوتوماتيكياً راحة الركاب بصورة مماثلة للسقف الصلب القابل للطي الذي تُزوّد به بقية السيارات في فئة سبايدر.
وتتكامل النافذة الزجاجية الخلفية الكبيرة بشكل تام مع هندسة السقف المتحرك، فيما يخمّد النسيج القماشي ذو الطبقات الخمس ضجيج الرياح والطريق، ويبقي مستوياتها منخفضة حتى عند السرعات العالية.

صُمّمت آلية السقف المتحرك لتكون خفيفة ومتينة، ويمكن طيّه خلال 13.5 ثانية وعلى سرعة أقصاها 60 كلم في الساعة.
ويشغل السقف عند طيّه ارتفاعاً لا يزيد عن 220 ملم ، وهو الأقل من نوعه في هذه الفئة، ويضمن مساحة تخزين واسعة في الصندوق (الذي يتفوّق في هذه الفئة بحجم التخزين البالغ 255 ليترا عندما يكون السقف مرفوعاً).

كما صُمّمت النوابض الغازية المستخدمة لمدّ عاكس الرياح بعناية لتوفر حركة سلسة وثابتة في جميع المراحل .
ويمكن مدّ عاكس الرياح على سرعات تصل إلى 170 كلم في الساعة، كما تُحَدّد إمكانية فتح السقف أوتوماتيكياً وفقاً للسرعة بهدف ضمان الفتح والإغلاق الآمنين.

صيانة لمدّة 7سنوات
تقدم فيراري برنامج صيانة موسّع لمدة 7 سنوات، يشمل سبايدر. ويغطي البرنامج، الذي يتوفر لجميع سيارات فيراري، جميع عمليات الصيانة الدورية خلال الأعوام ال7 الأولى من عمر السيارة.

بطاقة تقنية

المحرك
الفئة    :  8 أسطوانات مع توربو مزدوج
الحجم  : 3،8 ليتر
القوة    : 620 حصان عند 5750 – 7500 دورة في الدقيقة
العزم    : 760 نيوتن متر عند 3000-5750 دورة في الدقيقة

المقاييس
طول :      465 سم
عرض :    197 سم
إرتفاع :      130 سم
قاعدة العجلات :   267 سم
الوزن  :      1556 كلغ
معدل الوزن للقوة :    2.5 كلغ/حصان
توزيع الوزن  :    أمام  48% – خلف  52%
سعة خزان الوقود   : 80 ليتر
حجم الصندوق    : 255 ليتر

العجلات والإطارات
الأمامية   :    245/35 ZR 20 J9.0
الخلفية   :    285/35 ZR 20 J11.0

علبة السرعات
مزدوجة القابض (F1) 8 سرعات

الأداء
السرعة القصوى  : + 320 كلم/ساعة
من السكون إلى 100 كلم / ساعة  :  3.4 ثانية
من 100 كلم/ ساعة إلى وضعية الوقوف :  32 متر
من 200 كلم/ ساعة إلى وضعية الوقوف :  130 متر

*******

The post فيراري تكشف عن جديدتها الأنيقة روما سبايدر في مراكش appeared first on Next LB.

طورت مرسيدس-AMG سيارة SL الجديدة بمصنعها في أفالترباخ بشكل مستقل تماماً عن سابقاتها بإعتبارها سيارة تقدم أعلى مستويات الأداء الفاخر، وستبدأ الشركة بإطلاق طرازين مجهزين بمحرك V8 في الأسواق قريباً تتميزان بخاصية الدفع الرباعي والإلتفاف بالعجلات الأربعة. ولم يأت الطراز الجديد من السيارة من فراغ ، بل يحمل تاريخاً عريقاً للسيارة الرياضية التي اعتبرت أسطورة حقيقية منذ ما يقارب 70 عاماً عند إطلاقها في شتوتغارت بألمانيا . وأدت الرؤية المتمثلة في تعزيز علامة مرسيدس-بنز التجارية من خلال النجاحات البارزة في سباقات السيارات إلى إنتاج أول سيارة SL، سيارة السباقات الرياضية المخصصة للطرق. وبعد فترة قصيرة من طرحها في العام 1952، حققت 300 SL (الاسم المتداول في الشركة W 194) نجاحاً كبيراً على حلبات السباق في أرجاء العالم. ففي عامها الأول، حققت انتصاراً مزدوجاً واحتلت المركزين الأول والثاني في سباق “لومان 24 ساعة” الأسطوري.
وبعد سيارة السباق الناجحة جاءت السيارة الرياضية 300 SL (W 198) في العام 1954، والتي سميت “Gullwing” بسبب تصميم أبوابها غير المعتاد الذي يفتح الى اعلى . وفي عام 1999، اختارتها لجنة تحكيم مكونة من صحفيين متخصصين في مجال السيارات “السيارة الرياضية للقرن العشرين”.
وتضع SL الجديدة بصمة أخرى في تاريخ السيارة الممتد لعقود من سيارة مخصصة للسباق فقط إلى سيارة رياضية فخمة ذات سقف قابل للطي، وتجمع بين الطابع الرياضي لسيارة SL الأصلية مع الفخامة الفريدة والتطور التقني الذي يميز سيارات مرسيدس الحديثة.

التصميم الداخلي
يجمع الطراز الجديد بين الطابع الرياضي والفخامة بشكل مثالي. وتؤكد المواد الفاخرة والمهارة الحرفية الدقيقة على توفير أعلى مستويات الراحة، فيما يركز تصميم ركن القيادة، مع الشاشة المركزية القابلة للتعديل في الكونسول المركزي، على السائق. وفي الوقت نفسه، يوفر مفهوم مساحة المقصورة الجديدة كلياً بتصميم 2 + 2 للمقاعد مساحة أكبر ووظائف أفضل من ذي قبل .
هيكل رودستر جديد من الألمنيوم المركب
تتمثل عناصر التصميم الخارجي المميزة في قاعدة العجلات الطويلة، والأجزاء المعلقة ذات الأبعاد القصيرة ، وغطاء المحرك الطويل، ويعتمد طراز SL للعام 2021 على تصميم 2 + 2 للمقاعد جديد كلياً طورته مرسيدس-AMG. وصُممت القاعدة من الألمنيوم المركب خفيف الوزن ويتكون من إطار هيكلي مفرغ ذاتي الدعم من الألمنيوم. ويضمن هذا التصميم أقصى درجة صلابة للهيكل، ويعتبر مثالياً للقيادة الدينامية والراحة الفائقة والتحميل والأبعاد الرياضية. وصُمم هذا الهيكل الجديد من الصفر، كما هي الحال مع سيارة SL الأولى في عام 1952، فلم يستلهم أي عنصر من طراز SL سابق أو أي طراز آخر مثل AMG GT رودستر .
توازن مثالي
ركز مصممو SL الجديدة على تحقيق الكفاءة الدينامية الهوائية العالية، وتمثل تحديداً في تحقيق التوازن المثالي بين تقليل مقاومة الهواء وخفض جسم السيارة ، وتستفيد رودستر الفاخرة من خبرة مرسيدس-AMG الواسعة في عالم رياضة السيارات ومن عناصر الدينامية الهوائية النشطة في الأمام والخلف، حيث دُمجت جميع عناصر التصميم الخارجي بإنسيابية وسلاسة معاً، مما وصل بمعامل سحب السيارة إلى 0,31 فقط، وهو معامل سحب ممتاز للسيارات الرياضية ذات السقف القابل للطي.
كما تتوفر مجموعة من العجلات المعدنية المحسّنة من الناحية الدينامية الهوائية قياس 19 أو 20 أو 21 إنشاً ل SL الجديدة.

سقف قابل للطي
تم اختيار السقف الكهربائي القابل للطي بدلاً من السقف المعدني السابق بسبب الطابع الرياضي ل SL الجديدة. وهذا ساهم في خفض وزن السيارة 21 كيلوغراماً وكان لإنخفاض مركز الثقل تأثير إيجابي على دينامية القيادة والتحكم في السيارة ، ويستغرق فتح وغلق السقف حوالي 15 ثانية فقط ويمكن فتحه أو غلقه حتى سرعة 60 كلم/ساعة.
المحرك وعلبة السرعات ونظام الدفع الرباعي
عند إطلاق SL الجديدة في الأسواق، ستُطرح بنسختين من محرك V8 ثنائي التوربو بحجم 4 ليتر من AMG بقوتين مختلفتين. وسيتم تجميع المحرك يدوياً في موقع الشركة في أفالترباخ وفقاً لمبدأ “عامل واحد لتركيب محرك واحد” ، ويولد المحرك في الطراز الأعلى SL 63 4MATIC+ 585 حصاناً ويبلغ أقصى عزم دوران له 800 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 2500 إلى 4500 دورة في الدقيقة. وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3,6 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 315 كلم/ساعة. أما في سيارة SL 55 4MATIC+ فيولد محرك V8 476 حصاناً ويبلغ أقصى عزم دوران له 700 نيوتن متر، بينما تتسارع من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3,9 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 295 كلم/ساعة.
منظومة دفع هجينة لاحقاً
سُتطرح SL بمنظومة دفع هجينة فائقة الأداء في وقت لاحق. وتعتمد إستراتيجية E PERFORMANCE للسيارات الكهربائية فائقة الأداء من AMG على مبدأ طرح منظومة دفع كهربائية تعزز دينامية القيادة وتمتاز بأعلى مستويات الكفاءة أيضاً. ولأول مرة في تاريخها الممتد لـ 70 عاماً تقريباً، تُجهز SL بنظام دفع بالعجلات الأربع، حيث يأتي الطرازان المجهزان بمحرك V8 بنظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ كتجهيز أساسي.
التعليق والمكابح
تجهزSL 55 4MATIC بنظام التعليق AMG RIDE CONTROL المطور كتجهيز أساسي مع ممتصات صدمات من الألمنيوم فائقة الأداء ونوابض خفيفة الوزن. وللمرة الأولى تدخل سيارة من مرسيدس-AMG خط الإنتاج وتكون مجهزة بمحور أمامي متعدد الوصلات بخمس وصلات مركبة بالكامل داخل الإطار، ما يحسن حركة السيارة بشكل كبير. كما يأتي المحور الخلفي بتصميم خماسي الوصلات للتحكم في العجلات أيضاً.
أما SL 63 4MATIC، فتأتي مجهزة بنظام التعليق المبتكر AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع وظيفة الثبات الهيدروليكي النشط المانع للإنقلاب. ويتميز هذا النظام المبتكر بإستبدال العناصر الهيدروليكية النشطة بالقضبان الميكانيكية التقليدية المانعة للإنقلاب والتي تعوض عن انزلاق SL في جزء من الثانية.
توجيه نشط على المحور الخلفي
لأول مرة في تاريخها تُجهز SL بنظام التوجيه النشط على المحور الخلفي كتجهيز أساسي.
ويتم توجيه العجلات الخلفية إما في الإتجاه المعاكس للعجلات الأمامية حتى 100 كلم/ساعة أو في نفس الإتجاه أسرع من 100 كلم/ساعة، ما يساعد على تعزيز الرشاقة والتحكم الدقيق بالسيارة، وهي خصائص تتناقض معاً في حال عدم وجود نظام التوجيه على المحور الخلفي.
6 أوضاع للقيادة
يمكن للسائق تغيير سمات القيادة من أعلى مستويات الراحة إلى أعلى مستويات الدينامية عبر أوضاع القيادة ال6 لنظام AMG DYNAMIC SELECT، وهي وضع القيادة على الطرق الزلقة “Slippery” ووضع الراحة “Comfort” ووضع الرياضي “Sport” ووضع الرياضي بلاس “Sport+” ووضع القيادة الشخصي “Individual” ووضع السباق “RACE” (تجهيز أساسي لسيارة SL 63 4MATIC+، ويأتي ضمن باقة AMG DYNAMIC PLUS المتوفرة كتجهيز اختياري لسيارة SL 55 4MATIC+).
atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس تقدم جديدتها SL الرياضية الفخمة AMGبسقف قابل للطي ودفع رباعي ! appeared first on Next LB.

تحت الإختبار لضمان الجودة !
دخلت باكالار Car Zero التي تُعتبَر العضو الأوّل ضمن عائلة بنتلي مولينير كوتشبيلت المرحلة الأخيرة من الإختبارات والتطوير وفحص المتانة، وذلك قبيل تصنيع السيارات الـ12 والتي سيبدأ إنتاجها في العام المقبل 2021 .
وتخضع باكالار Car Zero، التي تشكّل نموذجاً هندسياً مصنوعاً بهدف خاص وأول بنتلي بنمط القارب الصغير” باركيتا ” للعصر الجديد، لإختبارات الجودة الأساسية في عدّة مواقع في أوروبا.
وتم تركيز برامج المصادَقة على جودة السيارة ضمن جدول مكثَّف جداً يمتدّ لعشرين أسبوعاً ، ولغاية الآن أكملت السيارة التقييم الإيرودينامي القائم على النفق الهوائي واختبارات الثبات عند السير بسرعة عالية واختبار السرعة القصوى التي تؤكّد الوصول إلى 322 كلم في الساعة ، إلى جانب تقييمات السيطرة والخصائص الدينامية، وتحديد مستويات الضجيج والإهتزاز، بالإضافة إلى القياس الحراري الدقيق.
وتدخل السيارة مرحلة مستمرّة من تجميع الكيلومترات متمحورة حول العملاء واختبارات المتانة ، قبل البدء بدورة الإختبارات المناخية حتى درجة حرارة تصل إلى 80 درجة مئوية، وعملية تقييم مركَّزة للنظام الكهربائي.
ويُعدّ  هذا العمل أساسياً للمصادَقة على هذا النموذج المتطوّر ل باكالار الذي يتضمّن أكثر من 750 مكوِّناً جديداً، مع ضرورة تخطيها للمعايير القاسية جداً المتعلّقة بالجودة والعملانية والمتانة لدى الصانع البريطاني  . وجرى ابتكار أكثر من 40 من هذه القطع بإستخدام ألياف الكربون، بينما تم إنتاج حوالي 100 مكوِّن بإعتماد تقنيات الطباعة السريعة ثلاثية الأبعاد.
وتشكّل باكالار تعبيراً عصرياً عن سيارات بنتلي الخاصّة من تراث الماضي وهي نادرة وحصرية للغاية ومخصَّصة وفقاً لرغبة كل عميل وبتفاصيل محددة ، ويعمل الفريق على تطوير السيارة بشوق كبير لرؤية النموذج الأوّلي الذي يتجاوز كل اختبار يخضع له ، ما يضمن بقاءه نادراً وحصرياً، مع توفيره لمستوى فائقة من الفخامة والأداء المذهل. وتتطلّع باكالار إلى مستقبل التنقّل الفاخر بالسيارات المخصَّصة وفق الرغبة ، وسيتم ابتداع كل سيارة يدوياً في مشغل مولينير في كرو البريطانية .

وضمن إستراتيجية الشركة القائمة على تسمية السيارات بأسماء بعض المعالم المتميّزة والتي بدأتها مع بينتايغا في عام 2015 ، ستحمل هذه السيارة اسم بحيرة لاغونا باكالار في المكسيك المشهورة بروعتها الطبيعية الساحرة .
تم صنع باكالار بواسطة بنتلي مولينير المتخصصة في توفير سيارات نادرة مصنوعة بشكل خاص لصالح مجموعة محدَّدة جداً من العملاء المميّزين ، وكل نموذج سيتألّق بتصميم حصري بنمط باركيتا مكشوف السقف، مع هيكل أنيق جديد كلّياً يوحي بالقوّة العالية ويتضمّن باقة غنية من الخيارات والمواد، مما يجعل من كل سيارة فريدة فعلاً، وذلك نتيجة للتفاعل المباشر بين فريق تصميم بنتلي مولينير والعميل شخصياً.
وتشكّل باكالار تحفة فنية تعبّر عن روعة الحِرَفية اليدوية الراقية، وهي عبارة عن تناغم سلس للمواد مع الإبتكار الذكي للتقنيات ، وتستمد السيارة لمساتها من الخصائص التصميمية الأساسية المستوحاة من نموذج EXP 100 GT الأنيق والفائز بجوائز عديدة والتي تم تتويجها عبر منحها لقب أجمل سيارة نموذجية للعام في مهرجان السيارات الدولي الفرنسي العريق ولقب السيارة النموذجية للعام من مجلّة GQ المرموقة.
ومن بين المواد الخاصّة هناك الطلاء المشتمل على مواد طبيعية توفر طريقة مستدامة لمنح لمسة نهائية معدنية غنية، والصوف البريطاني الطبيعي، والخشب البالغ عمره 5000 عام والمستخرَج من مستنقعات فنلاندس الشهيرة في بريطانيا .
12 أسطوانة بتصرفها
جهزت باكالار بنسخة معزَّزة من محرّك بنتلي القوي من فئة W12 TSI بحجم 6.0 ليتر الذي يُعتبَر من أكثر محرّكات ال 12 أسطوانة تطوّراً في العالم، ويولّد قوّة 650 حصاناً و900 نيوتن- متر من عزم التدوير . ولزيادة الأمان والثبات يقوم نظام متقدّم للدفع النشط بجميع العجلات بتوزيع العزم بين العجلات الأمامية والخلفية حسب الحاجة

بنتلي مولينير تعود لابتكار السيارات الخاصّة
يحظى عملاء باكالار ال 12 بفرصة العمل عن قرب مع فريق من المصمِّمين المتخصِّصين لتعزيز سياراتهم من خلال تشكيلة من المواد الفريدة وخيارات التخصيص المحدَّدة.
وتُعتبَر باكالار سيارة أداء عالٍ مكشوفة مجهزة فقط بمقعدين، ويتم ابتكار تفاصيلها يدوياً وفق رغبة وذوق كل عميل لتكون التعبير الأمثل عن القيادة الراقية في سيارة فخمة عالية الأداء بصفتها سيارة GT مفعمَة بالحيوية تجمع بين التقنيات التقليدية للحِرَفية اليدوية وأحدث التقنيات المتطوّرة.
ولا تتشارك السيارة أي تفصيل للهيكل مع أي سيارة أخرى ضمن عائلة طرازات الشركة ، و تستلهم صفاتها المكونة من سيارة EXP 100 GT النموذجية التي تم ابتداعها إحتفاءً بمئوية الشركة ، وتتشارك فقط بمكوّن خارجي واحد فقط مع سيارة كونتننتال جي تي ألا وهو قبضة الباب، وذلك ببساطة كونها تحوي نظام الدخول بدون مفتاح.
وتم ابتكار الغطاء الخلفي والأجنحة و بعض التفاصيل من ألياف الكربون، بينما صنعت الأبواب من الألومنيوم خفيف الوزن وعالي الصلابة . ومن خلال جمع هذا مع الطباعة ثلاثية الأبعاد، تمكّن المصمّمون من ابتداع سيارة شديدة التميّز.
تشكّل أسطورة مولينير جزءًاً من النسيج الحقيقي لدى بنتلي . وقد تم توارث تقاليد الحِرَفية اليدوية المتميّزة من جيل لآخر منذ القرن السادس عشر عندما تم إنشاء مولينير كصانع سروج للأحصنة. ومن بعدها، قامت بصفة مستقلّة حينها بإبتكار سيارة بنتلي خاصّة من مقعدين مع محرّك بحجم 3 ليتر للمشاركة بمعرض أوليمبيا في لندن عام 1923، مما ولّد رابطاً بين الشركتين يستمر منذ عقود طويلة ، ولعل تصميم مولينير الأشهر كان كونتننتال R-Type لعام 1952 التي لا تزال لليوم تُعتبَر واحدة من أجمل السيارات في العالم . وقد كانت أسرع سيارة رياضية رباعية المقاعد في عصرها، ويستمر جمالها الأيقوني بالتأثير في تصاميم اليوم عبر طراز كونتننتال جي تي وقد عزَّزت مولينير شراكتها مع بنتلي في عام 1959 بعدما أصبحت جزءًاً من أعمال الشركة. واليوم، يعمل لدى مولينير حوالي 40 موظّفاً من بينهم الأخصّائيين الذي يتمتّعون بخبرات تزيد عن 40 عاماً .
حول بنتلي
تُعدّ بنتلي موتور من العلامات التجارية المميزة في صنع السيارات الفاخرة ، ويشكّل مقر الشركة في كرو موطناً لكافة عملياتها التي تضم التصميم ، الأبحاث والتطوير، الهندسة والإنتاج لكافة أفراد عائلتها الفاخرة كونتننتال وفلايينغ سبيور وبينتايغا ، ويُعتبَر الجمع بين أرقى مستويات الحِرَفية اليدوية عبر اعتماد المهارات المتوارَثة منذ أجيال، والخبرات الهندسية الراقية، والتقنيات المتطوّرة أمراً فريداً يتميّز به مصنّعو السيارات الفاخرة في المملكة المتحدة مثل بنتلي . ويشكّل ذلك أيضاً مثالاً على الصناعة البريطانية الفاخرة ، ويعمل لدى الشركة البريطانية العريقة في مقرّها الرئيسي حوالي 4000 موظّف متخصص .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post 12 بنتلي باكالار تحت الإختبار لصالح مجموعة من العملاء المحظوظين ! appeared first on Next LB.

خطوط شقيقتها 100 جي تي
وتُعتبَر باكالار تحفة فنية فعلية في مجال الحِرَفية اليدوية الراقية، وهي عبارة عن تناغم سلس بين المواد الراقية والإهتمام الذكي بالتقنيات. وتستمد باكالار مزاياها التصميمية من السيارة النموذجية EXP 100 GT المصنوعة بجمالية عالية والحائزة جوائز بارزة والتي تم تتويجها مؤخراً في المهرجان الدولي للسيارات (Festival Automobile International) في فرنسا عبر منحها لقب أجمل سيارة نموذجية للعام إلى جانب فوزها بلقب السيارة النموذجية للعام (Concept Car of the Year) من مجلّة GQ المرموقة.
وتشكّل السيارة تعبيراً عن المستقبل، وتدفع بشركة بنتلي إلى قرن جديد من التميّز الإستثنائي ، حيث قام فريق التصميم بإبتكار أكثر طراز مصقول بدينامية عالية حتى هذا التاريخ. وتعود بنا الأغطية الخلفية المخروطية إلى ملامح السيارات الرياضية القديمة من مقعدين، بينما تحمل في ثناياها وعداً بتمكين الإستمتاع بمغامرة مشوّقة متمحورة حول السائق ضمن بيئة راقية ذات ملامح ملتفّة.
محرك12 أسطوانة للقيام بالمهمة
تجهز باكالار بنسخة معزَّزة من محرّك بنتلي W12 TSI بحجم 6.0 ليتر لا يُنافَس ، ويولّد هذا المحرّك الذي يُعدّ الأكثر تطوّراً في العالم في فئة محرّكات الـ12 أسطوانة قوّة قدرها 650 حصاناً مع 900 نيوتن- متر من عزم الدوران.
ويعمل نظام متطوّر للدفع الفعّال بجميع العجلات (Active All-Wheel Drive) على توزيع العزم بشكل متغيّر بين العجلات الأمامية والخلفية. وهذا يسمح ل باكالار بإستخدام الدفع بالعجلات الخلفية بأكبر قدر ممكن خلال القيادة العادية لتعزيز الكفاءة والأداء الدينامي للحد الأقصى. ويشكّل نظام توليد الحركة القلب النابض للسيارة ليقدّم السيارة المكشوفة الفاخرة عالية الأداء ذات المقعدين بأفضل حالّة لها في عالم اليوم.
الجدير ذكره أن جميع سيارات بنتلي مولينيير باكالار ال 12 الحصرية قد تم تحديد أصحابها المتميّزين في مختلف أنحاء العالم .
مقصورة ملكية حصرية
تتميّز المقصورة الداخلية الفريدة وذات اللمسات الملتفّة بكونها نقية من ناحية التصميم والتنفيذ، وهي تنطلق من كونسول وسطي جديد ذي زاوية حادّة لتلتفّ بسلاسة عبر لوحة القيادة والأبواب. ومن بعدها تنسحب هذه الالتفافة نحو الخلف بإتجاه حجرة توضيب الأمتعة شبه المغلَقة والموجودة خلف المقعدين.
والمواد المستخدمة في صناعة السيارة التي تم الحصول عليها بطرق صديقة للبيئة وظهرت في طراز EXP 100 GT النموذجي في العام الماضي ، وهي تشمل طلاءً نباتياً والذي يشكّل طريقة مستدامة لتوفير لمسة نهائية معدنية غنية، وصوفاً بريطانياً طبيعياً، وخشب ريفر وود بعمر 5000 سنة مستخرَج من السهول الساحلية في شرق بريطانيا .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post باكالار جوهرة حصرية من بنتلي مولينير في قطاع السيارات المكشوفة النادرة appeared first on Next LB.

التصميم الخارجي لأحدث سيارة كشف من بنتلي مشابه لشقيقتها الكوبيه التي حصلت على هوية خارجية مستمدة من سيارة بنتلي طبعا ، مع تعديلات على الخطوط والشكل وخطوط المصابيح البيضوية الجديدة والإنسيابية في الأمام والخلف ، مع السقف القابل للطي بالطبع ومن لون مختلف ، وتحتاج عملية فتح السقف إلى 19 ثانية أثناء تحرك السيارة بسرعة لا تزيد عن 50كلم/س .
نالت جديدة بنتلي أضواء LED بتصميم جذاب بخطوط بيضوية إنسيابية مصقولة ، وزودت بـ إطارات 21 إنشاً قياسية وتتوفر السيارة إختيارياً مع إطارات بقياس 22 إنشاً ، كما تتوفر GTC بـ 17 لوناً مختلفاً .

كونتيننتال GTC من الداخل
من الداخل كل الفخامة والأناقة مع مقصورة مفعمة بالجلد الأصلي من ألوان متناسقة وكسوة خشبية تمتد من لوحة القيادة في خط موصول حتى بطانات الأبواب الجانبية وازدانت علبة تبديل السرعات بالكروم المصقول كذلك ، والمقود بطابعه الفخم مع تداخل لونين متناسبين على جاري العادة لدى بنتلي وصولاُ الى الكونسول الوسطي الذي يجمع بين أحدث التقنيات التي توصلت لها صناعة السيارات البريطانية الفاخرة والطابع الكلاسيكي الفاخر ، والساعة الشهيرة ذات العقارب الفضية .
والمقاعد الكبيرة والمريحة مغلفة بالجلد الأصلي مع تطعيم لوني وشعارات بنتلي الشهيرة المطرزة بخيوط مختلفة اللون على سنادات الرأس ، وتغلب على المقصورة المواد الفاخرة عالية الجودة من الجلود والأخشاب الطبيعية النادرة بالألوان الجذابة والحصرية التي تليق بالإسم العريق الذي حملته خلال قرن كامل من إتقان صناعة السيارات البريطانية لزبائن مميزين .
من جهته أعلن رئيس شركة سعد وطراد ل nextlb أن سعر هذه التحفة الفريدة يبلغ 450 ألف دولار أميركي، وأن أحد المهتمين كان قد اشترى السيارة التي تم تقديمها في حفل الإفتتاح .

القوة الهادرة من محرك 12 أسطوانة
جهزت كونتيننتال GTC بنفس محرك شقيقتها الكوبيه ، وهو مؤلف من12 أسطوانة (W12) بحجم 6 ليتر مزود بشاحن توربو مزدوج يولد قوة 626 حصاناً مع عزم دورات مرتفع جداً يبلغ 900 نيوتن متر . ويتصل بعلبة سرعات أوتوماتيكة ثنائية التعشيق مؤلفة من 8 نسب ، يدفع هذه السيارة الرياضية الفاخرة المكشوفة التي يصل وزنها إلى حوالي طنين ونصف ، وتعمل بنظام دفع كلي للعجلات الأربع ، من صفر إلى 100 كلم/س بوقت قياسي ينافس السيارات السوبر رياضية ب 3.8 ثانية ، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 330 كلم في الساعة.
ويكمّل هذا الأمر نظام متطوّر بقوّة 48 فولت للسيطرة على الإنقلاب مما يوفر قدرات مناورة إستثنائية.
أما المزايا البارزة المتمثّلة بالشواحن التوربينية توأمية اللفائق التي تسهم بتقليل وقت استجابة الشاحن التوربيني للحد الأدنى، بالإضافة إلى الضخ المباشر بالضغط العالي والمنخفض للوقود، فتسهم بتعزيز مستويات الطاقة والعزم لأقصى درجة.

بنتلي عن كثب
تُعدّ علامة بنتلي العلامة التجارية المشهورة عالمياً للسيارات الفاخرة. ويشكّل مقر الشركة في كرو موطناً لكافة عملياتها التي تشمل التصميم، الأبحاث والتطوير والهندسة والإنتاج لأفراد العائلة الأربعة الفاخرة ، من سيارات الشركة : كونتيننتال ، فلايينغ سبيور ، وبينتايغا ومولسان الفاخرة .

وتجمع اليد العاملة الماهرة والمتخصصة ، بين أرقى مستويات الحرفية اليدوية عبر اعتماد المهارات المتوارَثة منذ أجيال، والخبرات الهندسية الراقية، والتقنيات المتطوّرة ، وهذا عمل فريد يتميّز به مصنّعو السيارات الفاخرة في المملكة المتحدة مثل بنتلي ، ويشكّل ذلك أيضاً مثالاً على الصناعة البريطانية عالية القيمة بأفضل صورها . ويعمل لدى الشركة حوالي 4000 موظف في مقرّها الرئيسي في كرو.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post “سعد وطراد” تقدم بنتلي كونتيننتال GTC المكشوفة في الذكرى ال 100 على تأسيس الماركة الفاخرة appeared first on Next LB.

The post لامبورغيني هوراكان سبايدر إيفو تصل إلى الشرق الأوسط في الخريف المقبل appeared first on Next LB.