المصدر : سكاي نيوز عربية

The post مرسيدس تعلن نجاح تجربة “السيارة الجبارة”.. وتكشف التفاصيل ! appeared first on Next LB.

طورت مرسيدس-AMG سيارة SL الجديدة بمصنعها في أفالترباخ بشكل مستقل تماماً عن سابقاتها بإعتبارها سيارة تقدم أعلى مستويات الأداء الفاخر، وستبدأ الشركة بإطلاق طرازين مجهزين بمحرك V8 في الأسواق قريباً تتميزان بخاصية الدفع الرباعي والإلتفاف بالعجلات الأربعة. ولم يأت الطراز الجديد من السيارة من فراغ ، بل يحمل تاريخاً عريقاً للسيارة الرياضية التي اعتبرت أسطورة حقيقية منذ ما يقارب 70 عاماً عند إطلاقها في شتوتغارت بألمانيا . وأدت الرؤية المتمثلة في تعزيز علامة مرسيدس-بنز التجارية من خلال النجاحات البارزة في سباقات السيارات إلى إنتاج أول سيارة SL، سيارة السباقات الرياضية المخصصة للطرق. وبعد فترة قصيرة من طرحها في العام 1952، حققت 300 SL (الاسم المتداول في الشركة W 194) نجاحاً كبيراً على حلبات السباق في أرجاء العالم. ففي عامها الأول، حققت انتصاراً مزدوجاً واحتلت المركزين الأول والثاني في سباق “لومان 24 ساعة” الأسطوري.
وبعد سيارة السباق الناجحة جاءت السيارة الرياضية 300 SL (W 198) في العام 1954، والتي سميت “Gullwing” بسبب تصميم أبوابها غير المعتاد الذي يفتح الى اعلى . وفي عام 1999، اختارتها لجنة تحكيم مكونة من صحفيين متخصصين في مجال السيارات “السيارة الرياضية للقرن العشرين”.
وتضع SL الجديدة بصمة أخرى في تاريخ السيارة الممتد لعقود من سيارة مخصصة للسباق فقط إلى سيارة رياضية فخمة ذات سقف قابل للطي، وتجمع بين الطابع الرياضي لسيارة SL الأصلية مع الفخامة الفريدة والتطور التقني الذي يميز سيارات مرسيدس الحديثة.

التصميم الداخلي
يجمع الطراز الجديد بين الطابع الرياضي والفخامة بشكل مثالي. وتؤكد المواد الفاخرة والمهارة الحرفية الدقيقة على توفير أعلى مستويات الراحة، فيما يركز تصميم ركن القيادة، مع الشاشة المركزية القابلة للتعديل في الكونسول المركزي، على السائق. وفي الوقت نفسه، يوفر مفهوم مساحة المقصورة الجديدة كلياً بتصميم 2 + 2 للمقاعد مساحة أكبر ووظائف أفضل من ذي قبل .
هيكل رودستر جديد من الألمنيوم المركب
تتمثل عناصر التصميم الخارجي المميزة في قاعدة العجلات الطويلة، والأجزاء المعلقة ذات الأبعاد القصيرة ، وغطاء المحرك الطويل، ويعتمد طراز SL للعام 2021 على تصميم 2 + 2 للمقاعد جديد كلياً طورته مرسيدس-AMG. وصُممت القاعدة من الألمنيوم المركب خفيف الوزن ويتكون من إطار هيكلي مفرغ ذاتي الدعم من الألمنيوم. ويضمن هذا التصميم أقصى درجة صلابة للهيكل، ويعتبر مثالياً للقيادة الدينامية والراحة الفائقة والتحميل والأبعاد الرياضية. وصُمم هذا الهيكل الجديد من الصفر، كما هي الحال مع سيارة SL الأولى في عام 1952، فلم يستلهم أي عنصر من طراز SL سابق أو أي طراز آخر مثل AMG GT رودستر .
توازن مثالي
ركز مصممو SL الجديدة على تحقيق الكفاءة الدينامية الهوائية العالية، وتمثل تحديداً في تحقيق التوازن المثالي بين تقليل مقاومة الهواء وخفض جسم السيارة ، وتستفيد رودستر الفاخرة من خبرة مرسيدس-AMG الواسعة في عالم رياضة السيارات ومن عناصر الدينامية الهوائية النشطة في الأمام والخلف، حيث دُمجت جميع عناصر التصميم الخارجي بإنسيابية وسلاسة معاً، مما وصل بمعامل سحب السيارة إلى 0,31 فقط، وهو معامل سحب ممتاز للسيارات الرياضية ذات السقف القابل للطي.
كما تتوفر مجموعة من العجلات المعدنية المحسّنة من الناحية الدينامية الهوائية قياس 19 أو 20 أو 21 إنشاً ل SL الجديدة.

سقف قابل للطي
تم اختيار السقف الكهربائي القابل للطي بدلاً من السقف المعدني السابق بسبب الطابع الرياضي ل SL الجديدة. وهذا ساهم في خفض وزن السيارة 21 كيلوغراماً وكان لإنخفاض مركز الثقل تأثير إيجابي على دينامية القيادة والتحكم في السيارة ، ويستغرق فتح وغلق السقف حوالي 15 ثانية فقط ويمكن فتحه أو غلقه حتى سرعة 60 كلم/ساعة.
المحرك وعلبة السرعات ونظام الدفع الرباعي
عند إطلاق SL الجديدة في الأسواق، ستُطرح بنسختين من محرك V8 ثنائي التوربو بحجم 4 ليتر من AMG بقوتين مختلفتين. وسيتم تجميع المحرك يدوياً في موقع الشركة في أفالترباخ وفقاً لمبدأ “عامل واحد لتركيب محرك واحد” ، ويولد المحرك في الطراز الأعلى SL 63 4MATIC+ 585 حصاناً ويبلغ أقصى عزم دوران له 800 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 2500 إلى 4500 دورة في الدقيقة. وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3,6 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 315 كلم/ساعة. أما في سيارة SL 55 4MATIC+ فيولد محرك V8 476 حصاناً ويبلغ أقصى عزم دوران له 700 نيوتن متر، بينما تتسارع من السكون إلى 100 كلم/ساعة في 3,9 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 295 كلم/ساعة.
منظومة دفع هجينة لاحقاً
سُتطرح SL بمنظومة دفع هجينة فائقة الأداء في وقت لاحق. وتعتمد إستراتيجية E PERFORMANCE للسيارات الكهربائية فائقة الأداء من AMG على مبدأ طرح منظومة دفع كهربائية تعزز دينامية القيادة وتمتاز بأعلى مستويات الكفاءة أيضاً. ولأول مرة في تاريخها الممتد لـ 70 عاماً تقريباً، تُجهز SL بنظام دفع بالعجلات الأربع، حيث يأتي الطرازان المجهزان بمحرك V8 بنظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ كتجهيز أساسي.
التعليق والمكابح
تجهزSL 55 4MATIC بنظام التعليق AMG RIDE CONTROL المطور كتجهيز أساسي مع ممتصات صدمات من الألمنيوم فائقة الأداء ونوابض خفيفة الوزن. وللمرة الأولى تدخل سيارة من مرسيدس-AMG خط الإنتاج وتكون مجهزة بمحور أمامي متعدد الوصلات بخمس وصلات مركبة بالكامل داخل الإطار، ما يحسن حركة السيارة بشكل كبير. كما يأتي المحور الخلفي بتصميم خماسي الوصلات للتحكم في العجلات أيضاً.
أما SL 63 4MATIC، فتأتي مجهزة بنظام التعليق المبتكر AMG ACTIVE RIDE CONTROL مع وظيفة الثبات الهيدروليكي النشط المانع للإنقلاب. ويتميز هذا النظام المبتكر بإستبدال العناصر الهيدروليكية النشطة بالقضبان الميكانيكية التقليدية المانعة للإنقلاب والتي تعوض عن انزلاق SL في جزء من الثانية.
توجيه نشط على المحور الخلفي
لأول مرة في تاريخها تُجهز SL بنظام التوجيه النشط على المحور الخلفي كتجهيز أساسي.
ويتم توجيه العجلات الخلفية إما في الإتجاه المعاكس للعجلات الأمامية حتى 100 كلم/ساعة أو في نفس الإتجاه أسرع من 100 كلم/ساعة، ما يساعد على تعزيز الرشاقة والتحكم الدقيق بالسيارة، وهي خصائص تتناقض معاً في حال عدم وجود نظام التوجيه على المحور الخلفي.
6 أوضاع للقيادة
يمكن للسائق تغيير سمات القيادة من أعلى مستويات الراحة إلى أعلى مستويات الدينامية عبر أوضاع القيادة ال6 لنظام AMG DYNAMIC SELECT، وهي وضع القيادة على الطرق الزلقة “Slippery” ووضع الراحة “Comfort” ووضع الرياضي “Sport” ووضع الرياضي بلاس “Sport+” ووضع القيادة الشخصي “Individual” ووضع السباق “RACE” (تجهيز أساسي لسيارة SL 63 4MATIC+، ويأتي ضمن باقة AMG DYNAMIC PLUS المتوفرة كتجهيز اختياري لسيارة SL 55 4MATIC+).
atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس تقدم جديدتها SL الرياضية الفخمة AMGبسقف قابل للطي ودفع رباعي ! appeared first on Next LB.

الخطوط الخارجية : جاذبية وأناقة

يمكن التعرف بسهولة على Concept EQT كجزء من عائلة مرسيدس – EQ فهي تتميز بالتناسق والخطوط الخارجية الأنيقة مع لمحات رياضية انسيابية تعكس جودة تصميمها وقوتها وجاذبيتها.
بدءاً من الشبك الأمامي المميز للسيارة باللون الأسود مع مصابيح LED تمتد من غطاء المحرك الذي يحمل علامة النجمة اللامعة التي تميز مرسيدس-بنز.
وتظهر علامة النجمة الخاصة بشركة مرسيدس بأحجام مختلفة وبتأثيرات ثلاثية الأبعاد في مختلف أنحاء السيارة من الجهة الأمامية إلى العجلات المصنوعة من الألومنيوم قياس 21 إنشاً والسقف البانورامي اللامع ولوح التزلج الكهربائي الطويل في مؤخر السيارة.
وتضم السيارة أيضاً شريط إضاءة يربط مصابيح LED الأمامية مع مصابيح LED الخلفية. ويخلق طلاء السيارة باللون الأسود شديد اللمعان تبايناً رائعاً، ما يضفي مظهراً متميزاً على السيارة بشكل عام.

من الداخل تناغم بين الأبيض والأسود

من الداخل المزيد من الأناقة والفخامة لجديدة مرسيدس Concept EQT وعلى نفس القدر من الجودة التي يتميز بها تصميمها الخارجي، حيث يتميز بالتباين الأنيق بين اللونين الأبيض والأسود مع تنجيد المقاعد بجلد النابا الأبيض، كما يشتمل الجزء الأوسط من المقعد على جلد معاد تدويره.
وتتألق لوحة العدادات ذات التصميم المتميز بشكل لافت للنظر في المقصورة. ويأتي الجزء العلوي منها على شكل جناح ويمنح مظهراً يشبه حصاة على شاطئ البحر، كما يندمج بشكل دينامي مع مجموعة العدادات.
وتضم السيارة وحدة تخزين عملية شبه مغلقة فوق مجموعة العدادات بهدف تسهيل الوصول إلى الأدوات أو الوثائق المهمة. وتم تصميم فتحات التهوية المستديرة باللون الأسود شديد اللمعان مع لمسة مزخرفة بالإضافة إلى عجلة القيادة متعددة الوظائف المزودة بأزرار للتحكم باللمس، تؤكد على الجودة العالية والمظهر العصري للسيارة.
كما تسهم الإضاءة المحيطة في الكونسول المركزي والأبواب والجزء السفلي للقدم، في خلق أجواء من الأناقة داخل المقصورة.

نظام المعلومات والترفيه MBUX البديهي وذاتي التعلم

تقدم مرسيدس-بنز من خلال نظام المعلومات والترفيه MBUX مفهوم التشغيل والعرض المبتكر للوسائط المتعددة إلى قطاع مركبات الڤان الصغيرة. ويمكن تشغيل النظام بسهولة من خلال الشاشة المركزية المستقلة المزودة بخاصية اللمس، وأزرار التحكم التي تعمل باللمس والموجودة على المقود كما يمكن تشغيله اختيارياً من خلال نظام المساعد الصوتي “Hey Mercedes”.
ويمتلك نظام المعلومات والترفيه MBUX قدرة فريدة على التعلم بفضل تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، ويمكن للنظام توقع ما يود السائق فعله من خلال مساعدة خاصية الوظائف التنبؤية ، وإذا اتصل السائق بشخص ما بإنتظام ، سيقوم النظام بإقتراح الإتصال بالشخص من خلال إظهار رقمه على الشاشة .
وتشمل أبرز الميزات الأخرى لنظام MBUX بالاشتراك مع نظام Mercedes me connect إظهار المعلومات والمستجدات بشكل مباشر عن حركة المرور.
ويعمل زر EQ في القائمة الرئيسية ضمن شاشة عرض وسائط نظام المعلومات والترفيه عالية الدقة، كنقطة مركزية للوصول إلى شاشات عرض وإعدادات معينة ، ويشمل ذلك تيار الشحن ووقت المغادرة وتدفق الطاقة والرسم البياني الخاص بإستهلاكها.
كما يمكن استخدام شاشة الوسائط لتشغيل الملاحة بالإضافة إلى أوضاع القيادة. ويمكن أيضاً بالاشتراك مع Mercedes me connect تقديم خدمات ووظائف الملاحة الخاصة بالمركبات الكهربائية، مثل عرض مواقع محطات الشحن، ومدى السير، وتخطيط المسار الأمثل مع مراعاة مستوى الشحن أو الطقس أو حالة المرور.

عملانية ورفاهية !

يبلغ طول مرسيدس الفئة تي الجديدة 494 سم ويبلغ عرضها 186 سم و ارتفاعها 182 سم وتتميز بأبواب منزلقة على الجانبين مع فتحة كبيرة بشكل خاص بحيث يمكن الوصول إلى كلا المقعدين الفرديين بالحجم الكامل في الصف الثالث دون أي صعوبة. ويمكن تركيب ثلاثة مقاعد للأطفال بجانب بعضها البعض في الصف الثاني من المقاعد. ويغمر السقف البانورامي الذي يحتوي على مشهد للنجوم بأشعة الليزر المقصورة الداخلية للسيارة بالضوء.
وتتميز السيارة بتصميم أنيق يجعلها تبدو أكثر طولاً ، ويضم الجانب الخلفي من السيارة باباً ونافذة ويوفر حجرة تحميل واسعة بشكل خاص ، وفي حالة الحاجة إلى مساحة تخزين أكبر، يمكن طي مقاعد الصف الثالث أو إزالتها تماماً، ما يترك مساحة كافية لعربة الأطفال أو صندوق نقل الحيوانات الأليفة وأدوات الترفيه الأخرى.
وتقدم الفئة تي النموذجية مساحات رحبة ومستوى مرتفعاً من التنوع للعائلات وعشاق المغامرات والنزهات الترفيهية التي تتطلب نقل الكثير من الأمتعة والأدوات الرياضية، مع وجود ميزة رائعة وهي لوح التزلج الكهربائي المدمج في حجرة التحميل ، إذ يتم تخزين لوح التزلج في حجرة ذات أرضية مزدوجة أسفل غطاء زجاجي شبكي مثبت في إطار من الألومنيوم ومنسجم مع أرضية حجرة التحميل. وصنع لوح التزلج الكهربائي من الألمنيوم أيضاً ويتميز بنمط النجمة الخاص بمرسيدس، والذي يمنحه مظهراً أنيقاً.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس EQT كونسبت … عندما تقرر “النجمة المثلثة” إنتاج الميني فان الكهربائي الفخم ! appeared first on Next LB.

الشكل الخارجي خطوط بيضوية إنسيابية
وعلى الرغم من أن سيارة EQS تشبه كثيراً سيارة S-Class الجديدة، إلا أنها تعتمد على بنية كهربائية بالكامل، ويمكن التعرف على EQS وتمييزها بوضوح عن السيارات ذات محركات الإحتراق الداخلي بنظرة واحدة، وذلك بفضل الخطوط أحادية القوس وتصميم المقصورة المتقدم للأمام مع السقف المنحني حتى مؤخر السيارة. وتتجلى فلسفة التصميم التي تتميز بالفخامة المتطورة ، في الأسطح دقيقة التصميم والفواصل القليلة وخطوط التصميم السلسة.
بدورها المقاييس كبيرة ومريحة مع طول كلي يبلغ 521سم وعرض 192 وارتفاع 151 ويبلغ وزن السيارة بمقاييسها الكبيرة حوالي 2500 كلغ .
وتم دمج الواجهة الأمامية في “وحدة واحدة سوداء”. وتتميز الواجهة بالمصابيح الأمامية المبتكرة المتصلة معاً بشريط إضاءة وشبك المبرد الأسود الغامق ، كما يمكن إضفاء مظهر حصري على شبك المبرد في الواجهة السوداء مع نجمة مرسيدس في المنتصف .
وتمكن علماء الديناميكا الهوائية، بالتعاون الوثيق مع المصممين، من تحقيق قيمة جديدة لمعامل السحب تبلغ 0.20 وذلك بفضل العمل الدقيق المدروس واتباع مبادئ التصميم العملي . وأصبحت EQS أفضل سيارة في خصائص الدينامية الهوائية في العالم تدخل خط الإنتاج بفضل قيمة معامل السحب المنخفضة. وساعدت هذه القيمة المنخفضة أيضاً على تعزيز المسافة التي تقطعها السيارة بالبطارية قبل الحاجة للشحن. كما تعتبر السيارة من بين أفضل السيارات من حيث الحركة في هدوء، حيث تتميز بإنخفاض مستوى الضوضاء الناتج عن الريح.

نظام الدفع
يوفر نظام الدفع في سيارة EQS أيضاً كل ما يمكن توقعه من سيارة سيدان متطورة من فئة S-Class، حيث يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 770 كيلومتراً بدون الحاجة لشحن البطارية مع توفير محركها لقوة تصل إلى 385 كيلووات. ويدفعها محركها الكهربائي (أو المحركين حسب الطراز) الى سرعة قصوى تصل الى 210 كلم في الساعة ، وتنطلق من صفر الى 100كلم بوقت قياسي يبلغ حوالي 6 ثوان لطراز 450 و4،3 ثانية لطراز 580 ، ومع سرعات معقولة يمكنها السير لمسافة تتعدى 700 كلم قبل إعادة شحنها بالطاقة الكهربائية ، ويتم التخطيط لطرح نسخة بأداء فائق تصل قوة محركها إلى 560 كيلووات. وتتضمن جميع طرازات EQS نظام دفع كهربائي على المحور الخلفي، فيما تتضمن طرازات 4MATIC نظام دفع كهربائي على المحور الأمامي أيضاً لتندفع بعجلاتها الأربعة .
وتبشر سيارة EQS بإطلاق جيل جديد من البطاريات يتميز بالسعة الأعلى ، وتخزن البطارية الأكبر حجماً من بين بطاريتي السيارة طاقة قابلة للإستخدام تبلغ 107,8 كيلووات ، ويتيح برنامج إدارة البطارية المبتكر، الذي تم تطويره داخل الشركة ، إجراء التحديثات عن بُعد ، بحيث يظل نظام إدارة الطاقة محدثاً طوال عمر السيارة.
ويمكن شحن EQS بما يصل إلى 200 كيلووات في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر ، وتستطيع السيارة أن تقطع مسافة تصل إلى 300 كيلومتر بعد شحنها لمدة 15 دقيقة فقط ، كما يمكن شحنها بسهولة في المنزل أو في محطات الشحن العامة ، بما يصل إلى 22 كيلووات بإستخدام التيار المتردد عن طريق الشاحن الموجود داخلها. وإلى جانب ذلك ، هناك العديد من برامج الشحن الذكية التي يمكن تفعيلها تلقائياً حسب الموقع والوظائف مثل وظيفة الشحن الموفر للبطارية.

تجهيزات ذكية
وتأتي EQS مجهزة بنظام automatic comfort doors في الأمام والخلف كتجهيز اختياري، فعندما يقترب السائق من السيارة، تبرز مقابض الأبواب أولاً، ومع اقترابه أكثر، يُفتح باب السائق أوتوماتيكياً. ويمكن للسائق أيضاً، باستخدام نظام المعلومات والترفيه MBUX، فتح الأبواب الخلفية عن بُعد والسماح للأطفال بالنزول عند الوصول للمدرسة على سبيل المثال.
وتعد EQS سيارة فائقة الذكاء حيث تم تزويدها بما يصل إلى 350 جهاز استشعار اعتماداً على مستوى الطراز، وتعمل هذه الأجهزة على قياس المسافات والسرعات والتسارع وظروف الإضاءة وهطول الأمطار ودرجات الحرارة ووجود الركاب في المقاعد، إلى جانب حركات جفن السائق أو لغة الركاب. وتتم معالجة هذه الكمية الضخمة من المعلومات من خلال وحدات تحكم تستخدم الخوارزميات المتطورة لإتخاذ القرارات بسرعة البرق وتمثل وحدات التحكم عقل السيارة ، ويمكن ل EQS الجديدة توسيع قدراتها اعتماداً على التجارب الجديدة، لأنها قادرة على التعلم بفضل الذكاء الإصطناعي.
عملية عند المناورة وتلتف بعجلاتها الأربعة
تُجهز السيارة أساسياً بنظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 4,5 درجة، ما يساهم في إضفاء انطباع دينامي وعملي على السيارة في حين يمكن طلب نظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 10 درجات أو تفعيله لاحقاً عبر التحديثات عن بُعد، مما يجعل قطر دائرة الإنعطاف يصل إلى 10,9 متر، أي أطول بما يزيد على خمسة أمتار. وهذا يتوافق مع دائرة الانعطاف في العديد من طرازات الفئة المدمجة. وتظهر زوايا المحور الخلفي ومساراته في قائمة نمط القيادة في الشاشة الوسطى.
ويساعد نظام DRIVE PILOT السيارة على للقيادة في وضع تلقائي مشروط وصولاً إلى سرعة 60 كلم/ساعة عندما تكون كثافة الحركة المرورية مرتفعة أو في الإزدحام الشديد أو الأماكن المناسبة على الطرق السريعة، إبتداءً ببلد الصنع ألمانيا.
ومن خلال تخليص السائق من الضغط، يمكّنه النظام من القيام بأنشطة ثانوية أخرى مثل تصفح الإنترنت أو قراءة البريد الإلكتروني وتعتبر الشاشة الخاصة بنظام المعلومات والترفيه MBUX واحدة من التجهيزات البارزة في المقصورة، وتمتد هذه الشاشة المنحنية الكبيرة من اليسار إلى الدعامة A اليمنى، تحت غطاء زجاجي يبدو مندمجاً تماماً معها.
وتتوفر وظائف الترفيه فقط عندما تقاد السيارة وفق الأنظمة السارية في كل بلد، وتعتمد السيارة على منطق إغلاق ذكي مبني على الكاميرا: إذا اكتشفت الكاميرا أن السائق ينظر إلى شاشة الراكب الأمامي، يبدأ تعتيمها تلقائياً.
تضع شركة مرسيدس معايير جديدة لفئة سيارات السيدان الكهربائية الفخمة. وتعتبر EQS السيارة الأولى التي تعتمد على معايير الهندسة للسيارات الفخمة الكهربائية كبيرة الحجم ، وتوفر أعلى مستويات الراحة للسائق والركاب بفضل ما تمتاز به من التقنيات الحديثة والتصميم الأنيق والوظائف المتطورة ووسائل الإتصال.

خياران للقوة والتجهيز
ستطرح مرسيدس منها في الأسواق طرازين في البداية: طراز EQS 450 مع محرك بقوة 245 كيلووات وطراز EQS 580 4MATIC مع محرك بقوة 385 كيلووات .
ويوفر نظام الدفع في EQS أيضاً كل ما يمكن توقعه من سيارة سيدان متطورة من فئة S-Class، حيث يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 770 كيلومتراً بدون الحاجة لشحن البطارية. ويتم التخطيط لطرح نسخة بأداء فائق تصل قوة محركها إلى 560 كيلووات.
وتبشر EQS بإطلاق جيل جديد من البطاريات يتميز بالسعة الأعلى. وتخزن البطارية الأكبر حجماً من بين بطاريتي السيارة طاقة قابلة للإستخدام تبلغ 107,8 كيلووات .
ويمكن شحن السيارة بما يصل إلى 200 كيلووات في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر. وتسطيع السيارة أن تقطع مسافة تصل إلى 300 كيلومتر بعد شحنها لمدة 15 دقيقة فقط ، كما يمكن شحنها بسهولة في المنزل أو في محطات الشحن العامة ، بما يصل إلى 22 كيلووات بإستخدام التيار المتردد عن طريق الشاحن الموجود داخلها. وإلى جانب ذلك، هناك العديد من برامج الشحن الذكية التي يمكن تفعيلها تلقائياً حسب الموقع والوظائف مثل وظيفة الشحن الموفر للبطارية.
إعادة تخزين الطاقة
ويمكن تحقيق تباطؤ من خلال نظام استرداد الطاقة من مكابح العجلات من الحد الأقصى للتباطؤ ، ويتيح ذلك التباطؤ حتى توقف السيارة نهائياً دون استخدام دواسة المكابح، بينما يتم تعزيز المسافة التي تقطعها السيارة بالبطارية قبل الحاجة للشحن في نفس الوقت عن طريق استراتيجية استرداد الطاقة والقوة الكبيرة المستردة .
ويمكن اختيار تجهيزEQS بأربعة أبواب بنظام automatic comfort doors ويمكن للسائق ، بإستخدام نظام المعلومات والترفيه MBUX، فتح الأبواب الخلفية عن بُعد .
ويساهم نظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 4.5 درجة (يأتي كتجهيز أساسي) في إضفاء انطباع دينامي وعملي على EQS، في حين يمكن طلب نظام التوجيه على المحور الخلفي بزاوية تصل إلى 10 درجات أو تفعيله لاحقاً عبر التحديثات عن بُعد. مما يجعل قطر دائرة الانعطاف في السيارة يصل إلى 10,9 أمتار .
ومع شاشة Hyperscreen الخاصة بنظام المعلومات والترفيه MBUX، تندمج شاشات العرض المتعددة بسلاسة لإنشاء شاشة كبيرة منحنية رائعة يزيد حجمها عن 141 سم .
ويتميز الزجاج الكبير الذي يغطي شاشة Hyperscreen بأنه منحن بثلاثة أبعاد وتتيح هذه العملية رؤية خالية من التشويه لشاشة العرض عبر عرض السيارة بالكامل، بغض النظر عن نصف قطر الغطاء الزجاجي.
واعتماداً على مستوى التجهيزات، تتضمن EQS ما يصل إلى 350 جهاز استشعار، تعمل على مراقبة وظائفها والبيئة المحيطة بها. وتقيس أجهزة الإستشعار، المسافات والسرعات والتسارع وظروف الإضاءة وهطول الأمطار ودرجات الحرارة وتواجد الركاب في المقاعد وكذلك حركات جفن السائق ولغة الركاب.
ويشكل تقديم مرسيدس لهذه السيارة تحدياً كبيرا للشركات الصانعة والمنافسة في القطاع الكبير والفخم ، وطبعاً للسيارات الألمانية المنافسة وفي طليعتها كل من بي ام دبليو وأودي وبورشه .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس تقدم جديدتها الكهربائية EQS للمنافسة في القطاع الفخم : كبيرة ومريحة وذكية appeared first on Next LB.

تصميم المقصورة: لمسات رياضية بتصميم عملي
تنقسم لوحة القيادة الأمامية إلى جزئين علوي وسفلي، أحدهما على شكل جناح يحتوي على فتحات دائرية مسطحة جديدة توحي بهيكل محركات الطائرات، وثانيهما عبارة عن مساحة واسعة من عناصر التزيين التي تمتد من الكونسول المتوسط إلى لوحة التجهيزات دون انقطاع ، وتضيف خاصية التصميم الموجه للسائق إلى الشخصية الرياضية للسيارة، وذلك من خلال إمالة لوحة القيادة الأمامية والشاشة المركزية بإتجاه السائق بمعدل 6 درجات، وتضم مقصورة السائق شاشة LCD عالية الدقة .
زودت صغيرة مرسيدس الجديدة بالجيل الثاني من نظام المعلومات والترفيه MBUX، وزاد استخدام الذكاء والميزات الرقمية داخل مقصورة السيارة، فقطعت التجهيزات والبرامج شوطاً كبيراً من حيث الصور الرائعة على شاشات LCD التي تعمل على تسهيل عملية التحكم بالسيارة ووظائف الراحة ، وتوفر شاشة السائق وشاشة الوسائط تجربة جمالية شاملة.
تشغيل كهربائي للمحركات الحديثة رباعية الأسطوانات
بفضل التحول إلى التشغيل الكهربائي المنسق وتصغير الحجم ، تضع الفئة سي معايير جديدة في الكفاءة، حيث تجهز بمحرك بأربع أسطوانات في 3 فئات سي 180 و200 و300 وتتراوح القوة بين 125 حصان و190 مع إضافة 15 حصاناً من القوة الكهربائية ، أما العزم فيتراوح ما بين 250 و400 نيوتن متر والسرعة القصوى ما بين 230 و250 كلم في الساعة ، ويمكن للسيارة أن تسير بالطاقة الكهربائية فقط لمسافة 100 كلم قبل إعادة شحنها بالطاقة الكهربائية العادية أو أن تشحن نفسها ذاتياً عن السير بمحرك الإحتراق الداخلي ، وتلعب فئة المحرك دوراً محورياً في مرونة شبكة الإنتاج الدولية مع ميزة الشحن الكهربائي الجزئي حسب الحاجة .
وتجهز سي كلاس بعلبة سرعات آلية 9G-TRONIC بشكل قياسي في جميع الطرازات ، ونالت المزيد من التحسينات لإستيعاب نظام بادئ الحركة المدمج، وتم تجهيز جميع طرازات C-Class به، أما المحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة فقد أضيفت إلى نظام تبريد علبة السرعات ، ما يقلل من مسارات التبريد التي كانت لازمة سابقاً بهدف توفير المزيد من المساحة وخفة الوزن.
وتم تحسين نظام فورماتيك في نظام الدفع الرباعي حتى يتيح نظام الدفع على المحور الأمامي نقل مستويات أعلى من قوة عزم الدوران مع توزيع مثالي للوزن على المحور لمزيد من دينامية القيادة .

وسيتم طرح الجيل الرابع من التقنية الهجينة القابلة للشحن بعد فترة وجيزة من الإطلاق، في حين يحقق الشحن الكهربائي نقلة نوعية على الرغم من استخدام المحركات الأساسية نفسها، ومع قوة كهربائية تصل إلى 95 كيلووات/(129 حصاناً) ومسافة تصل إلى 100 كلم بإستخدام المحرك الكهربائي فقط وتعمل سي كلاس الهجينة القابلة للشحن بالمحرك الكهربائي وطوال عدة أيام دون استخدام محرك الإحتراق الداخلي ، ومع محرك M254 رباعي الأسطوانات فائق التطور بحجم 2 ليتر ، يحقق النظام الإجمالي كفاءة عالية ويوفر قيادة رياضية بإمتياز.
وتحتوي البطارية عالية الجهد على نظام تبريد داخلي، تتيح هذه الميزة سرعة الشحن بتيار مباشر، ما يسمح بشحن البطارية في غضون 30 دقيقة تقريباً حتى عندما تفرغ البطارية من الشحن بشكل كامل، وذلك بإستخدام شاحن التيار المستمر بقوة 55 كيلووات الإختياري ، ويتوفر أيضاً شاحن 11 كيلووات (حسب السوق) للشحن ثلاثي الأطوار عن طريق شاحن Wallbox موصول بمقابس التيار المتردد المنزلية.

نظام تعليق مريح وتوجيه خلفي
تجهز صغيرة مرسيدس بنظام التعليق جديد مع محور بأربع وصلات في الأمام ومحور متعدد الوصلات في الخلف ومثبت على الإطار الفرعي و يوفر نظام التعليق الجديد أساس المستوى المرتفع من التعليق ، وتجهز إختيارياً بنظام تعليق رياضي وتخميد قابل للتعديل، في حين يكون نظام التعليق الهوائي في خلفية السيارة قياسياً في طراز السيدان الهجين الكهربائي. وتجهز السيارة اختيارياً بنظام توجيه المحور الخلفي وما يصاحبه من نسبة مباشرة للتوجيه على المحور الأمامي ، وتبلغ زاوية التوجيه على المحور الخلفي 2.5 درجة، ما يقلل حلقة الدوران بمعدل 43 سم لتصبح 10.64أمتار.
ويشكل نظام” بري سايف” المتوفر مع أنظمة الحماية المعروفة للحماية من التصادم الأمامي والخلفي، منطقة إفتراضية ممتصة للصدمات تحيط بالسيارة من جميع الجهات ، كما تم تجهيز سي الجديدة بمصابيح أمامية LED فائقة الأداء كتجهيز أساسي، ويتوفر نظام ديجيتال لايت الموجود في كبيرة الشركة الفخمة S-Class الجديدة كتجهيز اختياري.
وسيتم إنتاج مرسيدس الجديدة في مصانع مرسيدس-بنز في بريمن (ألمانيا) وبكين (الصين) وإيست لندن (جنوب إفريقيا).
ومن المتوقع وصول أولى سياراتها الجديدة إلى منطقة الشرق الأوسط بحلول النصف الثاني من العام الجاري 2021.

Atefbaalbaky@hotmail.com

The post مرسيدس تقدم C كلاس الجديدة بخطوط الكبيرة S وتصل قريباً الى الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

أما التغيير الدرامي فيبدو أنه سيصيب القسم الخلفي مع المصابيح المثلثة والصغيرة لم تعتد عين عشاق مرسيدس على رؤية هذا الشكل وهي كما يبدو من الصور المسربة أشبه بمصابيح السيارات الكورية منها للسيارات الألمانية الفخمة .
ومن المتوقع أن يجري الكشف عن مرسيدس- بنز الفئة S المقبلة 2021 خلال خريف العام الحالي إلا إذا طرأت بعض العراقيل التقنية الناتجة عن وباء كورونا الذي أثر على وتيرة عمل مصانع السيارات الألمانية وقد استأنفت مرسيدس العمل ولكن بوتيرة منخفضة في معاملها في المانيا وأوروبا وكذلك في المعامل الرديفة لتوريد التجهيزات الميكانيكية وقطع الغيار بحسب بيان وزعته مرسيدس على وسائل الإعلام مؤخراً .
وينتظره البعض الطراز الجديد بفارغ الصبر وبخاصة أن الجيل الحالي كان قد تم تقديمه في عام 2013 وباعت منه مرسيدس حوالي 500 ألف نسخة . وبالطبع فإن مستوى الفخامة والتجهيزات لم يكن يوما موضع شكك مع كبيرة الشركة الفخمة فهي ستزود بأحدث ما توصلت له تقنية السيارات الألمانية ومرسيدس بشكل خاص مع شاشة تحكم عاملة باللمس وبالصوت وشاشات رقمية للركاب الجالسين في المقعد الخلفي

أما الشاشة الكبيرة المثبتة في لوحة القيادة ، فهي تمكن السائق المحظوظ من التحكم بغالبية الوظائف للسيارة إما من خلال اللمس المباشر أو الأوامر الصوتية مما يساعد في إختيار طريقة القيادة والتحكم بتجهيزات السيارة .
ومن الداخل ستوفر المقاعد أقصى درجات الفخامة المعهودة للشركة الألمانية العريقة ، مع وضعية منخفضة قليلاً كما يبدو الشكل العام للسيارة الذي يعطيها بعض النفس الرياضي والإنسيابية بالمقارنة مع الطراز السابق وهذا كله يجتمع طبعاً مع إضافات الرفاهية من 5 نجوم ، مثل وظيفة تدليك الجسم خلال الرحلات الطويلة والتحكم بالحرارة مع المحافظة على الطابع الفخم مع المزيد من الخشب المصقول في لوحة القيادة وبطانات الأبواب وإمكانية توفر عدة الوان أو استخدام المعدن والكروم حسب الطلب ، ولكن الحصرية كالمعتاد يبدو أنه سينفرد بها طراز إس 600 الذي سيحمل شعار مايباخ الفاخر مع إحتمال الإبقاء على محرك مرسيدس المؤلف من 12 أسطوانة والشهير لدى مرسيدس في هذه الفئة الحصرية إذا قررت مرسيدس أن يبقى هذا المحرك قيد الإنتاج التجاري في مصانعها ، ولذلك سيكون بتصرف إس الجديدة محركات مؤلفة من 6 أسطوانات و8 مع توربو وهو المحرك القوي والعملي مع توفير طراز كهربائي من قسم سيارات مرسيدس الذي ستحمل سياراته علامة EQ طبعاً بالإضافة الى بعض الطرازات التي ستجهز كذلك بمحركات الديزل للأسواق الأوروبية وغيرها ، وموعد تقديم الطراز الجديد من مرسيدس سيكون في نهاية العام الحالي كما تقرر سابقاً إلا إذا فرضت جائحة كورونا بعض الإرباك على سوق صناعة السيارات في المانيا وفي العالم أجمع .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post شخصية مرسيدس Sكلاس 2021 موضع نقاش … قبل وبعد كورونا ! appeared first on Next LB.