صباغ
وقال تييري صباغ، رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط، والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط: “يسعدنا أن نقدم سيارة نيسان “زد بروتو” إلى مجموعة سياراتنا، حيث تجسد جوهر علامة نيسان المتمثل في تقديم “الابتكار المذهل”ْ وتعزيز إرث هذه السيارة الرياضية الشهيرة في المنطقة
وتتميز نيسان Z Proto 2024 الجديدة بتصميمها الخارجي الأنيق ومظهرها الذي يعكس احترامها لإرثها العريق، ويعكس ذلك تصميمها الرياضي التقليدي بالدفع الخلفي، مع غطاء محرك طويل، وخلفية منخفضة، وملامح جمالية بالظلال تذكر بالجيل الأول من سيارة نيسان “زد فير ليدي 240” (Nissa Fairlady Z).
وتتميز خلفية السيارة بمجموعة من المصابيح المدعومة بتقنية إضاءة LED ثلاثية الأبعاد الجديدة، التي تذكرنا بتصميم “زد اكس 300” (ZX300) الشهير.
من الداخل
تمزج المقصورة بين التقنيات الحديثة واللمسات العتيقة، ويستوحي تصميم واجهة التحكم المركزية الإلهام من الأجيال السابقة مع ثلاثة مقاييس تناظرية على لوحة العدادات ومفاتيح التحكم في مكيف الهواء بالقرب من ناقل الحركة.
وتساعد شاشة العدادات الرقمية القابلة للتخصيص قياس 12,3 إنش مع ثلاثة أوضاع فردية السائقين، على فهم المعلومات المهمة بنظرة واحدة وتتضمن نقطة التحول بالخط الأحمر عند موضع الساعة 12، وهي مستوحاة من سيارات السباق الحديثة.

تأدية عالية للمحرك
ويهيمن مفهوم العلاقة القوية بين الإنسان والآلة على شخصية سيارة نيسان Z Proto 2024 الجديدة، المزودة بمحرك من 6 اسطوانات بشكل V بحجم 3 ليتر مع شاحن توربيني يولد قوة 400 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة و475 نيوتن متر من عزم الدوران يبدأ من 1600 إلى 5600 دورة في الدقيقة.
وتشتمل الطرازات المجهزة بعلبة سرعات يدوية من 6 نسب ذات نسبة سرعات قريبة، على نظام تحكم متقدم للمساعدة عند الإنطلاق لتحديد أولويات التسارع والسماح بالقدر الأمثل من اندفاع العجلات.
وتم تجهيز سيارة Z Proto 2024 بمجموعة من التقنيات المساعدة للسائق لتعزيز السلامة، ومن بينها مكابح الطوارئ التلقائية مع تقنية اكتشاف المشاة، والتحذير من النقطة العمياء، والتحذير من مغادرة المسار، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ومساعدة الضوء العالي، والتحذير الذكي من الاصطدام الأمامي.
وتضم المقصورة الداخلية نظاما صوتيا من طراز بوز ب 8 مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس قياس 8 انش مع نظام ملاحة ونظام هاتف بتقنية البلوتوث مع إمكانيات بث المكالمات عبر مكبر الصوت.
وتتوفر نيسان Z ونيسان Z Proto 2024 حالياً لدى شبكة شركاء نيسان في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
حول شركة نيسان
نيسان شركة تصنيع سيارات عالمية تبيع مجموعة كاملة من السيارات تحت العلامات التجارية لنيسان وإنفينيتي وداتسون. يدير المقر العالمي الرئيسي للشركة في يوكوهاما اليابانية العمليات في أربع مناطق هي اليابان- رابطة أمم جنوب شرق آسيا، والصين، والأمريكيتين، ومنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا.

المصدر : خاص

The post نيسان قدمت “زد بروتو” 2024 في الشرق الأوسط : إصدار حصري يعزز متعة القيادة الرياضية appeared first on Next LB.

أما الواجهة الأمامية من السيارة فقد استوحيت من الشعار الأبيض والأحمر الذي تميزت به ماكلارين MP4/2، كما يظهر رقم 7 الذي يشير إلى رقمها في السباق، على غطاء المحرك وقد تم دمجه بسلاسة ضمن الشعار المعبّر لسيارة الفورمولا 1.
ويشكّل جانبا شعار 3-7-59 تكريماً لسيارة ماكلارين F1 GTR التي أحرزت سباق لومان عام 1995، حيث يشير لونها الرمادي ورقم السباق 59، وحتى النقطة الخضراء الفاتحة إلى مشاركتها في فئة GT1 في سباق الـ24 ساعة الشهير.
وتغطي عجلات الألمنيوم خفيفة الوزن بلون الأسود والتي تتخذ شكل الدوامة والمكابح المطلية باللون الأزرق والأحمر وذهب لومان، في إشارة أخرى للسيارات الثلاث الفائزة بالتاج الثلاثي.
كما تم دمج تصاميم شعار التاج الثلاثي في المقصورة الداخلية للسيارة، وكذلك خياطتها بلون ماكلارين البرتقالي على مساند رأس مقاعد السباقات المصنوعة من ألياف الكربون والتي زوّدت السيارة بها قياسياً، وكذلك على مسند الذراع الأوسط. وتزيّن المقاعد أعمال فنية تشير إلى التاج الثلاثي وقد تمّ تنفيذها بجلد الكانتارا الغرافيتي وتتميز بتقطيب متباين باللون الأبيض.
مقصورة غنية بالكربون
وتضم المقصورة الداخلية أيضاً حوافّ أبواب مصنوعة من ألياف الكربون وتظهر عليها الأعمال الفنية ذاتها التي تزيّن المقاعد، إضافة إلى علامة الساعة 12 تمّ رسمها على حافة عجلة القيادة، ومفاتيح نقل حركة مصنوعة من ألياف الكربون رُسمت يدوياً واستوحيت من الطلاء الأحمر والأبيض لمقدمة شعار 3-7-59 في إشارة إلى سيارة ماكلارين MP4/2.
أما التفصيل المخفي الثالث فيمكن رؤيته فور فتح الأبواب، وهو عبارة عن لوحة إهداء تعتبر بمثابة تكريم فريد وخاص لنجاح ماكلارين في الفورمولا 1 وسباق جائزة موناكو الكبرى، وتتضمن قطعة أصلية من ألياف الكربون التي استُخدمت في سيارة ماكلارين فورمولا 1 باللونين الأحمر والأبيض.
وشركة ماكلارين متخصصة في صناعة السيارات الرياضية الفاخرة والسيارات الخارقة عالية الأداء. يتم جمع كل مركبة يدوياً في مركز ماكلارين للإنتاج (MPC) في ووكينغ، في مقاطعة سري، في إنكلترا.

The post ماكلارين تكشف عن جديدتها 750S بشعار 3-7-59 في الذكرى ال60 لتأسيسها appeared first on Next LB.

ملامح التصميم الخارجية ل Z نيسمو
تم تصميم التعديلات الخارجية لنسخة Z نيسمو خصيصا لتحسين أداء ديناميتها الهوائية على مضمار السباق. وتمكنت Z نيسمو من تحسين أدائها وتماسكها بفضل القوة الناتجة من الجناح الخلفي على العجلات لتثبيت السيارة.
وتتميز واجهة السيارة بمقدمتها البارزة التي تمتد نحو الأمام أكثر من الفئات الأخرى وتذكر بتصميم مماثل تميز به الطراز الأسطوري نيسان فايرليدي 240ZG
وتتميز المقدمة الجديدة للسيارة المعاد تصميمها بفتحات شبكية على شكل قرص عسل النحل وتتسم بفواصلها الأنحف بالمقارنة مع أي سيارة أخرى من نيسان.
ويوازن هذا الشبك بين الحاجة إلى خفض قوة الهواء المضاد للسيارة مع السماح بدخول كميات أكبر من الهواء إلى حجرة المحرك.
أما الجناح الخلفي فيمتد إلى حواف الرفاريف الخلفية ويتميز بتصميمه ثلاثي القطع. وقد تم إعادة تشكيل زوايا المصد الخلفي بوحي من نسخة GT-R نيسمو للمساعدة في فصل الهواء وخفض تأثير قوة الهواء المضاد للسيارة. وكما في المقدمة، تم إضافة حافة حمراء بارزة تمتد على طول المصد الخلفي وتمر بشكل إنسيابي فوق منافذ العادم.
أما على جانبي السيارة، فتتميز Z نيسمو عن الفئات الأخرى بحلية معدنية بلون رمادي معدني داكن تنزلق من مقدمة السقف نحو الأسفل بمحاذاة خط النافذة، لتجسّد ببراعة شفرة سيف الكاتانا الياباني العريق الذي تتخذه نيسان Z كعنصر أساسي في تصاميمها.
ويتميز سقف Z نيسمو بطلائه الأسود ، ويتوفر هيكلZ نيسمو بخمسة ألوان: الأسود والفضي اللامع، والأحمر الناري والأبيض الثلجي والرمادي الحصري بسيارات نيسمو.

ترقيات المقصورة الداخلية
حرص مصممو نيسان على تحسين مقصورة Z نيسمو بعناية، للارتقاء بمظهرها دون تكلّف أو ضوضاء بصرية. وأول ما تقع عليه العين، هو زر تشغيل وإيقاف المحرك وزر اختيار وضعية القيادة بألوانها الحمراء ، كما تتميز رسومات شاشة العرض الرقمية المدعومة بتقنية TFT، بخط أحمر عريض حول عداد دورات المحرك وشعار نيسمو الذي يظهر على خلفية وميض أحمر يظهر مع بدء التشغيل.
أما المقاعد الرياضية من “ريكارو” فقد تم تصميمها لمساعدة السائق والراكب على الثبات في مكانهما، وتتسم بتصميمها الأنيق الذي يمزج بين الجلد والكانتارا وتتوسطها قطعة كبيرة باللون أحمر ممتدة حتى مسند الرأس حيث يبرز شعار نيسمو في المنتصف.
وتتميز عجلة القيادة بكسوة من الجلد والكانتارا مع علامة حمراء تتوسط النصف العلوي من المقود، لتعطي مظهراً رياضياً مستوحى من عالم سباقات السيارات.
تحسينات على الشاحن التوربيني المزدوج
ترتقي نيسمو بمحرك Z المزود بشاحن توربيني مزدوج لتصل قوته إلى 420 حصاناً وعزم دوران يبلغ 520 نيوتن – متر.
ويبدأ أقصى عزم للدوران من 2000 إلى 5200 دورة في الدقيقة، بما يضمن للسائق أداءً أقوى.
التحول الدينامي مع وضعية Sport+
تم تزويد Z نيسمو حصرياً بعلبة سرعات أوتوماتيكية مؤلفة من 9 نسب من أجل أداء أكثر دينامية، مع التركيز بشكل خاص على رفع قابليته للتكيف مع مختلف ظروف القيادة على الحلبة.
وبالإضافة إلى وضعية القيادة العادية والرياضية، تضيفZ نيسمو وضعية القيادةSport+ الجديدة، التي توفر للسائق نقل سرعات بشكل أدق وأكثر دينامية، بما يتناسب مع نمط القيادة على مضمار السباقات.
كما تستفيد هذه الوضعية من قدرات علبة السرعات الذي تتميز به مجموعة نقل الحركة في Z نيسمو. وقد تم تصميم برنامج تغيير السرعات ليتميز بسرعة استجابته للقيادة عالية الأداء، بحيث لا يحتاج السائق إلى استخدام مقابض نقل الحركة خلال التسارع لتبديل السرعات يدويا.

نظام تعليق مقوى وعجلات رياضية أنيقة 
قام مهندسو نيسمو بمراجعة كل عناصر ومكونات نظام التعليق لتحسين دقته وقدرته على التنبؤ والتحكم عند المنعطفات.
ويحتوي نظام التعليق في Z يسمو على قضبان موازنة، ونوابض أكثر صلابة ومخمدات مطاطية أكبر حجما. واستهدفت عملية الضبط الشاملة، تقديم توجيه أكثر دقة بما يساعد السائق على التحكم في مساره بأقل قدر من المناورة والتوجيه، ما يسهم في توفير أداء أكثر ثقة على الحلبات.
وتم تجهيز السيارة بعجلات رياضية من قياس 19 انشا خفيفة الوزن وتتميز بلونها الأسود اللامع الخاص ب Z نيسمو.
هيكل داخلي أكثر صلابة
نال هيكل السيارة حملة تدعيم وتقوية، لمساعدته على تحمّل الأداء القوي والقوة المتزايدة عند الانعطاف ، وشملت التحسينات تثبيت دعامة إضافية أمامية وخلفية وأخرى خلفية أسفل الأرضيات، لرفع مستوى الصلابة الالتوائية بنسبة 2,5% مقارنة بالفئات القياسية.
نظام مكابح معزز لأداء أفضل وأمان أعلى
عمل مهندسو Z نيسمو على تعزيز نظام المكابح، وترقية الأسطوانات الأمامية بحجم أكبر بقياس 15,0 انشاً بما يتناسب مع أسطوانات المكابح الخلفية قياس 13,8 إنشاً ، وإضافة وسائد مكابح بمركّبات توافق أداء السيارة.
ويشتمل طراز Z نيسمو2024 على مجموعة قياسية من تقنيات مساعدة السائق وتعزيز السلامة، من بينها، تفعيل المكابح التلقائية في حالات الطوارئ مع قدرات اكتشاف المشاة والتحذير من النقاط العمياء والتنبيه في حال الانحراف عن المسار وإشعارات عن حركة المرور الخلفية ومساعدة الضوء العالي والتحذير الذكي من الاصطدام الأمامي.

The post نيسان تعزز الأداء الرياضي المتفوق ل Z نيسمو لعام 2024 appeared first on Next LB.

محرك رياضي بعضلات كهربائية
وتجهز باتيستا بمحرك رياض كهربائي بالكامل يولد قوة 1900 حصان وعزم دوران يصل إلى 2340 نيوتن متر، علمًا بأنه لن يتم تصميم وتصنيع أكثر من 150 نسخة من باتيستا يدوياً حسب الطلب للعملاء على مستوى العالم.وتقدم جديدة بيننفارينا جي تي الخارقة من خلال 128 مليون تشكيلة داخلية، ومستويات غير مسبوقة من التصميم المخصص حسب الطلب،

انطلاق من السوق السعودي
وستقدم شركة تسعة للمحركات “Nine Motors” ما يحتاجه العملاء من دعم ومساعدة في رحلتهم لتخصيص سياراتهم من طراز باتيستا حسب رغباتهم الشخصية.باتيستا
لا يقتصر الدعم الذي تقدمه شركة أوتوموبيلي بينينفارينا لمالكي باتيستا على شبكة موزعيها الآخذة في التوسع والنمو، بل توفر لهم أيضًا أنظمة متطورة متصلة بالإنترنت للمعلومات والترفيه مزودة بسيارة GT الخارقة الكهربائية بالكامل، ويشمل ذلك تحديثات البرامج عبر الأثير من أي مكان في العالم.
وستتوفر ل باتيستا خدمة الصيانة الطائرة “Flying Doctor” الفريدة لدى شركة أوتوموبيلي بينينفارينا بمجرد طلبها من مختلف أنحاء العالم لتقديم دعم تقني وخبرة فنية بمعرفة خبراء متخصصين مباشرةً، وذلك لتقديم حقيق خدمة مخصصة مع رفاهية لعملاء الشركة في منتهى السلاسة.

وتُعد المملكة العربية السعودية واحدة من أهم الأسواق ضمن استراتيجية شبكة التوزيع لشركة أوتوموبيلي بينينفارينا .وقد وقع اختيار بيننفارينا على شركة تسعة للمحركات “Nine Motors” لتكون ضمن شبكة التوزيع التابعة لشركة أوتوموبيلي بينينفارينا ليمثل نقطة انطلاق للتعاقد مع موزعين آخرين في المنطقة، ليتوفر بذلك ممثلون للعلامة الفاخرة من أجل تقديم خدمة استثنائية مخصصة واهتمام فائق بالتفاصيل للعملاء المميزين الطامحين لإقتناء سيارة تحمل العلامة الإيطالية الفارهة.
وتخطط شركة بيننفارينا ليصبح لديها العديد من موزعين في منطقة الخليج العربي استكمالاً لما حققته العلامة من نجاح في العام الماضي.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post “بيننفارينا “تقدم باتيستا الكهربائية الخارقة في الشرق الأوسط ب 2،2 مليون دولار .. والبداية من السعودية appeared first on Next LB.

ويُعبّر مصطلح T-spec عن فلسفة GT-R في الريادة وتشكيل التوجهات العصرية في كل وقت، وهو مستوحى من كلمتي Trend وTraction بإعتبارها سيارة ترسم توجهات المستقبل، حيث صُممت GT-R لتكون دائماً في الطليعة، وتعتبر قدرتها على السير بثبات على الطريق سمة أساسية يحرص المهندسون على إظهارها دائماً بما يجعلها رائدة بالتحكم بالقيادة.
وتتميز نسخة نيسان GT-R Premium Edition T-spec أيضاً بتصميم داخلي حصري وعجلات شعاعية مصنوعة من السبائك المعدنية (برونزية)، ونظام تعليق يستفيد من تخفيضات الوزن تحت النوابض. كما تم توسيع عرض إطار العجلة بما يساهم في ثبات الإطارات لتوفير حركة أكثر سلاسة ودقة.
تحت غطاء المحرك، سيجد عملاء GT-R T-spec محرك التوربو التوأمي الأسطوري V6 من نوع VR38DETT والمجمّع يدوياً، بحجم 3.8 ليتر ويولد قوة 565 حصاناً، معزّز بناقل حركة متسلسل سداسي السرعات وقابض مزدوج مع نظام تبديل سرعة خلفي مستقل فريد من نوعه GT-R ATTESA E-TS.
وتم تطوير طراز GT-R Track Edition T-spec من قبل مهندسي نيسمو مع التركيز على تعزيز أداء القيادة، وزودت خصيصاً بسقف حصري من ألياف الكربون وغطاء لصندوق الأمتعة. وتعتمد هذه النسخة على النموذج القياسي مع إضافة تعزيزات بتكنولوجيا نيسمو.

نيسان بالأرقام
نيسان شركة تصنيع سيارات عالمية تبيع مجموعة كاملة من السيارات تحت العلامات التجارية لنيسان وإنفينيتي وداتسون. يدير المقر العالمي الرئيسي للشركة في يوكوهاما اليابانية العمليات في أربع مناطق هي اليابان- رابطة أمم جنوب شرق آسيا، والصين، والأمريكيتين، ومنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا.

The post نيسان تكشف عن طراز T-spec المحدود لينضمّ إلى فئة GT-R الرياضية القوية appeared first on Next LB.

السرعة والتجهيزات
يعمل تقليل الوزن غير المُعلَّق بنحو 10 كلغ على تحسين دينامية التحكم في طراز أنيفيرساريو بدرجة أكبر، بفضل التصميم الجديد للعجلات المصنوعة من سبائك الألومينيوم والمزودة بقفل مركزي. ويزيد قياس العجلات الخلفية من 20 إنش إلى 21 وبذلك تعمل هذه العجلات الجديدة مع الإطارات المصممة لتحسين الأداء على وصول السيارة لسرعة قصوى تبلغ 350 كلم/ساعة.
من التجهيزات الأخرى المخصصة مقاعد رياضية صنعت خصيصاً للسيارة فهي مصنوعة من الجلد الأسود وقماش الكنتارا الأسود. وتتألق هذه السيارة الخارقة محدودة الإصدار بإضافات دقيقة، منها لوحة مثبتة بالقاعدة محفور عليها بيانات السيارة، وعبارة “Pininfarina 90” .
أداء خارق لسيارة كهربائية بدفع رباعي
يشترك طراز أنيفيرساريو الحصري مع طراز باتيستا الأساسي في المواصفات الفنية الأساسية: يمثل القاعدة وجسم السيارة أُحاديّا الهيكل المصنوعان من الألياف الكربونية الركيزة الرئيسية والعمود الفقري للسيارة الخارقة فائقة الأداء، بالإضافة إلى محركاتها الكهربائية الأربعة التي تولد قوة 1900 حصان وعزم دوران يصل إلى 2300 نيوتن/متر، يجري توزيعها بالتناسب على كل عجلة عن طريق نظام توجيه عزم الدوران الأكثر تطورا في فئته. وهكذا تُقدِّم هذه السيارة الخارقة مستوى أداء فائق للغاية تعجز عن تحقيقه أية سيارة رياضية أخرى مخصصة للسير على الطرق العادية تعمل بمحرك احتراق داخلي.
وتتسارع باتيستا الخارقة من وضع الثبات حتى سرعة 300 كلم/ساعة في أقل من 12 ثانية ، لتصبح أسرع من سيارة سباق فورمولا -1 الحالية في الانطلاق من وضع السكون وصولاً لسرعة 100 كلم/ساعة في أقل من ثانيتين.
وستبهر هذه السيارة كل من يقودها بمستويات الأداء الخارق وإمكانية قطع مسافة أكثر من 500 كلم في الشحنة الواحدة دون أي انبعاثات ضارة للبيئة، وذلك بفضل حزمة البطاريات ذات طاقة قدرها 120 كيلووات/ساعة، والتي تأتي مثبتة داخل إطار قوي من الكربون على شكل حرف T مثبت بإحكام في قاعدة العجلات
يُكشَف النقاب عن الطراز الحصري مع تقدم سير العمل سريعاً في مرحلة الإختبارات الدينامية لطراز باتيستا محققاً نتائج أولية مذهلة ، حيث حققت النماذج الأولية لمنظومة الدفع والحركة في السيارة الكهربائية بالكامل 80% بالفعل من قدرات الأداء المنشودة، ولا يزال أمامها المزيد من الإختبارات لإجتيازها تحت إشراف سائق سباقات السيارات نيك هايدفيلد الذي يتولى حالياً قيادة واختبار السيارات ضمن فريق التطوير في الشركة .

أسرع من سيارات السباق
بدوره صرح نيك هايدفيلد، المسؤول عن قيادة واختبار السيارات ضمن فريق التطوير في شركة أوتوموبيلي بينينفارينا، قائلا: ” جربت قيادة أسرع السيارات في العالم، ولكن لم يسبق لي قيادة سيارة خارقة فائقة الأداء مثل باتيستا ورغم أنها ليست في الأصل سيارة سباقات، إلا إنها أسرع من الكثير من سيارات السباقات.
وخلال صيف عام 2020، ستحظى نخبة محدودة العدد للغاية من العملاء المحتملين بفرصة تجربة الأداء الخارق للسيارة في نشاط حصري لتجربة القيادة في مختلف أنحاء العالم. وبصفة عامة، لن يزيد عدد سيارات باتيستا الخارقة عن 150 سيارة، بما في ذلك السيارات الخمس من طراز أنيفيرساريو حيث سيجري تصنيعها يدوياً ودخولها مرحلة الإنتاج وتسليمها للعملاء الذين بادروا بالحجز ، مع نهاية العام الحالي 2020.

The post بينينفارينا تقدم باتيستا الكهربائية الخارقة بقوة 1900 حصان وانطلاق من 0 الى 100 كلم بأقل من ثانيتين ! appeared first on Next LB.

The post بيننفارينا تطلق برنامج تطوير باتيستا الخارقة الكهربائية لعام 2020 appeared first on Next LB.

620 حصانا بتصرفها
لا تعتبر فيراري روما رمزًا للتصميم الإيطالي فحسب، بل انها تقدم أيضًا قمة الأداء في فئتها، وذلك بفضل محركٍ مكوّن من 8 أسطوانات يولد قوة جبارة تصل إلى 620 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يجعلها الأقوى ضمن فئتها. ويندرج هذا المحرك ضمن عائلة محركات فيراري التي فازت بجائزة أفضل محرك دولي للعام لأربع سنوات على التوالي . ويمتاز هذا المحرك بنظام إدارة التسارع المتغيّر الذي يضمن استجابة فورية عند تعديل قوة العزم بشكل يتناسب مع السرعة. وحظيت فيراري روما بتركيز دقيق لجهة تعزيز الصوت المهيب لنظام العادم، والذي تم إعادة تصميمه بالكامل، مع إزالة كاتمات الصوت وإدخال صمامات التفافية جديدة.
كما زوّدت السيارة بعلبة سرعات جديدة مُدمجة ب8 نسب مع قابض مزدوج(DCT) ، وهي أخف بمقدار 6 كلغ عن سابقتها ذات ال7 سُرعات. وإلى جانب تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات، تتيح علبة السرعة التبديل بين السرعات بسلاسةٍ ومرونة أكبر، مما يضمن استجابة عالية للسيارة على الطرق المفتوحة، فضلاً توفير تجربة قيادة مريحة وعالية الكفاءة أثناء القيادة في شوارع المدن وخلال أوضاع إيقاف وتشغيل السيارة.
ويستند تصميم قاعدة عجلات فيراري روما إلى تكنولوجيا التصميم بناءً على وحدات مستقلة، التي طورتها شركة فيراري خصيصاً لطرازاتها من الجيل الجديد. وتم إعادة تصميم كل من الهيكل والقاعدة بغية اعتماد أحدث تقنيات الإنتاج المتقدمة والمزايا المبتكرة لتخفيض الوزن، مع العلم أن 70٪ من مكونات السيارة تُعتبر جديدة كلياً. وتتمتع السيارة ذات المحرك الوسطي بمقصورة كوبيه مثالية تتسع لأكثر من راكبين (+2)، كما تتميز بأفضل نسبة للوزن/ القوة ضمن فئتها (2،37/ حصان).
وقد حرص مهندسو فيراري على تطوير عدة تقنيات مبتكرة لضمان أعلى مستويات الأداء ل فيراري روما، مع الحفاظ على نقاء وأصالة التصميم ضمن فئتها. ويشمل ذلك التصميم المبتكر للجناح الخلفي القابل للتحريك والمدمج بسلاسة وأناقة مع الزجاج الخلفي؛ حيث صُمم بطريقةٍ تتيح عند طويه الاحتفاظ بالتفاصيل العصرية الأنيقة للسيارة، وتضمن قوة الجر السفلية المطلوبة للاستمتاع بالأداء الاستثنائي للسيارة، خاصة مع إمكانية نشره تلقائياً أثناء القيادة بسرعاتٍ عالية.

خطوط أنيقة تجمع بين الحداثة والكلاسيكية
ومن الناحية التصميمية، تمتاز فيراري روما بخطوطٍ واضحة ومُتقنة تنم عن مستوياتٍ رفيعة من التناسق والأناقة. إذ يرتكز تصميمها على الأبعاد المُتناغمة والتفاصيل الجمالية المتوازنة والأنيقة، المُستمدة من الحرفية الإيطالية العريقة وتقاليد فيراري التي تتجلى بوضوح في سياراتها ذات المحرك الوسطي، ولاسيما 250 جي تي بيرلينيتا لوسو و250 جي تي التي تتسع لأربع ركاب. وتنفرد السيارة الجديدة بلغة تصميمية حديثة تظهر روعة وأصالة التصميم المُتقن والمتكامل. كما تحتفظ السيارة بالخطوط الأنيقة واللمسات الرياضية التي لطالما ميّزت جميع سيارات فيراري .
كما أنّ الفيراري روما تقدم معايير الجودة الفريدة من نوعها والتي طالما عرفت بها فيراري عبر برنامج خدمة العملاء للصيانة الذي يمتد لمدة 7سنوات، والمتاح من خلال مجموعة فيراري الكاملة. ويغطي البرنامج جميع أعمال الصيانة الدورية في خدمة تتيح للعملاء اليقين بأن سياراتهم ستحافظ على أعلى مستويات الأداء والسلامة على مر السنين.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post فيراري تقدم جديدتها ” روما” في دبي والشرق الأوسط لأول مرة appeared first on Next LB.

على الطريق رياضية وعصبية
وبينما يمكّن نظام التحكّم بالجر العادي الفصل الحاد للإقتران إذ يتم انتظار السيارة كي تصبح ثابتة بالكامل قبل توفير العزم من جديد، يعمل نظام P-TCS من جهته على توفير العزم بشكل مسبَق بحيث يتفادى القطع الحاد للعزم ويضمن تحقيق مستويات جر أفضل عند الخروج من المنعطف.
وتم تعيير تدخّل نظام P-TCS وفقاً لوضعيات القيادة في سيارة ، والتي يتم اختيارها عبر زر ANIMA (الإدارة الذكية التكيّفية للشبكة) الموجود في عجلة القيادة. ففي وضعية قيادة STRADA للسير على الطرق العادية، يقوم نظام P-TCS بتخفيف انزلاق العجلة الخلفية للحد الأدنى لضمان التمتّع بالثبات والسلامة في كافة الظروف، إذ عبر استراتيجية استباقية أكثر، يقوم نظام P-TCS بإدارة عملية توفير العزم بشكل أفضل على الأسطح منخفضة التماسك.
أما في وضعية قيادة SPORT الرياضية، يعمل نظام P-TCS على تعزيز تجربة القيادة المشوّقة للحد الأقصى، حيث يمكن للعجلات الخلفية الانزلاق والانجراف أثناء التسارع لمنح متعة انجراف سهلة دون المساومة على السلامة. ويتميّز النظام بقدرته على التعرّف على الظروف المختلفة عند التعاظم السريع لزاوية التوجيه الزائد، وبالتالي يحدّ من توفير العزم إلى العجلات الخلفية مما يسمح للسائق التحكّم بشكل كامل بالسيارة وتثبيتها أكثر. وفي وضعية قيادة CORSA المخصَّصة للحلبات، يتم تعيير نظام P-TCS لتفعيل انزلاق العجلة الخلفية بحيث تزيد مستويات جر السيارة ورشاقتها عند الخروج من المنعطفات ، مما يسمح للسائق بتعزيز الأداء للحد الأقصى.
من الداخل
في الداخل، تتألّق المقصورة عبر شاشة لمس HMI قياس 8.4 إنشاً في الكونسول الوسطي بحيث تتيح التحكّم بكافة وظائف السيارة، بالإضافة إلى إدارة عمليات الاتصال الشاملة مثل المكالمات الهاتفية والدخول إلى شبكة الإنترنت. ولأجل إبراز شكل السيارة أكثر، تم تطوير اللون الأصفر الجديد بالتوازي مع لون خاص للجلد وكسوة ألكانتارا للمقصورة الداخلية، بحيث تتوافق مع اللون الخارجي الجديد. وستتوفر لامبورغيني في الشرق الأوسط في ربيع العام 2020الجاري .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post لامبورغيني EVOهوراكان الجديدة: سيطرة كاملة للسائق مع الدفع الخلفي appeared first on Next LB.

The post شيفروليه كورفيت ستينغراي تفوز بجائزة أفضل سيارة في أميركا الشمالية لعام 2020 appeared first on Next LB.