جرى حفل اطلاق السيارة في إمارة دبي بمشاركةٍ عدد كبير من كبار الشخصيات والشركاء والإعلاميين ، حيث أطلّ الجيل السابع المرتقب من السيارة الرياضية الشهيرة في حدث حصريّ أقيم في دبي بحضور سفير علامة نيسان والمسؤول الأول عن تطوير أحدث طرازات نيسان Z، هيروشي تامورا.
وتعكس نيسان Z شغف العلامة التجارية والتزامها بتعزيز متعة القيادة حيث تواصل تسليط الضوء على تميّز الأداء الياباني منذ عام 1969.
واكتسبت سيارة نيسان Z الرياضية منذ طرحها العالمي لأول مرة على الإطلاق قبل أكثر من 50 عاماً سمعة لافتة من حيث القوة، والأداء، ومتعة القيادة وتوفّرها بأسعار تنافسيّة.
وتُعتبر نيسان Z الجديدة كليًا التي يمتدّ تاريخها لأكثر من 50 عامًا النسخة الأقوى من الطراز حتى الآن حيث يولّد محركها بالعضلات المفتولة 400 حصان ، وتمتاز بتصميم ارتكز على آراء سائقي السباقات الأسطوريين ليوفّر تجربة قيادة ممتعة.
جهزت زد الجديدة كليا بعلبة سرعات يدوية مؤلفة من 6 سرعات مع قابض EXEDY عالي الأداء وعمود تشغيل مركّب من ألياف الكربون، وتوفر طراز منها بعلبة سرعات آلية جديدة كلياً مؤلفة من 9 نسب .
واستضاف رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط، والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط ، تييري صباغ، الحاضرين في جولة عبر الزمن لزيارة متحف نيسان Z المؤقّت الأول في العالم ، حيث تم اكتشاف ومتابعة مسيرة تطوّر السيارة الرياضية الشهيرة على مرّ العقود مع تسليط الضوء على إرثها الياباني العريق.
وفي كلمة له قال صباغ “تعتبر سيارة نيسان Z رمزاً للسيارة المحبوبة في الشرق الأوسط وجزءاً لا يتجزأ من مجموعة طرازاتنا المميزة في المنطقة. ويسعدنا طرح هذا الطراز الأحدث في المنطقة بحضور شركائنا وعملائنا الأوفياء من كافة أنحاء المنطقة، والذي ينطلق من شعار علامتنا التجارية المتمثّل بالابتكار المتميّز.
أضاف صباغ ” تخطّى كلّ جيل من هذا الطراز العريق المعايير المتعارَف عليها في قطاع السيارات وجذب عددًا أكبر من العملاء الراغبين في خوض تجارب قيادة مشوّقة ، وليست نيسان Z سوى شهادة أخرى على التزامنا بتقديم سيارات أكثر أمانًا واتصالًا ومتعة في القيادة انطلاقًا من ثلاث ركائز أساسيّة تجمع بين التراث والتصميم والتشويق.”
من جهته، قال قائد فريق عمل تطوير الجيل السابع من Z ،هيروشي تامورا، “تُعتبر نيسان Z عنصراً أساسياً من هويّتنا كشركة منذ أكثر من 50 عاما. ويعدّ طراز الجيل السابع الجديد كلياً ثمرة الجهود اللافتة لفريق العمل الذي يفتخر بمشاركة ما توصّل إليه في تطوير هذه السيارة الرياضية الشهيرة ”
وختم بالقول ” زد الجديدة مستوحاة من الطرازات السابقة، وتعزّز الرابط الذي نشأ بين الإنسان والآلة ، وميّز نيسان Z عن سواها على مدى أكثر من نصف قرن من الزمن “.

تصميم خارجيّ متميّز
تتمتّع نيسان Z 2023 الجديدة كليا بتصميم خارجي متجدّد وأنيق يعكس عراقة هذا الطراز، ويرتكز على التصميم التقليديّ للسيارة الرياضية ذات الدفع الخلفي.
وتتوفّر زد ب9 ألوان للهيكل الخارجيّ بما في ذلك 6 ألوان مزدوجة، وتتّسم بغطاء المحرّك الطويل وبانخفاض واجهتها الخلفيّة ومقصورتها التي تشبه الجيل الأول من طراز فايرليدي 240Z.
واستوحيت خطوط Z من شكل سيف الساموراي ولونه، وتُبرز اللمسات الفضيّة على السقف الجزء المنخفض من الهيكل وانسيابيّة تصميم المقصورة. أما مصابيح LED الخلفية الجديدة ثلاثية الأبعاد فتجمع بين التكنولوجيا الحديثة وتميّز التصميم المستوحى من نيسان 300ZX الشهيرة.

مقصورة تركّز على السائق
تجمع مقصورة نيسان Z 2023 الجديدة كلياً والمتوفّرة بخياري ألوان بما في ذلك لون رياضيّ مزدوج، بين التكنولوجيا الحديثة ولمسات Z الأصيلة حيث استُلهم تصميم لوحة التحكّم المركزية من أجيال Z السابقة، مع ثلاثة عدادات تناظرية على لوحة العدّادات ومفاتيح تحكّم بالحرارة الداخلية بالقرب من علبة السرعات .
وتساعد شاشة العدادات الرقمية قياس 12.3 إنشاً ، والقابلة للتخصيص وفقاً لثلاثة أوضاع، على توفير كل ما يحتاج إليه السائق من معلومات بلمح البصر، وتشمل نقطة تغيير مستوى السرعة الحمراء عند موضع الساعة 12 والمستوحاة من سيارات السباق العصرية.
ويعتمد تصميم المقود والمقاعد في نيسان Z والمستوحى من R32 GT-R على الخبرة المكتسبة من تطوير GT-R. ويسهم الاستخدام المكثّف للجلد على ظهر المقعد في منع الاهتزاز الجانبي للجسم ممّا يوفر قيادة أكثر راحة، بالإضافة إلى تقليل حركة الجسم عند القيادة السريعة.

التأدية في القلب
الطراز الجديد من زد جهز بمحرّك V6مؤلف من ست اسطوانات مع شاحن توربينيّ مزدوج بحجم 3 ليتر يولّد قوة 400 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دوران مرتفع بمعدّل 475 نيوتن متر يبدأ عند دورات محرك منخفضة بدءا من 1600 دورة وحتى 5600 دورة في الدقيقة.
وتشمل طرازات Z المزوّدة بعلبة سرعات يدوية من 6 سرعات، ولأول مرة في نيسان ذات الدفع الخلفيّ نظام تحكم متطوّر بالانطلاق يساعد على تحديد أولويّات التسارع والقدر الأمثل من دوران العجلات.
وفي حال اختيار الطراز المجهز بعلبة سرعات اوتوماتيكية ، تؤمن علبة السرعات الآلية المؤلفة من 9 نسب تسارعاً مباشراً وتجربة قيادة لافتة. كما تعزّز مستويات الإثارة ناقلات الحركة شبه الأوتوماتيكية المصنوعة من الألمنيوم مع وضعي القيادة القياسيّ والرياضيّ بحسب ما يفضّله السائق.

على الطريق : ثقة تامة
تتضمّن نيسان Z 2023 الجديدة مجموعة تقنيات مبتكرة وأنظمة لمساعدة السائق تشمل نظام الفرملة الطارئة الأوتوماتيكي المزود بخاصية استشعار المشاة، ونظام التحذير في المناطق العمياء، ونظام التدخل لمنع مغادرة حارة السير، ونظام التنبيه عند الرجوع للخلف، ونظام المساعدة بالضوء العالي، ونظام التحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي.
وبالإضافة إلى المجموعة المتنوّعة من مزايا السلامة والراحة، زوّدت نيسان الجديدة كليًا بنظام Bose الصوتيّ الذي يتضمّن 8 مكبّرات صوت، وبشاشة قياس 8 إنش تعمل باللمس لتسهيل الملاحة، وبنظام الاتصال بالهاتف عبر تقنية البلوتوث.
وتتمتّع نيسان بتراث غنيّ في منطقة الشرق الأوسط يمتدّ على أكثر من 50 عامًا ويحتفي هواة السيارات في المنطقة بمكانة هذه السيارة الرياضية الأسطورية ذات القدرات اللافتة حيث سجّلت رقماً قياسياً عالمياً في موسوعة غينيس عن أطول تجربة دريفت (انجراف) مزدوج في دولة الإمارات العربية المتحدة .
وتتوفّر نيسان Z2023 حالياً لدى شبكة وكلاء نيسان في الشرق الأوسط.

The post نيسان تكشف عن الجيل السابع من طراز Z الجديد كلياً في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

احتفاءً بتراث سيارة Z الرياضية الممتد على أكثر من خمسة عقود، تسلّط نيسان الضوء على خمسة إصدارات محدودة تم إطلاقها خلال مسيرة هذا الطراز العريق والتي أسهمت في إرساء معايير جديدة في الابتكار والهندسة. فقد حافظت نيسان Z على مكانتها في صدارة السيارات الرياضية لأكثر من 50 عاماً، وأتاحت للجميع فرصة اقتنائها والاستمتاع بقيادتها.

وشهد كلّ جيل جديد أطلقته نيسان من سيارة Z ارتقاءً واضحاً في معايير الابتكار، مع اجتذاب عدد أكبر من المحبّين المتابعين لهذه العلامة التجارية الرائدة.

وتمثل نيسان Z تجسيداً حقيقياً لشغف العلامة التجارية، والتزامها بحماسة القيادة، عبر تعزيز الارتباط الوثيق بين السائق والسيارة من خلال التصميم الجذّاب، والتكنولوجيا المتطورة، وتجارب القيادة المذهلة على مدى أكثر من خمسة عقود.

صباغ

وللمناسبة قال رئيس نيسان العربية السعودية وإنفينيتي الشرق الأوسط والمدير التنفيذي في نيسان الشرق الأوسط تييري صباغ “تعتبر نيسان Z سيارة عالمية بارزة حققت نجاحات دولية في عالم رياضة السيارات وشهرة واسعة في الشرق الأوسط ، كما تعدّ  طرازاً أساسياً ضمن مجموعتنا المتميزة، وشهادة على التزام نيسان بتوفير تجارب قيادة مميّزة في مركباتها المبتكرة.

وأضاف ” تحظى فئة Z بشعبية  كبيرة في صفوف محبّي السيارات في المنطقة وتحمل لقب موسوعة غينيس للأرقام القياسية لأطول تجربة (دريفت) انجراف مزودج لسيارتين في الإمارات العربية المتحدة ، ونتطلع إلى مواصلة تلبية احتياجات عشاق هذه السيارة الأسطورية وتوفير أحدث طرازاتها في المنطقة مع إطلاق الجيل الجديد كليّاً من Z حول العالم.”

وختم بالقول ” أسهمت نيسان Z منذ إطلاقها في عام 1969 بتحقيق التميز لعلامة نيسان، وساعدت في سرد قصة تاريخية عريقة، مدعومة بخمسة إصدارات محدودة تمثل المراحل البارزة في رحلة نيسان Z الفريدة “.

داتسون ZX280 1980 – إصدار الذكرى العاشرة

احتفالاً بالذكرى السنوية العاشرة لأول سيارة Z، أطلقت نيسان إصداراً خاصاً من طراز 280ZX بإنتاج محدود بلغ 3000 وحدة فقط.

وأتاح النجاح السابق لسيارات Z فرصةً لترقية مكونات 280ZX من العناصر الفاخرة مثل المقاعد الجلدية وستيريو hi-fi.

كما ساهم شعار Z الذهبي على غطاء المحرك، وعجلات الألمنيوم ذات اللون الذهبي أو الأسود، وشارات الإكليل التذكارية على المصدّ الأمامي والفتحة الخلفية، وسقف T-bar الملون، في تمييز نسخة الذكرى السنوية العاشرة عن الطراز القياسي.

نيسان ZX300 توربو 1984إصدار الذكرى  ال 50 لتأسيس العلامة

لمناسبة مرور 50 عاماً على تأسيس علامتها التجارية، أصدرت نيسان طراز ZX300 توربو الذي يتميز بمقود مزوّد بأزرار للتحكم بالصوت، ولوحة قيادة ذات قراءات رقمية، ونظام تعليق رياضي يتم التحكم فيه إلكترونياً، وكانت هذه التقنيات تعتبر متقدمة في ذلك الوقت.

وبالنظر إلى طابعها الرياضي، تم تجهيز ZX300 توربو أيضاً بمجموعة أدوات رقمية مستقبلية مع عداد دوران محرك بمصابيح LED متعددة، وعرض السرعة ومؤشر قوة الجذب G.

وبالإضافة إلى اعتبار عام 1984 علامة فارقة في تاريخ نيسان كشركة صانعة للسيارات، فقد تعززت سمعة Z باعتبارها السيارة الرياضية الأكثر مبيعاً في أميركا.

Z350 2005 – إصدار الذكرى  ال 35

وفّر طراز 350Z لمحبّي نيسان متعة القيادة وسجّل عودة نيسان إلى فئة السيارات الرياضية بعد انقطاع قصير حيث انتشر على نطاق واسع في العالم عام 2003.

تمّ تصميم نيسان Z من جديد اعتماداً على منصّة نيسان الأمامية FM (Front Midship) المبتكرة، ومحرك حجم 3.5 ليتر المؤلف من 6 أسطوانات بقوة دفع عالية وسرعة دوران سلسة.

وأصدرت نيسان في عام 2005 نسخة خاصة بالذكرى ال 35 لإطلاق Z ، وأخضعت هذا الطراز الفريد لمجموعة ترقيات وتعديلات في الأداء ، وعمل مهندسو نيسان على تعديل المحرك لإنتاج 13 حصاناً إضافياً ورفع إجمالي قوته إلى 300 حصان، وتدعيمه بعلبة سرعات يدوية من 6 نسب .

وتضمنت التجهيزات الخاصة الأخرى لهذا الطراز التذكاري عجلات حصرية خماسية الأضلاع بقياس 18 إنشاً ، وجناحاً أمامياً، ومكابح من بريمبو  وشعارات خاصة، ونظام بوز الصوتي مع 6 مكبرات صوت.

2010 نيسان 370Z – إصدار الذكرى ال 40

تمت زيادة  حجم محرك Z في عام 2009 إلى 3.7 ليتر ليتغير معها اسم السيارة إلى 370Z.

وبعد سنة، قدمت نيسان إصدار 370Z الخاص بالذكرى ال40 والذي اقتصر على 1000 وحدة فقط، وتم تجهيزها بعلبة سرعات يدوية ومجموعة من الترقيات بما في ذلك كل من الجناحين الأمامي والخلفي، ومكابح نيسان الرياضية، وعجلات RAYS المصنوعة من الألومنيوم بقياس 19 إنشاً ، والترس التفاضلي محدود الانزلاق، بالإضافة إلى تقنية نيسان المبتكرة لنقل الحركة ، وتميز إصدار الذكرى ال40 عن الطراز القياسي بلون الهيكل الجرافيتي الخاص “40^th Graphite” بالإضافة إلى ملاقط المكابح المطلية باللون الأحمر، وشعارات الذكرى ال 40.

Z370 2020 – إصدار الذكرى ال 50

وقدمت نيسان في عام 2020 سيارة 370Z، إصدار الذكرى ال50 لإطلاقها ، تقديراً لسيارة داتسون 240Z رقم 46 لفريق (بروك ريسينغ إنتربرايز) التي فازت بالعديد من البطولات الوطنية لنادي السيارات الرياضية الأميركية.

 ويبرز على نسخة الذكرى ال50 خطان بلونين متباينين على جانبي السيارة والصندوق الخلفي وغطاء المحرك والمرايا الجانبية .

كما تضمنت السيارة لمسات فريدة أخرى كإضافة شعار الذكرى ال50 على المصدّ الأمامي وعجلات ألومنيوم خاصة بقياس 19 إنشاً مع لمسات باللون الأحمر، بالإضافة إلى المقود الخاص المصنوع من جلد ألكانتارا ونموذج الخياطة الخاص على ظهر المقاعد.

400 حصان للجيل السابع من Z

وهذا العام، تم عرض Z طراز 2023 الجديدة كلياً لأول مرة في نيويورك، وهي تعتمد على نجاح الطرازات السابقة، والتي بيع منها 1.8 مليون وحدة، مما يجعلها من أكثر السيارات الرياضية مبيعاً على مستوى العالم.

صُمم الجيل السابع من Z لعشّاق نيسان على مرّ السنين، ويتميز بمحرك توربو مزدوج مؤلف من 6 أسطوانات بحجم 3.0 ليتر، يولد قوة 400 حصان، وعزم دوران يبلغ 475 نيوتن متر، مع  علبة سرعات يدوية مؤلفة من 6 نسب أو أوتوماتيكية بـ 9 نسب .

ومن المقرر إطلاق السيارة الرياضية الشهيرة في منطقة نيسان AMIEO التي تضم أفريقيا، والشرق الأوسط، والهند، وأوروبا، وأوقيانوسيا قريباً هذا العام في إطار الإطلاق العالمي ل نيسان Z الجديدة.

The post نيسان تحتفل بإرث 50 عاماً ل Z الرياضية مع 5 طرازات بإصدار محدود appeared first on Next LB.

خطوط كلاسيكية تجاري العصر
تتميز زد الجديدة بتصميم خارجي جديد وأنيق يمنحها مظهراً يتناسب مع عراقتها وتاريخها. ويعتبر غطاء المحرك الطويل والهيكل القصير أساسياً حيث يتميزان بتصميم جديد يلقى الإعجاب من النظرة الأولى. ويعتمد التصميم الخارجي والداخلي للسيارة على مفهوم “العراقة بتكنولوجيا عصرية”.
ويأخذ التصميم الخارجي للسيارة منحىً تقليدياً لسيارة رياضية ذات دفع خلفي مع غطاء محرك طويل، وخلفية منخفضة وملامح خارجية تذكر بالجيل الأول من Z. واعتمد المصممون على أحدث التقنيات وعلى إضاءة LED التي تمنح بعداً آخر بدون إضافة عناصر غير ضرورية. وصُممت مصابيح LED الأمامية على شكل نصف دائرة مستوحاة من طراز 240ZG الذي تم إطلاقه خلال السبعينيات في اليابان فقط، والتي تتلاءم بصورة تلقائية مع هوية Z الجديدة.
ويبدو الارتباط مع تصميم Z الأصلي أكثر وضوحاً عند النظر الى الجهة الجانبية من السيارة ، حيث ينساب خط السقف من المقدمة نحو الجهة الخلفية المربعة ليمنح الجيل الأول من السيارة مظهراً متميزاً بحافة المصدّ الخلفية التي تبدو منخفضة قليلاً عن المصدّ الأمامي.
ويضفي الانتقال المميز لخط التصميم الخارجي من بداية الزجاج الخلفي وصولاً إلى الواجهة الخلفية المنخفضة مزيداً من التأثير. ومع مقابض الأبواب ذات التصميم المدمج بصورة انسيابية، وتصميم الفتحة الخلفية النحيل للغاية، يظهر التصميم الخارجي أكثر صلابة مقارنة بتصميم 370Z السابق. وفي الخلف، تعمل المصدات البارزة على توجيه تدفق الهواء بسلاسة عبر اللوحة الخلفية الأفقية. وتجمع المصابيح الخلفية بين التكنولوجيا العصرية والتصميم الذي يذكرنا بالأضواء الخلفية لسيارة Z32 (1990-1996) 300ZX، بما في ذلك مصابيح LED الخلفية الجديدة ثلاثية الأبعاد.
تتميز فئة الأداء بجناح خلفي يولد ضغطاً إيجابياً في نقطة التقاء الفتحة الخلفية والجناح بما يخفف من قوة الرفع الخلفي. ويعتمد تصميم الجناح الأمامي على الخبرة المكتسبة من تطوير سيارة نيسان GT-R للاستفادة من مناطق الضغط السلبي.
وتتوفر السيارة بثلاثة ألوان خارجية أحادية وهي المعدني الأسود الماسي، واللون الفضي المعدني الداكن، واللون المعدني الخشبي. كما تتوفر بتصميم خارجي ثنائي اللون يشمل ستة ألوان مع سقف بلون الأسود الفائق هي الرمادي ، والأزرق، والأصفر إضافة الى الأحمر والأبيض اللؤلؤي.
قلب نابض بالقوة والتأدية
تجهز زد الجديدة في جيلها السابع بمحرك V6 مع 6 أسطوانات وحجم 3.0 ليتر في Z الجديدة زيادة كبيرة في طاقة الحركة مقارنة بالجيل السابق من طراز 370Z ، معزز بالتوربو المزدوج ويولد المحرك قوة 400 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 475 نيوتن متر بدءاً من 1600 وصولاً إلى 5600 دورة في الدقيقة.
تم تصميم المحرك لتوفير استجابة دقيقة وسلسة لأوامر السائق، مع زيادة في القوة قدرها 68 حصاناً وزيادة في العزم بنسبة 30 بالمئة، بالإضافة إلى تحسن يقدر بنسبة 15% في التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة.
ولتحقيق زيادة ملحوظة في القوة والعزم وتوفير استجابة دقيقة، تم اعتماد شواحن توربو بقطر صغير، بالإضافة إلى مستشعر سرعة توربو لضمان الاستفادة الكاملة من قدرات التوربينات. ويوازن التوربو المزدوج بين معدّل الطاقة ووقت الاستجابة، في حين يضمن استخدام نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات توفير الاستجابة المثلى، وضبط توقيت رفع الصمامات أثناء الحركة لتحقيق استجابة ممتازة وكفاءة في استهلاك الوقود ضمن مجموعة متنوعة من سيناريوهات القيادة.

من الداخل
تم تصميم المقصورة الداخلية بصورة تتناغم تماماً مع احتياجات السائق والركاب، وتمزج بسلاسة بين التكنولوجيا الحديثة وبين لمسات Z الأصيلة. واستلهم تصميم لوحة التحكم المركزية من أجيال السيارة السابقة، مع ثلاثة عدادات تناظرية على لوحة العدادات، وشاشة صوت تعمل باللمس بقياس 8 انش في الوسط ومفاتيح تحكم بالجوّ الداخلي بالقرب من علبة السرعات
تتوفر شاشة العدادات الجديدة كلياً بثلاثة أوضاع للعرض تلائم تفضيلات السائق. يمنح الوضع “العادي” إحساساً رياضياً من خلال المنطقة المركزية المخصصة للملاحة والصوت ومعلومات السيارة، في حين يتميز الوضع “المُعزز” بدفع عداد سرعة الدوران وعداد السرعة نحو حواف الشاشة، بما يوفر مساحة أكبر في المركز لعرض خريطة تنقل أكبر ومعلومات أكثر.
أما الوضع “الرياضي”، فإنه يعطي أولوية لمقياس سرعة الدوران في المنتصف مع وضع ضوء التبديل في الأعلى للحصول على معلومات نقل الحركة ضمن مجال رؤية السائق المريحة، كما يسمح الوضع الرياضي أيضاً بعرض عداد التعزيز أو مقياس الجذب G.
كما تتضمن الفئة الرياضية من السيارة مقاعد من القماش الأسود المنسوج مع 8 وضعيات ضبط يدوية لمقعد السائق و4 وضعيات ضبط يدوية لمقعد الراكب. كما تتميز فئة الأداء بأسطح مقاعد جلدية، ومقعد سائق كهربائي بأربعة وضعيات مع رافع يدوي ودعم لأسفل الظهر والأرجل ، ومقعد كهربائي للراكب بأربع وضعيات ومقاعد مدفأة.
وتتوفر المقصورة الداخلية الجديدة بثلاثة ألوان هي الأسود، والأحمر والأزرق. يتميز إصدار Z Proto Spec الخاص بلمسات صفراء في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك درزات الخياطة على لوحة العدادات، وتتميز المقاعد بطبقات متعددة المواد تضفي عليها مزيداً العمق وتأثيرات التدرج اللوني.
علبة سرعات يدوية رياضية
ومن أهم السمات التي ميزت طرازات Z الجديدة ارتباطها الوثيق مع السائق على المستويين الحسّي والعاطفي معاً على مختلف الطرق. ويظهر هذا الارتباط واضحاً في السيارة الجديدة بين الإنسان والآلة، وخاصة مع وجود علبة السرعات اليدوية القياسية سداسية النسب تشتمل على دواسة تبديل السرعة عالية الأداء كنقطة اتصال محسوسة بين السائق والسيارة حيث يجري تبديل مستوى السرعة بأقل جهد ممكن وبصورة تلقائية تقريباً.
وللمرة الأولى في سيارات نيسان ذات الدفع الخلفي، تشتمل طرازات Z Performance المجهزة بعلبة سرعات يدوية بنظام متقدم للمساعدة في التحكم بالإنطلاق يساهم في توفير تسارع سلس من وضع التوقف.
وتتميز جميع الفئات المجهزة بعلبة سرعات أوتوماتيكية مع نظام التحكم في الإنطلاق .
كما تتوفر للسيارة علبة سرعات اوتوماتيكية متقدمة سريعة الإستجابة بـ 9 سرعات إحساساً بالإستجابة الفورية والتسارع اللافت، وذلك بفضل الطيف الواسع من النسب والتبديل ، ونظام التحكم القياسي في الإنطلاق.
ويحافظ هذا التجاوب السريع على القوة والأداء المتزامن مع السائق. وتعد مفاتيح نقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم قياسية في جميع الفئات المجهزة بعلبة سرعات أوتوماتيكية مؤلفة من 9 نسب ، مع مفاتيح نقل حركة فريدة من نوعها تماثل التصميم المتوفر في طراز GT-R و Performance.
أداء واثق على الطريق
قام الفريق الهندسي بضبط الهيكل والتبريد ونظام التعليق والتوجيه لضمان شعور السائق بالتواصل الدائم مع السيارة. فعند الجلوس خلف عجلة القيادة يشعر السائق بأنها سيارة جديدة وعصرية لكنها لا تزال في الوقت ذاته مألوفة. ولتوفير تحكّم سريع الاستجابة، اعتمد الفريق الهندسي نهجاً متعدد النواحي، خاصةً في ما يتعلق بالقيادة عالية السرعة والانعطاف. وتساعد صلابة الهيكل المعززة والتوجيه الإلكتروني الآلي المعزّز لعجلة القيادة والإحساس الميكانيكي القوي والعجلات الأمامية الأعرض (لكل من الفئة الرياضية وفئة Performance) في تعزيز الثبات عند المنعطفات بنسبة تصل إلى 13%.
وتتميز المخمّدات الأمامية والخلفية بتصميم جديد أحادي الأنبوب لإمتصاص الصدمات بقطر أكبر من طراز 370Z السابق، مما يؤدي إلى انخفاض بنسبة 20% تقريباً في قوة التخميد للمساعدة في تقليل الصدمات الناتجة عن الطرق غير المستوية، وتعزيز أداء متابعة القيادة وتحسين ثبات التحكم. ويتميز نظام التعليق الأمامي المزدوج المصنوع من الألومنيوم بتصميم هندسي جديد، بما في ذلك زيادة زاوية العجلة، وتحسين الثبات على الطرق المستقيمة، ودعامة قياسية ثنائية على ذراع المصدّ الأمامي. كما أعيد ضبط نظام التعليق الخلفي المستقل متعدد الوصلات المصنوع من الألومنيوم وفق إعدادات جديدة.
وتعتمد استجابة المكابح على أقراص مهواة للعجلات الأربع. وتتميز فئة الأداء بيرفورمانس بمكابح رياضية أكبر مع ملاقط مطلية قياسية باللون الأحمر، في حين تتميز فئة Z الرياضية بإطارات داكنة من الألومنيوم قياس 18 إنشاً مع عجلات يوكوهاما عالية الأداء. كما زودت فئات Z بيرفورمانس بإطارات قياس 19 إنشاً من الألومنيوم الخفيف مع عجلات بريدجستون بوتنزا عالية الأداء.

Z بفئتين وإصدار محدود
سيتم طرح نيسان الجديدة ضمن فئتين، الرياضية وبيرفورمانس ويتيح كل منهما الاختيار بين علبة سرعات يدوية بـ 6 نسب أو أوتوماتيكية جديدة بـ 9 نسب .
وتشتمل جميع الفئات على مجموعة من تقنيات مساعدة السائق القياسية والسلامة، بما في ذلك نظام الفرملة الطارئة الأوتوماتيكي، ونظام استشعار المشاة، والتحذير من المناطق العمياء، والتحذير من مغادرة حارة السير، والتنبيه عند الرجوع للخلف، ومساعد الضوء العالي، والتحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي.
وإلى جانب مجموعة مزايا والراحة والاتصال القياسية التي توفرها الفئة الرياضية، تضيف فئة الأداء كلاً من نظام بوز الصوتي الذي يشتمل على 8 مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس قياس 9 انش ، والترس التفاضلي الميكانيكي محدود الانزلاق، وإطارات قياس 19 انشا من الألومنيوم خفيف الوزن للغاية، وعجلات بريدجستون عالية الأداء، ومكابح نيسان الرياضية، ومرايا جانبية مُدفأة ودواسات رياضية من الألومنيوم وعادم مزدوج مع كاتم صوت عالي الأداء ومقاعد كهربائية مُدفأة ومكسوة بالجلد.
ويتوفر إصدار احتفالي خاص من Z Proto المميز الذي تم طرحه في عام 2020 بإسم Proto Spec، ويقتصر على 240 وحدة فقط في الولايات المتحدة، حيث يشتمل طراز Proto Spec على ملاقط مكابح صفراء اللون مع شعار Z، وإطارات من الألومنيوم قياس 19 إنشاً باللون البرونزي، ومقبض ذراع نقل الحركة الحصري (6MT فقط)، مع مقاعد حصرية مطعمة بالجلد مع لمسات صفراء، وحصرياً مع طراز Proto Spec تطعيمات أبواب بالجلد مع درزات صفراء وخياطة داخلية خاصة.

The post الجيل السابع من نيسان Z : الروح الكلاسيكية بخطوط عصرية appeared first on Next LB.

أوشيدا
وللمناسبة قال ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان : “تعتبر Z سيارة رياضية بإمتياز وتمثل روح نيسان ، وهي من الطرازات الأساسية لسياسة التحول Nissan NEXT التي نعتمدها ، هي خير دليل على قدرتنا على القيام بما لا يجرؤ عليه الآخرون من البداية حتى النهاية “.
التصميم الخارجي يجمع بين الحداثة والكلاسيكية
تم تطوير السيارة الإختبارية الجديدة من قبل فريق التصميم في اليابان ، وجاءت بتصميم خارجي ملفت مع خطوط تبرز تاريخ الطراز العريق ، وتتميّز باللون الأصفر اللؤلؤي اللامع في تحية إلى الجيل الأول من طراز Z (S30) وطراز 300ZX (Z32) مع سقف باللون الأسود .
يبلغ الطول الكلي للسيارة 438 سم والعرض 185والإرتفاع 131 سم وقياس العجلات الرياضية 19 إنشاَ.
وعن خطوطها التصميمية قال رئيس فريق التصميم لدى نيسان أفونسو ألبايسا :” كان من الصعب الجمع بين الطابع الكلاسيكي والرؤية المستقبلية لكن مهندسينا تمكنوا من إجراء مجموعة من الدراسات والتصاميم والأبحاث في الطرازات السابقة وعوامل نجاحها ، وقد قررنا أن على السيارة الجديدة أن تقوم برحلة عبر العقود إتجاهاً نحو المستقبل”.
تشبه خطوط غطاء المحرك ومصابيح LED على شكل قطرة الماء سيارة Z الأولى ، بينما يذكّر الشبك الأمامي المستطيل بالطراز الحالي مع إضافة شفرات بيضاوية لإعطائها طابعاً عصرياً يجمع بين الطابع الرياضي والأناقة.
وأوضح ألبايسا: “إن مصابيح LED الأمامية على شكل نصف دائرة تعود إلى طراز 240ZG الذي تم إطلاقه في السبعينيات في اليابان فقط. وتتميز سيارة ZG بعدسات شفافة فوق المصابيح الأمامية والتي تعكس الضوء على شكل دائرتين ، وقد أحببنا هذه الميزة الفريدة ووجدنا أن لها مكانة طبيعية ضمن هوية سيارات Z.”
ويبدو الترابط واضحاً مع سيارة Z الأولى عند رؤية جانب زد النموذجية ، فتبرز خطوط التصميم الكلاسيكية واضحة والمماثلة للجيل الأول من السيارة حيث كانت الخلفية أعلى من المصد الأمامي ما يمنح سيارة Z إطلالة فريدة. أما القسم الخلفي فقد أستوحيت خطوطه من الأضواء الخلفية لسيارة 300ZX مع إعادة تصميم لتتماشى مع الطابع المعاصر وهي مستطيلة وتمتد إلى الزوايا مع ضوء واضح بتقنية LED.
وقد تم إدخال ألياف الكربون إلى الحافة الجانبية والمصد الأمامي والستار الخلفي بما يضمن أداء دينامياً . وزودت السيارة بعجلات معدنية قياس 19 إنشاً كما زودت كذلك بأنابيب عادم مزدوج ما يمنحها حضوراً لافتاً على الطريق.

من الداخل : تكنولوجيا معاصرة ولمسات كلاسيكية
صممت زد النموذجية لتتلاءم مع احتياجات السائق والراكب فتمزج المقصورة الداخلية بين التكنولوجيا المعاصرة واللمسات التقليدية بكل سلاسة ، وتعاون فريق التصميم الداخلي مع كبار السائقين في عالم رياضات السيارات من أجل إعطاء Z Proto مقصورة داخلية تذكر بالسيارات الرياضية ومناسبة للطرق وحلبات السباق. وينعكس ذلك على التجهيزات المتوفرة في السيارة مع شاشة رقمية قياس 12.3 إنشاً ، مصممة لتعطي السائق المعلومات التي يحتاجها بنظرة خاطفة.
ويوفر المقود مفاتيح التحكم السريعة من دون أن تفقد جمالها الكلاسيكي ، وقد زودت المقصورة الداخلية بتطيعمات باللون الأصفر على المقاعد ولوحة العدادات.
أداء مثير ودينامية عالية لجيل الشباب
تم تصميم سيارة Z الأصلية من أجل أن توفر الإثارة والتشويق لسائقها مع إمكانية توفرها كسيارة رياضية في متناول أكبر عدد من الأشخاص ، وفي هذا الإطار، قال هيروشي تامورا، اختصاصي منتجات Z Proto: “لطالما تمتعت Z بقوة أدائها الدينامي ما يسمح للعملاء بالإستمتاع بقدراتها والتواصل مع السيارة ، وقد تم تحقيق ذلك عبر كل أجيالها وهذا ما يدفعنا دائماً إلى المزيد من الإبتكار وتحدي الوضع الراهن.”
وقد تميّز كل جيل عما سبق بمحرّك قوي لكن السيارة لا تقتصر عل مدى قوتها فهي توفر توازناً بين الطاقة والمرونة وتتجاوب مع السائق ليس فقط على المستوى المادي ولكن أيضاً على المستوى العاطفي وتستجيب لتطلباته.”

تأدية عالية للمحرك
على صعيد القوة زودت زد بروتوتايب بمحرك رياضي مؤلف من 6 أسطوانات مع شاحن توربو ثنائي وعلبة سرعات يدوية مؤلفة من 6 نسب و يجري العمل حالياً على تحقيق التناغم بين القوة والقدرة على التحكّم لتكون كما تمّيزت سابقاتها على مدى 50 عاماً.
وختم أوشيدا قائلاً: “مع إطلاق سيارة “آريا” الكهربائية هذا الصيف بدأنا حقبة جديدة من التكنولوجيا الكهربائية والقيادة الذاتية ومع سيارة Z ، نقدم للعملاء إثارة السيارات الرياضية ، لأكثر من 50 عاماً صنعنا معاً أسطورة سيارة Z ويسعدني أن ترافقونا في الفصل التالي لها وها هي Z الجديدة في طريقها إليكم.”
atefbaalbaky@hotmail.com

The post نيسان Z بروتوتايب مستقبلية تتوج 50 عاماً من الريادة في فئة السيارات الرياضية appeared first on Next LB.