أكثر من 5 ملايين كيلومتر من الاختبارات
وللمناسبة قال نائب رئيس خط إنتاج سيارات 911 و 718 فرانك موزر: “لأول مرة في تاريخ شركتنا الممتد على مدار 61 عاماً، نجهز سيارة 911 المخصصة للطرق العادية بمنظومة حركة هجينة، ما سيعزز من دينامية السيارة”.
وأضاف: “أثناء عملية التطوير، أجرينا اختبارات مكثفة على 911 الجديدة في ظل جميع أنواع الظروف في أنحاء العالم، من البرد القارس إلى الحرارة الحارقة خلال المراحل النهائية للاختبار في دبي. وتخطت 911 الجديدة أصعب التحديات بأداء فائق، سواء التحديات التي تفرض ضغوطاً عالية على منظومة الحركة في ظروف الطرق الصعبة بين الممرات الجبلية أو القيادة في حركة المرور المزدحمة في المدن. وبشكل عام، قطع مهندسونا وسائقو الاختبار أكثر من خمسة ملايين كيلومتر بالسيارة أثناء عملية تطويرها”.

أسرع من الطراز السابق
دائماً ما كانت اختبارات الأداء على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه مهمة للغاية أثناء تطوير سيارة 911. وأكمل سفير العلامة التجارية يورغ بيرغمايستر دورة كاملة على الحلبة في زمن قدره 7:16,934 دقيقة، أي أسرع بـ 8,7 ثانية من نفس النسخة من الطراز السابق. وتم تجهيز سيارة الاختبار بإطارات مخصصة للطرق العادية، إضافة إلى مجموعة التجهيزات aero مع الجناح الخلفي الثابت، الذي كان متوفراً كتجهيز اختياري للعديد من الأجيال، حيث يعزز القوة الضاغطة لأسفل عند السرعات العالية.
وقال بيرغمايستر: “أصبحت سيارة 911 الجديدة أسرع بكثير على الحلبة، كما تمنح السائق مزيداً من التحكم، وتتميز بالقوة المعززة، فيما تعتبر الاستجابة الفورية لمنظومة الحركة الهجينة ميزة كبيرة ومهمة للغاية”.
عرض السيارة عبر الإنترنت 
وسيتم بث العرض الأول على مستوى العالم لسيارة بورشه 911 الجديدة في 28 أيار مايو عند الساعة 3:00 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي عبر غرفة أخبار بورشه newsroom.porsche.com، وعلى حسابات بورشه على موقعي يوتيوب ولينكد إن.

The post بورشه انتهت من تطوير أول سيارة 911 مجهزة بمحرك هجين appeared first on Next LB.

ووفرت بورشه لبنان تجارب قيادة لزبائن الشركة على مدار اليوم للإطلاع عن كثب على مميزات السيارات المعروضة .
وكانت فرصة خاصة للحضور لمشاهدة سيارات بورشه الجديدة وفي طليعتها جديدة الشركة تايكان 4 كروس توريزمو الكهرباية بالكامل مع قوتها العالية التي تبلغ 380 حصان بملامح رياضية قوية وعجلات رياضية بقطر 20 انشا .

وعرضت الشركة مجموعة من سيارات بورشه الجديدة والمستعملة وتضمنت تشكيلة مميزة ضمت 911 توربو وكابريوليه وطرازاً رياضياً مميزاً من كايمن مفتولة العضلات GT4 RS بقوة 500 حصان مع شقيقتها الكبرى الاسطورية GT3-4S ومجموعة مميزة من عربات ماكان جي تي بعضلات رياضية .
كما عرضت الشركة بعض الطرازات الكلاسيكية التاريخية من سبعينيات القرن الماضي التي أضفت على اليوم الكثير من الشغف لمحبي الماركة الرياضية العريقة .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post مركز بورشه لبنان نظم يوماً خاصاً لزبائن الشركة مع عروضات مميزة appeared first on Next LB.

بورشه فيجن “ريندينست” (هكذا اسمها) تتميز بتصميم مستقبلي من خلال خطوطها الخارجية الأنيقة والإنسيابية ، مع تصميم داخلي يعيد تعريف الفخامة الرياضية، وكان هذا الحدث هو الإطلالة الاولى للسيارة ولأول مرة خارج ألمانيا في بورشه ستوديو سنغافورة.

السيارة التجريبية الحمراء اللون هي استكشاف من قبل شركة بورشه لسيارة عائلية بعض خطوطها تشبه ميني فان فاخر من شأنه أن يشكل مساحة كبيرة وعائلية للتنقل بمواصفات وشروط فخمة على عادة الشركة الألمانية العريقة .

The post جديدة بورشه الإختبارية “ريندينست” لأول مرة خارج ألمانيا appeared first on Next LB.

ويعكس اسم سيارة دي بي إس 770 ألتيمت القوة الاستثنائية التي تتمتع بها، حيث تُعد أقوى سيارات أستون مارتن وأسرعها حتى الآن، وهو ما يتكامل مع تصميمها الانسيابي والتحسينات الهندسية التي تجعل منها اسماً فريداً ضمن طرازات أستون مارتن من السيارات الرياضية السياحية الخارقة.
وسيتم توفير مجموعة محدودة من هذه السيارات، تشمل 300 سيارة من طراز كوبيه و199 سيارة من فولانتي، علماً أنه تم جميع النسخ قبل موعد إطلاقها.

The post 500 نسخة حصرية من أستون مارتن مع قرب توقف إنتاج دي بي اس appeared first on Next LB.

مقصورة رياضية فخمة
نالت مقصورة غولف آر حظها من التطوير مع المقاعد الرياضية الفاخرة المصممة حصرياً لهذا الطراز، وعلبة السرعات الرياضية DSG الجديد المصمم لتعزيز راحة السائق، وزر R الذي يتيح الوصول المباشر إلى أنماط القيادة المختلفة. وعلى المستوى التقني، تم تجهيز سيارة جولف R بأحدث الأنظمة المطورة خصيصاً من أجل السيارة الجديدة، والتي تتضمن نظام المعلومات والترفيه مع شاشة قياس 10 إنش وركن القيادة الرقمي.

تجهيزات اختيارية عند الطلب
ويمكن لعشاق الأداء الفائق طلب سيارة جولف R الجديدة مع مجموعة Performance Package الاختيارية والتي تتضمن جناحاً خلفياً أكبر وأكثر بروزاً لزيادة القوة الضاغطة نحو الأسفل على المحور الخلفي، وعجلات “إستوريل” من السبائك المعدنية قياس 19 إنشاً (متوفرة أيضاً باللون الأسود بالكامل)، بالإضافة إلى نمطين إضافيين للقيادة، النمط الخاص “Special” ونمط نوربرغرينغ ودريفت .
ويمكن الوصول إلى أنماط القيادة بسرعة عن طريق الضغط على الزر R الموجود على عجلة القيادة.
وتشمل التجهيزات الإختيارية الأخرى نظام التحكم المتكيف في بقاعدة العجلات وللمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط، يتوفر نظام العادم المصنوع من التيتانيوم كتجهيز اختياري للسيارة ، وهو أخف وزناً ب7 كيلوغرامات ويتيح التحكم بصوت العادم.
وتأتي غولف R الجديدة كلياً مع باقة الخدمة المجانية لمدة 7 سنوات عند الحجز في الفترة من 1 أبريل حتى 31 مايو 2022 .
وتنتشر فولكس فاكن المخصصة للركاب في أكثر من 150 سوقاً عبر العالم حيث تنتج الشركة سياراتها في أكثر من 50 موقعاً مختلفاً في 14 دولة من العالم.
ويمكن للعملاء المهتمين باقتناء هذه السيارة حجزها حالياً بسعر يبدأ من 49,709 دولار (غير شامل ضريبة القيمة المضافة).

atefbaalbaky@hotmail.com

The post غولف R الجديدة كلياً تصل الى الشرق الأوسط بدفع كلي وتجهيزات فخمة ! appeared first on Next LB.

ولا يعتقد مهندسو كورفيت أن الأمر لحينه بحاجة لخدمات التوربو فالمحرك الرياضي يعمل بالسحب الطبيعي ، ويعطي قوة أكثر من كافية وتسارعاً مذهلاً ، لتنطلق هذه السيارة الخارقة من صفر الى 100 كلم بأقل من 3 ثوان يساعدها على ذلك وزنها الخفيف الذي يزيد قليلا عن 1500 كلغ ، وهذا يجعل كورفيت الجديدة المجهزة بالمحرك الوسطي ، تقف على قدم المساواة مع سيارات سوبر رياضية عريقة سواء أكانت أوروبية أو يابانية أو إنكليزية ،

أخذ هذا المحرك القوي مكانه براحة في القسم الوسطي الخلفي ، وفوقه زجاج كاشف لايحجب رؤيته ، ليعزف سيمفونية القوة والتأدية الرياضية العالية بالصوت المحبب ، ويمكن السائق الإختيار بين تبديل السرعات الرياضي اليدوي أو الأوتوماتيكي.
جهزت كورفيت ستينغراي بعجلات رياضية متفوقة طراز ميشلان بايلوت بقياس 19 إنشاً في الأمام و20 إنشاً في الخلف .
أما الطرازات المتوفرة فهي باللونين الأحمر مع إضافات باللون الأسود من الجانح الخلفي الى الإضافات السفلية للتحكم بمجرى الهواء تحت السيارة ، والرمادي مع إضافات باللون الأصفر حسب الطلب ، ومرايا كهربائية باللون الأسود ، ومقود ذكي مع أزرار تحكم بوظائف السيارة وذراعي تبديل السرعات في جذع المقود .

من الداخل
وضعية السائق في السيارة منخفضة والكونسول الوسطي مرتفع جداً يلتف حول جسد السائق كمقصورة طائرة مقاتلة ، ليجعل أزرار التحكم بالسرعات في متناول يد السائق وكذلك هي بالقرب من ذراع تبديل السرعات صعوداً ونزولا .
أما التجهيزات الداخلية فهي غنية وفخمة لسيارة رياضية مع مقاعد رياضية مكسوة بجلد نابا الفاخر قابلة للتعديل ب 8 وضعيات مختلفة ومقود مخيط يدوياً مع درزات لجلد المقاعد ، ومن ضمن التجهيزات نظام استماع متطور ينافس السيارات الفخمة .
وتباع كورفيت الجديدة سي 8 3LTكوبيه بكامل تجهيزاتها الغنية لدى الوكيل شركة إمباكس – بدارو بسعر 125 الف دولار (بالدولار نقدا ) دون احتساب الجمرك والتسجيل الذي يبقى متحركاً حسب سعر صرف الدولار الأميركي

تاريخ رياضي حافل
قدمت شفروليه الجيل الأول من كورفيت في أواخر عام 1953 وقد تم تصميمه في الأصل كسيارة رياضية منخفضة التكاليف ، عندما طلب المدير التنفيذي لجنرال موتورز حينها ، روبرت ف. ماكلين إستخدام مكونات ميكانيكية جاهزة “من حواضر البيت” ، واستعارة تصميم الهيكل ونظام التعليق من سيارات ركاب شفروليه التي تم صنعها ما بين أعوام 1949-1954 وجهزت كورفيت الأولى حينها بمحرك بحجم 3.8 ليتر مؤلف من 6 أسطوانات متتالية ، كان يولد لها قوة 150 حصاناً لم تكن كبيرة حينها ، وكنها كانت كافية لسيارة تأخذ مكانها في فئة السيارات الرياضية الأميركية الحقيقية .

من كاليفورنيا الى العالم
مع تقديم ستينغراي أول سيارة كورفيت بمحرك وسطي من شيفروليه في ولاية كاليفورنيا الأميركية في عام 2020، ألقت شفروليه الضوء على تحول مهم وجوهري في تاريخ هذه السيارة – الأسطورة التي تجسد الروح الأميركية الحقيقية في مجال السيارات الرياضية منذ عام 1953 ، وتمثل ستينغراي الجديدة ، خلاصة تجارب كورفيت السابقة جميعها ، وتقدم للعملاء مستوى جديداً من الأداء والتكنولوجيا ومهارة الصنع والرفاهية.
فخلال سبعة عقود و8 أجيال ، كونت كورفيت شخصية مميزة في هذا القطاع لتنافس السيارات السوبر رياضية من حيث القوة والمتانة والتأدية الرياضية العالية ، ولكن بكلفة معقولة بالمقارنة مع السيارات الأوروبية وحتى اليابانية . إلا أن الجزء المثير من القصة ، هو التغيير الجذري الذي طرأ على فكرة السيارة وطابعها ، وليس بالشيء السهل أن تقوم شفروليه ، وبالطبع عملاق صناعة السيارات الأميركي جنرال موتورز بتغيير مفهوم السيارة من شكل رياضي بمقدمة طويلة ومقصورة ركاب متراجعة الى الخلف طبعت أسطورة شفروليه خلال عمرها المديد ، الى واحدة تجهز بمحرك وسطي ، وهذا يعني نقل مقصورة الركاب الى القسم الأمامي ، وما يستتبعه ذلك من تغيير ميكانيكي ثوري ونقل المحرك الى وسط السيارة الخلفي ، ويستتبع ذلك بالطبع نقل علبة السرعات كذلك ، وتعديل الهيكل وخلق فتحات جانبية لمآخذ تبريد المحرك ، وتدعيم نقاط إرتكاز له ، لتعطي هندسة السيارة توزيعاً مثالياً للوزن بين الأمام والخلف ، وليأخذ السائق وضعية رياضية أفضل في الأمام لا يعيقها عائق .

الشكل الخارجي
يتميز التصميم الخارجي ل ستينغراي 2020 بمظهر جريء ومستقبلي مع أبعاد ملفتة يفرضها المحرك الوسطي ، إلا أنها لا تزال وفية لخطوط الجيل السابق منها أقله في خطوط المقدمة ، لتقول بأنها ما زالت سيارة كورفيت بشكل واضح ، رشيقة وإنسيابية مع شكل رياضي قوي ، يوفر شعوراً بالحركة والقوة في كل زاوية من زوايا السيارة التي صارت تتمتع بإنسيابية عالية للمقدمة ، مع إرتفاع ملحوظ للخطوط الخلفية كما شكل طائرة مقاتلة .

هيكل رياضي صلب
يتكون الهيكل من 6 أجزاء من الألومنيوم عالي الضغط . وتتمحور بنية كورفيت حول النفق الوسطي ، الذي يشكل عمودها الفقري ، وتتيح هذه البنية للهيكل القاسي خفيف الوزن القوي والصلب ، أن يكون الأساس لنظام التعليق لتقديم أداء مثالي ، ويقلل هذا من عدد المفاصل داخل هيكل السيارة ، مما يجعل الهيكل أكثر صلابة ، ويعزز من قدرات تعامل السيارة مع القيادة والإنعطاف على المسارات السريعة والحلبات ، مع الحفاظ على لوحة السقف القياسية القابلة للإزالة والمحببة لدى عملاء كورفيت ، والتي يمكن تخزينها بسهولة في الصندوق الخلفي.

على الطريق
تتميز ستينغراي الجديدة بنوابض على مخمدات تعمل على خلق تماسك قوي ورياضي يسهل قيادتها وتعاملها مع الطريق . وتتيح بنية المحرك الوسطي نظام توجيه قصير ومستقيم وصلب، بالإضافة إلى نظام توجيه إلكتروني محدّث، مما يوفر مدخلات هيكل السيارة للسائق بشكل فوري ، ويجعل وضع جلوس السائق الجديد بالقرب من مركز ثقل السيارة ، وتلتف مقصورة السيارة حول السائق. وهذا يغير تمامًا من مفهوم تعامل السيارة مع الطريق واستجابتها
كما يمكن رفع التعليق الأمامي بما يزيد الخلوص الأرضي بحوالي 4 سم عند الصادم الأمامي خلال 2.8 ثانية ، ليحمي السيارة من الصدمات والحفر والممرات شديدة التدرجات وغيرها من العوائق على الطرق .
ويمكن أن تعمل هذه الميزة عند سرعات تصل إلى 30 كلم في الساعة، كما يمكن أن تتم برمجتها للتشغيل تلقائياً عبر نظام تحديد المواقع GPS الذي يمكن أن يحفظ ما يصل إلى 1000 موقع.

تكنولوجيا جديدة كليا
خيارات أنماط القيادة في كورفيت ستينغراي الجديدة 6، مما يتيح للسائقين تعديل إحساس السيارة بما يناسب تفضيلاتهم الشخصية. وتحافظ السيارة على أنماط القيادة الخاصة بالطقس والتجوال والقيادة الرياضية وعلى المسارات المألوفة لدى سائقي كورفيت، مع إضافة نمطين جديدين للقيادة .

atefbaalbaky@hotmail.com

عدسة nextlb.com

The post شفروليه كورفيت ستينغراي 2022 وصلت الى لبنان بكامل أناقتها ! appeared first on Next LB.

أطلقت أودي لبنان – شركة كتانة وكلاء أودي في لبنان الفئة الرياضية المدمجة A3 سيدان و S3 سيدان الجديدتين كلياً، في مركز خدمة أودي – الضبية شمالي بيروت ، كما قدمت طراز S3 سبورتباك الرياضي فائق الأداء.

ويأتي هذا النشاط بعد جهود حثيثة بذلتها الشركة للإنطلاق مجدداً نحو الأمام بعد أعوام صعبة مرت على لبنان ، وهذا ما عبرت عنه المدير العام لشركة أودي لبنان مايا خوري التي قالت في حضور لفيف من الصحافيين المتخصصين وزبائن أودي حضروا حفل التقديم : “بالنسبة لنا، يمثّل هذا اليوم علامة فارقة وتأكيداً على التزامنا تجاه السوق اللبناني.”
وأضافت ” أقل ما يقال عن العامين الماضيين أنّهما كانا مليئين بالتحديات ، ولكنّنا في أودي، وانطلاقاً من شعارنا “المستقبل هو موقف” نسعى جاهدين للعمل بهذه الكلمات وتطبيقها في عملياتنا اليومية ، آخذين ذلك بعين الإعتبار، ونحن نؤمن بأن المستقبل سيكون أكثر إشراقاً ونسعى للعمل بنشاط من أجل ذلك.”
وختمت بالقول ” إنطلاقاً من هذه القوة الإيجابية، استطعنا ليس فقط أن نقوم بإصلاح وبيع المركبات التالفة جرّاء إنفجار المرفأ ولكننا نقف بفخر هنا اليوم لتقديم طرازات جديدة، بدءاً من A3 و S3 الأكثر مبيعاً.”

فئة A3 الجديدة بخصائص متعددة
منذ أن طرحت أودي سيارة A3 في عام 1996، والتي رفعت معايير فئة السيارات المدمجة الفخمة ، واصلت مجموعة طرازات السيارة ذات الشعبية الكبيرة التوسع والتطور مع كل جيل جديد، وكانت تَعِد بأن تكون السيارة الأفضل في فئتها.
وتتميز سيارات A3 وS3 وS3 سبورتباك الجديدة بتصميم خارجي متطور، في حين تتضمن مقصورتها العديد من الإبتكارات التي ورثتها من الطرازات الأكبر مثل أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه .
وتتوفرA3 سيدان بثلاثة طرازات مميزة مجهزة بمجموعة واسعة من الخيارات، ويجهز الطراز الأساسي وطراز advanced وطراز S-line بمحرك TFSI بحجم 1،4 ليتر يولد قوة 150 حصاناً ، بينما يتوفر طراز S-line أيضاً بمحرك TFSI بحجم 2 ليتر ولكنه يولد قوة عصبية تبلغ 190 حصاناً ، وللراغبين بالتأدية الرياضية العالية خصصت أودي قمة طرازاتها الرياضية لهذه الفئة S3 سيدان وسبورتباك بمحرك TFSI قوي بحجم 2 ليتر ويولد قوة 290 حصاناً يجعلها من المنافسات الشرسة في قطاع السيارات المدمجة والرياضية الفخمة .

A3سيدان: تصميم أنيق ومصابيح مميزة
تتميز A3 سيدان الجديدة بتصميم رياضي مدمج، فيما يُبرز الإطار الأحادي العريض وفتحات الهواء الكبيرة في مقدمة السيارة طابعها الدينامي. ويمتد الخط الجانبي البارز من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية، بينما تنحني المناطق الموجودة أسفله للداخل، وهو عنصر جديد في تصميم أودي يبرز أقواس العجلات. وتعتبر مصابيح الإضاءة النهارية الرقمية في المصابيح الأمامية Matrix LED ابتكاراً جديداً يتوفر كتجهيز اختياري، وتتكون من مجموعة مصابيح LED مقسمة إلى مجموعات أصغر من ثلاثة إلى خمسة مصابيح توفر تأثيرات ضوئية مميزة يسهل معها التعرف على سيارة A3 الجديدة في لمح البصر.
مستويات جديدة من التحكم الرقمي
تركز مقصورة القيادة في سيارة A3 سيدان بالكامل على السائق وقد استخدم مصممو أودي عناصر مأخوذة من الطرازات الأكبر حجماً مع تجهيزها بشاشة قياس 10,1 انشاً تعمل باللمس مدمجة في منتصف لوحة العدادات كتجهيز أساسي. ويمكن لهذه الشاشة التعرف على الحروف التي يتم كتابتها يدوياً، وتوفر استجابة لمسية وصوتية، ويمكن التحكم فيها بإستخدام لغة البشر العادية.
وتتميز A3 سيدان الجديدة بأنظمة تحكم وعرض مطورة مع قوائم بتصميم سلس ورموز مألوفة تشبه الموجودة في الهواتف الذكية. وبدلاً من الأزرار التي يتم تدويرها والضغط عليها الموجودة في الكونسول الوسطى، وضعت أودي شاشة نظام المعلومات والترفيه MMI الكبيرة التي تعمل باللمس وتصدر استجابة لمسية وصوتية عند الاستخدام .
وتعتمد تقنية نظام التشغيل الجديد على نظام المعلومات والترفيه القياسي الجديد من الجيل الثالث، وهو أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه القياسي الذي يمتلك قدرةً حاسوبيةً قوية تبلغ 10 أضعاف قدرة الجيل السابق.

أنظمة مساعدة للسائق
تساعد سيارة A3 سيدان الجديدة على منع الإصطدام بمستخدمي الطريق الآخرين وتوفر مستوى فائقاً من الأمان، حيث يمكن اختيار تجهيزها بنظام مساعدة تجنب التصادم ونظام التحذير عند الخروج عن المسار

S3 سيدان وسبورتباك أداء رياضي يحبس الأنفاس
يبرز الطابع الدينامي لسيارتي S3 الجديدتين من النظرة الأولى، حيث يهيمن الإطار الأحادي على المقدمة بشبك المبرد الكبير المزخرف بالنمط الماسي وفتحات التهوية الأنيقة،والزوايا الحادة التي تذكرنا بمقدمة سيارات لمبورغيني الهجومية ، وتتميز أغطية المرايا الخارجية بمظهر الألومنيوم المصقول. ويمتد الخط الجانبي البارز من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية، فيما تنحني المناطق الموجودة أسفله للداخل، وهو عنصر جديد في تصميم أودي يبرز أقواس العجلات.

قلب نابض بالقوة
تجهز كل من سيارتي S3الجديدتين بمحرك عصبي يولد قوة 290 حصاناً ويبلغ عزم دورانه 400 نيوتن متر، يتظافر مع علبة سرعات S tronic سباعية النسب بقدرة عالية على تبديل السرعات بشكل سريع للغاية، فيما تبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونياً لكلتا السيارتين 250 كلم/ساعة.
وتنطلق من صفر إلى 100 كلم في وقت جيد يبلغ 4،9 ثانية ، ويمكن للسائق استخدام نظام Audi drive select، الذي يأتي كتجهيز أساسي، لتعزيز الصوت الرياضي للمحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن التوربو بشكل أكثر وضوحاً.
مقصورة رياضية عملية
ينعكس التصميم الرياضي الأنيق لسيارتي S3 الجديدتين على المقصورة أيضاً، من خلال ذراع ناقل الحركة S tronic سباعي السرعات الجديد واللمسات التزيينية المصنوعة من الألومنيوم أو ألياف الكربون، والتي تضاهي تصميم المصابيح الأمامية، بينما تركز مقصورة القيادة على السائق. وتشكل فتحات الهواء المميزة وحدة واحدة مع غطاء لوحة العدادات، ما يبرز الطابع الرياضي للسيارة.
وبالمقارنة مع سابقاتها، زاد حجم S3 الجديدة بعد زيادة الطول الكلي لسيارتي S3 سبورتباك وS3 سيدان 3سم و4 سم على التوالي. وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 325 ليتراً، ويمكن أن تزيد لغاية 1,145 ليتراً في طراز سبورتباك عند طي المقعد الخلفي.
أنظمة مساعدة السائق
تجسد أنظمة مساعدة السائق في سيارتي S3 الجديدتين أيضاً خبرات أودي التقنية المتفوقة، حيث يمكن اختيار تجهيز السيارتين بعدة أنظمة تتوفر بعضها كتجهيز اختياري، مثل نظام التنبيه عند تغيير المسار والخروج من أماكن صف السيارات ، بالإضافة إلى نظام الإستشعار عند التقاطعات وأنظمة المساعدة في صف السيارة.
ويحافظ نظام تثبيت السرعة المتكيف على ثبات السرعة وثبات المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامها، فيما يعمل نظام تعزيز الكفاءة على تعزيز القيادة الإقتصادية والتوفير في استهلاك الوقود .

atefbaalbaky@hotmail.com
عدسة nextlb.com

The post أودي لبنان قدمت A3 وS3 سيدان و سبورتباك الجديدة كلياً appeared first on Next LB.

وشهد الاحتفال عرض العديد من الأعمال الفنية المعاصرة المحلية والدولية، تضمنت أعمال كريس لابروي، والعروض الترفيهية الموسيقية المباشرة، إضافة إلى بعض العروض التقديمية على خشبة المسرح والتي قدمها مدير المشاريع الخاصة في بورشه إيه جي، غرانت لارسون و مدير متحف بورشه، أخيم ستيشكال والعديد من هواة جمع السيارات المعروفين.
وقام المئات من مالكي السيارات الكلاسيكية من جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة والبحرين والكويت والمملكة العربية السعودية ولبنان وسلطنة عمان برحلة إلى دبي لزيارة المهرجان وعرض سياراتهم الرائدة المحبوبة فيه، فيما شارك مالكو سيارات بورشه في مسيرات بورشه التي تضمنت بعض السيارات النادرة والمصممة حسب الطلب.

وأبدى ، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح، الدكتور مانفرد بروينل إعجابه بإستجابة الجمهور، وقال: “نعلم أن المنطقة تتضمن مجموعة متنوعة من سيارات بورشه الكلاسيكية النادرة والفريدة، وأردنا جمعها معاً في نشاط مناسب للعائلات يركز على ثقافة السيارات. كانت أحلامنا كبيرة وكذلك خططنا، لكن النتيجة أذهلتنا جميعاً”.

وأضاف: “شعرنا بشغف عشاق بورشه منذ بداية الإعلان عن المهرجان. وكان من الرائع أن نشهد تجمع أكثر من 7000 من هواة جمع السيارات وعشاق علامتنا التجارية ونوادي السيارات المتحمسة ومالكي سيارات بورشه والعائلات والأصدقاء معاً في احتفال كبير بثقافة السيارات، ونخطط لجعل هذا المهرجان حدثاً سنوياً”.

وقال لارسون”هذه هي زيارتي الأولى إلى الشرق الأوسط ورأيت مدى الاهتمام والحب الذي تحظى به بورشه ومنتجاتنا في هذه المنطقة. أعتقد أن ضيوف هذا المهرجان أدركوا أنه لم يكن مجرد معرض آخر للسيارات أو عرض لمنتجات الشركة، لكنه مساحة لقضاء وقت ممتع والتواصل مع الآخرين ومعرفة المزيد عن تاريخ بورشه. كان حدثاً رائعاً أظهر شغف المنطقة تجاه بورشه والسيارات بشكل عام، وأن ثقافة السيارات يمكن أن تكون ممتعة للجمهور ومليئة بالمرح”.

شملت بعض المعروضات السيارات الفائزة بسباق لومان مثل 911 GT1 و 917 KH والتي كتبت التاريخ الناجح لبورشه في رياضة السيارات وكذلك وتضمنت عروضاً موسيقية لاقت استحسان الجمهور .
المصدر : خاص

The post مهرجان “رموز بورشه” الأول للسيارت الكلاسيكية يستقطب آلاف الزوار في دبي appeared first on Next LB.

أداء رياضي ومقصورة فخمة

مع RS سبورتباك سيتمكن السائق من الإحساس بالقوة والتأدية العالية في اللحظة التي تقع فيها عينه على مقصورة القيادة الافتراضية مع التصميم الخاص بنماذج RS وتزداد عنده نسبة الأدرينالين عند الإمساك بالمقود الرياضي المكسو بالجلد وذراعي تبديل السرعة RS المصنوعين من الألومنيوم لا سيما مع زر وضعية RS الجديد القادر على تفعيل أوضاع RS1 و RS2 المخصصة بكبسة زر واحدة.
ومع سبورتباك RS 7 يمكن اختيار الإعدادات بسهولة و مع مقاعد RS الرياضية المكسوة بجلود فالكونا بنمط قرص العسل الأحمر، وشعار RS على مساند الظهر وأحزمة الأمان مع حافة حمراء في الأمام والخلف. إضافة إلى مساحة داخلية واسعة ستتيح لعائلة كاملة المشاركة في عالم السائق الرياضي ، فالسيارة تتسع لما يصل إلى خمسة ركاب لمواجهة الحياة اليومية بشكل مريح، أو الهرب إلى ملاذ من نوع خاص.

إسطبل كامل من الأحصنة بتصرف السائق

تضع أودي بتصرف سائقها المحظوظ ، محرك V8 توربيني مزدوج بحجم 4.0 ليتر، مع نظام هجين خفيف 48 فولت وتقنية “الاسطوانة عند الطلب” لتقديم قوة أكثر من كافية تبلغ 600 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر وتتمكن سبورتباك من التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.6 ثانية ، وصولاً إلى سرعة قصوى تصل إلى 305 كلم/ساعة

على الطريق : ثبات ودقة وأمان

تتمكن المركبة من تقليل مقاومة الهواء وتحسين العامل الدينامي بفضل نظام التعليق الرياضي RS ونظام التحكم الدينامي بالقيادة القابل للضبط في ثلاث مراحل عبر نظام أودي لإختيار أسلوب القيادة.
ويوفر المقود الرياضي الدقيق ونظام الدفع الرباعي الشهير لدى اودي ، كواترو ، مع الترس التفاضلي الرياضي مستوى المرونة التي يتوقعها السائق بعد التجربة ، ما يجعل من كل منعطف على الطريق رحلة لا تنسى بفضل الثبات والدقة والاستقرار المميز بشكل خاص عند دخول المنعطفات .
وتتيح المصابيح الأمامية الاختيارية Audi RS Matrix LED تكنولوجيا إضاءة متقدمة. ويوفر النظام الذكي القائم على تقنية LED والكاميرا أمانًا محسناً ومظهراً رائعاً ، مع تسلسل مميز لشريط LED الخلفي ومؤشر دينامي عند فتح السيارة وقفلها.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post أودي آر إس 7 سبورتباك رياضية قوية وفخامة ألمانية appeared first on Next LB.

تصميم إنسيابي ومؤثرات دينامية

عمل مهندسو ألفاروميو على تحسين الديناميات الهوائية والتحكّم والوزن كما تم استخدام ألياف الكربون والمواد المركبة على نطاق واسع . وتأتي الخبرة التقنية مباشرة من عالم الفورمولا- 1، بفضل التعاون مع ساوبر للهندسة. وتمّ تزويد جي تي إيه بمصدّ خلفي جديد قابل للتعديل إلى أربع وضعيات في GTAm إضافة إلى الجانح الأمامي النشط، والذي يمكن تمديده للإستخدام على الحلبة حتى 40 مم على نسخة m GTA ويمكن لهذا الأخير أن ينتج ضغطاً مضاعفاً مقارنة بـجوليا GTA ، وثلاثة أضعاف في نسخة “جوليا كوادريفوليو” بفضل مستخرج هواء خاص جديد قادر على تعزيز التأثير الأرضي للسيارة. وقد شارك في سائقان من فريق F1 هما أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن، اللذين كان لهما دورٌ هامٌ في بعض جلسات الإختبار.
ومن المزايا الأخرى التي تمّ تطويرها نظام العادم المركزي “أكروبوفيتش” المصنوع من التيتانيوم والمدمج في المشتّت الخلفي المصنوع من ألياف الكربون، والعجلات بقفل وسطي قياس 20 إنشاً ، مع الإطارات التي تمّ اختيارها خصيصاً لهذه السيارة من ميشلان بايلوت سبورت كاب 2. تمّ إلى ذلك تحسين القدرة على التحكّم بالسيارة من خلال توسيع مسارات العجلات الأمامية بمقدار 2،5 سم ومسارات العجلات الخلفية بمقدار 5سم ، ومن خلال تطوير إعداد تعليق مخصّص لأنظمة التعليق الأمامي مع ذراعين متأرجحين، والخلفي بإستخدام نوابض مستقلة متعددة الوصلات .

هيكل فريد وعملي بعناصر من ألياف الكربون

يتميّز الهيكل بمقدّمة قويّة مع فتحات هواء جديدة أكبر حجماً وعناصر تقنية من ألياف الكربون، مما يمنح اللمسات الجمالية في السيارة مكانة محدّدة وواضحة. وفي الجزء السفلي، تمّت زيادة عرض الجناح الفاصل النشط في نسخة GTAm ويمكن تعديله بالطول بمقدار 4 سم حرصاً على توفير التوازن المثالي في الخلف. وبفضل جانب المصدّ الكبير الذي يدعم الديناميات الهوائية وإمكانية إعداده بأربع وضعيات (السحب المنخفض والمرتفع) للقسم المركزي، تتمتّع السيارة أيضاً بتوازن دينامي هوائي ممتاز. وعلى جوانب السيارة، تسلّط الحواف الجانبية المصنوعة من ألياف الكربون والمصد الأمامي الموسّع وألياف الكربون المرئية بوضوح على أقواس العجلات الخلفية الضوء على “انطباع الحجم” للسيارة.

خصائص القوة والعضلات

تتميّز جوليا GTA بمواصفاتها الجمالية والعملية في آن مما يؤكّد أنّها ليست فقط تطبيقاً للأسلوب الجميل بل إنّها سيارة عالية الأداء مشتقّة من سيارة جوليا كوادريفوليو الإستثنائية ، وتستفيد من تخفيض في الوزن يبلغ 100 كلغ مقارنة ب جوليا كوادريفوليو وهي مجهّزة بنسخة محدّثة من محرّك ألفاروميو 2.9 المؤلّف من 6 أسطوانات ثنائي التوربو، يولد قوة عالية تبلغ 540 حصاناً مع أفضل نسبة قوة إلى وزن تبلغ 187 حصاناً لكلّ ليتر. وتقدّم السيارة أيضاً أداءً مذهلاً مع نظام وضعية الإطلاق Launch Mode فتتسارع من صفر إلى 100 كلم في غضون 3.6 ثانية فقط.

مقصورة رياضية فخمة جديرة بحمل الإسم

وتتميّز مقصورة السيارة بتنجيد كامل بجلد ألكانتارا على لوحة العدادات، وأغطية الأبواب، وصندوق القفازات، والأعمدة الجانبية والدرزات وسط المقاعد. فجلد ألكانتارا يُستخدم بشكل أكبر في نسخة GTAm ،حيث تمّ نزع المقاعد الخلفية مما يترك المساحة لـحوض منجّد بالكامل يتضمّن قوالب معيّنة مصمّمة لوضع الخوذ ومطفأة الحريق. وفي جي تي إيه إم الجديدة، يختلف التصميم الداخلي قليلاً إذ يضمّ عمود تدحرج، ويخلو من أغطية الأبواب وتفتح الأبواب الأمامية مع “حلقات سحب” عوضاً عن المقبض بنفس ألوان أحزمة المقاعد سابلت SABELT ذات النقاط الست .

شخصية فريدة لكل سائق حسب الطلب

خصصت ألفاروميو عملية شراء حصرية ، وهذه الحصرية تدعمها رزمة الخبرة، بما في ذلك خوذة Bell بألوان GTAالمميّزة مع رقم تسلسلي خاص، وغطاء سيارة غودوول Goodwool بلون الهيكل، وخدمات ما بعد البيع الحصرية. كما ويرافق طراز جي تي إيه إم زيّ كامل للسباق من ألباين ستارز ويمكن للعملاء الفرديين طلب واحد من ألوان الأعلام المتاحة بما في ذلك النسخة التي تحمل العلم الإيطالي، ونسخة أخرى بطلاء باللون البني. وما إن تنتهي الألوان المخصّصة، ستتوافر “جوليا جي تي إيه وجي تي إيه إم بالأحمر ، والأبيض والأخضر ، وهي لوحة ألوان تكرّم العلم الإيطالي. كما ويطال التخصيص اختيار لون ملاقط المكابح بما في ذلك اللون الذهبي الجديد كلياً، وفي الداخل عمود التدحرج وأحزمة الأمان والدرزات في المقاعد ولوحة القيادة .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post ألفاروميو أطلقت جوليا GTA الجديدة على حلبة بالوكو الإيطالية … عودة الى الطرازات القوية والفخمة appeared first on Next LB.