الدراجات النارية

وفي فئة الدراجات النارية ، دوَّن الدرّاجُ الأرجنتيني كيفِن بِينافيدِس اسمه في سجِّلات رالي داكار كأول أميركي جنوبي يفوز في فئة الدرّاجات النارية، قاطعاً مسافة السباق بوقت قياسي بلغ 47 ساعة و18 دقيقة و14 ثانية على هوندا وحل خلفه زميله في فريق هوندا ريكي برابيك وجاء سائق فريق كي تي إم سام ساندرلاند ثالثاً .
في حين فاز مُواطنه مانويل أندوخار بلقب فئة الدرّاجات النارية رباعية العجلات “اكوادز”. كما فاز السائق التشيلي فرانشيسكو لوبيز بلقب فئة المركبات الخفيفة للمرة الثانية في مسيرته، حيث فاز به في العام 2019، سيطر فريق كاماز الروسي على منصة التتويج لفئة الشاحنات، حيث فاز سائقهم دميتري سوتنيكوف باللقب للمرة الأولى في مسيرته.

مراحل من المغامرة

إجتاز المُشاركون 12 مراحل خاصة امتدت لمسافة تجاوزت 8000 كلم ، بدأت في الثالث من كانون الثاني يناير ، عندما أخذت 289 مركبة إشارة الإنطلاق عند خطّ البداية انخفض العدد إلى 200 مركبة أخذت شارة الانطلاق للمرحلة الأخيرة من النُسخة الـ 43 من رالي داكار، والثاني الذي يُقام في المملكة العربية السعودية. وتضمن  الترتيب العام النهائي للرالي هذا العام 64 درّاجة نارية، و 11 درّاجة اكواد، و 50 سيارة، و 43 مركبة صحراوية خفيفة، و 32 شاحنة. وانسحبَ 16 مُتنافساً خلال الأسبوع الأول من الرالي لكنهم استفادوا من فُرصة إكماله عبر تصنيف “خبرة داكار”، ما سمح لهم بإستئناف مُغامرتهم حتى جدَّة دون أن يدخلوا ضمن الترتيب العام لفئاتهم.
إنها المرة الأولى التي تُشارك فيها فئة “رالي داكار الكلاسيكي”، شاركت فيه مركبات من القرن العشرين، وفاز فيها السائق الفِرنسي مارك دوتون في سيارة “صَنهيل باغي”.

فئة السيارات: سيطرة كاملة لـ هانسيل

لا يوجد انتصارات سهلة في رالي داكار، ولكن أظهر السائق الفِرنسي ستيفان بيتِرهانسِيل بأنه الوحيد الذي يُتقن مهارة الفوز بالرالي، كانت شهية السائقين الأوائل قوية للفوز، مع وجود مُرَّشحين للمُنافسة على منصات التتويج مثل السعوديين يزيد بن محمد الراجحي وياسر بن حمد بن سعيدان اللذين لم يوفقا في كسب نتائج طيبة في الرالي وانسحب الراجحي من المنافسة ،بالإضافة الى  الفِرنسيين سيباسيتان لويب وماتيو سيرّادوري والجنوب إفريقي جينيل دي فيلِّييرز والتشيكي مارتِن بروكوب والهولندي بِرنهارد تين برينكي.
صعد هانسيل لصدارة الترتيب العام للفئة منذ المرحلة الخاصة الثالثة، وتحدَّدت معالم المُنافسة على اللقب في اليوم التالي لتُصبح ثُلاثية الأقطاب بين  هانسيل وزميله الإسباني كارلوس ساينز الأب على متن سيارات ميني “جون كووبر ووركس باغي” من تحضير فريق “أكس رايد” والقطري ناصر بن صالح العطية في سيارة تويوتا “هايلوكس” من تحضير فريق “غازوو للسباقات”.

إرتكبَ ساينز عدة أخطاء، ما يعني بأن الصراع تحوَّل لثُنائي الأقطاب بين بيترهانسيل والعطية في المراحل التالية . بذل العطية  أفضل ما لديه بحقّ، إذ سجَّل أسرع الأوقات في 6 مراحل من مراحل الرالي من بينها المرحلة الإستعراضية، كما ضغط بشكل كبير ومتواصل على بيتر هانسيل ، مع ذلك لم يتأثَّر الأخير بكل هذا، حيث ارتفعت صدارته من 4:50 دقائق إلى 18 دقيقة خلال المرحلة الوحيدة التي فازَ بها، قبل ثلاثة أيام على انتهاء الرالي و كان هذا كافياً لأن يضمن فوزه الـ 14 برالي داكار، كانت منصة التتويج لهذا العام انعكاساً لمنصة التتويج في العام الماضي، شعر ساينز ببعض المرارة رغم سعادته بأن اللقب بقي في خزان فريق “أكس رايد” وأنه أنهى الرالي على منصة التتويج بكل الأحوال، لكن مرارة فريق تويوتا كانت أكبر، رغم أن السائق البولندي ياكوب “كوبا” برزيغونسكي أنهى الرالي في المركز الرابع. أنهى السائق الإسباني خوان “ناني” روما الرالي في المركز الخامس، حيث كان سعيداً بهذا الإنجاز مع فريقٍ وسيارة جديدين، وكان بمثابة نهاية سعيدة لفريق “البحرين رايد إكستريم” وسيارتهم “بي آر أكس هانتِر” من تطوير مؤسسة “برودرايف” البريطانية في مُشاركتهم الأولى في رالي داكار.

فئة الدرّاجات النارية: سنة التتويج ل بِنافيدِس

تغيَّر الدرّاج الأرجنتيني كيفِن بِنافيدس حيث كرَّسَ جهوده من أجل إنجاح مُشاركته الخامسة في رالي داكار، كانت مُشاركته الأولى في 2016 لافتة، حيث أنهاها في المركز الرابع. وتغلَّبَ على خيبة الأمل، خصوصًا في عام 2018 عندما كان الفوز باللقب في مُتناول يده لكن خطأً ملاحيًا قُرب مدينته سالتا في الأرجنتين أدى لتدمير كل شيء. حتى هذا العام، تعرَّضَ كيفِن لحادث سُقوط أدى لكسر أنفه وإصابة كاحله، لكن هذا لم يُثنِه عن السيطرة على الفئة في المرحلة الخاصة الخامسة، والإقتراب أكثر وأكثر من اللقب كل يوم، إلى أن صعد لصدارة الترتيب العام لفئة الدرّاجات النارية بعد انسحاب زميله التشيلي خوسيه إغناسيو كورنيخو، صمَد كيفِن في وجه هجمات مُنافسيه خلال المراحل الأخيرة، حيث شكَّل الدرّاج البريطاني سام ساندِرلاند من فريق “كي تي أم” تهديدًا له حتى الكيلومترات الأخيرة من الرالي، وكذلك كان زميله الأميركي ريكِّي برابِك، الذي أنهى الرالي خلفه بتسجيله الفوز بالمرحلة الخاصة الأخيرة، ساهمت نتيجة الأميركي في تحقيق فريق هوندا الياباني ثُنائية المركزين الأول والثاني في الرالي للمرة الأولى منذ عام 1987 مع الدرّاجين الفِرنسي سيريل نيفيو والإيطالي ديديه أوريولي. كما أظهر الدرّاج الليتواني أروناس غِلازنينكاس تأديةً قوية، حيث فاز بلقب فئة “الأصلي من موتول” للدرّاجين الذين يُشاركون في الرالي بدون فرق مُساعدة، مُتقدِّماً بساعة واحدة على الروماني إيمانويل غيينِس، حامل لقب الفئة في عام 2020.

الدراجات رباعية العجلات .. الأول لأندوخار

سيفرح الشعب الأرجنتيني مرّتين في هذا الرالي، وهذا ليسَ غريباً، حيث فاز درّاجون أرجنتينيون 6 مرّات بلقب فئة الدرّاجات النارية رباعية العجلات “اكوادز” منذ إنشاء هذه الفئة رسميًا في عام 2009. وراهن كثيرون على الدرّاج الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسُّو ليفوز بلقب الفئة هذه العام، علمًا بأنه فاز بلقبها في عام 2019، وصعدَ لصدارة الفئة في يوم الراحة، لكن تعطُّل مُحرِّك درّاجته في المرحلة الماراثونية ومهد انسحابه الطريق أمام مواطنه مانويل أندوخار لإستلام الصدارة، علمًا بأنه فاز بتلك المرحلة، وهكذا تواجد أندوخار في المكان والزمن المُناسبين، أحرز الدرّاج التشيلي جيوفانِّي إنريكو المركز الثاني، وصعد الأميركي – الأرجنتيني بابلو كوبِتِّي للمركز الثالث، ما يجعل منصة التتويج لاتينية تماماً .

سوتنيكوف أول فئة الشاحنات

يُسجل السائق الروسي دميتري سوتنيكوف منذ رالي داكار 2018 الفوز بمرحلة واحدة على الأقل في الرالي، وكان أحد المرشحين للفوز بلقب الفئة هذا العام، قدَّم زميله ومُواطنه أندري كارجينوف أداءً قويًا العام الماضي بأن فازَ بسبع مراحل خاصة، لكن سوتنيكوف فضَّل اتباع مُقاربة أخرى هي التأدية الثابتة، حيث أنهى جميع مراحل الرالي ضمن المراكز الثلاثة الأولى، ما عدا مرحلة يوم الخميس التي أنهاها رابعًا وكانت تلك أسوأ نتيجة له، إلى جانِب ذلك، خسِر حامل اللقب كارجينوف ساعةً ونصف بسبب عطل ميكانيكي في شاحنته خلال المرحلة الخاصة الأولى، حيث صعدَ سوتنيكوف لصدارة الفئة، وكان خلفه زميله الثالث ومُواطنه أنطون شيبالوف، الذي فاز بمرحلتين. إنه الفوز الـ 18 لـ “كاماز” في رالي داكار والخامس على التوالي، ليُعادل الرقم الذي حققته “كاماز” بين عامي 2002 و 2006، ورقم الذي حققته مرسيدس بين عام 1982 و 1986. سيُحاول السائق التشيكي مارتِن ماسيك وصع العصي في عجلات “كاماز” في العام المُقبل، علمًا بأنه حيث فاز بثلاث مراحل خاصة في هذه النسخة.

أحداث  من السباق

حضر السائق الأميركي سيث كوينتِرو في رالي داكار 2020، حيث كان ينتظر وصوله سنّ الـ 18 للحصول على رخصة قيادة، ووعد بالعودة في العام التالي ليُظهر موهبته، وقد أوفى الأميركي بعهده، لقد تأخر  كوينترو عشر دقائق خلف مُواطنه أوستِن جونز، وكان بإمكانه التفكير جديًا التفكير بالحصول على لقب الفئة، لكنه خسِر فرصته هذه خلال المرحلة الخاصة التاسعة، لكن الأداء العام لـ “ابن كاليفورنيا” يفرض الاحترام. حيث أصبح أصغر مُشارك يفوز بإحدى مراحل الرالي، وفاز بمرحلتين خلال هذا العام، وهكذا بدأ منذ مُشاركته الأولى بكتابة اسمه في سجلات الرالي.

ضربة قاسية

كان لدى “ياماها” درّاجٌ واحد على الأقل ضمن المراكز العشرة الأولى في رالي داكار منذ 2019، وهذا العام عانى الفريق الياباني من خمسة انسحابات لدرّاجي فريقه الرسمي، بدأ هذا الكابوس في المرحلة الثانية مع انسحاب الأميركي أندرو شورت بسبب مُشكلة ميكانيكية تبِعه البريطاني جايمي مكّانِّي الذي انسحب بسبب مشكلة في درّاجته، وفي يوم الراحة بقي للفريق الدرّاجين البوتسواني روس برانش والأرجنتيني فرانكو كايمي والفِرنسي أدريان فان بيفِرِن، بعدها ودَّع كايمي الرالي، في حين انسحب برانش بعد تعرضه لحادثة سقوط ومشكلة في عمل سلسلة الدرّاجة في نفس اليوم، وانصبت آمال الفريق الياباني على جهود فان بيفِرِن، وكإجراءٍ احترازي عملوا على تغيير مُحرِّك درّاجته الأمر الذي كلَّفهم عُقوبة زمنية 15 دقيقة، وبدا بأن هذه الخطة ناجحة حتى المرحلة الخاصة الأخيرة، حيث اضطر الفِرنسي للانسحاب بعد أن أمضى 30 دقيقة مُحاولًا إصلاح مشاكل ميكانيكية في درّاجته.
قبل 19 عاماً، شاركَ الدرّاجُ البولندي ماريك دابروفسكي في رالي داكار للمرة الثالثة في مسيرته على متن درّاجةٍ نارية، وأنها في المركز الـ 21، كما كان حينها يحتفل بمولد ابنه كونراد، ذلك الطفل كبر الآن وورث حب رالي داكار من أبيه ومن صديق أبيه جاسيك تشاتشور، ومما لا شكَّ فيه بأنه تعلَّمَ بعض أسرار المهنة التي تُساعده بالتألُّق، أكمل كونراد مُشاركته الأولى في المركز الـ 28 في الترتيب العام على متن درّاجة “كاي تي أم” خاصة. لقد بحثنا في سجلات الرالي بدقة لنرى إن كان مثل هذا الإنجاز قد تحقق من قبل فلم نجِد، كما يمكننا القول بأن هذا الشاب اليافع من وارسو، الذي على وشك دخول الجامعة، قد لفتَ انتباه الفِرق المُحترفة، حيث يُراقبون هذا الشاب الموهوب.

الرالي الكلاسيكي

لم يتمكَّن السائق إيف صَنهيل من إيصال سيارته الخاصة التي ابتكرها “صنهيل باغي” إلى خط نهاية الرالي خلال مشاركاته الأولى في رالي داكار في الثمانينيات، وبعدها بأربعين عامًا، وفي النُسخة الأولى من رالي داكار الكلاسيكي وصلت سيارتا “صَنهيل باغي” إلى جدّة على شاطئ البحر الأحمر بطريقةٍ مشرفة، حيث فازت بلقب فئتها مع السائق الفرنسي مارك دوتون.

المصدر : خاص

The post بيتر هانسِيل يضيف فوزه ال 14في رالي داكار السعودية أمام العطية وساينز … وبِنافيدِس أولاً بفئة الدراجات النارية appeared first on Next LB.

العطية

وقال العطية عقب انتهاء المرحلة: “الحمد لله أنهيننا المرحلة الحادية عشرة ، كانت صعبة، لكننا تفوقنا على الجميع، ونحن في المركز الثاني في الترتيب العام، ونتأمل خيراً في المرحلة الأخيرة إن شاء الله. لن أقول أي شيءٍ آخر، ولكن سعيد بموقعنا هنا في اليوم الحادي عشر من الرالي بدون مشاكل تقنية في السيارة. عانينا كثيراً مع الإطارات تماماً مثل العام الماضي، وآمل أن تصبح القوانين في الرالي أفضل لمصلحة الجميع ، لا يزال أمامنا يوم واحد على نهاية الرالي، ولكن هذه المرة عانينا من كثرة إنثقابات الإطارات ، أكثر من 16 . وكنا نخسر دقيقة ونصف في كل عملية استبدال للإطار المثقوب، لذا خسرنا الكثير من الوقت فقط في استبدال الإطارات المثقوبة. وسنرى ما سيحدث غداً”.

بيترهانسيل

من جانبه قال بيترهانسيل متصدر الترتيب العام: “كان اليوم صعباً كما قال المنظمون سابقاً، وكما توقعنا أن يكون. كانت الملاحة صعبة وتعرضنا لإنثقابين في الإطارات ، وكان الأخير على الكُثبان الرملية. كانت الكثبان غريبة، وكان هناك صخور فيها بعد قمة الكثبان، لذا لم يكن من السهل التوقع أو الرؤية. تعرضنا لضربة قوية وانثقاب في آخرها. خشيت بعض الشيء أن يكون بعض أجزاء إطار الهيكل قد انكسر، ولكنه كان على ما يُرام. خسرنا بضعة دقائق، لكن هذا عادي. يتبقى أمامنا يومٌ على نهاية الرالي، ونأمل أن نُنهيه في المركز الأول “.

الدراجات النارية

وفي فئة الدراجات النارية أنهى البريطاني سام ساندرلاند المرحلة في المركز الأول بفارق دقيقتين و40 ثانية عن صاحب المركز الثاني التشيلي بابلو كينتانيا، بينما جاء الأرجنتيني كيفن بينافيديس في المركز الثالث، ليواصل صدارة الترتيب العام متبوعاً بساندرلاند بفارق 4 دقائق و12 ثانية، فيما حلّ الأميركي ريكي برابيك ثالثاً بفارق 7 دقائق و11 ثانية عن المتصدر.

وقال ساندرلاند عقب وصوله إلى خط النهاية: “عرفت بأن اليوم هو آخر الفرص لي للفوز بإحدى مراحل الرالي، بذلت كل ما لديً، وقدم الشباب الذين في الأمام أداءً عظيماً. لا يمكنني أن أكون حزيناً؛ لم أتمكن من تقليص الوقت بفارق كبير، ولكنني سعيد بجهودي. لا يزال أمامنا يوماً حتى النهاية ويمكن أن تحدث الكثير من الأمور خلاله. لقد كان يوماً صعباً كما هو الرالي عموماً، لكني ممتن للفريق ولجميع من عملوا على الدراجة. لا يمكنني الشكوى من شيء مع قدرتنا على خوض الرالي في الصحراء رغم الظروف العامة حول العالم، لذا أنا سعيدٌ بذلك”.

الدراجات النارية الرباعية

وشهدت فئة الدراجات الرباعية فوز التشيلي جيوفاني إنريكو بالمركز الأول، بينما حل الأرجنتيني مانويل أندوخار ثانياً والأمريكي بابلو كوبتي في المركز الثالث. وواصل أندوخار صدارته للترتيب العام المؤقت بفارق 25 دقيقة و52 ثانية عن إنريكو، وحلّ كوبتي ثالثاً بعد تعطل محرك الدراج ألكساندر جيرو، مما أجبر الفرنسي على الإنسحاب من السباق.

المركبات والشاحنات

وفي فئة المركبات الصحراوية الخفيفة، جاء الأميركي الصاعد سيث كينتيرو أولاً في مرحلة اليوم، فيما حلّ فرانسيسكو لوبيز كونتاردو ثانياً، وجيرارد فارس غيل ثالثاً. وبذلك يستمر الترتيب للفئة على ما هو عليه، حيث يأتي كونتاردو في الصدارة، ويليه الأمريكي أوستن جونز ثانياً، ثم البولندي آرون دومزالا ثالثاً.وفي فئة الشاحنات حلّ الروسي أنطون شيبالوف أولاً بفارق 4 دقائق و13 ثانية عن مواطنة آيرات مارديف بينما جاء البيلاروسي أليكسي فيشنوسكي ثالثاً. واستمر الروسي ديميتري سوتنيكوف في صدارة الترتيب العام بفارق 39 دقيقة و58 ثانية عن شيبالوف وحلّ مارديف في المركز الثالث.ويُختتم رالي داكار السعودية 2021 اليوم بالمرحلة الثانية عشرة والأخيرة، والتي تنطلق من ينبع وصولاً الى خط النهاية في جدة، وتمتد المرحلة لمسافة 452 كلم منها 225 كلم مرحلة خاصة خاضعة للتوقيت. ويتميز مسار المرحلة الختامية بسلاسل الكثبان الرملية يحدد من بعدها من هو الفائز العنيد في هذا الرالي الصعب والشاق .

الترتيب المؤقت للجولة الحادية عشرة في فئة السيارات:

1- ناصر العطية 04:34:24

2- ستيفان بيترهانسل 0:01:56+

3- كارلوس ساينز 0:02:26+

التصنيف العام المؤقت بعد المرحلة الحادية عشرة في فئة السيارات :

1- ستيفان بيترهانسل 42:09:26

2- ناصر العطية 0:15:05+

3- كارلوس ساينز 01:04:14+

الترتيب المؤقت للجولة الحادية عشرة في فئة الدراجة النارية:

1  –  سام ساندرلاند 04:35:12

2 – بابلو كينتانيا 0:02:40+

3-  كيفن بينافيديس 0:06:24+

التصنيف العام المؤقت بعد المرحلة الحادية عشرة في فئة الدراجة النارية :

1-  كيفن بينافيديس 45:01:44

2-  سام ساندرلاند 0:04:12+

3- ريكي برابيك 0:07:13+

الترتيب المؤقت للجولة الحادية عشرة في فئة الشاحنات:

1   – أنطون شيبالوف 04:46:38

2 – آيرات مارديف 0:04:13+

3  – أليكسي فيشنوسكي 0:04:53+

التصنيف العام المؤقت بعد المرحلة الحادية عشرة في فئة الشاحنات:

1- ديميتري سوتنيكوف 45:51:33

2- أنطون شيبالوف 0:39:58+

3- آيرات مارديف 01:11:30+

المصدر : وكالات

The post العطية يفوز بالمرحلة 11 (العلا – ينبع)  من رالي داكار السعودية أمام بيترهانسيل متصدر المنافسة وساينز يحل ثالثاً والراجحي رابعاً   appeared first on Next LB.

وسجل الراجحي أفضل توقيت بلغ 3.03:57 ساعات، متقدماً بفارق دقيقتين و4 ثوان على العطية، ودقيقتين و54 ثانية على بيتر هانسيل.
واستمر كابوس ثقب الإطارات لسيارات «تويوتا» رباعية الدفاع، بحيث وصلت إلى 23 للراجحي، و11 للعطية، و21 للجنوب أفريقي من أصول فرنسية جينييل دو فيلييه.
وكان السعودي ياسر بن سعيدان تعرض لحادث اصطدام بصخرة تسبب في كسر إحدى أذرع سيارته، ما عطله عن السباق.
وفي الترتيب العام، يتقدم بيتر هانسيل بفارق 17 دقيقة على العطية، وساعة و4 دقائق على زميله حامل اللقب الإسباني كارلوس ساينز.
العطية
وأشاد العطية بمرحلة أمس ووصفها بالممتازة وعدم مواجهته أي مشكلات، وقال: “لم نخاطر، والفارق لا يزال كبيراً منذ (أول من) أمس مع ستيفان “. وأضاف حامل اللقب 3 مرات: “سنحاول بذل قصارى جهودنا، وربما نستفيد من غلطة يرتكبها أو مشكلات ميكانيكية، لكن نتمنى للجميع الوصول بالسلامة”.
وقال السائق القطري البالغ 50 عاماً والذي عانى من 3 ثقوب في مرحلة أول من أمس أدت إلى تراجعه بفارق كبير عن بيتر هانسل: “كل شيء وارد اليوم مع مرحلة طويلة لأكثر من 500 كيلومتر والملاحة فيها صعبة”.
وعن استراتيجية بيتر هانسل (55 عاماً)، بطل داكار 13 مرة في الدراجات والسيارات، عندما يكون متقدماً وأمامه في المرحلة: “يحاول إبطاء السرعة وعدم المخاطرة. لاحظنا أنه يقوم بالإسراع عندما نقترب منه. لكن الفارق كبير بين سيارة الدفع الرباعي (تويوتا) والدفع الخلفي (ميني).”

الدراجات النارية
في حين اضطر التشيلي خوسيه، متصدر فئة الدراجات النارية، أمس، إلى الإنسحاب من الرالي نتيجة تعرضه لحادث سقوط؛ حسبما أعلن المنظمون.
ووقع دراج هوندا، البالغ من العمر 26 عاماً بعد 252 كلم على انطلاق المرحلة الخاصة العاشرة، لكنه نجح في إكمالها ليصل بفارق 17:42 دقيقة عن زميله المتصدر الأميركي ريكي برابيك.
وأشعل الأميركي برابيك حامل اللقب بفوزه أمس الصراع على الصدارة مع زميله الآخر المتصدر الجديد الأرجنتيني كيفن؛ إذ يتخلف عنه بفارق 51 ثانية فقط، قبل يومين من خط الوصول في جدة. فيما تراجع كورنيخو إلى المركز الثالث في الترتيب العام بفارق 1:07 دقيقة، وقرر الانسحاب بعد خضوعه لفحوص طبية.
وتصدر كورنيخو فئة الدراجات منذ يوم الأحد الماضي بعد إحرازه لقب المرحلة الثامنة.
الدراجات الر باعية
بينما حقق الأميركي بابلو كوبيتي صدارة المرحلة العاشرة في فئة الكوادز في الرالي، أمس، في الوقت الذي واصل فيه التشيلي مارتن ماسيك تفوقه في المرحلة ذاتها، أمس، في فئة الشاحنات للمرة الثانية على التوالي بعد سيطرة روسية في المراحل السابقة في الرالي. فيما حقق السائق الروسي سيرغي كارياكين الصدارة في فئة المركبات خفيفة الوزن .

من نيوم الى العلا
وكانت المرحلة العاشرة انطلقت من ” نيوم ” على البحر الأحمر إلى العلا، وكان المتسابقون على موعد مع مشاهدة المناظر الطبيعية في المرحلة الممتدة على مسافة 583 كلم، وبمرحلة خاصة تقدر بـ342 كلم، واستفاد الملاحون المخضرمون من هذه الجولة في شق طريقهم عبر الوديان.
وتتواصل الإثارة مجدداً اليوم مع اقتراب وصول المتسابقين إلى خط النهاية بالمرحلة ما قبل الأخيرة، والمتمثلة في المرحلة الحادية عشرة والتي تعد أطول مرحلة خاصة في الرالي، والممتدة على مسافة إجمالية تبلغ 557 كلم من العلا وحتى ينبع، حيث ستحدد بشكل كبير شكل المنافسة بين المتسابقين المتبقين.
وستكون المرحلة الأخيرة غداً لصنع الفارق والحسم وتتويج الأبطال بالألقاب، وذلك في المرحلة الثانية عشرة التي تبلغ مسافتها 452 كلم، وبمرحلة خاصة تقدر بـ225 كلم، من ينبع وحتى نقطة النهاية والتتويج في جدة، وتعدّ المرحلة أشد المراحل تنافساً وقوة، حيث سيضطر خلالها المتسابقون خصوصاً من سيكونون في المقدمة لتقديم كل ما لديهم، لحسم الأمتار الأخيرة من هذا الرالي الطويل والشاق.
المصدر : الشرق الأوسط

The post رالي داكار : الراجحي أولاً في المرحلة العاشرة (نيوم – العلا) وبيتر هانسيل أول الترتيب العام appeared first on Next LB.

وعانى العطية سائق تويوتا من ثقبين في اطاراته في طريقه للفوز بالمركز الثاني في المرحلة الممتدة 465 كلم حول نيوم، بينما احتل حامل اللقب كارلوس ساينز، زميل بيترهانسيل في ميني، المركز 11، ويبقى الإسباني ساينز الذي اضطر للتوقف لإصلاح مكابح سيارته، في المركز الثالث بالترتيب العام.
وانسحب الفرنسي سيباستيان لوب، بطل الرالي تسع مرات من السباق.
وفي فئة الدراجات النارية عزز التشيلي خوسيه إغناسيو كورنيخو صدارته بفارق 11 دقيقة و24 ثانية عن الأرجنتيني كيفن بنابيدس، الذي فاز بالمرحلة فيما احتل البريطاني سام سندرلاند المركز الثالث. ونُقل الأسترالي توبي برايس إلى مستشفى عن طريق طائرة هليكوبتر للخضوع لفحوص بعد التعرض لحادث.
وكان برايس، متسابق (كي.تي.إم) الفائز برالي دكار مرتين، يحتل المركز الثاني في الترتيب العام قبل بدء المرحلة وكان يصارع على القمة، لكنه تعرض لحادث بعد 155 كيلومترًا.
وتوقف الأميركي ريكي برابيك المدافع عن اللقب وسندرلاند خلال المرحلة لمساعدة برايس، لكن سيتم تعويضهما عن الوقت المفقود وفقًا للوائح. وتعرض الأرجنتيني لوسيانو بينافيديس لحادث أيضًا، ونقل إلى المستشفى ذاتها للخضوع لفحوص.
الشاحنات
وحقق السائق التشيكي مارتن ماسيك (فئة الشاحنات) صدارة المرحلة التاسعة في رالي داكار السعودية 2021، وقد نجحَ فيها بإنهاء المرحلة الخاصة التاسعة أولًا، مُتقدِّمًا على شاحنَتَيْ كاماز الروسية .

The post بيترهانسيل يعزز صدارته في الترتيب العام ويفوز بالمرحلة التاسعة من رالي داكار السعودية والعطية حل ثانياً appeared first on Next LB.

The post ستيفان بيترهانسيل فاز بالمرحلة التاسعة وإبتعد في الصدارة عن ناصر العطية appeared first on Next LB.

الدراجات الرباعية
وفي فئة الدراجات الرباعية حقق الفرنسي ألكساندر جيرو المركز الأول بفارق دقيقة و12 ثانية عن الأرجنتيني مانويل أندوخار صاحب المركز الثاني، فيما حلّ التشيلي جيوفاني إنريكو ثالثاً بفارق دقيقة و17 ثانية عن جيرو. وواصل أندوخار صدارة الترتيب العام للفئة، ويأتي بعده جيرو وإنريكو في المركزين الثاني والثالث.

سيطرة روسية على فئة الشاحنات
وفي فئة الشاحنات واصلت روسيا اكتساح المراكز الثلاثة الأولى، حيث حافظ فريق المتسابق أنطون شيبالوف على نتائجة الجيدة وأنهى المرحلة في المركز الأول، وحلّ فريق أندري كارغينوف في المركز الثاني، بينما جاء فريق المتسابق ديميتري سوتنيكوف في المركز الثالث. وواصل سوتنيكوف احتلال صدارة الترتيب في الجدول العام للفئة وحلّ فريق شيبالوف ثانياً بفارق 43 دقيقة و28 ثانية عن المركز الأول، فيما بقي فريق آيرات مارديف في المركز الثالث.
وفي فئة المركبات الصحراوية الخفيفة، جاء التشيلي فرانشيسكو لوبيز كونتاردو أولاً، وأتى الروسي سيرجي كارياكين ثانياً بفارق 52 ثانية والبرازيلي رينالدو فاريلا في المركز الثالث. وتحتل الولايات المتحدة المركزين الأول والثاني في الترتيب العام، حيث يأتي أوستن جينز أولاً ويليه مواطنه سيث كينتيرو، ويليهما التشيلي لوبيز كونتاردو ثالثاً.
وتُستكمل اليوم منافسات رالي داكار السعودية 2021 في المرحلة التاسعة وهي مرحلة دائرية تبدأ وتنتهي في نيوم، وتمتد بطول 579 كيلومتر منها 465 كيلومتر مرحلة خاصة و تبدأ المرحلة الخاصة على شاطئ البحر الأحمر بمسار ذي طبيعةٍ رملية للغاية وتضاريس متنوعة مما يزيد من صعوبته على المتسابقين.
المصدر : خاص

The post المرحلة 8 من رالي داكار السعودية 2021 : العطية يقلص الفارق في الترتيب العام وبيترهانسيل في الطليعة appeared first on Next LB.

الترتيب المؤقت للجولة السادسة في فئة السيارات :

1- كارلوس ساينز 03:38:27

2 – يزيد الراجحي 0:04:03+

3- ناصر العطية 0:07:16+

التصنيف العام المؤقت بعد المرحلة السادسة في فئة السيارات :

1- ستيفان بيترهانسيل 22:14:03+

2 – ناصر العطية 0:05:53+

3- كارلوس ساينز 0:40:39+

الترتيب المؤقت للجولة السادسة في فئة الدراجة النارية :
رالي داكار 2021
1- خوان باريدا بورد 03:45:27

2 – روس برانش 0:00:13+

3- دانيال ساندرز 0:00:53+

التصنيف العام المؤقت بعد المرحلة السادسة في فئة الدراجة النارية :

رالي داكار 2021
1 – توبي برايس 24:08:43

2- كيفن بينافيديس 0:02:16+

3- خوسيه إغناسيو كورنيخو فلوريمو 0:02:57+

The post رالي داكار 2021: كارلوس ساينز ينتزع صدارة الجولة السادسة …والعطية ثاني الترتيب العام appeared first on Next LB.

The post رالي داكار : العطية يفوز بالمرحلة الخاصة الثالثة … ويقلص الفارق مع متصدر السباق بيترهانسيل appeared first on Next LB.