«رالي داكار السعودية 2020 Archives - Next LB

ساينز يفوز برالي دكار الصحراوي 2020 أمام العطية على الرمال السعودية

Ikram Saab — Fri, 17 Jan 2020 23:29:45 +0000

خاص – nextlb
فاز سائق فريق ميني الإسباني كارلوس ساينز بلقب النسخة ال 42 من رالي دكار الصحراوي الذي أقيم على أرض المملكة العربية السعودية للمرة الأولى، وذلك في ختام المرحلة الثانية عشرة الأخيرة التي امتدت ما بين بين حرض والقدية بالقرب من العاصمة السعودية الرياض . وشارك في السباق التاريخي 557 متسابقاً من أكثر من 50 دولة حول العالم .
ونجحت المملكة العربية السعودية في تنظيم هذا الرالي الأسطوري الذي اقيم للمرة الأولى على رمال الشرق الأوسط بعد انتقاله من قارة افريقيا (باريس- داكار) الى القارة الأميركية في عام 2009 لينظم بين الأرجنتين وتشيلي والبيرو في أميركا الجنوبية ، لأسباب أمنية تتعلق بسلامة المشاركين في الرالي على أرض القارة السمراء .
وبرهن ساينز عن مهارة عالية وتوج للمرة الثالثة بلقب رالي دكار في مسيرته الإحترافية بعد عامي 2010 و2018، متفوقاً بفارق ست دقائق و21 ثانية على بطل النسخة الماضية القطري ناصر العطية على تويوتا الذي جاء ثانياً ، وتسع دقائق و58 ثانية على الفرنسي ستيفان بيترهانسل على ميني الذي حل ثالثاً في السباق .
وحل السعودي يزيد الراجحي على متن تويوتا رابعاً بفارق 49 دقيقة و10 ثوان، فيما أنهى بطل العالم مرتين في سباقات الفورمولا -1 الاسباني فرناندو ألونسو مشاركته الأولى في الرالي الصحراوي في المركز الثالث عشر بفارق أربع ساعات و42 دقيقة و47 ثانية عن مواطنه البطل، علما بأن أفضل نتيجة له في السعودية كانت المركز الثاني في المرحلة الثامنة خلف الفرنسي ماتيو سيرادوري .

منافسات الرالي
فرض الفائز ساينز سيطرته على النسخة 2020 الحالية من الرالي بدءأً من المرحلة الثالثة حيث انتزع الصدارة واحتفظ بها حتى المرحلة الأخيرة محرزاً المركز الأول في 4 مراحل لينهي المسافة الإجمالية للرالي والتي بلغت 7800 كلم في الطليعة .
واستفاد ساينز من أخطاء الملاحة لمطارده المباشر العطية ، بطل أعوام 2011 و2015 و2019، الذي قلص الفارق بينهما إلى 24 ثانية قبل ثلاث مراحل من النهاية، لينتزع المركز الأول للمرة الثالثة في مسيرته الإحترافية.
وضغط العطية حامل اللقب بالرالي بقوة على ساينز سائق فريق ميني الذي سانده زميله في الفريق الفرنسي بيتر هانسيل ليؤمن بقاءه في الصدارة مع نهاية المرحلة الحادية عشرة ما قبل الأخيرة .
المرحلة الأخيرة
وفاز القطري ناصر العطية بالمرحلة الأخيرة من السباق التي بلغت مسافتها 447 كلم، بينها 374 كلم مرحلة مخصصة للسرعة، وبزمن بلغ ساعة و17 دقيقة و30 ثانية بفارق دقيقة و32 ثانية أمام السعودي ياسر سعيدان والأرجنتيني أورلاندو تيرانوفا بفارق ثلاث دقائق و16 ثانية وألونسو بفارق ثلاث دقائق و25 ثانية.
وحل ساينز سادساً في هذه المرحلة بفارق ثلاث دقائق و56 ثانية خلف بيترهانسل الخامس (بفارق ثلاث دقائق و31 ثانية).
وقال ساينز “أشعر بأنني سعيد جدا. الفضل يعود للكثير من العمل والجهد والتدريبات مع الفريق”.

هوندا بطلة الدراجات
وفي فئة الدراجات التي شهدت وفاة السائق البرتغالي باولو غونسالفيش (40 عاما) بعد سقوطه في المرحلة السابعة بين الرياض ووادي الدواسر الأحد الماضي، حسم سائق هوندا ريكي برابيك اللقب وبات أول أميركي يتوج في الرالي الصحراوي الشهير.
وعلى غرار ساينز في فئة السيارات، قبض برابيك على صدارة الرالي منذ إحرازه المركز الأول في المرحلة الثالثة ولم يتخل عنها حتى المرحلة الأخيرة.
وكان الرالي في بدايته عبارة عن تنافس بين العاصمتين الفرنسية والسنغالية، ليتم بعدها نقله إلى أميركا الجنوبية نظراً لتردي الأوضاع الأمنية في إفريقيا، ليأتي الدور في العام الحالي على المملكة العربية السعودية التي ستستضيفه على مدى السنوات الأربع المقبلة.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post ساينز يفوز برالي دكار الصحراوي 2020 أمام العطية على الرمال السعودية appeared first on Next LB.

رالي داكار يستأنف مغامرته في رحلة “الرياض ـ وادي الدواسر” اليوم

Ikram Saab — Sun, 12 Jan 2020 17:10:28 +0000

يستأنف «رالي داكار السعودية 2020» اليوم، مغامرته في صحراء المملكة، للمرحلة السابعة من السباق من الرياض إلى وادي الدواسر في أطول المراحل الخاصة، حيث يبلغ طولها 546 كيلومتراً، وبمسافة إجمالية طولها 741 كيلومتراً.
ويأتي ذلك بعد أن حصل السائقون والفرق المشاركة على يوم راحة في الرياض عقب وصول السباق أول من أمس، إلى نقطة النصف، ليستجمع المشاركون قوتهم ويُعدوا استراتيجيتهم للنصف الثاني الذي سيشهد طبيعة وتضاريس مختلفة تتميز بالكثبان الرملية بشكلٍ أساسي.
وكان السائق الفرنسي ستيفان بيترهانسل أول الواصلين إلى العاصمة الرياض أمس، عندما عبر خط النهاية للمرحلة السادسة من «رالي داكار السعودية 2020» التي بدأت من حائل وانتهت في الرياض، فيما جاء الإسباني المخضرم كارلوس ساينز ثانياً، والقطري ناصر العطية ثالثاً، ليستمر الثلاثي في منافستهم على صدارة الترتيب العام، والذي يتقدمه ساينز متبوعاً بالعطية ثم بيترهانسل، كما حافظ السائق السعودي يزيد الراجحي على مركزه الرابع في الترتيب العام، بعد أن أنهى مرحلة أول من أمس في الترتيب ذاته.
وواصل الأميركي ريكي باربيك تصدر الترتيب العام في فئة الدراجات بعد فوزه بالمرحلة السادسة من السباق، التي جاء فيها الإسباني خوان باريدا بورت ثانياً، والنمساوي ماتياس والكنر ثالثاً، بينما تراجع الأسترالي توبي برايس إلى المركز الحادي عشر، بعد أن أنهى المرحلة الخامسة متصدراً.
وشهدت المرحلة السادسة في فئة الدراجات الرباعية تفوقاً واضحاً للسائقين الفرنسيين، حيث جاء سيمون فيتسي أولاً، وألكسندر جيرو ثالثاً، وسيباستيان سوديه رابعاً، بينما جاء التشيلي أغناسيو كاسالي ثانياً، واستمر في تصدر الترتيب العام متقدماً على فيتسي صاحب المركز الثاني.
وفاز الإسباني فرانسيسكو لوبيز كونتاردو بالمرحلة السادسة في فئة المركبات الصحراوية الخفيفة، متقدماً على الأميركي كاسي كوري الذي حل ثانياً واستمر في المركز ذاته في الترتيب العام، في حين جاء الروسي سيرغي كارياكن ثالثاً ليتراجع في الترتيب العام إلى المركز الثالث.
وفي فئة الشاحنات، حقق فريق الروسي أندريه كارغينوف المركز الأول في المرحلة السادسة، وجاء فريق مواطنه أنطون شيبالوف ثانياً، بينما كسر البيلاروسي سيارهي فيازوفيتش سيطرة الروس على الفئة بحلوله ثالثاً، وعكست نتيجة أمس الترتيب العام للمتسابقين، حيث استمر كارغينوف في تصدر الترتيب العام وتلاه شيبالوف فيازوفيتش.
ويُستأنف السباق من الرياض اليوم، وينعطف مسار السباق بعد ذلك تجاه الغرب في وسط صحراء المملكة الشاسعة قبل الالتفاف إلى الخلف والمضيّ شرقاً تجاه منطقة حرض في محافظة الأحساء، وهو ما يعني دخول منطقة الربع الخالي ثم الاقتراب نحو خط النهاية في منطقة «القدية»، التي ستشهد تتويج الفائز بـ«رالي داكار السعودية 2020». حيث سيكون الرالي أول حدث رياضي عالمي المستوى يقام بها.
وترسم مَشاهدَ السيارات والدراجات النارية والشاحنات التي تجوب رمال الصحراء العربية في رالي داكار المقام للمرة الأولى في السعودية، مشهداً خلاباً، لكنّ الحديث عن التغير المناخي بدأ يُلقي بظلاله على السباق.
وعلى مدى 42 عاماً، أصدرت هذه المركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود، انبعاثاتها على امتداد أفريقيا وأميركا الجنوبية، وحطّت بدءاً من هذا العام في السعودية.
في ظل هذه الخطوات، بدأ الرالي الأشهر عالمياً يخطو خطواته الأولى تجاه التحول إلى حدث صديق للبيئة قدر الإمكان.
وترى المسؤولة في جمعية «فرنسا للطبيعة والبيئة» آن لاسمان – ترابييه، أن رالي داكار «بعيد جداً» عن المسار المطلوب، مضيفةً: «ما زال يثير اهتمام بعض الناس، ولكن لم يعد في مسار متلازم مع التاريخ».
أدرك المنظمون المنحى المطلوب اتخاذه نحو حماية البيئة، وأبدوا رغبتهم في التحول إلى سباق صديق لها، على غرار منافسات أخرى في رياضة المحركات التي عُرفت على الدوام باستهلاكها المفرط للوقود، أكان في السباقات والمنافسات نفسها، أو ما تتطلبه من انتقال دائم حول العالم.
ويقر المدير الجديد لرالي داكار الفرنسي ديفيد كاستيرا، بأنه «عندما يتعلق الأمر برياضة المحركات، تدرك جيداً أنك لا تتماشى مع الزمن. لدينا 350 مركبة (في الفئات الخمس للرالي) تعمل كل يوم، وهو واقع يتحدث عن نفسه، ولكننا نعمل على (تحسين) الوضع».
وضع الرالي على مدى أعوام برنامجاً لتعويض انبعاثات الكربون في الأمازون. إلى ذلك، بات السباق يشكل مختبراً لتطوير مركبات جديدة. ففي عام 2017، نجحت سيارة مصنّعة كهربائياً بنسبة 100% في بلوغ خط النهاية بعد محاولتين فاشلتين في الأعوام السابقة.
وأنهت السيارة التي صُممت برعاية شركة «أكسيونا» الإسبانية للبناء والطاقة المتجددة، الرالي في المركز 52 بفارق 82 ساعة و31 دقيقة و48 ثانية عن الفائز حينها في فئة السيارات الفرنسي ستيفان بيترهانسل.
ولم تقدم السيارة صورة جيدة عن القدرة على التسابق بالاعتماد حصراً على الطاقة الكهربائية، لكنها مثّلت بداية جيدة وخطوة أولى لمساعٍ أخرى.
هذا العام، تخوض شاحنة هجينة (وقود وكهرباء) أول سباقاتها التنافسية، وتظهر أن المركبات الهجينة قادرة على تحدي الظروف المحيطة.
ويقول السائق الهولندي غيرت هوزينك: «يتم شحن النظام الكهربائي فقط في أثناء القيادة، لذا ليس هناك داعٍ لمولّد أو شاحن»، وبالتالي فإن المركبة «تزوّد بالوقود من خلال العمل الداخلي للشاحنة».
كما تُجرى اختبارات على سيارات دفع رباعي كهربائية بقيادة الفرنسي غيرلان شيشيريه الذي خاض غمار رالي داكار في تسع مناسبات.
ويرى الفرنسي «أننا نواجه اليوم الأمر الواقع، وعلى رياضة المحركات أن تتطور. علينا تقبّل فكرة أن الأمور تتغير وتعاصر الأزمنة».
بفضل بطارية تبلغ قوتها 60 كيلووات في الساعة ومحركين كهربائيين، يمكن لـ«أوديسي 21» تحقيق سرعة قصوى تبلغ 200 كلم/ ساعة، وتسارع من صفر إلى 100 كلم/ ساعة في غضون 4.5 ثانية. وكل ذلك من دون أن تثير الكثير من الضوضاء. ورغم أن صوت المحركات القوية شكّل على مدى الأعوام جاذباً أساسياً لمشجعي رياضات السرعة، يشكّل «صمت» المحركات الكهربائية اختباراً جديداً، لكن السائقين يؤكدون أنهم بدأوا الاعتياد على التجربة. ويوضح شيشيريه: «الأمر مفاجئ في رياضة المحركات، تستمتع بالأصوات التي تصدرها المركبات. ولكن بعد أسبوع في الصحراء على متن سيارة لا تصدر صوتاً، يمكنني القول إن هذا أفضل بكثير».

المصدر- الشرق الاوسط

The post رالي داكار يستأنف مغامرته في رحلة “الرياض ـ وادي الدواسر” اليوم appeared first on Next LB.