وأحرز الفيصل الزُبير لقب موسم 2017 – 2018 من تحدي كأس بورشه “جي تي 3″ الشرق الأوسط في موسمه الثالث ، كما أن المُستقبل أمامه واعدٌ، لا سيما مع استمراره في اكتساب الخبرات والمهارات من خلال مُشاركاته العالمية في ” بورشه موبيل ١ سوبر كاب العالمية”، التي تُقام كسباقات مُساندة لجولات بُطولة العالم للفورمولا واحد.
واختار السائق العماني الأردن محطة له لإطلاق برنامجه الرياضي للسمعة التي يتميز بها الأردن في رياضة السيارات ، وللمناسبة قال الزبير ” لاحظت أن لرياضة السيارات شعبية كبيرة في الأردن ، حيث تتنوع الأنشطة فيها من الكارتنغ إلى الراليات الصحراوية، إضافةً إلى التغطية الإعلامية التي يُوفرها الإعلام الأردني”.
من جهته قال والتر ليخنر “هذه الزيارة الأولى لي للأردن ، ولقد سمعت عنه كثيرًا، وكُنت أتطلع لزيارته ذات يوم، وها هي إحدى أمنياتي تتحقق، خُصوصًا وأنه عُرف عن ملوك الأردن بأنهم يُحبّون رياضة السيارات”.
وأضاف ” لفت انتباهي كثيرًا شغف الملك الحسين برياضة السيارات، خُصوصًا إعجابه الشديد بسيارات بورشه، وخوضه العديد من المنافسات على متنها ، كما ورث عنه الملك عبداللـه حُبه الشديد للسيارات”.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post الزبير يعلن برنامج مشاركاته في تحدي كأس بورشه لموسم 2018- 2019 (خاص _nextlb) appeared first on Next LB.

وحضرت كذلك بورشه 356سي الشهيرة ، صنع 1964التي شاركت في رالي الصين باريس وأكملته بقيادة الفريق اللبناني المكون من السائقين شربل حبيب ووليد سماحة بأكثر من 270 ساعة من القيادة على طرق صعبة وترابية غير معبدة وحصلت على ميداليتين ذهبية وفضية في فئتها (محرك أقل من 2 ليتر).
وجمع هذه الحدث بين محبي ومالكي سيارات بورشه معاً للتعبير عن عشقهم لهذه العلامة التجارية والإحتفال بولادة أوّل سيارة حملت اسم “بورشه” Porsche وتمّ تسجيلها في 8 حزيران/يونيو 1948 ، تاريخ ولادة العلامة التجارية من مقرها في شتوتغارت ، وهي من طراز356 رودستر التي حملت الرقم”1″ ( 356 No.1 Roadster ).

وللمناسبة ، قال رئيس مجلس إدارة مركز بورشه لبنان ومديره العام، أسعد روفايل “كانت علامة بورشه التجارية طوال 70 عاماً وما زالت من أرقى الأسماء في عالم السيارات الرياضية. ولا شك أن “يوم الترابط مع السيارة الرياضية” Sportscar Together Day هو فرصة مثالية للإحتفال بهذا الحدث الهام في لبنان مع أعضاء نادي بورشه وعشاق هذه العلامة التجارية وجميع الأفراد الذين اطلعوا على 70 عاماً من تاريخ بورشه ، وذلك احتفالاً بذكرى تأسيس هذه العلامة التجارية التي نفخر في مركز بورشه لبنان بأن نكون جزءاً من تاريخها. واحتفالاً بهذه المناسبة التاريخية، أنتجنا وعرضنا مجموعة من الصور و فيديو للتعبيرعن عشق اللبنانيين لسيارات بورشه. وأشجع الجميع على مشاهدة ومشاركة هذا المحتوى الذي نشر عبر جميع وسائل التواصل الإجتماعي الخاصة بمركز بورشه لبنان”.

تاريخ عريق
بدأ تاريخ علامة بورشه التجارية في عام 1948، لكن البُنية التحتية لصانع السيارات الرياضية ترتكز على أهم عمل في حياة البروفسور “فرديناند بورشه” الذي صمّم ابتكارات رائدة في صناعة السيارات في مطلع القرن الماضي. ففي العام 1900، بنى سيارة كهربائية عُرِفت بإسم “لونا-بورشه” Lohner-Porsche، وهي سيارة استخدمها لاحقاً لبناء أوّل سيارة ركّاب في العالم رباعية الدفع.
وصنع فرديناند بورشه في العام ذاته، نموذجاً لسيارات مزوّدة بنظام دفع مختلط عبر تطوير نظام دفع مختلط يعمل على طاقتي البنزين والكهرباء. كما أسّس مكتبه الهندسي الخاص في عام 1931. وكانت “سيارة برلين-روما” Berlin-Rome Car، التي عُرِضَت في عام 1939، باكورة أفكاره عن سيارة رياضية تحمل اسم بورشه، عِلماً بأنّ هذا الحلم لم يتحقّق إلا مع ابنه “فيري” في عام 1948 مع “تايب 356” Type 356.

وأخيراً، حقّقت بورشه 911، التي خلفت “تايب 356″، الإختراق الباهر لبورشه كإحدى أبرز صانعي السيارات الرياضية في العالم من الناحيتين التصميمية والتقنية. وقد صمّمها فرديناند ألكسندر إبن فيري بورشه. ومنذ طرح 911 عالمياً للمرة الأولى في عام 1963، تجاوز عدد النسخات المُصنّعة منها عتبة مليون سيارة.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post مركز بورشه لبنان يحتفل بمرور 70 عاما على انطلاق سيارات بورشه (خاص – nextlb) appeared first on Next LB.

إفتتحت الشركة الدولية للمعارض IFP النسخة الحادية عشرة من معرض بيروت للقوارب واليخوت ، برعاية رئيس الجمهورية العماد ميشال عون في بيروت مارينا زيتونة باي ، واجهة بيروت البحرية بحضور وزير السياحة أفيديس كيدانيان وكبار الشخصيات والسفراء ورجال الصحافة والإعلام .
وبعد الإفتتاح ، إستمع الحضور الى نبذة عن تاريخ المعرض ثم جالوا على منصات العرض واستعرضوا عدة نماذج من القوارب الفخمة على الرصيف الممتد من منطقة نادي اليخوت الى اللسان البحري بعد وصلهما بجسر عائم صمم خصيصا للمعرض .
ويعتبر معرض بيروت للقوارب واليخوت الحدث الأبرز والأفخم في لبنان وهو يجسد خلاصة المعيشة الفخمة والمترفة في أحدث ما توصلت اليه صناعة القوارب وتقنياتها حول العالم .

ويقدم المعرض هذا العام وبدعم من جمعية تجار القوارب اللبنانية مجموعة من أحدث القوارب واليخوت المتطورة والفاخرة التي تعرضها أشهر العلامات التجارية في العالم بالإضافة الى قطع الغيار والتجهيزات ومعدات الرياضات المائية والجت سكي والقوارب السياحية الصغيرة والقوارب الشراعية العملاقة التي تشارك في السباقات الدولية حول العالم .
صن سيكر العالمية
ومن الشركات العارضة الماركة الشهيرة صن سيكر التي قدمت نموذجين فاخرين ، أحدهما طراز 82 الفاخر وبلغ طوله 25 مترا وعرضه ستة أمتار ، مؤلف من 4 غرف كبيرة وغرفتين لطاقم القيادة والصيانة ويدفعه محركا MAN ديزل بقوة 1550 حصانا صنع في عام 2006 وسرعته 32 عقدة بحرية وسعة خزان الوقود فيه 6500 ليتر ، ويتسع ل 1500 ليتر من الماء ، وبلغ سعره حوالي مليون 275 الف جنيه إسترليني ووكيله في لبنان أسعد روفايل وشارل طرزي .

وواكب حفل الإفتتاح ألعاب بهلوانية على سطح المياه لاقت الإستحسان والتصفيق من جمهور المعرض .
وعلى هامش المعرض عرضت شركة غرغور وكلاء مرسيدس في لبنان بعض الطرازات المكشوفة من مرسيدس وكذلك شمل المعرض منصات إكسسوارات وساعات فاخرة ومعدات الكترونية وأجهزة اتصالات متطورة .وعربات دفع رباعي لرحلات أوف رود ، وقوارب الإنقاذ السريعة والمطاطية .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post الشركة الدولية للمعارض إفتتحت معرض بيروت للقوارب واليخوت في مارينا بيروت appeared first on Next LB.

أعلن السائق العُماني الفيصل الزُبير عن برنامج مشاركاته لموسم 2018 من بطولة “بورشه سوبر كاب العالمية من فندق “لوريال” في لبنان بحضور حشدٍ كبير من الشخصيات ووسائل الإعلام.تقدّم الحضور السفير العماني بدر بن محمد بن بدر المنذري وأركان السفارة العمانية، رئيس اللجنة الاولمبية العمانية الشيخ خالد الزبير، نائب رئيس اللجنة الاولمبية اللبنانية جورج زيدان ، رئيس مصلحة الرياضة في وزارة الشباب والرياضة محمد عويدات، مدير مكتب الشيخ خالد الزبير، طارق السهلاني ، نائب رئيس النادي اللبناني للسيارات والسياحة نبيل كرم ، عدد من السائقين اللبنانيين وحشد كبير رجال الصحافة والاعلام.
بداية السلام الوطني العماني فالنشيد الوطني اللبناني فكلمة ترحيبية من عرّيف الحفل الزميل فراس النمري.
ثم عرض مدير الفريق ولتر ليخنر خطة السائق العماني ومشاركاته خلال موسم 2018 ،وسيخوض الزُبير ،صاحب الـ 20 ربيعاً ،موسمه الثاني في بطولة بورشه سوبر كاب التي تجوب 9 بلدانٍ مختلفة (8 منها في أوروبا وواحدة في المكسيك)، إذ يُمني النفس بإنهاء الموسم ضمن العشرة الأوائل مع نهاية شهر تشرين الأوّل المقبل.

وكشف الزُبير في المؤتمر الصحفي الحاشد عن انتهائه من كافة التحضيرات لانطلاق الموسم نهاية الأسبوع الجاري من حلبة برشلونة الإسبانية حيث اعترف بأنّ المنافسة وعلى الرغم من اكتسابه للخبرة لن تكون سهلةً على الإطلاق وذلك بعد إجرائه للتجارب التمهيدية تحضيراً للموسم.
وتأتي مشاركة الزُبير بعد أسابيع قليلة من تتويجه بلقب الموسم التاسع من تحدي كأس بورشه جي تي 3 – الشرق الأوسط خلال مشاركته الثانية في البطولة الإقليمية الأكثر إثارة في المنطقة.
وقال الزُبير خلال المؤتمر الصحافي “أعتقد بأنّ المؤتمر الصحفي الذي نعقده في لبنان يشكل إضافة كبيرة وأنا فخور في ذلك، كما أنه كان ناجحاً جداً نظراً للحضور الكبير لوسائل الإعلام المرئية والمسموعة”.
وأضاف: “أنا سعيدٌ للغاية للكشف عن خططي للمستقبل من هذه الدولة الرائعة إذ أتمنى أن يُحالفنا الحظّ الآن في البطولة الأوروبية التي لن تكون سهلةً على الإطلاق”.
وعن سبب اختياره لإقامة المؤتمر الصحفي في لبنان، أجاب السائق اليافع قائلاً: “لقد اخترنا لبنان لما يمثله من تاريخ وإرث كبيرَين على صعيد رياضة السيارات في المنطقة العربية. ولقد ظهر ذلك جلياً اليوم. هناك شغف كبير بالسباقات في هذا البلد وهذا أمرٌ رائع للغاية”.

وعن تحضيراته للجولة الأولى من بطولة بورشه سوبر كاب في إسبانيا، قال السائق العُماني: “إن شاء الله سأسافر إلى إسبانيا من أجل المشاركة في الجولة الأولى التي ستُقام نهاية الأسبوع الجاري على حلبة برشلونة. ولكن البطولة ستكون أصعب بكثير مقارنةً بالموسم الماضي وذلك استنادًا إلى التجارب التي أجريناها حيث كان هناك تقاربٌ كبير بين السيارات”.
وأضاف : “هدفي يتمثّل في إنهاء البطولة ضمن المراكز العشرة الأولى. إذ سنُحاول جاهدين تحقيق ذلك بإذن الله”.
وأوضح الزُبير خلال المؤتمر الصحفي بأنه يودّ المشاركة في سباق لومان 24 ساعة في يومٍ من الأيام إذ يُعتبر هذا السباق واحداً من أعرق السباقات في رياضة السيارات.
كما وجّه شكره إلى جميع الداعمين والمشجعين وإلى قناة عُمان الرياضية التي ستقوم بنقل وقائع البطولة مباشرةً على الهواء بتعليق عربي، وهو ما سيُساهم في زيادة الاهتمام بهذه البطولة.
بدوره تحدث مدير الفريق النمساوي ولتر ليخنر ، فاشاد بمستوى السائق الزبير والذي ينتظره المستقبل الرائع في الرياضة الميكانيكية نظراً لموهبته القيادية ومضيفاً أن الفريق انجز كافة الترتيبات للمشاركة في البطولة آملاً تحقيق نتيجة جيدة .
وردا على سؤال ل nextlb أجاب مدير الفريق ليخنر : نتلقى الدعم التقني وقطع الغيار من شركة بورشه العالمية دون أن يكون لنا التزام حصري بالرعاية للشركة اللمانية العريقة .
وفي الختام أقيم حفل عشاء على شرف الحاضرين.
ويشارك الزُبير مع فريق “ليخنر ريسينغ” الشهير حيث تمكّن من إنهاء الموسم الماضي في المركز 14 في الترتيب العام محرزاً أفضل نتيجة في سباق المجر بحلوله في المركز التاسع.
مواصفت سيارات سباق بورشه سوبر كاب
يجري السباق بسيارات بورشه جي تي 3 911 متطابقة تماما وبنفس المواصفات ، وتجهز بمحرك بحجم 3،6ليتر مؤلف 6 اسطوانات بوضعية أفقية مصنوع من الألمنيوم مع 4 صمامات لكل أسطوانة و سحب طبيعي دون توربو ، ويولد المحرك قوة 480 حصانا عند 7500 دورة في الدقيقة ، وتجهز السيارة بعلبة سرعات ب6 نسب يدوية تتابعية سكونشيل في المقود ويبلغ وزن السيارة 1120 كلغ مع السائق ، وتجهز كذلك بعجلات رياضية بقطر18 إنشا .
روزنامة البطولة
وفي ما يلي روزنامة موسم 2018 لبطولة بورشه سوبر كاب:
الجولة الأولى: إسبانيا – برشلونة (13 أيار)
الجولة الثانية: موناكو – مونتي كارلو (27 أيار)
الجولة الثالثة: النمسا – ريد بُل رينغ (1 تموز)
الجولة الرابعة: بريطانيا – سيلفرستون (8 تموز)
الجولة الخامسة: ألمانيا – هوكنهايم (22 تموز)
الجولة السادسة: المجر – بودابست (29 تموز)
الجولة السابعة: بلجيكا – سبا فرانكورشان (26 آب)
الجولة الثامنة: إيطاليا – مونزا (2 أيلول)
الجولة التاسعة: المكسيك (27 تشرين الأوّل)
الجولة العاشرة: المكسيك ايضاً (28 تشرين الأوّل)
atefbaalbaky@hotmail.com

The post السائق العماني الفيصل الزبير يعلن عن برنامج مشاركته في بطولة “بورشه سوبر كاب العالمية” من بيروت appeared first on Next LB.

ويقع بورشه ستوديو بيروت في موقع مركزي في منطقة سوليدير وسط العاصمة، على مساحة أكثر من 300 متر مربع، وتوفر العلامة التجارية مع وجود قوي في المنطقة المجاورة مباشرة للعملاء الحاليين والمحتملين ، مجموعة كاملة من الخيارات المتاحة لمحركات اختبار عند الطلب ، وإذا كان الزائر مهتما بإجراء عملية شراء، يمكن تخصيص سيارته المفضلة في الموقع في مختبرات التشذيب والتكوين، مع مزيد من إمكانيات الخياطة والخيارات الحصرية من الجلد والإضافات من الخشب والكربون . ويعمل استوديو بورشه بشكل وثيق مع مركز بورشه لبنان، مما يجعل من الممكن الشراء مباشرة في الموقع.

وللمناسبة ، قال الرئيس التنفيذي ل بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا ، ديش بابكي الذي حضر حفل الإفتتاح : “يقدم استوديو بورشه بيروت بيئة مرحبة وجذابة حقا للعملاء والمتحمسين والجمهور للتفاعل مع علامتنا التجارية عبر مجموعة واسعة من نقاط الاتصال الرقمية دمجها في الفضاء ، تمكن الزوار من معرفة المزيد عن تراث بورشه والإمكانيات اللامحدودة التي تتوفر لهم عند تكوين سيارتهم الرياضية الخاصة جدا. ومن المؤكد أنها وجهة لا بد من زيارتها لأنها تخاطب جميع الحواس ، وأود أن أهنئ شريكنا القديم بورشه لبنان على تنفيذ المشروع بشكل جيد “.

كما اطلع الضيوف الذين حضروا افتتاح استوديو بورشه في بيروت على الجيل الثالث من بوشه كايين الذي قدمته بورشه مؤخرا في معرض دبي الدولي للسيارات ، والذي يمثل عربة الدفع الرباعي الرئيسية لبورشه مع الطابع الرياضي الحقيقي والفخامة المعهودة لعلامة بورشه مع عائلة المحركات القوية التي تعمل بالشحن التوربيني، وقاعدة العجلات المعززة، ومجموعة السير على الطرق الوعرة ، وتشمل التحسينات الإضافية على أحدث جيل أيضا أنظمة المساعدة الذكية والمزيد من ميزات الاتصال التي تهدف إلى توفير الثقة للسائق والراحة للركاب.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post (بالصورة) الشركة الألمانية العريقة تفتتح استوديو بورشه في بيروت appeared first on Next LB.

شهد جناح بورشه في معرض دبي الدولي للسيارات الذي افتتح مؤخرا حدثا غير عادي، تمثل بتقديم الطراز الجديد من العربة الرياضية الشهيرة كايين توربو، التي خطفت الأنظار بشكلها الرياضي الطليعي وتجهيزاتها القوية والمميزة والذكية ، التي تضعها في طليعة هذه الفئة من العربات الرياضية الخدماتية الفخمة .

تجسد بورشه كايينCayenne ذروة السيارات الرياضية متعددة الإستخدامات ، وقد أعيد تطويرها بالكامل في جيلها الثالث كي توفر أداء أفضل مقارنة بالجيل السابق مع بُنية ذكية خفيفة الوزن ومحركات قوية وديناميات قيادة إستثنائية ، وقد حققت هذه الفئة مبيعات قياسية تخطت 770 ألف سيارة منذ تقديمها في عام 2002 .

ويتوفر الجيل الثالث من كايين بثلاث نسخ ، تتصدرها كايين توربو Cayenne Turbo الجديدة المجهزة بمحرك من 8أسطوانات مع شاحنيْ توربو يولد قوة 550 حصانا وتسارع من صفر إلى100 كلم/س ب4.1 ثانية لتصبح 3.9 ثوانٍ مع رُزمة سبورت كرونو وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 286 كلم/س.
وتجهز كايين إس Cayenne S، بمحرك V6 بحجم 2.9 ليتر مع شاحنيْ توربو يولد قوة 440 حصانا ويدفعها إلى سرعة 100 كلم/س ب5.2 ثانية تنخفض الى 4.9 ثوانٍ مع رُزمة سبورت كرونو الاختيارية وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 265 كلم/س.
زُوِّدت كايين بمحرك توربو من 6 أسطوانات بحجم 3 ليتر يولد قوة 340 حصانا وتتسارع إلى 100 كلم/س ب6.2 ثانية تنخفض الى 5.9 ثوانٍ مع رُزمة سبورت كرونو مع سرعة قصوى تبلغ 245 كلم/س.
سجلت عائلة المحركات الجديدة إطلالتها الأولى مع باناميرا وقد تم تعزيز بُنيتها الرئيسية وعمليات الإحتراق ، وبالرغم من إرتفاع قوة محرك كايين Sب 20 حصانا ينحصر مُعدل استهلاك محرك 6 أسطوانات الجديد للوقود بين 9.2 و 9.4 ليتر/ 100 كلم من بنزين “سوبربلاس” بحسب معيار دورة القيادة الأوروبية الجديدة .
خطوط هجومية قوية

الجيل الثالث من كايين نال تصميما خارجيا جديدا بالكامل ، وبفضل ازدياد الطول بمقدار 6 سم من دون أنْ يطرأ أي تغيير على قاعدة عجلاتها التي تبلغ 289 سم، وانخفاض سقفها مقارنة بالجيل السابق، إستطاعت بورشه تعزيز الطابعيْن الإنسيابي والأنيق ل كايين بشكل ملحوظ مع طول كلي يبلغ 491 سم وعرضه 198 سم.
صُنع جسم كايين الجديدة من الفولاذ والألمنيوم، لتكون النتيجة صلابة مرتفعة وتوفيرا بالوزن. وساهم الإستخدام الذكي للمواد في خفض وزن جسم السيارة الخارجي 135 كلغ على الرغم تدني وزن كايين Sعن الجيل السابق 65 كلغ ، ومقارنة بالطراز عيْنه من الجيل الأول عام 2002 ، إنخفض وزن السيارة الجديدة بمقدار 225 كلغ .
وتشير مقدمة كايين الهجومية الجديدة إلى ما تنبض به السيارة من أداء رياضي، من خلال غطاء محرك بارز ووِّحدات إضاءة ثُلاثية الأبعاد ذات ترتيب متطور أعيد تصميمهما ، ويطغى على المقدمة مداخل هواء كبيرة مع شفرات فضية اللون في كايين وكايين إس لتوفير تبريد مثالي لمحركيْ التوربو.
ونال القسم الخلفي في كايين الجديدة خطوطا عرضية تُسلط الضوء على عرض السيارة وعمقها. ويمتد حزام ضوئي ثلاثي الأجزاء بين المصباحيْن الخلفييْن، ويُعرف عن الجيل الجديد من بورشه الرياضية. وتشمل العناصر الأخرى ذات المظهر الزجاجي عالي الجودة، شعار بورشه ثُلاثي الأبعاد.
ويمكن التعرف إلى نسخة القمة من كايين بسهولة من خلال أنبوبيْ عادم مزدوجيْن مميزيْن. ويكتمل التصميم الخلفي بمصد مطلي بلون السيارة الخارجي.

تقنية مُبتكرة
زوَّد الجيل الثالث من كايين بتجهيزات رئيسية جديدة وأعيد تطويرها بالكامل. وحصلت على محركات أقوى مع علبة سرعات تيبترونيك S جديدة مؤلفة من 8 نسب .
ويوفر هيكلها الجديد خفة الوزن ودينامية قيادة ممتازة. وتستخدم كايين توربو “دينامية بورشه الهوائية النشطة ” من خلال عاكس هواء متكيف على السقف وتكنولوجيا مكبح هوائي جديدة، مما يضمن أداء رياضيا أفضل وسلامة أكبر.
وتتمتع كايين الجديدة بقدرات ممتازة على إجتياز الطرق الوعرة، وبالتناغم مع التعليق الهوائي الإختياري ثلاثي الحجرات، تصبح على أهبة الإستعداد لإجتياز الطرق الوعرة، نظرا لإرتفاع هيكلها عن الطريق البالغ 24سم وزاوية إقترابها التي تتخطى 21 درجة وقدرتها على عبور المجاري المائية بعمق 52 سم .
ثبات على الطريق
طورت بورشه للجيل الثالث هيكلاً جديداً بالكامل متعدد القدرات ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الإستخدامات . وزُوِّدته بأنظمة نشطة جديدة، مثل التوجيه للعجلات الخلفية وتعليق هوائي ثلاثي الحجرات ونظام بورشه للتحكم الدينامي بالهيكل. واستعاضت بورشه عن المحور التقليدي من شعبتيْن مزدوجتيْن المُعتمد في الجيل السابق ، بمحور أمامي من الألمنيوم مُتعدد الوصلات.
وتطرح بورشه في الجيل الثالث من كايين تقنية كبح مُبتكرة هي عبارة عن “مكابح بورشه ذات السطح المطلي” مع أسطوانات بطبقة من كرْبيد التَنْغستِّن فائقة الصلابة ، ومقارنة بالمكابح التقليدية المصنوعة من الحديد ، يتمتع نظام الفرملة الجديد بمزايا أكثر تفوقا ، من ضمنها فترة خدمة أطول بنسبة 30 بالمئة. وتتوفر قياسيا في كايين توربو وإختياريا في نسختيْ كايين العادية ولا تتوفر إلا مع عجلات بقياس 20 أو 21 إنشا .
توجيه للعجلات الخلفية
تتوفر كايين للمرة الأولى بتوجيه إختياري للعجلات الخلفية ، يرتقي بديناميات القيادة إلى مستوى السيارات الرياضية الفاخرة. وبفضل هذا النظام، تنعطف السيارة وتزيد مقدار التسارع الجانبي على المحور الخلفي كما تكتسب دقة توجيه أعلى . وتُعزز وظيفة توجيه العجلات الخلفية الراحة والسلامة أثناء القيادة اليومية، إذ تُقلِّ دائرة إنعطاف السيارة من 12.1 إلى 11.5متر.
وتعمل وظيفة توجيه العجلات الخلفية عند سرعات تصل إلى حوالى 80 كلم/س، إذ تنعطف العجلات الأمامية والخلفية بطريقة متعاكسة ، مما يُعزز الرشاقة ودقة التوجيه ويُسهل المناورة. وعند سرعات أعلى، تنعطف العجلات الأربعة في الإتجاه ذاته، مما يوفر ثباتا أكبر عند السرعات المرتفعة. وتبلغ زاوية الإنعطاف القصوى للمحور الخلفي 3درجات.
وتتحلى نسخات كايين الجديدة الثلاث بنسب وزن للقوة هي الأفضل ضمن فئة السيارة تبلغ 5.8 كلغ/حصان في كايين و 4.6 كلغ/حصان في كايين Sو 3.9 كلغ/حصان في كايين توربو مع عاكس هواء متكيّف على السقف ومكبح هوائي للمرّة الأولى عالميا ضمن فئة السيارات الرياضية متعدّدة الاستخدامات. وتنتقل “دينامية بورشه الهوائية النشطة” PAA إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الإستخدامات من خلال كايين توربو الجديدة، وطراز القمة هو الأول ضمن فئتها المُزود بعاكس هواء متكيف على السقف. ويتخذ شكلاً يُعزز دفق الهواء فوق الجسم لكن ما إن تتخطى السرعة 160 كلم/س، حتى ينحني عاكس الهواء بمقدار 6درجات إلى وضعية الأداء الرياضي، مما يزيد من قوة التثبيت على المحور الخلفي وصولاً إلى السرعة القصوى.
أما وضعية “المكبح الهوائي” Airbrake فتعمل عند كبح السيارة بقوة من سرعات مرتفعة تتراوح بين 170 و 270 كلم/س، ويمتد عاكس الهواء الخلفي ليتخذ وضعية منحنية بزاوية 28.2 درجة، مما يتيح له أداء وظيفة مكبح هوائي يزيد الضغط على المحور الخلفي ويعزز الثبات أثناء الكبح.
ويشمل مفهوم الدينامية الهوائية الجديد قلابات هواء تبريد نشطة لنسخات كايين كافة في المقدمة الأنيقة لتوفير تبريد ضروري ودينامية هوائية مثالية. وتخفض القلابات مقاومة السيارة للهواء عندما تكون مغلقة، ولا تفتح إلا عند الحاجة للتبريد.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post بورشه كايين في جيلها الثالث نجمة مميزة في معرض دبي الدولي للسيارات 2017 appeared first on Next LB.

بدأت بورشه تطوير الجيل الجديد من باناميرا في عام 2012 وتحديداً عند الكشف عن Sport Turismo الاختبارية، فقد أكدت الشركة الألمانية أن الجيل الجديد ليس سيارةً جديدةً فحسب، بل هو طريق جديد ونقلة نوعية في سيارات السيدان الفاخرة حول العالم. تفتخر بورش بتطويرها وتحسينها لكل شيء في باناميرا الجديدة وتنتج الجيل الثاني على أفضل وجه ممكن.
الجيل الثاني من هذه الألمانية الرياضية الفخمة بورش التي تتمتع بالأداء المرتفع مع صالون فاخر لأكثر من أربعة أشخاص بالغين .
بورشه الجديدة صارت اشرس وأقوى مع المحافظة على الهوية ، وهو ما عهدناه في نهجها الذي يتسم بالمحافظة على هويتها دائماً ما يجعلها مميزة بين قريناتها. وجاء الجيل الجديد بتصميم يمكن تمييزه من النظرة الأولى ولكن بمظهر رياضيّ قوي هذه المرة حيث حصلت باناميرا 2017 على سقف أقل ارتفاعاً بمقدار 20 ملم ما يجعلها أقرب لشقيقتها 911.
ويكتمل المظهر الرياضي في المقدمة الجديدة التي حملت تصميماً أشرس بخطوط بارزة ورياضية وفي الخلفية التي تحمل مصابيح مشابهة لشقيقتها 911 4S لتكمل الطابع الرياضي للجيل الجديد. وبقدر اهتمام بورش بالطابع الرياضي أكدت أن باناميرا الجديدة توفّر راحةً في القيادة لا مثيل لها بفضل قاعدة العجلات الجديدة MSB والتي تأتي أطول في هذا الجيل بمقدار 30 ملم ما يعد بمساحة داخلية أكبر للركاب.

توفّر بورش العديد من تقنيات القيادة المريحة في باناميرا 2017 مثل نظام التعليق الهوائي، Porsche Active Suspension Management للتحكم بنظام التعليق، Porsche Dynamic Chassis Control Sport, Porsche Torque Vectoring Plus بالإضافة إلى نظام توجيه الكتروميكانيكي محسّن، وللمرة الأولى تحصل باناميرا على نظام توجيه الإطارات الخلفية المتوفر فقط في 918 سبايدر و 911 توربو. تفتخر بورش بدراستها لكل منافسات بورش باناميرا وتحديداً مرسيدس S-Class لكي تضمن جودة وفخامة وراحة سيارتها الجديدة.

من الداخل أنيقة وفخمة
من الداخل نرى تطوراً مذهلاً ورائعاً من بورش مع توفير أحدث التقنيات فكما هو الحال في 918 سبايدر يظهر عداد وحيد لعدد دورات المحرك في الدقيقة متوسطاً شاشتين عاليتي الدقة تعرضا معلومات القيادة والسيارة بشكل عام. حصل النظام الترفيهي على حصته من التقنيات فجاء بشاشة بقياس 12.3 انش تحمل نظام بورشه الترفيهي الجديد كما تصفه الشركة، بينما يحصل ركاب المقاعد الخلفية على شاشة تعمل باللمس للتحكم بالمقاعد ونظام التكييف. أخيراً جاء الكونسول الوسطي بتحديثات كبيرة استغنت فيها بورش عن الأزرار المعتادة واستبدلتها بأخرى تعمل باللمس لتكمل بذلك التطوير الراقي والفخم للطراز الجديد المذهل.

المحركات قوية وهادرة بالقوة
ويجهز الجيل الثاني من باناميرا بمحركيْن جديدين مع حقن مباشر للوقود و شاحني توربو، وذلك في كل من باناميرا توربو وباناميرا 4 إس. ويمكن تزويد كل من الطرازين بنظام دفع رباعي دائم وعلبة ترو س بورشه PDK جديدة بقابضين من ثماني سرعات. وبينما يولد محرك البنزين من 8اسطوانات 550 حصاناً في باناميرا توربو، وتبلغ قوة محرك البنزين 440 حصاناً في باناميرا 4 إس.
عاطف البعلبكي

The post بورشه باناميرا 2017 الفخامة المطلقة بالقوة الهادرة appeared first on Next LB.

قدمت بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا ، الجيل الثاني من سيارتها الصالون الفاخرة رباعية الأبواب ، باناميرا التي أطلتّ بحلة جديدة وبتصميم معدل ومحركات أعيد تطويرها ومجموعة جديدة من أنظمة المساندة. تجمع باناميرا 4إس وباناميرا توربو ما بين السيارات الرياضية الطموحة وسيارات السيدان المريحة الفخمة أكثر من أيّ وقت مضى.
تحت التجربة
تعديلات هامة وجذرية نالتها كبيرة بورشه ، باناميرا في جيلها الثاني ، من حيث الشكل جددت الخطوط الأنيقة شباب باناميرا ونالت بعض السنتيمترات من الزيادة ، ودفع مهندسو السيارة عجلاتها الأمامية نحو المقدمة وزادوا من طول قاعدة العجلات 3 سم لتصبح 295سم ، لتأمين مقصورة ركاب أوسع قليلا ، ولتستوعب السيارة في القسم الخلفي أشخاصا بقامات كبيرة ، وإن بوضعية جلوس منخفضة مراعاة للشكل الرياضي الإنسيابي للسيارة التي يزيد طولها الكلي عن خمسة أمتار بقليل ، ويبلغ عرضها 194سم ، ولزيادة الإنسيابية تم تخفيض القسم الخلفي من المقصورة بمعدل 2 سم أيضا . ولذا يتطلب الدخول الى القسم الخلفي بعض الإنحناء للولوج ، ولكن الداخل الفسيح والأنيق والفخامة العالية للمقصورة سرعان ما يوضح الصورة ، ليؤمن مساحة كبيرة للأرجل والأكتاف ، ولتغدو باناميرا في جيلها الثاني ، خيارا جيدا لمن يرغب بالتأدية الرياضية العالية مع حيز كبير يتسع للأصحاب أو العائلة .
على صعيد الهيكل ، استعمال مكثف للألمنيوم والفولاذ للأسطح والقاعدة ، لتأمين خفة الوزن مع صلابة عالية وعمر أطول للهيكل المقاوم لعوامل الطبيعة . وجانح خلفي كبير لتثبيت المؤخر مع آلية أنيقة لجانح طراز التوربو تجعله ينشطر الى قسمين لزيادة الفعالية .ورفاريف عريضة لأستيعاب العجلات الرياضية الضخمة (20 إنشا لطراز التوربو و19للطراز العادي 4إس).

على الطريق
تادية عالية وبخاصة لطراز التوربو الذي برهن عن تماسك عال على الحلبة ( الصغيرة بعض الشيء) والتي لم تساعد كثيرا على إبراز قدرات باناميرا الكبيرة . عند المنعطفات تتمتع باناميرا بثبات واضح يساعدها نظام التعليق المتطور ونظام التوجيه الدقيق للعجلات الأمامية والخلفية وصوت التوربو الذي أطرب الآذان بأحصنته ال 550 الهادرة .
على سرعات عالية وعلى الطريق المفتوحة أمنت باناميرا نسبة أمان مرتفعة مع المقود الكهروميكانيكي الذي يعمل بجهاز تحديد المسار ليمنع انحراف السيارة محذرا ومانعا من التغيير المفاجىء لخط سيرها عبر كاميرا ترصد المسار وإشارات المرور القريبة من مقدم السيارة ، بينما يصبح الإلتفاف ممكنا عند استخدام إشارات الإنعطاف يمينا ويسارا. طبعا التسارع هو الوحيد الذي يعبر عن قوة السيارة مع أقل من 4 ثوان لطراز التوربو . وهو تسارع خاطف يحبس الأنفاس وإن كانت السرعة القصوى غير ممكن الوصول اليها لأنها تتعدى بكل بساطة ال 300 كلم في الساعة . بينما يقدم نظام تبديل السرعات يدويا في عتلات المقود متعة لا تضاهى مع التأدية العالية لعلبة السرعات الرياضية PDK.
جرى تطوير باناميرا الجديدة انطلاقاً من مفهومها الذي يجمع بسلاسة بين الأداء الرياضي العالي ، والراحة والفخامة لسائقي السيارات الرياضية الذين يرغبون في طراز رباعي المقاعد والأبواب. وقد أثبتت باناميرا توربو مدى الأداء المتفوّق الذي بلغته بورشه مع هذا الطراز الجديد، بعدما سجّلت وقتاً قياسياً جديداً على حلبة نوربورغرينغ يبلغ 7 دقائق و38 ثانية.
باناميرا في جيلها الثاني خضعت لعملية تطوير شاملة مع تقديم ابتكارات تقنية جديدة، مثل توجيه للمحور الخلفي ومقاومة كهروميكانيكية لانحناء السيارة ، وتعليق هوائي ثلاثيّ الحجرات. ويُرحّب الجيل الثاني من طراز بورشه غران توريزمو Tبالسائق والركاب عند الدخول إلى مقصورته بمفهوم تحكم وشاشات جديدة بالكامل ، تستعيض فيه الأسطح المُستشعرة للّمس عن الأزرار الكلاسيكية الصلبة وتندمج الشاشات عالية الدقة بالمقصورة.

خطوط حديثة لتجديد شبابها
يتّضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميّة لسيارة بورشه الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، من خلال تصميم جديد يُشكّل همزة وصل مع طراز 911 الأسطوري. وقد أضفت بورشه حدّة إضافية على جسم الجيل الثاني من باناميرا، مع مقدمة بتصميم جديد بالكامل تبرز بخط مُستعرض في شبك المُبدل الحراري ، يُسلط الضوء على عرض السيارة وغطاء محرك على شكل سهم يتضمّن قبّة قوة بارزة. كما أطالت بورشه قاعدة العجلات 3سم ودفعت بالعجلتيْن الأماميتين إلى الأمام، ما أضفى على السيارة إطلالة أقوى. وتتعزّز تلك الشخصية الرياضية بمصباحيْ “دايود” LED أماميين رئيسيين مع أربع نقاط إضاءة “دايود” للقيادة نهاراً وعجلات أكبر.
أما القسم الخلفي، فيُبرز طابع الكوبيه رباعية الأبواب لطراز باناميرا أكثر من قبل، ويميّزه عن سيارة صالون تقليدية. كما يتضمّن مصباحيْ “دايود” LED ثلاثيَّيْ الأبعاد – يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام “دايود” رفيع مع إضاءة كبح مدمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً.

مقصورة رياضية فخمة
أعادت بورشه تطوير مقصورة باناميرا الجديدة كي تتلاءم مع التوجّهات المستقبلية. فالأسطح اللّوحية السوداء والشاشات التفاعلية توفر واجهة مُستخدم بديهية مثل الهاتف الذكي. وخفضت عدد مفاتيح التشغيل الكلاسيكية الصلبة والمؤشرات التقليدية بشكل كبير، واستعيض عنها بلوائح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً تمثل العناصر الرئيسية في “مقصورة قيادة بورشه المتطورة الجديدة”، مما يوفر فوائد عديدة للسائق والركاب في المقدم والمؤخر.
باناميرا 4إس وتوربو
قدّمت بورشه محركيْن جديديْن من 6 و8 أسطوانات مع شاحنيْ توربو، يولدان قوة أكبر مع مستويات أقل بكثير من الانبعاثات واستهلاك الوقود. وتُنقل قوتهما إلى العجلات الدافعة عبر أوّل علبة سرعات PDK مؤلفة من 8 نسب في تاريخ الشركة. وتوفّر علبة السرعات ذات القابضيْن توزيعاً أفضل للنسب وتحدّ من استهلاك الوقود.
جهزت باناميرا 4إس بمحرك جديد بالكامل مؤلف من 6 أسطوانات بشكل V وبحجم 2.9 ليتر مع شاحنيْ توربو ، يولد قوة 440 حصاناً عند 5650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، مما يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب (4.2 ثانية مع رُزمة سبورت كرونو) وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كلم/س.
أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فيتراوح بين 8.2 و8.1 ليتر/100 كلم (186 – 184 غرام/كلم من ثاني أوكسيد الكربون) وفقاً لمعيار “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” NEDC.
أما باناميرا توربو فجهزت بمحرك قوي مؤلف من 8 أسطوانات بشكل V وبحجم 4.0 ليتر مع شاحنيْ توربو. و يولد قوة 550 حصاناً عند 5750 د/د وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر بين 1960 و4500 د/د و تبلغ نسبة وزن السيارة لقوتها 3.6 كلغ/حصان فحسب مما يشير إلى ارتفاعٍ في قوته وعزم دورانه الأقصى عن الجيل السابق بمقدار 30 حصاناً و70 نيوتن- متر على التوالي. ويتسارع محرك 8 أسطوانات بطراز باناميرا توربو الجديد إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثانية ، تنخفض إلى 3.6 ثوانٍ مع “رُزمة سبورت كرونو”. وتواصل السيارة تسارعها حتى بلوغ سرعة 306 كلم/س.

أنظمة مساعدة لتعزيز السلامة

زوّدت بورشه باناميرا الجديدة بمجموعة من أنظمة المساندة القياسية والاختيارية، تجعل من مهمة القيادة أكثر عملية وأماناً. أبرز نظام جديد هو “مساند الرؤية الليلية” ، الذي يستخدم كاميرا حرارية لاستشعار الأشخاص والحيوانات الكبيرة، ومن ثمّ يعرض مؤشّر تحذير ملوّن في مقصورة القيادة. وفي حال كانت السيارة مزوّدة بـ “مصباحيْ خلايا الدايود” الأماميّين الجديديْن (مع 84 نقطة صورية)، يتمّ أيضاً إضاءة الأشخاص الموجودين خارج النطاق المرئي لإضاءة المصباحيْن المنخفضة لفترة وجيزة في حال كانوا ضمن مسار القيادة المُحتسب، ما يتيح للسائق تجنّب المواقف الخطرة مُسبقاً.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post بورشه باناميرا 4إس وتوربو الجديدتين تعديلات هامة شكلا ومضمونا appeared first on Next LB.