الزبير
فاز الفيصل الزبير، البالغ من العُمر 22 عاماً ، مع “فريق ليخنِر للسباقات” بلقب بُطولة تحدِّي كاس بورشه “جي تي 3” الشرق الأوسط مرّتين، كما شارك معه في عدّة مواسم في كأس بورشه – موبيل 1 العالمي، وذلك قبل تفشِّي جائحة كورونا ، ونافسَ السائق العُماني اليافع باستمرار وندية مُنافسين على صدارة الترتيب العام.

سوسيك
يبلغ أندي سوسيك من العمر 36 عاماً وقد بدأ مسيرته الرياضية في
عام 1999 من سباقات الكارتينغ، ولديه خبرة حديثة وملحوظة في “سلسلة سباقات بلانبان جي تي” و “تحدّي جي تي العالمي في أميركا” و “كأس التحمُّل” كما شاركَ سابقًا في بُطولة “فورمولا 2” وسلسلة سباقات “جي بي 2” وبُطولة “فورمولا 3 الإسبانية”، وكانت ذورة النجاحات في مسيرته الرياضية في 2009 عندما فاز بسبعة سباقات في طريقه للفوز بلقب بُطولة فورمولا 2 من الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” في ذلك الموسم. وقال الفيصل: ” يغمرني السُرور البالغ للمُشاركة في الجولة الثانية من البُطولة، أعتقد بأننا أثبتنا في الجولة الأولى بأن لدينا توليفة جيدة وتنافسية ولقد عمل الفريق بجدّ. سعيدٌ جدًّا بالعمل مع زميلي أندي سوسيك، أعتقد بأننا قدّمنا عملًا جيدًا وبالنظر إلى أنه فريق جديد ، إذ أنهينا أول سباقين في الموسم في المركزين الرابع والثالث على التوالي، ونحتل المركز الثالث في الترتيب العام المُؤقت للبُطولة”.
وتابع الفيصل: “طريقة رائعة لنبدأ بها الموسم، خُصوصًا إذا أخذت بالاعتبار بأنني لم أُشارك سابقًا في أي سباق على حلبة بول ريكار، إذ قدّمنا عملًا جيدًا، ونتطلَّع قُدُمًا للسباق الذي سيُقام على حلبة سبا نهاية الأسبوع الحالي، أعتقد بان الأجواء ستكون ماطرة مع توقعات بأحوال جوية سيئة. سيكون ذلك بالتأكيد صعبا بالنسبة لي لكنه مُفيد للتعلُّم، لم أقُد مُطلقًا سيارة جي تي 3 في أجواء ماطرة، وآمل أن أعتاد على ذلك سريعا وأن يكون لدينا توليفة تنافسية مع بداية السباق”.
وستُقام جولة نهاية هذا الأسبوع جنباً إلى جنب مع “كأس بورشه كاريرا فِرنسا” و “كأس ألبين إِلف أوروبا”. وستُشارك في السباق 27 سيارة مُصنَّفة في عدة فئات لسباقات “جي تي المفتوحة”.
سيخوض المُشاركون فترتا تجارب حرّة يوم الجُمعة، 18 حَزيران (يونيو)، يتبعها يوم السبت، 19 حَزيران، فترة تجارب تأهيلية مُدتها 40 دقيقة وسباق أول مُدّته 70 دقيقة، وفي يوم الأحد، 20 حَزيران، سيخوض السائقون فترة تجارب تأهيلية للسباق الثاني والسباق الثاني مُدته ساعة واحدة.
الترتيب العام المُؤقت لبُطولة جي تي المفتوحة العالمية موسم 2021 – بعد الجولة الأولى:
السائقان النقاط

01- فريدريك شاندورف (سويسرا)/ ميشيلي بيريتّا (إيطاليا) 21 نُقطة

02- جوردان بيبِّر (جنوب إفريقيا)/ إيفان بِكلين (أُوكرانيا) 21 نُقطة

03- الفيصل الزُبير (سلطنة عُمان)/ أندي سوسيك (إسبانيا) 18 نُقطة

04- بابتيست مولان (بلجيكا)/ يوكي نيموتو (اليابان) 16 نُقطة

05- أولِّي ميلّروي (بريطانيا)/ برِندان إيريبي (أمريكا) 15 نُقطة

06- نيك موس (بريطانيا)/ جو أوزبورن (بريطانيا) 14 نُقطة.

The post الفيصل الزبير وأندي سوسيك يشاركان في “تحدي جي تي الدولي” على حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية appeared first on Next LB.

المستقبل للطاقة النظيفة
جمع المعرض ولأول مرة تحت سقفه آخر ما توصلت اليه التقنية العالمية في مجال السيارات الهجينة التي تعمل بمحركين كهربائي ووقود ، و الكهربائية الصرفة وفي كلا الحالتين صار من الواضح أن عصر السيارات الكهربائية قد بدا فعلاً في لبنان ، لتتشكل مرحلة إنتقالية من السيارات الهجينة ريثما تؤمن الدولة اللبنانية وشركات توزيع الوقود أمكنة مخصصة لتزويد السيارات بالطاقة الكهربائية بشكل سريع وعملي .
وقد شاركت شركة مدكو لمواد البترول والطاقة بمنصة خاصة في المعرض توضح كيفية تزويد السيارات الكهربائية بالطاقة الكهربائية بوقت سريع عند محطاتها التي تزود السيارات بالوقود العادي حالياً .

بطاريات الليثيوم- إيون هي الحل السحري للتوفير في استهلاك الطاقة والحفاظ على بيئة سليمة خالية من التلوث البيئي والصوتي ..هل نصل الى يوم نودع فيه محركات الإحتراق الداخلي التي تعدى استخدامها قرناً من الزمن ، أو لنقل منذ اختراع السيارة في مطلع القرن التاسع عشر .. من يدري ؟
ماهي الصعوبات التي تواجه انتشار السيارة الكهربائية ؟
تضع الشركات الصانعة السيارات نصب أعينها هدفاً لم يعد بعيداً ، وهذا يعني أنه خلال السنوات القليلة المقبلة سيرتفع عدد السيارات العاملة بالطاقة الكهربائية الى حوالي 20 % من عدد السيارات المصنعة في العالم ، وفي لبنان يستعد وكلاء السيارات لإستيراد النماذج الكهربائية في مطلع العام المقبل عندما تؤمن الشركات الصانعة النماذج الكهربائية لعرضها في صالات العرض . بينما تتابع السيارات الهجينة طريقها ببطء ولكن بثبات نحو السوق اللبناني بإعتبار أن بإمكانها السير حالياً على الطرق اللبنانية بسهولة لأنها تعتمد على تخزين الطاقة الكهربائية بشكل ذاتي عندما يعمل محرك الإحتراق الداخلي لتقوم مخزناتها بتخزين الطاقة الكهربائية في البطارية الكبيرة التي تأخذ غالبا موقعاً سفلياً معزولا في أسفل قاعدة السيارة
إعفاءات ضريبية
ولعل من الأمور المشجعة التي قامت بها الدولة والتي كان قد أعلن عنها وزير البيئة فادي جريصاتي عند افتتاح المعرض ، وضمن إطار تشجيع المستهلك على استخدام السيارات الهجينة والكهربائية في لبنان بما يسهم في الحفاظ على البيئة، تضمن قانون الموازنة العامة لعام 2018، وبناءً على اقتراح وزير البيئة، تحفيزات بيئية تتعلق بإعفاء السيارات الجديدة غير الملوثة للبيئة من بعض الرسوم، إذ خفضت الرسوم الجمركية على السيارات الخصوصية الهجينة (hybrid) بحيث أصبحت 20 %، وعلى السيارات العمومية فأصبحت 10 %فقط. كما أعفيت السيارات العاملة على الكهرباء (EV) كلياً من الرسوم الجمركية”.
ويضيف الوزير أن وجود البنية التحتية التي تشكل الضرورة المتمثلة في محطات الشحن اللازمة لتزويد السيارات الكهربائية بالطاقة، وتوزيعها في مختلف المناطق اللبنانية، فضلا عن التوعية، هي الأساس في تسريع انتشار هذا النوع من السيارات لما له من أهمية في دعم مبادرات النقل المستدام وخفض تلوث الهواء وحماية البيئة”.
هل يكون سعر السيارات الكهربائية والهجينة من معوقات انتشارها ؟
لعل أبرز المعوقات الحالية يبدو ارتفاع سعر السيارة الهجينة والكهربائية التي تبدأ بحوالي 20 الف دولار ل رينو تويزي الصغيرة جدا ، وتنتقل الى أكثر من 50 ألف دولار للسيارة الصغيرة متل هيونداي كونا الكهربائية بينما تتعدى 100 ألف دولار للسيارات الكبيرة متل جاكوار اي – بايس وأودي إي ترون وسلالة بورشه إي- ميشين

بورشه عائلة كهربائية مطلع العام المقبل
ستسوق في العام المقبل سيارة بورشه الكهربائية تحت اسم تايكان من ضمن مجموعة متكاملة من السيارات مشابهة لعائلة بورشه الحالية ، وعلى منصة بورشه توفر الطراز الهجين فقط من كايين هايبريد التي تقدمه بنفس سعر الطراز العادي المجهز بمحرك الإحتراق الداخلي فقط تشجيعاً على استخدامها والمساهمة في الحفاظ على البيئة . وهي توفرت حالياً ريثما تصل سيارات بورشه الكهربائية بأسطولها الكامل في مطلع العام المقبل الى السوق اللبناني حسبما صرحت مصادر شركة بورشه ل nextlb على هامش الندوة التي أقامتها بورشه لبنان خلال أيام المعرض . وعرضت Cayenne اي هايبريد مع تجهيزات الشحن الذي يمكن تركيبها في المنزل ، وهو مأخذ كهربائي صناعي. لإعادة الشحن السريع والمريح ويتم تضمين حامل الحائط العملي لشاحن بورش العالمي (AC) بشكل قياسي مع طراز E-Hybrid. تم تصميم Charging Dock الإختياري بواسطة Porsche Design ، وهو حل أنيق يجعل الشاحن أكثر سهولة في الإستخدام. ويمكن تركيبه على الحائط بجوار مكان وقوف السيارة .

جاكوار I-Pace
نجمة المعرض بلا منافس كانت سيارة جاكوار I-Pace التي أحضرتها شركة سعد و طراد خصيصا للمشاركة في المعرض حتى مع النسخة المخصصة للسوق البريطاني بوضعية المقود اليميني ، وقال ميشال طراد ل nextlb “لقد فاجأت الزملاء العارضين بوصول جاكوار إي- بايس للمشاركة في المعرض لتكون نجمته المضيئة
وجديدة جاكوار الكهربائية طليعية بإمتياز ، وتجمع بخطوطها الإنسيابية المنخفضة ما بين عربات الدفع الرباعي وبين السيارات الرياضية بخطوط رياضية أنيقة وساحرة ، هذا من حيث الشكل ، أما من حيث المضمون فهي مميزة بالفعل مع تجهيزات تقنية عالية ومنافسة ، وتجهز ببطارية ليثيوم بقوة 90 كيلو واط وتولد منظومتها الكهربائية حوالي 400 حصان ، وتندفع بشكل مباشر بعجلاتها الأربعة ، وتستطيع تحقيق أرقام مذهلة تنافس السيارات العاملة بالوقود ، فعلى سبيل المثال تولد منظومتها الكهربائية 696 نيوتن متر من عزم الدوران وبإمكانها الإنطلاق من صفر الى 100 كلم بوقت قياسي لا يزيد عن 4،8 ثانية ، وتصل الى سرعة قصوى تبلغ 200 كلم في الساعة بالرغم من وزنها المرتفع نسبيا والذي يزيد عن 2 طن بقليل ، وليس هذا فحسب بل بإمكانها السير بالطاقة الكهربائية لمسافة 480 كلم وعند التغذية بالتيار الكهربائي القوي فهي تحتاج ل 40 دقيقة للتزود ب 80 % من قدرتها الكهربائية و8 ساعات للتغذية بالطاقة الكهربائية المنزلية . ويبلغ الطول الكلي للسيارة 468 سم ، وهي عائلية تتسع لخمسة ركاب في بيئة فخمة مشهودة ل جاكوار .وسعرها تقريبا 107000دولار أميركي .

السيّارة الكهربائيّة الأولى من أودي e-tron
على منصة شركة كتانة ، وكلاء أودي وفولكس فاكن في لبنان تألقت أودي e-tron بكونها النّموذج الأوّل من نوعه من العلامة التّجاريّة ذات الحلقات الأربع، الذي يعمل على الطّاقة الكهربائيّة بالكامل. وكانت الشركة قد أعلنت عن وصول هذا الطراز المميز قبل أسابيع من انطلاق المعرض ، وتعمل سيّارة الدّفع الرباعي ذات الحجم الكامل بواسطة محرّكين كهربائيّين قويّين، لا يؤدّيان إلى انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون وصامتين تقريبًا. ويضمن نظام الدفع الرباعي الكهربائي، الجيل الجديد من نظام quattro للدّفع الرباعيّ، قوّة جرّ ممتازة وديناميّات مثاليّة. ويبلغ سعر كبيرة أودي حوالي 100 ألف دولار .
وبحلول عام 2025، ستكون أودي قد قدّمت 12سيّارة تعمل بمحرّك كهربائيّ بالكامل في أهم الأسواق العالميّة، وتكون قد حقّقت ثلث مبيعاتها تقريبًا من الطّراز الكهربائيّ. بحسب مصادر شركة كتانة .
شيفروليه بولت صغيرة وعملية

على منصة شركة إمباكس ، وكلاء شيفروليه وكاديلاك في لبنان ، عرضت شيفروليه بولت ، النموذج الكهربائي الصرف ، وكانت الشركة قد قدمتها في لبنان منذ أشهر معدودة وبولت EV إقتصادية وصديقة للبيئة مع نسبة صفر من التلوث ، وصفر من الضوضاء تجعلها أكثر استدامة ومراعاة للبيئة. وهي أول سيارة كهربائية تطلقها علامة شيفروليه في المنطقة ، وأول سيارة كهربائية من نوعها تجمع بين التقنيات النظيفة مع مدى طويل يتخطى 500 كيلومتر من الإستخدام بعملية شحن واحدة.
وتوفر بولت EV راحة كبيرة وموثوقية عالية سواء داخل المدينة أو تنطلق لمسافات طويلة على الطرق السريعة والمفتوحة ، مدفوعة بمحرك نشيط وتأدية رياضية جيدة ، ويولد محركها قوة توازي 204 أحصنة ، وعزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر، لتوفر تسارعاً من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 7.3 ثانية ، وهي سرعة وتسارع منافس للسيارات متوسطة الحجم المجهزة بمحرك الإحتراق الداخلي الذي يعمل بالوقود .
وتوفر بولت تكلفة صيانة منخفضة للغاية بفضل متطلبات الخدمة المنخفضة لمحركها الكهربائي لتطلق معايير جديدة في عالم السيارات الكهربائية مع مدى طويل للمناورة ، وعملانية مهمة وصديقة للبيئة وتقنيات متقدمة وتصميم أنيق وجذاب .
أرقام
ميكانيكيا تجهز بولت ببطارية فعالة بقوة 60 كيلو وات ساعة تسير بها لمدى 520 كيلو متر ، مع إمكانية الحصول على مدى 145 كلم بوقت قصير لمدة 20 دقيقة من الشحن ، ولها ميزة استرجاع الطاقة عند الفرملة ، وميزة النقل الإلكتروني الدقيق ، ومقصورة تتسع ل خمسة ركاب براحة تامة حتى في المقعد الخلفي مع أمتعتهم ، وحيز تحميل يبلغ 1274 ليترا .
بي ام دبليو
كما شاركت مجموعة BMW الشرق الأوسط، بالتعاون مع شركة بسول- حنينه، الوكيل الحصري والموزع المعتمد لعلامة BMW في لبنان، في أول معرض في الشرق الأوسط مخصص حصريًا للسيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية وكل ما يتعلق بتقنياتها.

طرازBMW 530e كان حاضرا بمزاياه الصديقة للبيئة خلال المعرض ، وهو أحد أهم طرازات الشركة في هذه القطاع ، وتنطلق BMW 530e من الثبات إلى سرعة 100 كلم في الساعة خلال 6.2 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 230 كلم ، ويقدم نظام المحرك الكهربائي BMW eDrive المبتكر قوة قدرها 83 كيلو واط / 113 حصانًا، ويولد عزمًا يصل إلى 250 نيوتن متر، فيما يولد محرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات بحجم 2 ليتر طاقة قدرها 135 كيلو واط /184 حصانًا وعزمًا قدره 320 نيوتن متر.
كما يتمتع طراز BMW 530e الهجين القابل للشحن من منفذ خارجي، بتقنية الشحن اللاسلكي المبتكرة التي طورتها BMW، وتوفر هذه التقنية المبتكرة وسيلة مريحة لإعادة شحن السيارة، إذ يمكن تثبيت قارئ منصة الشحن داخل الموقف أو خارجه على الأرض، ليتم شحن السيارة أوتوماتيكيًا لدى وقوفها فوق منصة الشحن.
ومن المقرر إطلاق طراز BMW X5 xDrive45e في لبنان في شهر تشرين أول أكتوبر من العام الحالي، ويتمتع هذه الطراز بمحرك سداسي الأسطوانات، إلى جانب محرك كهربائي يعملان معاً على تزويد السيارة بقوة قدرها 394 حصانًا، لتنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كلم خلال 5.6 ثانية فقط، فيما يصل مدى المحرك الكهربائي إلى 80 كيلومترًا.
وبحلول عام 2021 ستوفر مجموعة BMWخمسة طرازات تعمل كليًا بالطاقة الكهربائية هي BMW i3 وBMW i4 وBMW iX3 و BMW iNEXT وMINI Electric، ومن المقرر أن يرتفع هذا العدد ليصل إلى 12 طرازًا بحلول عام 2025، وعند إضافة طرازات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي، ستتضمن مجموعة BMW 25طرازًا على الأقل تعمل بالطاقة الكهربائية.

أما علامة رينو الشهيرة فكانت ممثلة بثلاث سيارات كهربائية تويزي وزوي وكانغو ، وكانت رينو قد بدأت بإنتاج السيارات الكهربائية في عام 2011 ،وصنعت لحينه أكثر من 165 ألف سيارة شعارها “صفر تلوث ” ويبلغ سعر تويزي بحدود 20 ألف دولار ويمكن شحنها بالطاقة الكهربائية عبر مقبس كهربائي منزلي بقوة 220 فولت كأي آلة كهربائية ، أما شقيقتها زوي فبإمكانها السير لمسافة 400 كلم قبل إعادة شحنها بالطاقة الكهربائية

هيونداي
قدمت هيونداي على منصتها سيارتين واحدة كهربائية بالكامل ” كونا” وأخرى هجينة “أيونيك هايبريد” . وقد قامت nextlb بتجربة “كونا “الكهربائية داخل وخارج المعرض على الحلبة المختصرة المخصصة للتجارب وأبدت السيارة تجاوباً مهماً عند الإنطلاق والتسارع إذ يدفعها محرك كهربائي يولد قوة تزيد عن 200 حصان بقليل ، وعزم تدوير يبلغ 395 نيوتن متر وكفالة 6 سنوات أو 120 الف كلم ، وكفالة على البطارية ل 7 سنوات أو 150 الف كلم ، وسعرها بحدود 55 الف دولار وقوة البطارية 170 كيلو وات و356 فولت أما شقيقتها الهجينة إيونيك هايبريد فتجهز بمحرك 1،6 ليتر وعلبة سرعات من 6 نسب يولد لها قوة 105 أحصنة عند 5700 دد وتقوم هذه السيارة بشحن نفسها عند السير على محرك البنزين .

بدورها قدمت شركة ت. غرغور وأولاده، الوكيل الحصري والوحيد لمرسيدس-بنز في لبنان، جديدها وهي وشاركت في e-MotorShow من خلال عرضها لسيارات EQ Power و EQ Boost، وشدّدت مصادر الشركة على أهمية دعم القيادة الذكية في لبنان.كما نظّمت محاضرة خلال المعرض عن “رؤية دايملر لمستقبل التنقل” قدّمها أحد مسؤولي شركة مرسيدس-بنز في الشرق الأوسط . وهدفت هذه المحاضرة إلى عرض المزيد من المعلومات عن التحول الرقمي والرؤية المسقبلية للتنقل، مع “مفهوم EQ” ، وهو مفهوم يسلط الضوء على الذكاء الكهربائي من مرسيدس-بنز.
كما اختبر المدعوون قيادة سيارات EQ Power من مرسيدس-بنز وتسنت لهم فرصة اكتشاف ذكاء السيارة الكهربائي.

فولفو
قدمت فولفو في المعرض كبيرتها الفخمة والأنيقة S-90 T بلوغ إن كهربائية اي مع قابس كهربائي منزلي وهي مجهزىة بمحركين الأول مؤلف من 4 أسطوانات مع توربو يولد قوة 390 حصانا و640 نيوتن من عزم الدوران مع دفع بالعجلات الآربعة وعلبة سرعات آلية مولفة من 8 نسب ، ومحرك كهربائي بقوة 87 حصاناً ، وحدد سعرها ب 95 الف دولار في المعرض.

سيارات صينية
السيارات الصينية ترامبشي كانت هناك مع طراز جي اي ثري بقوة تعادل 177 حصاناً وعزم تدوير يبلغ 290 نيوتن متر ، وشحن سريع بالطاقة ، دي سي ب 30 دقيقة ل 80 % من طاقتها .
وعرضت شركة روناس وهي شركة جديدة في لبنان ، سيارة صغيرة تتسع لشخصين أقرب الى الدراجة النارية ولكنها رباعية العجلات ، وتستطيع السير مسافة 100 كلم قبل إعادة شحن محركها بالطاقة ، وبسرعة قصوى تبلغ 40 كلم ، وهي سيارة مدينية وسعرها لا يتجاوز 5000 دولار ومحركها بقوة 60 فولت .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post لبنان يدخل عصر السيارات الكهربائية و”الهجينة” تقود الفترة الإنتقالية appeared first on Next LB.

The post الفيصل الزُبير يفوز بالسباق الأول للجولة الثالثة من تحدي بورشه في دبي appeared first on Next LB.

فاز السائق العُماني الفيصل الزبير في السباق الأول من الجولة الثانية لبطولة تحدي كأس بورشه “جي تي 3” الشرق الأوسط 2018 – 2019 ، التي أُقيمت على مضمار سباق الجائزة الكُبرى في حلبة صخير البحرينية الدولية ، بطول 5.412 كيلومتر، علمًا بأن هذه الجولة تتضمن 3 سباقات.
إنطلق الفيصل ، من المركز الأول على شبكة الإنطلاق، ولكنه تراجع للمركز الرابع خلال اللفة الأولى بسبب التفاف سيارته على نفسها، ولكنه تمكن من التقدم وصدّ هجمات أبرز مُنافسيه في هذه الجولة، السائق البحريني عيسى بن عبد اللـه آل خليفة، صاحب الأرض والجُمهور، ليجتاز العُماني خط النهاية أولًا، بفارق 4.976 ثواني عن البحريني، وبذلك وسعّ الفيصل صدارته في الترتيب العالم المُؤقت للسائقين، ومُحرزًا فوزه الثالث في السباقات الأربعة الأولى للموسم الجديد.
ولم يُحالف الحظ مُواطنه خالد الوهيبي، إذ اصطدم السائق الفرنسي جان بابتيست سيمنور بسيارته في خلال المراحل الأولى من السباق، مما أدى لخروج سيارة العُماني عن المسار إلى منطقة الخُروج الآمن الحصوية، وعاد للسباق في المركز الـ 14، وتمكن الوهيبي من التقدم مركزين، إلى المركز الـ 12، لكنه عانى من انثقاب في أحد الإطارات، مما أجبره على الدخول لمنطقة الصيانة قبل دورة واحدة من انتهاء السباق، لذا تم تصنيفه في المركز الـ 15.
وقال الفيصل أن خبرته في المُشاركة في بُطولة “بورشه سوبر كاب” العالمية ساعدته على إيلاء أهمية لإدارة الإطارات، وعن الحلبة، قال الفيصل بأنها كانت جيدة عُمومًا، ولكن كان هنالك بعض الرياح القوية في بعض الأماكن، بسبب الحالة الجوية، وقال “مع ذلك، علينا التأقلم مع الظروف والتعود عليها خلال أيام السباق”.
مجريات السباق:
كانت إنطلاقة الفيصل بطيئة بعض الشيء خلال السباق، المُؤلف من 14 دورة ، مما سمح للسائقَيْن خلفه على غرار عيسى آل خليفة، الذي كان يُلاحقه كظله، وبيركاي بيسلر بالتقدم عليه، وتراجع العُماني للمركز الرابع بعد حادثة تلامس بسيطة مع الألماني كوهلر، هذا السيناريو أعاد للأذهان ما حصل في الجولة الختامية للموسم الماضي في البحرين، عندما تقدم عليه عيسى بن عبد اللـه. ولكن تمكن الفيصل بفضل خبرته وهدوئه من التقدم تدريجيًا وتجاوزهم بعد ثلاث دورات ليستعيد الصدارة ويُحافظ عليها حتى خط النهاية.
وأنهى الفيصل السباق خلال 29:18.522 دقيقة، كما سجل أسرع لفة خلال السباق، بتوقيت 2:04.168 دقيقَتَيْن، وذلك في الدورة الثانية من السباق.
وفي الدورة العاشرة، وسَّع الفيصل صدارته أمام السائق البحريني إلى 4.091 ثانية، بينما كان الوهيبي يحتل المركز الـ 14 من أصل 16.
وحافظ الفيصل على رباطة جأشه خلال الدورات الأربع الأخيرة للسباق، حيث اجتاز العلم المرقط أولًا، بفارق 4.976 ثوان عن صاحب المركز الثاني، عيسى آل خليفة، بينما أنهى دي كويسادا السباق ثالثًا. واضطر الوهيبي للتوقف في منصات الصيانة قبل نهاية السباق، جراء انثقاب أحد إطارات سيارته، وتم تصنيفه في المركز الـ 15.
على صعيد بُطولة الفرق، فاز “فريق البحرين” بلقب بُطولة الفرق، وذلك بسبب النتائج الجيدة التي حققها كل من سائقي الفريق، عيسى آل خليفة وعلي آل خليفة، مع ذلك، ما يزال “فريق عُمان” في المركز الأول، وبفارقٍ مُريح عن “فريق السويد” في المركز الثاني.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post الزُبير يفوز بالسباق الأول من كأس تحدي بورشه “جي تي 3” الشرق الأوسط في البحرين appeared first on Next LB.

The post الفيصل الزُبير أمام تحدٍ جديد في سباق مونزا ضمن بطولة سوبر كاب العالمية (خاص _nextlb) appeared first on Next LB.

ومع إنهاء عدة سائقين “ضيوف” للسباق أمام العُمانيّ وعدم استحقاقهم للنقاط، يمكن وصف عطلة نهاية الأسبوع بالمثمرة بالنسبة إلى الوهيبي على صعيد نقاط البطولة.
وكان الناشئ فلوريان لاتوري قد نجح في ترجمة قطب الإنطلاق الأول إلى فوزه الأول على الإطلاق في البطولة. حيث أنهى الفرنسي بفارق 0.301 ثانية أمام مايكل أميرمولر الألمانيّ، بينما أكمل ماتيا درودي ترتيب المراكز الثلاثة الأولى.
وعن السباق قال الزُبير: “كان سباقاً سيئاً على ما أعتقد، كنتُ أمتلك وتيرة السائقين العشرة الأوائل، وكنا ضمن المركز الـ 11 أو الـ 12 طول السباق، من ثم وبعد دخول سيارة الأمان وإعادة الانطلاقة، تعرضتُ إلى صدم من الخلف من قبل السائق الإيطاليّ جيانماركو كواريسميني “.
وأضاف: “كان ذاك خطأه 100 % إذ جاء إليّ واعترف بذلك. لم يكن بوسعي فعل أي شيء لتفادي ما حصل. التصفيات كانت جيدة ، أشعر بالثقة فقد كنتُ ضمن المراكز العشرة الأولى لكنني منزعج لأنني لم أحصل على النتيجة التي أستحقها”.
من جهته، قال الوهيبي: “لم يكن يوماً سيئاً بالنسبة لي على الإطلاق – أن أنهي ضمن مراكز النقاط في عيد ميلادي. كان سباقاً جيداً. كان الأمر يتمحور حول تفادي الأخطاء ومحاولة تجميع جهودي”.
وتابع قائلاً “كثير من السائقين عانوا من قفل للإطارات في اللفة الثالثة ربما بسبب الحرّ. حاولتُ البقاء ضمن المجموعة. تعرضتُ لاحتكاك في اللفة الثالثة وأعتقد أنّ ذلك أضرّ بعض الشيء بسباقي فقد عانيتُ الكثير من الإهتزازات على المقاطع المستقيمة وكان ذلك أمراً صعباً”.
وختم بالقول “كان الأمر يتمحور حول إدارة الإطارات حتى النهاية. كان بوسعنا إنهاء السباق ضمن مراكز أعلى بعض الشيء، لكنني مسرور للغاية بالمركز الـ 15. إنه ضمن مراكز النقاط. نأمل أن نتمكن من مواصلة التحسين في الجولات المقبلة “.
يشار إلى أنّ الجولة التالية من منافسات بورشه سوبر كاب ستنطلق على هامش جائزة هوكنهايم الكبرى في ألمانيا ما بين يومَي 19 و21 تموز يوليو الجاري.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post بطولة بورشه سوبر كاب :الزُبير والوهيبي يخرجان بإيجابية من جولة سيلفرستون البريطانية appeared first on Next LB.

تقدم بورشه بطولة كأس بورشه 911 جي تي 3 القوية، والتي تعتمد على طراز 911 -السيارة الرياضية ذات المستوى الاستثنائي من القوة والأداء، ما يعني أن السائقين يتسابقون في واحدة من أكثر سيارات السباق شهرة ونجاحاً في العالم، بما يضمن تمتعهم بالتجربة التي يرغبون فيها على الحلبة، وما يريد الجمهور مشاهدته أيضاً.
والتر ليخنر منظم ومؤسس تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط في حوار سريع يلقي الضوء على مجريات البطولة وشروطها الفنية.

_ما هي حلبات السباق التي تقام عليها بطولة تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط؟ وما هي الحلبات الأخرى التي تأخذونها في اعتباركم؟
تقام البطولة حالياً على ثلاث حلبات سباق، هي حلبة مرسى ياس في أبو ظبي، وحلبة دبي أوتودروم وحلبة البحرين الدولية. وفي الوقت الحالي ليس لدينا خططاً محددة لضم أي دوائر جديدة، ولكن إن ظهرت أي فرص من الممكن أن تضاف للسلسلة، بالتأكيد سيتم النظر فيها. بشكل عام، نحن نهدف إلى مواصلة تطوير البطولة سنوياً، وجذب المزيد من السائقين من المنطقة وتعزيز مكانة بطولة تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط كمركز لبطولات السيارات الشتوية.
_ما الهدف من إقامة البطولة بسيارات متطابقة والاعتماد فقط على خبرات السائقين؟
التفسير البسيط هو أن السلسلة المتطابقة تجعل جميع السائقين متساويين في شروط السباق. إنها أضخم شكل من أشكال السباقات وتسمح عموماً بأكبر قدر من تطوير السائق لقدراته، حيث أن جميع السائقين يواجهون نفس التحدي ويمكنهم العمل للتعرف على السيارة خلال الموسم، كما يخلق روابط وثيقة بين السائقين والمهندسين. يجب أن يركزوا معاً على الاستعداد الجيد، بالإضافة إلى أن كل شخص لديه حق الوصول إلى نفس البيانات وقطع الغيار وسيواجه نفس الشروط مثل جميع السائقين الآخرين.
_كيف تتم عملية المشاركة في السباقات؟ وما هو المطلوب؟
يجب أن يحمل جميع السائقين رخصة دولية صالحة من الاتحاد الدولي للسيارات الفئة C على الأقل. وتتميز السلسلة بالتنافسية ذات المعايير العالية وتتحسن سنوياً مع مشاركة العديد من السائقين المحترفين، ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يتمتعون بشغف لرياضة السباقات، فإن بورشه تقدم التوجيهات والتعليمات لجميع السائقين حيث ترغب في دعم جميع أهدافهم من المشاركة في السباقات، بما في ذلك أولئك الذين يشاركون بصفة ودية.
_هل يشجع منظمو السلسلة السائقين على التغيير إلى فئات أخرى في السباق سواء نجحوا أم لا؟
خلال الموسم نشجع السائقين على تطوير قدراتهم ، فقد بدأ سائقون معنا في الفئة البرونزية ومن خلال العمل الشاق واكتسابهم الخبرة تمكنوا من التطور والارتقاء إلى الفئات الأعلى، منذ أن قدمنا السلسلة في عام 2009، منحنا السائقين من المنطقة الفرصة لتطوير مهاراتهم وتحقيق التوازن في حياتهم من خلال مجال سباقات GT، حيث تتنوع خبرات السائقين من المحترفين المحنكين إلى قدامى السائقين فضلاً عن الناشئين، وعلى الرغم من أن مشاركتهم في السباق نفسه بشكل عام، إلا أنه يتم تصنيف كل منهم في فئات ذهبية وفضية وبرونزية، للوصول إلى فائز واحد بالبطولة ككل، بالإضافة إلى فائزين أخرين للفئات الأخرى، على أساس الخبرة ومستوى القيادة.
_ما نوع التدريب المتاح خارج الحلبة؟ جسدي ؟ ذهني؟
يتم تشجيع السائقين على مواصلة التعلم والممارسة على حد سواء ذهنياً أو جسدياً من خلال الحفاظ على نمط حياة صحي ونشط، كما أن قضاء بعض الوقت على جهاز المحاكاة يعد وسيلة جيدة للحفاظ على حالة ذهنية سليمة، وتعد رياضة السيارات الرياضية رياضة بدنية وذهنية على حد سواء لذلك فمن المهم جداً أن تكون في أفضل حال إذا كنت تخطط للمشاركة. لدينا فريق من ذوي الخبرة الكبيرة من مدربي القيادة الذين تنافسوا في مستويات عالية جداً، فهم يعرفون بالضبط ما يحتاجه السائقون وهم دائماً على استعداد لدعم كل قدراتهم الذهنية والبدنية.
atefbaalbaky@hotmail.com

The post ليخنر : نهدف إلى مواصلة تطوير تحدي كأس بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

تتابع بورشه ماكان طريقها بقوة وثبات ، وهي من أحدث أعضاء عائلة بورشه الرياضية الموجهة لجيل الشباب الواعد الذي يفتش عن سيارة رياضية عملية تواكب تطلعاته المستقبلية وتلبي احتياجاته في جو من الفخامة المعهودة لدى الصانع الألماني العريق .وهي لعام 2018 تتحلى بخطوط طليعية أنيقة ، ومقدمة توحي بالقوة والتأدية العالية ، بحيث أنها لا تشذ عن القاعدة من حيث المستوى والجودة والتجهيزات التي تحمل إسم بورشه بجدارة .
تحت التجربة

مركز بورشه لبنان وفر ل nextlb الطراز الجديد من ماكان 2018 بلونها الأسود الملكي وبرهنت عن قوة وجدارة ورشاقة وبخاصة عند المنعطفات القاسية التي كانت تدخلها بسلاسة وثبات مع سيطرة تامة على المقود الرياضي الدقيق حتى تحت المطر . التسارع والتأدية العالية سمة بارزة مع أية سيارة تحمل شعار بورشه وبالطبع فإن ماكان لا تشذ عن هذه القاعدة وحتى مع محرك الأسطوانات الأربع المدعم بالتوربو ، والذي يجعل من حوالي 250 حصانا جاهزة للوثوب عند الضغط بسلاسة على دواسة الوقود .

النظرة الأولى على السيارة الجديدة بورشه ماكان 2018 التي من خلالها يمكننا التعرف على التعديلات الجديدة التي نالتها ، والتي شملت الخطوط الخارجية الأنيقة والمصابيح البيضوية والإضاءة الفعالة والمتحركة عند المنعطفات التي تعزز الرؤية الليلية حتى حدودها القصوى .
ومن حيث الشكل الخارجي فإن شركة بورشه عادة ما تكون حذرة في عملية رسم الخطوط وتحديثها فهي تتعامل مع التعديل بأنامل الرسام الماهر ، ودون تنفيذ تعديلات دراماتيكية تؤثر على تاريخ هذه العلامة الألمانية الشهيرة ، ومن هذا المنطلق نال طراز 2018 من ماكان تعديلات دقيقة ، وبعض اللمسات الأنيقة من التحديث حتى تتمكن المنافسة في القطاع الرياضي الفخم الذي يضم مواطناتها الألمانيات بالدرجة الأولى ، كل من بي ام دبليو إكس 3 ، وأودي كيو 5 ، وكذلك إنفينيتي كيو إكس 70 ، و مجال المنافسة يرجع الى التقارب في التصميم و مواصفات المحرك ومستوى الفخامة والجودة . مقاييس السيارة غنية ومنافسة مع طول كلي يبلغ 469سم وعرض 192سم وارتفاع 162 مما يسمح بالولوج الى المقصورة بسهولة وراحة ، وقاعدة العجلات 280 سم .

وتعتبر بورشه ماكان من الفئات الجديدة ضمن مجموعة بورشه ، وتم إطلاقها لأول مرة في عام 2014 كعربة كروس أوفر مدمجة فخمة لتشغل حيزا مهما ما دون الفئة الكبيرة والفخمة كايين بفئاتها المتعددة أيضا ، ولإستهداف شريحة أوسع من الشباب الدينامي الراغب بسيارة متعددة الإستخدامات من الحجم المدمج ، و مازالت حتى الآن ضمن الجيل الأول منها .

بورشه ماكان 2018
نالت ماكان الجديدة تحديثات جديدة جاءت في المصابيح الأمامية والتي أصبحت أكبر حجما بينما حافظت الشركة على تصميم الشبك الأمامي و غطاء المحرك الذي يوحي ببعض الهجومية والشراسة للتذكير طبعا بأنك تقود إحدى سيارات بورشه ، أما عن فتحة التهوية في أسفل الصادم الأمامي و التي تكمل تصميم الشبك الأمامي فأصبحت أكبر حجما لتعطي للسيارة الطابع الرياضي و كذلك تم التعديل في تصميم مصابيح الضباب لتعطيها المزيد من الأناقة والجمال .
ومن الخطوط الجانبية نالت السيارة تصميما جديدا لبيوت العجلات الرياضية الكبيرة بقطر 18 إنشا ، مع خيارات جديدة من الالوان ، و مصابيح خلفية أكبر حجما زادت من أناقتها ، حتى تتماشى مع المصابيح الامامية .

محركات قوية
تتوفر ل ماكان عائلة كاملة من المحركات تبدأ من محرك 4 اسطوانات لفئة المدخل من ماكان بحجم 2 ليتر 1984 سم3 يولد قوة 252 حصانا مابين 5000 و 6800 دورة في الدقيقة مع عزم تدوير يصل الى 370 نيوتن متر ما بين 600 و4500 دورة في الدقيقة ، ويدفعها الى سرعة قصوى تبلغ 229 كلم في الساعة ، وتنطلق من صفر الى 100 كلم ب 6،7 ثانية ، أما الطرازات الأعلى هي ماكان S و GTS المجهزة بمحرك 3 ليتر من فئة 6 أسطوانات ، والقوة ما بين 340 و360 حصانا ، والعزم مابين 460 و500 نيوتن متر ، والسرعة حينها تتجاوز 250 كلم في الساعة ، والإنطلاق من صفر الى 100 كلم يستغرق ما بين 5،4 و 5،2 ثانية .
أما حصان القوة المتوثب فهو مع الطراز الأعلى تجهيزا وقوة ، طراز ماكان توربو الرياضي المجهز بمحرك 3،6 ليتر المؤلف من 6 اسطوانات ، الذي يولد قوة 400 حصان بالتمام والكمال ليجعل هذه السيارة الرياضية متعددة الإستخدامات في طليعة هذه الفئة بسهولة ويسر مع تسارع مذهل من صفر الى 100 كلم ب 4،8 ثانية ، وسرعة قصوى تصل الى 266 كلم في الساعة و550 نيوتن متر من عزم الدوران بالرغم من وزنها الكبير نسبيا والذي يصل الى 1900 كلغ ، ويتم نقل هذه القوة بأحصنتها الأصيلة الى العجلات الأربعة الدافعة عبر نظام الدفع الحديث ، بورش تراكشن مانجمنت PTM والدفع الرباعي الذكي مع مواكبة الكترونية لتوزيع القوة على العجلات الأربعة حسب الحاجة وحال الطريق والمنعطفات مع نظام ABD مدعم كذلك بنظام ASR للثبات .

لوحة قيادة أنيقة وعملية
نالت لوحة القيادة تعديلات أنيقة مع مقود رياضي غليظ بثلاث مقابض وتحكم بالطريق مع نظام تبديل السرعات بإستخدام ذراعي تبديل في المقود على طريقة سيارات الفورمولا -1 لعدم رفع النظر عن الطريق ويتم التبديل بكل سرعة وسلاسة مع الحفاظ الشديد على دورات المحرك المرتفعة بفضل نظام PDKللتبديل الذي يحافظ على التسارع المذهل للسيارة ، وبخاصة في طراز 6 اسطوانات .

وتتصف العملانية بمقصورة رياضية أنيقة وفخمة مع مقاعد مغلفة بالجلد الأصلي ومكان جيد لخمسة ركاب بحيز معقول بفضل قاعدة عجلاتها الكبيرة التي تبلغ 280 سم ، مما سمح بتأمين حيز مهم وبخاصة للجالسين في المقعد الخلفي . وكذلك فإن حجم التحميل في الصندوق الخلفي يرتفع من 500 ليتر الى 1500 ليتر عند طي المقعدين الخلفيين لتأمين مساحة تحميل عالية . وبالإمكان فتح باب الصندوق الخلفي بواسطة تحكم عن بعد لسرعة وضع الأمتعة في الخلف وبالإمكان كذلك قفل الباب الخلفي بلمسة أنيقة في الباب الخلفي نفسه أو في باب السائق الأمامي وتتجلى العملانية كذلك في الإستهلاك المعتدل جدا للوقود ، وبخاصة للطراز موضوع التجربة المجهز بمحرك 4 أسطوانات ، ووزن ماكان مع هذه الفئة لا يتعدى 1770 كلغ ، ولكنه يرتفع الى حوالي 1900 كلغ للطراز القوي ماكان توربو ، المجهز بمحرك 6 أسطوانات بقوة 400 حصان ، وسعة خزان الوقود 65 ليترا .
وتتوفر ماكان الجديدة لدى وكيلها المعتمد مركز بورشه لبنان بسعر يبدأ مع 83900 دولار للفئة المجهزة بمحرك 4 أسطوانات و 112900 لطراز Sالرياضي المجهز بمحرك 6 اسطوانات والطراز الفخم GTS مع عتبة 130 الف دولار ليرتفع الرقم الى 157400 لطراز القمة التوربو صاحب التأدية العالية جدا ، والمنافس للسيارات الأكبر من هذه الفئة .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post بورشه ماكان 2018 الخيار الذكي للشباب الدينامي appeared first on Next LB.

بعد حوالي عقدين من الزمن على تقديم بورشه بوكستر، كشقيقة صغرى ل 911الرياضية المقاتلة ، إختارت الشركة الألمانية العريقة إسماً جديداً للسيارة بإضافة الأرقام الثلاثة 718 الى كل من بوكستر وكايمن لتجعل منها فئة قائمة بذاتها ، وليصبح اسم السيارة موضوع التجربة، 718 بوكستر إس للمرة الأولى منذ مطلع عام 2016 ، وتعود التسمية الى بورشه 718 RSK الخاصة بالسباقات التي اشتهرت في أعوام الستينيات ، والتي أصبحت أيقونة نادرة فيما بعد ، وقد تم بيع إحدى نماذجها المذهلة ب 3 ملايين و500الف دولار في أحد أهم المزادات العالمية المتخصصة ببيع السيارات الرياضية النادرة حول العالم .
وحصلت بوكستر 718على تصميم أنيق ، وقاعدة عجلات جديدة ومحركات رباعية الأسطوانات مدعمة بشاحن توربيني بدلا من محرك الأسطوانات ال6 السابق ، مع رفع واضح لسقف للقوة أوصلها الى 350 حصانا لتصبح سيارة رياضية حقيقية تضج بأحصنة بورشه الأصيلة .

تحت التجربة
وفر مركز بورشه لبنان ل nextlbطرازا مميزا من بوكستر إس الجديدة 2017 للإطلاع عن كثب على مميزات هذه السيارة القوية ، وفي المبدأ لايمكنك أن تخرج بإنطباع غير إيجابي مع إحدى سيارات بورشه ، فهي سيارة رياضية بإمتياز تعرف كيف تأسر قلبك من النظرة الأولى ، بخطوطها الأنيقة ووضعية القيادة الرياضية ، ولكن ليس على حساب الفخامة ، فالجلد المطرز سيد الموقف بدءا من المقاعد وصولا الى المقود ولوحة القيادة … يكفي أن تدير مفتاح التشغيل بيدك اليسرى لتنطلق بسرعة فائقة في جو من التحدي والأداء المرتفع …!
يشعرك صوت بوكستر وزمجرة محركها رباعي الإسطوانات ، المدعم بالتوربو وبخاصة عند الإعداد الرياضي SوS+ لطلب التأدية الرياضية العالية ، بأنك تقود سيارة رياضية حقيقية ، وعند طلب التسارع تنطلق بوكستر من 0الى 100 كلم بأكثر من 4 ثوان بقليل ، وهذا الإنطلاق “المحترم” عائد الى القوة العالية للمحرك المدعم بالتوربو والذي يولد لها 350 حصانا (وهذا يوازي قوة سيارة رالي حقيقية إذا صحت المقارنة ) ويلعب وزنها المنخفض دورا مهما في هذه التأدية العالية ، وهولا يتجاوز1350 كلغ .

التجربة على طرق بطبيعة مختلفة كانت كفيلة بالكشف عن قدرات بوكستر Sالمميزة وبخاصة على الطرق الجبلية والمتعرجة ، فقد برهنت بوكستر عن تماسك كلي عند المنعطفات ورشاقة وثبات بالرغم من اختيار القيادة بالأسلوب الرياضي القوي S+الذي يرفع صوت المحرك ليعزف سيمفونية القوة الضاربة ، والطبع فإن قوة المحرك العالية جدا بالمقارنة مع محركات فئة 4 أسطوانات ، تتظافر مع تأدية علبة السرعات الرياضية PDK ذات نسب التبديل السريعة التي تبدلها بإستمرار من ذراعين صغيرين مثبتين في المقود ، مع التركيز الشديد على الطريق ، وهذه القوة العالية كفيلة بوضعك في الطليعة بغاية الراحة ، ومنافسة عارمة على الطريق مع سيارات رياضية تفوق بوكستر حجما وقوة .

وعند اختيار الأسلوب السوبر- رياضي للقيادة S+ ، تتأهب علبة السرعات PDK للتغيير فهي تقوم بتبديل النسب بسرعة فائقة صعودا حتى السرعة السابعة ، و نزولا حتى السرعة الثانية فالأولى في حال استمر الضغط بقوة على المكابح ، وهذا الأسلوب الدقيق في التبديل يفيد في التسارع صعودا كما يحكم السيطرة على قوة المحرك نزولا ، ويوفر الجهد عن قدم السائق في كبح القوة وبخاصة عند دخول المنعطفات التي تتطلب الضغط بقوة على المكابح .
المكابح بدورها ، فعالة وقوية وتحافظ على فعاليتها ، بالرغم من الإستعمال القوي والمتكرر لها في جو حار عند التجربة التي شملت العديد من المناطق اللبنانية وذات الطبيعة المختلفة كليا ساحلا وسهلا وجبلا ، دون الوصول الى اختبار سرعات قصوى تتجاوز 280 كلم في الساعة وبالطبع لم يكن هذا ممكنا على الطريق ، ولكن تأدية مشابهة على الحلبات الرياضية كفيلة بتأكيد الطابع الرياضي “المقاتل” للسيارة .
ولعل أحد أهم مميزات قيادة بوكستر ، هو الإنطلاق بحرية مطلقة بعد كشف السقف القماشي الأنيق الذي يعطي الإحساس بالتحرر من القيود ، والإنطلاق في عالم من الثقة والقوة المثيرة للإعجاب ، هذا السقف الذي ينحسر آليا بعدة ثوان وحتى سرعات معقولة نسبيا بعد تحريك تلقائي للنوافذ الجانبية ، يعطي للسيارة مظهرا أنيقا وفخما ويزيد من عملانية استخدامها خلال معظم فصول السنة .

الشكل الخارجي رياضي أنيق
تشبه خطوط الطراز الجديد الى حد كبير الطراز السابق ، إذ لا تقوم بورشه – كعادتها – بخطوات تصميم راديكالية وثورية ، بل تعمد الى تطوير الشكل والخطوط مع المحافظة على الإرث العريق لهذه العلامة التاريخية . وعلى الرغم من التعديلات المهمة التي طرأت على شكل718 بوكستر 2017 ، إلا أن الخطوط العامة للطراز تبقى وفية للطراز السابق ، فقد تم تطوير خطوط المقدم فصار هجوميا يضج بالقوة والشراسة ، بعد توسيع فتحات التهوية لإدخال أكبر كمية من الهواء للشاحن التوربيني ، فيما نال التصميم الجديد أضواء كزينون ومصابيح LED جاءت مدمجة في الصادم الأمامي ، وصار مقدم السيارة أعرض من الطراز السابق ، أما من الجانب فقد صارت فتحات التهوئة للمحرك أكبر بوضعيته الوسطية ، فهو طبعا ليس في الأمام وكذلك ليس في الخلف ، كما هو الحال مع شقيقتها الأسطورية 911 الطيبة الذكر . وكذلك فقد امتدت التعديلات الى القسم الخلفي للسيارة مع مصابيح خلفية مختلفة ، وبخاصة مع الخط الأفقي الأسود الذي يحمل اسم بورشه ، ويمتد على طول المؤخر بين المصابيح الخلفية التي أعيد تصميمها بالكامل مع تقنية LED ثلاثية الأبعاد ومع عاكس هواء خلفي ناعم .
من الداخل كل الأناقة والعملانية

أما داخل بورشه 718 بوكستر 2017 فتم تجديده أيضاً مع لوحة عدادات محدثة بالإضافة إلى الجيل الجديد من نظام بورش للتحكم بالإتصالات مع شاشة لمس تتوفر قياسيا ، ومقود رياضي غليظ ثلاثي المقابض ، يتداخل فيه الجلد الأصلي المخيط مع الألومينيوم المصقول ، وكذلك يمتد هذا المعدن ليزين لوحة القيادة والكونسول الوسطي المرتفع نسبيا ، ليجعل ذراع تبديل السرعات الموقع بشعار PDKفي متناول اليد ، فيما تتوزع فتحات التهوئة الرباعية على لوحة القيادة وتعمل بفعالية حتى وإن كان سقف بوكستر مكشوفا .
وتتوسط لوحة القيادة ساعة مع عقارب ، تزيد من أناقتها وتعطيها نفحة كلاسيكية. وتشتمل المقصورة على مقعدين رياضيين مكسوين بالجلد، فيما يتم فتح السقف القماشي أو إغلاقه في 9 ثوان فقط وحتى سرعة 70 كلم في الساعة .

أما نظام الإستماع الذي يحمل توقيع ” بوز” مع سماعات موزعة على المقصورة الرياضية ونظام الإتصال مع العالم الخارجي، فيشغلان بلوحة تعمل باللمس ويمكن توصيل الهاتف واستخدام البلوتوث وكل وسائل الإتصال الذكية التي تبقي سائق بوكستر على اتصال مع العالم الخارجي .
أما الأمان فهو سمة بارزة في مقصورة بوكستر ، مع أحزمة رياضية تأتي إختياريا باللون الأحمر ونظام اي بي إس قوي وفعال يوقف السيارة عند حدود إرادة صاحبها . وتجهز السيارة كذلك بدعامات خلفية خلف راس السائق لحماية الجسم في حال انقلاب السيارة ، ونظام فرامل يد آلية . وتتمتع بورشه 718 بوكستر 2017 بالمواصفات القياسية التالية:
عجلات معدنية رياضية بقياس 18 إنشا ومكابح أسطوانات من الألومينيوم على العجلات الأربع بتوقيع بورشه وأضواء كزينون أمامية وفتحات عادم مزدوجة في وسط الصادم الخلفي وزر إختيار أسلوب القيادة الرياضي والتعديلات التي تواكبه على المحرك والصوت ونسب التبديل والتعليق ، ونظام صوتي مع 6 سماعات ، وميزة التحكم بالإتصالات مع حاجز خلفي لصد الرياح بين المقاعد وميزة الدخول بدون مفتاح ، وشاشة لمس قياس 7 إنش وعجلات معدنية بقطر 19 إنشا .
القلب النابض بقوة 350 حصانا ..!

يتوفر ل بوكستر الجديدة محركان رباعيي الأسطوانات ، الأول معزز بنظام توربو تشارجد بحجم 2.5 ليتر ويولد قوة 350 حصانا وعزم دوران مرتفع يبلغ 420 نيوتن- متر ، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم في الساعة في غضون 4،4 ثانية ، وتصل سرعتها القصوى الى 285 كلم في الساعة.
أما المحرك الأصغر فهو رباعي الأسطوانات مع توربو تشارجد كذلك ، ولكن بحجم 2 ليتر ويولد قوة 300 حصان و 380 نيوتن- متر من عزم الدوران، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم في الساعة ب4,7 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 275 كلم في الساعة. ويتصل كل من المحركين المتوفرين على بوكستر الجديدة ، إما بعلبة سرعات رياضية PDK أوتوماتيكية مولفة من7 نسب ثنائية التعشيق أو يدوية مؤلفة من 6 نسب.
كلمة أخيرة : بوكسترS صارت أكبر وأقوى ، وهي خيار مناسب لميزانية تقل كثيرا عن الطرازات القوية والكبيرة من بورشه ، وتمتاز بالعملانية والفعالية ، وبخاصة مع صندوقي تحميل للحاجيات في الأمام والخلف يتسعان للكثير من الأمتعة .
atefbaalbaky@hotmail.com

The post بورشه 718 بوكستر S الجديدة .. شبابية أنيقة لعشاق الأداء الرياضي الأصيل appeared first on Next LB.