تايكان 4 إس- 2025
نالت جديدة بورشه الكهربائية بعض الملامح الجديدة مع المقدمة الرياضية الشرسة بالمقارنة مع الطراز السابق ، وشرح روفايل بعض تفاصيل الطراز الجديد من تايكان السوبر رياضية الكهربائية ، وتطرق الى مستقبل السيارات الكهربائية لدى الشركة الألمانية العريقة بورشه على الصعيد العالمي وفي السوق اللبناني .
Taycan4S الطراز الرياضي القوي من سيارة السيدان الرياضية طراز 2025 حضرت بكامل أناقتها باللون الأخضر المعدني الفاتح ، وجاءت مجهزة بمحركين كهربائيين يولدان لها قوة 598 حصاناً ويدفعانها الى سرعة قصوى تصل الى 250 كلم في الساعة، مع مجال مناورة مرتفع يزيد عن 600 كلم قبل الحاجة لإعادة شحنها بالطاقة ، بالإضافة إلى شقيقتها تايكان 4 كروس توريزمو Taycan4CrossTurismo طراز 2025 باللون الأخضر المعدني الغامق ، وهي مجهزة للسير على مختلف أنواع الطرق ، وتولد محركاتها قوة 435 حصاناً وتدفعها بعجلاتها الأربعة الى سرعة قصوى تصل الى 220 كلم في الساعة، مع نطاق مناورة كهربائي يصل الى ما يزيد عن 600 كلم.

تجهيزات عملانية
وتأتي أحدث طرازات تايكان بشكل قياسي مع مصابيح أمامية Matrix LED جديدة.
واختيارياً، توفر بورشه أيضاً ضوء LED عالي الدقة HD تخلق هذه المصابيح الأمامية المبتكرة منطقة إضاءة ساطعة ومتجانسة ودقيقة تتكيف دينامياً وبسرعة فائقة مع حالة القيادة المعنية ، ويتم حساب التكيف الجديد كل 16 مللي ثانية ، ويحتوي كل مصباح أمامي على 32000 مصباح LED صغير يمكن التحكم فيه بشكل فردي.
وتتميز تايكان التي تشكل الجيل الرائد من سيارات السوبر رياضية الكهربائية بتجربة قيادة فريدة تقدمها بورشه مع أنظمة العرض والتحكم التي تم تحسينها بشكل ملموس .وتتميز مجموعة العدادات والشاشة المركزية وشاشة الركاب الإختيارية بواجهة مستخدم محسنة مع وظائف إضافية.
ويتم كذلك عرض المعلومات المتعلقة بالقيادة فوق المقود على شاشة العرض الأمامية (HUD) الإختيارية ، مما يساعد السائق على البقاء على اطلاع دائم على مايجري في سيارته مع تركيزه المباشر على الطريق في جميع الأوقات وبخاصة عند القيادة الرياضية على سرعات عالية تتقنها سيارات بورشه سواء كانت مجهزة بمحركات الإحتراق الداخلي مفتولة العضلات أو المحركات الكهربائية .

وتجهز تايكان الجديدة بعجلات رياضية من كونتننتال برو كونتاكت بقياس 21 إنشاً تعزز من تماسكها مع الطريق على السرعات العالية .
وتندفع السيارة بعجلاتها الأربعة ، ويتم نقل القوة الى العجلات الدافعة عبر علبة سرعات آلية .
وتجهز تايكان بمقاعد رياضية مريحة مع تكييف وسقف بانورامي ونظام استماع مميز وأجهزة ملاحة متطورة ونظام تحذير من النقطة العمياء عند التجاوز على الخطوط السريعة .
ويبلغ سعر طراز تايكان إس 4 في لبنان حوالي 188 ألف دولار . ويبدو أن بورشه رفعت من خلال جديدتها تايكان 2025سقف التحدي الى درجة عالية قد يصعب اللحاق بها سريعاً .

معرض بورشه- المدور 

وفي اليوم المفتوح تم عرض مجموعة مميزة من سيارات بورشه الجديدة والقديمة من 911 الأسطورية وكايمن GT4-RS صاحبة العضلات المفتولة وإضافات من الكربون فايبر ، وبعض السيارات التاريخية التي تشكل إرث بورشه الحقيقي عبر الأجيال .!

atefbaalbaky@hotmail.com

The post تايكان 4S الكهربائية نجمة اليوم المفتوح ” Wheels & Coffee Open Day ” في مركز بورشه لبنان appeared first on Next LB.

أكثر من 5 ملايين كيلومتر من الاختبارات
وللمناسبة قال نائب رئيس خط إنتاج سيارات 911 و 718 فرانك موزر: “لأول مرة في تاريخ شركتنا الممتد على مدار 61 عاماً، نجهز سيارة 911 المخصصة للطرق العادية بمنظومة حركة هجينة، ما سيعزز من دينامية السيارة”.
وأضاف: “أثناء عملية التطوير، أجرينا اختبارات مكثفة على 911 الجديدة في ظل جميع أنواع الظروف في أنحاء العالم، من البرد القارس إلى الحرارة الحارقة خلال المراحل النهائية للاختبار في دبي. وتخطت 911 الجديدة أصعب التحديات بأداء فائق، سواء التحديات التي تفرض ضغوطاً عالية على منظومة الحركة في ظروف الطرق الصعبة بين الممرات الجبلية أو القيادة في حركة المرور المزدحمة في المدن. وبشكل عام، قطع مهندسونا وسائقو الاختبار أكثر من خمسة ملايين كيلومتر بالسيارة أثناء عملية تطويرها”.

أسرع من الطراز السابق
دائماً ما كانت اختبارات الأداء على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه مهمة للغاية أثناء تطوير سيارة 911. وأكمل سفير العلامة التجارية يورغ بيرغمايستر دورة كاملة على الحلبة في زمن قدره 7:16,934 دقيقة، أي أسرع بـ 8,7 ثانية من نفس النسخة من الطراز السابق. وتم تجهيز سيارة الاختبار بإطارات مخصصة للطرق العادية، إضافة إلى مجموعة التجهيزات aero مع الجناح الخلفي الثابت، الذي كان متوفراً كتجهيز اختياري للعديد من الأجيال، حيث يعزز القوة الضاغطة لأسفل عند السرعات العالية.
وقال بيرغمايستر: “أصبحت سيارة 911 الجديدة أسرع بكثير على الحلبة، كما تمنح السائق مزيداً من التحكم، وتتميز بالقوة المعززة، فيما تعتبر الاستجابة الفورية لمنظومة الحركة الهجينة ميزة كبيرة ومهمة للغاية”.
عرض السيارة عبر الإنترنت 
وسيتم بث العرض الأول على مستوى العالم لسيارة بورشه 911 الجديدة في 28 أيار مايو عند الساعة 3:00 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي عبر غرفة أخبار بورشه newsroom.porsche.com، وعلى حسابات بورشه على موقعي يوتيوب ولينكد إن.

The post بورشه انتهت من تطوير أول سيارة 911 مجهزة بمحرك هجين appeared first on Next LB.

ووفرت بورشه لبنان تجارب قيادة لزبائن الشركة على مدار اليوم للإطلاع عن كثب على مميزات السيارات المعروضة .
وكانت فرصة خاصة للحضور لمشاهدة سيارات بورشه الجديدة وفي طليعتها جديدة الشركة تايكان 4 كروس توريزمو الكهرباية بالكامل مع قوتها العالية التي تبلغ 380 حصان بملامح رياضية قوية وعجلات رياضية بقطر 20 انشا .

وعرضت الشركة مجموعة من سيارات بورشه الجديدة والمستعملة وتضمنت تشكيلة مميزة ضمت 911 توربو وكابريوليه وطرازاً رياضياً مميزاً من كايمن مفتولة العضلات GT4 RS بقوة 500 حصان مع شقيقتها الكبرى الاسطورية GT3-4S ومجموعة مميزة من عربات ماكان جي تي بعضلات رياضية .
كما عرضت الشركة بعض الطرازات الكلاسيكية التاريخية من سبعينيات القرن الماضي التي أضفت على اليوم الكثير من الشغف لمحبي الماركة الرياضية العريقة .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post مركز بورشه لبنان نظم يوماً خاصاً لزبائن الشركة مع عروضات مميزة appeared first on Next LB.

منصة كهربائية مبتكرة بقوة 800 فولت
توفر بطارية الأيون ليثيوم المثبتة في أسفل هيكل السيارة الطاقة للمحركات الكهربائية بسعة تبلغ ‎100 كيلووات ساعي، حيث يمكن للسيارة استخدام ‎95 كيلووات ساعي بشكل فعلي.
وتعتمد المنصة الكهربائية ‎Premium Platform Electric‎ بقوة ‎800 فولت على البطارية عالية الجهد بشكل أساسي والتي استخدمتها بورشه للمرة الأولى في ماكان الجديدة.
وتصل طاقة شحن البطارية بالتيار المستمر إلى ‎270 كيلووات ، ويمكن شحنها من 10‏% إلى 80‏% من كفاءتها خلال ‎21 دقيقة في محطة الشحن السريع الملائمة وفي محطات الشحن التي توفر قدرة شحن تبلغ ‎400 فولت، ويتيح المحوّل عالي الجهد شحن البطارية التي تصل قدرتها إلى ‎800 فولت بمحول الطاقة من خلال تقسيمها إلى قسمين وشحن كل منهما بقدرة شحن تبلغ ‎400 فولت، مما يمكّن شحن البطارية بكفاءة بقدرة تصل إلى ‎135 كيلووات دون الحاجة إلى شاحن البطارية عالي الجهد.
كما يمكن شحن البطارية بالتيار المتردد بقوة تصل إلى ‎11 كيلووات من خلال المقابس الكهربائية المنزلية ‏.
ويمكن استعادة ‎240 كيلووات من طاقة البطارية من خلال المحركات الكهربائية أثناء القيادة، فيما تسهم علبة الطاقة المتكاملة في تعزيز أداء مَاكان من خلال الحد من وزن السيارة والمساحة اللازمة لتخزين المكونات الكهربائية.
وتتألف منظومة الشحن المبتكرة من ثلاثة مكونات تشمل شاحن التيار المتردد وأداة رفع درجة الحرارة ذات الجهد العالي ومحول الطاقة DC/DC .
ويمكن ل مَاكان ‎4 أن تقطع مسافة ‎613 كيلومتراً قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية، فيما تصل المسافة التي يمكن أن يقطعها طراز توربو قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية إلى ‎591 كيلومتراً .

تصميمٌ رياضي وخطوط كوبيه
تتألق سيارتا مَاكان الجديدتان بتصميم دينامي يوحي بالقوة بفضل الأبعاد الدقيقة وخطوط تصاميم بورشه المميزة.
وتم تطوير تصميم بورشه التقليدي من خلال زيادة أبعاد السيارة لتلائم متطلبات السيارات الكهربائية ، مما عزز المظهر الرياضي والدينامي ل مَاكان مع الحفاظ على السيارة ضمن فئتها كسيارة رياضية على الرغم من تجهيزها بمحركات كهربائية”‏.
ويبلغ طول السيارة ‎478 سم وعرضها ‎193 سم وارتفاعها ‎162سم . ويضفي غطاء المحرك المنخفض وجوانب السيارة بتصميمها الذي يوحي بالقوة مظهراً دينامياً على السيارة عندما تكون بحالة السكون.
تم تجهيز مَاكان الجديدة بعجلات بقياس 22 انشاً وإطارات بتصميم متداخل. أما قاعدة العجلات فقد زاد طولها ‎86 ملم عن الطراز السابق ليبلغ ‎289 سم مع أجزاء معلقة قصيرة في الأمام والخلف.
وتُجهّز السيارة بنوعين من المصابيح الأمامية ، وتشمل مصابيح الإضاءة العلوية المسطحة المجهزة بأربعة مصابيح للإضاءة النهارية مدمجة في جوانب السيارة تُبرز عرض السيارة الكبير، فيما تم تثبيت المصابيح الأمامية الرئيسية بتقنية ‎matrix LED‎ كتجهيز اختياري أسفل مقدم السيارة.
ويتناغم خط السقف الذي تمتاز به بورشه مع النافذة الخلفية المسطحة وحواف الأبواب الجانبية المميزة غير المجهزة بإطار لتعزز التصميم الرياضي الأنيق للسيارة، فيما تضفي الخطوط الجانبية للسيارة المميزة مظهراً يوحي بالقوة على مؤخر السيارة. وتم تثبيت شعار بورشه في وسط شريط الإضاءة ثلاثي الأبعاد‏.

حلول دينامية تزيد العملانية
تجمع بورشه بين الخصائص المميزة للعلامة التجارية وسمات الدينامية الهوائية التي تسهم في زيادة المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.
وبفضل تجهيزات الدينامية الهوائية النشطة من بورشه والتي تعتمد على المكونات المتكيفة والثابتة، ومعامل السحب الذي يبلغ ‎0.25، توفر مَاكان الجديدة تجربة قيادة سلسة، مع الحفاظ على المسافة التي يمكن أن تقطعها قبل الحاجة إعادة شحن البطارية والحد من استهلاك الطاقة.
وتشمل هذه التجهيزات المشتت الخلفي المتكيف والقضبان النشطة لفتحات الهواء الأمامية والأغطية المرنة على الجزء السفلي المغلق بالكامل.
وتسهم الفتحات الهوائية أسفل المصابيح الأمامية ومقدمة السيارة المنخفضة في تحسين تدفق الهواء، فيما يعزز التصميم الجانبي السلس ومشتت الهواء في مؤخر السيارة من الكفاءة الدينامية الهوائية‏.

مقصورة رحبة وإمكانية تحميل عالية
تركز سيارة مَكان ‎SUV‎ على الأداء فقد تم تجهيزها بوظائف عملية تجعل السيارة ملائمة للاستخدامات اليومية بالإضافة إلى التجهيزات فائقة الجودة والمقصورة الرحبة، حيث ساهم الاعتماد على منظومة الحركة الكهربائية في زيادة المساحة المخصصة للأمتعة في السيارة .
وتمتاز المقصورة بتصميم بورشه المميز، كما تم تعزيز ركن القيادة بلوحة سوداء مدمجة. وبفضل لوحة التجهيزات المركزية المرتفعة، يشعر السائق بأنه يجلس في مكان منخفض للتركيز على الأداء.
وتوفر النوافذ الكبيرة الإضاءة والتهوية للمقصورة التي تم تجهيزها بواجهات المستخدم الرقمية الحديثة وأزرار عادية للتحكم في فتحات الهواء ونظام تكييف الهواء.
وتم دمج شريط ‎LED‎ المضيء مع الشريط التزييني بالتصميم الأنيق في ركن القيادة والأبواب، حيث يوفر إضاءة محيطية وإضاءة عند الاتصال.
كما يوفر المعلومات والتنبيهات ، مثل الإضاءة الترحيبية، وتنبيهات الشحن أو من خلال الاقتران بأنظمة مساعدة السائق. ويمكن تخصيص تجهيزات مَاكان الجديدة إلى حد كبير‏.
ويصل حجم صندوق التخزين خلف المقعد الخلفي إلى ‎540 ليتر وفقاً للطراز والتجهيزات.
كما توفر السيارة صندوق أمتعة آخر أسفل غطاء المحرك يبلغ حجمه ‎84 ليترا ويزيد سعة التخزين في السيارة عن الطراز السابق بـ ‎127 ليترا.
ويمكن زيادة حجم صندوق الأمتعة الخلفي إلى ‎1348 ليتر من خلال طي مسند الظهر في المقعد الخلفي بالكامل، فيما تعزز قوة السحب القصوى التي تبلغ ‎2000 كلغ الوظائف العملية ل مَاكان الجديدة‏.
وتركز بورشه على المواد الصديقة للبيئة في تصنيع سياراتها، حيث يتم استخدام نسبة من هذه المواد في أجزاء محددة من مقصورة مَاكان الكهربائية بالكامل‏.
تجهيزات متطورة للسلامة
تم تجهيز مَاكان بالجيل الأحدث من شاشات العرض ونظام التشغيل الذي يوفر ثلاث شاشات بما فيها لوحة العدادات قياس ‎12,6 انشا بتصميم منحن وشاشة العرض المركزية قياس ‎10,9انشا .
ويمكن للراكب الأمامي عرض المعلومات أو تعديل إعدادات نظام المعلومات والترفيه من خلال الشاشة الاختيارية قياس ‎10,9 انش
كما توفر تجربة قيادة بورشه – للمرة الأولى – شاشة العرض على الزجاج الأمامي المجهزة بتقنية الواقع المعزز، حيث يتم عرض المكونات الافتراضية مثل إشارات التنقل وكأنها على أرض الواقع. ويتم عرض الصورة كما لو كانت على مسافة ‎10 أمتار بحيث تشبه شاشة عرض قياس ‎87 انشا ‏.
ويعتمد الجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه على نظام التشغيل ‎Android Automotive OS‎‏، فيما يرتقي نظام بورشه لإدارة الاتصالات الذي يأتي كتجهيز أساسي في سيارة مَكان الجديدة بأداء الحوسبة إلى مستوى جديد‏.

على الطريق دفع رباعي وثبات وقوة
تقدم بورشه أول سيارة مَاكان مجهزة بنظام توجيه المحور الخلفي ومخمدات ثنائية الصمامات
ركزت بورشه في تصميم مَاكان الجديدة على آليات القيادة التي تمتاز بها بورشه وتعزيز الشعور بالتحكم بالسيارة.
وتم تجهيز مَاكان ‎4 ومَاكان توربو بنظام الدفع الرباعي القوي، حيث يتم التحكم بالمحركين الكهربائيين بنظام الطاقة الإلكترونية في الوقت الفعلي تقريباً ، ويعمل نظام بورشه لإدارة السحب والذي يتم التحكم فيه إلكترونياً بسرعة أكبر بحوالي خمس مرات من نظام الدفع الرباعي التقليدي ويمكنه الإستجابة للانزلاق خلال ‎أجزاء من الثانية .
ويتم توزيع القوة التي يوفرها نظام الدفع الرباعي بالاعتماد على برنامج القيادة، فيما يسهم نظام بورشه لتوجيه العزم بلاس، الذي يتضمن القفل التفاضلي الإلكتروني على المحور الخلفي، في تعزيز قوة السحب وثبات القيادة والدينامية الجانبية في مَاكان توربو‏.
وتوفر طرازات مَاكان التي يتم تجهيزها بنظام التعليق الهوائي، كتجهيز أساسي في ماَكان توربو، نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط.
ويمكن تعزيز هذا النظام بالنوابض الفولاذية كتجهيز اختياري. وتم تجهيز نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط بمخمدات ثنائية الصمامات، ما يزيد مدى التحكم بين الراحة والأداء الفائق بشكل كبير، ويجعل الاختلاف في الأداء أكثر وضوحاً عند تغيير برامج القيادة‏.
وتم تجهيز مَاكان لأول مرة بنظام توجيه المحور الخلفي الاختياري بزاوية توجيه قصوى تبلغ خمس درجات، مما يجعل دائرة انعطاف السيارة بقطر ‎11,1 متر عند القيادة داخل المدينة وعند المناورة.
كما يوفر نظام توجيه المحور الخلفي ثباتاً كبيراً للسيارة عند القيادة بسرعات عالية بفضل تناغمه مع نظام توجيه المحور الأمامي الدقيق الذي تمتاز به العلامة التجارية‏ الشهيرة .

atefbaalbaky@hotmail.com 

The post ماكان 4 وتوربو في جيلها الثاني : أول ‎SUV‎ كهربائية بالكامل من بورشه appeared first on Next LB.

قدمت بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا ، الجيل الثاني من سيارتها الصالون الفاخرة رباعية الأبواب ، باناميرا التي أطلتّ بحلة جديدة وبتصميم معدل ومحركات أعيد تطويرها ومجموعة جديدة من أنظمة المساندة. تجمع باناميرا 4إس وباناميرا توربو ما بين السيارات الرياضية الطموحة وسيارات السيدان المريحة الفخمة أكثر من أيّ وقت مضى.
تحت التجربة
تعديلات هامة وجذرية نالتها كبيرة بورشه ، باناميرا في جيلها الثاني ، من حيث الشكل جددت الخطوط الأنيقة شباب باناميرا ونالت بعض السنتيمترات من الزيادة ، ودفع مهندسو السيارة عجلاتها الأمامية نحو المقدمة وزادوا من طول قاعدة العجلات 3 سم لتصبح 295سم ، لتأمين مقصورة ركاب أوسع قليلا ، ولتستوعب السيارة في القسم الخلفي أشخاصا بقامات كبيرة ، وإن بوضعية جلوس منخفضة مراعاة للشكل الرياضي الإنسيابي للسيارة التي يزيد طولها الكلي عن خمسة أمتار بقليل ، ويبلغ عرضها 194سم ، ولزيادة الإنسيابية تم تخفيض القسم الخلفي من المقصورة بمعدل 2 سم أيضا . ولذا يتطلب الدخول الى القسم الخلفي بعض الإنحناء للولوج ، ولكن الداخل الفسيح والأنيق والفخامة العالية للمقصورة سرعان ما يوضح الصورة ، ليؤمن مساحة كبيرة للأرجل والأكتاف ، ولتغدو باناميرا في جيلها الثاني ، خيارا جيدا لمن يرغب بالتأدية الرياضية العالية مع حيز كبير يتسع للأصحاب أو العائلة .
على صعيد الهيكل ، استعمال مكثف للألمنيوم والفولاذ للأسطح والقاعدة ، لتأمين خفة الوزن مع صلابة عالية وعمر أطول للهيكل المقاوم لعوامل الطبيعة . وجانح خلفي كبير لتثبيت المؤخر مع آلية أنيقة لجانح طراز التوربو تجعله ينشطر الى قسمين لزيادة الفعالية .ورفاريف عريضة لأستيعاب العجلات الرياضية الضخمة (20 إنشا لطراز التوربو و19للطراز العادي 4إس).

على الطريق
تادية عالية وبخاصة لطراز التوربو الذي برهن عن تماسك عال على الحلبة ( الصغيرة بعض الشيء) والتي لم تساعد كثيرا على إبراز قدرات باناميرا الكبيرة . عند المنعطفات تتمتع باناميرا بثبات واضح يساعدها نظام التعليق المتطور ونظام التوجيه الدقيق للعجلات الأمامية والخلفية وصوت التوربو الذي أطرب الآذان بأحصنته ال 550 الهادرة .
على سرعات عالية وعلى الطريق المفتوحة أمنت باناميرا نسبة أمان مرتفعة مع المقود الكهروميكانيكي الذي يعمل بجهاز تحديد المسار ليمنع انحراف السيارة محذرا ومانعا من التغيير المفاجىء لخط سيرها عبر كاميرا ترصد المسار وإشارات المرور القريبة من مقدم السيارة ، بينما يصبح الإلتفاف ممكنا عند استخدام إشارات الإنعطاف يمينا ويسارا. طبعا التسارع هو الوحيد الذي يعبر عن قوة السيارة مع أقل من 4 ثوان لطراز التوربو . وهو تسارع خاطف يحبس الأنفاس وإن كانت السرعة القصوى غير ممكن الوصول اليها لأنها تتعدى بكل بساطة ال 300 كلم في الساعة . بينما يقدم نظام تبديل السرعات يدويا في عتلات المقود متعة لا تضاهى مع التأدية العالية لعلبة السرعات الرياضية PDK.
جرى تطوير باناميرا الجديدة انطلاقاً من مفهومها الذي يجمع بسلاسة بين الأداء الرياضي العالي ، والراحة والفخامة لسائقي السيارات الرياضية الذين يرغبون في طراز رباعي المقاعد والأبواب. وقد أثبتت باناميرا توربو مدى الأداء المتفوّق الذي بلغته بورشه مع هذا الطراز الجديد، بعدما سجّلت وقتاً قياسياً جديداً على حلبة نوربورغرينغ يبلغ 7 دقائق و38 ثانية.
باناميرا في جيلها الثاني خضعت لعملية تطوير شاملة مع تقديم ابتكارات تقنية جديدة، مثل توجيه للمحور الخلفي ومقاومة كهروميكانيكية لانحناء السيارة ، وتعليق هوائي ثلاثيّ الحجرات. ويُرحّب الجيل الثاني من طراز بورشه غران توريزمو Tبالسائق والركاب عند الدخول إلى مقصورته بمفهوم تحكم وشاشات جديدة بالكامل ، تستعيض فيه الأسطح المُستشعرة للّمس عن الأزرار الكلاسيكية الصلبة وتندمج الشاشات عالية الدقة بالمقصورة.

خطوط حديثة لتجديد شبابها
يتّضح المفهوم الفريد والشخصية الديناميّة لسيارة بورشه الرياضية رباعية الأبواب من اللمحة الأولى، من خلال تصميم جديد يُشكّل همزة وصل مع طراز 911 الأسطوري. وقد أضفت بورشه حدّة إضافية على جسم الجيل الثاني من باناميرا، مع مقدمة بتصميم جديد بالكامل تبرز بخط مُستعرض في شبك المُبدل الحراري ، يُسلط الضوء على عرض السيارة وغطاء محرك على شكل سهم يتضمّن قبّة قوة بارزة. كما أطالت بورشه قاعدة العجلات 3سم ودفعت بالعجلتيْن الأماميتين إلى الأمام، ما أضفى على السيارة إطلالة أقوى. وتتعزّز تلك الشخصية الرياضية بمصباحيْ “دايود” LED أماميين رئيسيين مع أربع نقاط إضاءة “دايود” للقيادة نهاراً وعجلات أكبر.
أما القسم الخلفي، فيُبرز طابع الكوبيه رباعية الأبواب لطراز باناميرا أكثر من قبل، ويميّزه عن سيارة صالون تقليدية. كما يتضمّن مصباحيْ “دايود” LED ثلاثيَّيْ الأبعاد – يتّصلان الواحد بالثاني بواسطة حزام “دايود” رفيع مع إضاءة كبح مدمجة رباعية النقاط، لتكون النتيجة تصميماً ليلياً مميزاً.

مقصورة رياضية فخمة
أعادت بورشه تطوير مقصورة باناميرا الجديدة كي تتلاءم مع التوجّهات المستقبلية. فالأسطح اللّوحية السوداء والشاشات التفاعلية توفر واجهة مُستخدم بديهية مثل الهاتف الذكي. وخفضت عدد مفاتيح التشغيل الكلاسيكية الصلبة والمؤشرات التقليدية بشكل كبير، واستعيض عنها بلوائح تعمل باللمس وشاشات قابلة للتعديل فردياً تمثل العناصر الرئيسية في “مقصورة قيادة بورشه المتطورة الجديدة”، مما يوفر فوائد عديدة للسائق والركاب في المقدم والمؤخر.
باناميرا 4إس وتوربو
قدّمت بورشه محركيْن جديديْن من 6 و8 أسطوانات مع شاحنيْ توربو، يولدان قوة أكبر مع مستويات أقل بكثير من الانبعاثات واستهلاك الوقود. وتُنقل قوتهما إلى العجلات الدافعة عبر أوّل علبة سرعات PDK مؤلفة من 8 نسب في تاريخ الشركة. وتوفّر علبة السرعات ذات القابضيْن توزيعاً أفضل للنسب وتحدّ من استهلاك الوقود.
جهزت باناميرا 4إس بمحرك جديد بالكامل مؤلف من 6 أسطوانات بشكل V وبحجم 2.9 ليتر مع شاحنيْ توربو ، يولد قوة 440 حصاناً عند 5650 د/د، بزيادة 20 حصاناً عن الجيل السابق، مما يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب (4.2 ثانية مع رُزمة سبورت كرونو) وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 289 كلم/س.
أما بالنسبة إلى معدل استهلاك للوقود، فيتراوح بين 8.2 و8.1 ليتر/100 كلم (186 – 184 غرام/كلم من ثاني أوكسيد الكربون) وفقاً لمعيار “دورة القيادة الأوروبية الجديدة” NEDC.
أما باناميرا توربو فجهزت بمحرك قوي مؤلف من 8 أسطوانات بشكل V وبحجم 4.0 ليتر مع شاحنيْ توربو. و يولد قوة 550 حصاناً عند 5750 د/د وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر بين 1960 و4500 د/د و تبلغ نسبة وزن السيارة لقوتها 3.6 كلغ/حصان فحسب مما يشير إلى ارتفاعٍ في قوته وعزم دورانه الأقصى عن الجيل السابق بمقدار 30 حصاناً و70 نيوتن- متر على التوالي. ويتسارع محرك 8 أسطوانات بطراز باناميرا توربو الجديد إلى 100 كلم/س في غضون 3.8 ثانية ، تنخفض إلى 3.6 ثوانٍ مع “رُزمة سبورت كرونو”. وتواصل السيارة تسارعها حتى بلوغ سرعة 306 كلم/س.

أنظمة مساعدة لتعزيز السلامة

زوّدت بورشه باناميرا الجديدة بمجموعة من أنظمة المساندة القياسية والاختيارية، تجعل من مهمة القيادة أكثر عملية وأماناً. أبرز نظام جديد هو “مساند الرؤية الليلية” ، الذي يستخدم كاميرا حرارية لاستشعار الأشخاص والحيوانات الكبيرة، ومن ثمّ يعرض مؤشّر تحذير ملوّن في مقصورة القيادة. وفي حال كانت السيارة مزوّدة بـ “مصباحيْ خلايا الدايود” الأماميّين الجديديْن (مع 84 نقطة صورية)، يتمّ أيضاً إضاءة الأشخاص الموجودين خارج النطاق المرئي لإضاءة المصباحيْن المنخفضة لفترة وجيزة في حال كانوا ضمن مسار القيادة المُحتسب، ما يتيح للسائق تجنّب المواقف الخطرة مُسبقاً.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post بورشه باناميرا 4إس وتوربو الجديدتين تعديلات هامة شكلا ومضمونا appeared first on Next LB.