لحود
بدوره ألقى لحود جاء فيها”نلتقي اليوم لنختتم موسمًا استثنائيًا من تاريخ رياضة السيارات في النادي ، موسم 2025، الذي كان مليئًا بالتحديات، لكنه أيضًا كان حافلا بالإنجازات والنجاحات.”
‎وأضاف “رغم الظروف الصعبة التي يمر بها بلدنا، أثبتت رياضة السيارات مرة جديدة أنها مساحة للأمل، والانضباط، والعمل الجماعي. خلال هذا الموسم، نجح الـATCL في تنظيم بطولات وأحداث رياضية على مستوى عالٍ من الاحتراف، ملتزمة بالأنظمة الدولية للـ”فيا”، ومعززة مكانة لبنان على خارطة رياضة السيارات الإقليمية والدولية. ”
‎وتابع “شهدنا في بطولات الراليات تنافسًا قويًا وأداءً مميزًا من السائقين والملاحين، حيث عكست الجولات روح التحدي والدقة، وأظهرت تطورًا ملحوظًا في مستوى التنظيم والسلامة. كما برزت سباقات التسلق، السرعة، والدريفت كمنصات حقيقية لاكتشاف المواهب، وجذب جيل جديد من عشاق هذه الرياضة.”
‎وقال “أما على صعيد الكارتنغ، فقد كان موسم 2025 واعدًا، خاصة مع مشاركة الشباب والناشئين، الذين يمثلون مستقبل رياضة السيارات اللبنانية. لقد أثبت هؤلاء أن الاستثمار في الجيل الصاعد هو استثمار في استمرارية النجاح.
‎ولا يمكننا أن نتحدث عن هذا الموسم دون أن نوجّه تحية تقدير لكل من:
‎ الحكّام والمسؤولين الفنيين، وفرق الإنقاذ والسلامة، المتطوعين، البلديات والقوى الأمنية،‎ والرعاة والشركاء الذين آمنوا برياضة السيارات ودعموها.
‎ ‎كما نثمّن الدور الأساسي للسائقين والفرق، الذين التزموا بالروح الرياضية، ورفعوا مستوى المنافسة، وجعلوا من كل سباق حدثًا يُحتذى به.كما الشكر الى رجال الصحافة والاعلام.”
‎وختم بالقول “موسم 2025 لم يكن مجرد سباقات، بل كان رسالة
‎بأن لبنان قادر، و رياضته حيّة، وأن العمل المشترك قادر على تحقيق إنجازات حقيقية رغم كل الصعوبات. نختتم هذا الموسم بفخر، وننظر إلى المستقبل بثقة وطموح، مع تصميمنا على تطوير رياضة السيارات وتعزيز السلامة و دعم المواهب، والحفاظ على اسم لبنان حاضرًا بقوة في عائلة الـ”فيا”.

‎كريكر
‎ثم ألقى كريكر كلمة شكر فيها كل من ساهم بانجاح موسم 2025 من المؤسسات الرسمية والجيش اللبناني وقوى الأمن الداخلي والبلديات والصليب الاحمر والدفاع المدني وتلفزيون “المؤسسة اللبنانية للارسال انترناشيونال” والشركات الراعية.
ثم تسلّم كل من الفصاعي والمسن ونعمه الدروع التذكارية عربون محبة وتق
تكريم الراحل نعنعي
وجرى تكريم السائق البطل رشيد نعنعي(بطل مركبات الدفع الرباعي) بحضور عائلته .والقى لحود الكلمة التأبينية التالية”نجتمع اليوم لنستذكر رجلًا ترك بصمة عميقة في قلوبنا وفي عالم رياضة السيارات اللبنانية، المرحوم رشيد نعنعي.
‎‎ثم تسلّمت عائلة الراحل نعنعي علم النادي عليه توقيع منظمي ومسؤولي الرياضة الميكانيكية اللبنانية وسط تصفيق الحاضرين.
ثم جرى تسليم الكؤوس والجوائز على الأبطال والبطلات.كما جرى تكريم العديد من العاملين في وسط الرياضة الميكانيكية وهم كريستيان سعادة،ميشال قمر،ميشال حايك ،فادي عيد،ألان يوسف ،ربيع خليفة، جوزيف قصيفي، شربل يوسف ونيقولا هاروني.

عدسة Biser3a

The post النادي اللبناني للسيارات والسياحة ATCL كرّم ابطال الرياضة الميكانيكية خلال حفل حاشد appeared first on Next LB.

المصدر : خاص

The post رالي الكويت الدولي يعود إلى بطولة الشرق الأوسط للراليات للمرة الأولى منذ 2018 appeared first on Next LB.

و أنهى السائق الكُويتي مشاري الظفيري (ميتسوبيشي) الرالي ثانياً في الترتيب العام، وكان ذلك كافياً بالنسبة له للفوز بلقب الفئة الثانية في البُطولة المُخصصة لسيارات الإنتاج التجاري، (المجموعة “N”)، بدأ الظفيري اليوم مُتقدِّمًا بـ 40.8 ثانية في هذه الفئة وتمكَّن من السيطرة على مُنافسات هذه الفئة بعد أن قرَّرَ أقرب مُنافسيه السائق اللُبناني أليكس فغالي على متن سيارة شبيهة القيادة بحذر في اليوم الأخير من الرالي من أجل الحفاظ على مركز الثالث في الترتيب العام، وهذه أول منصة تتويج للبُناني في البُطولة، حيث يسير على خُطى والده السائق الشهير روجيه.

وقال فغالي: “كان الرالي جيِّداً إجمالاً ، والحمد للـه تمكنّا من اجتياز كل المراحل والوصول الى خطّ النهاية، إنها المرة الأولى التي أُنهي فيها هذا الرالي وعلى منصة التتويج، لذا هذا شيءٌ رائع”.

ولم يتمكَّن السائق الأردني شادي شعبان (ميتسوبيشي) من الفوز بالجولة الثانية من الرالي الوطني – التي أُقيمت بمُوازاة اليوم الأخير من الرالي الدولي، حيث ذهبَ الفوز في الجولة الثانية إلى مُواطنه خـَالـِد جُمعَة (ميتسوبيشي). لكن شعبان كان سعيدًا بكونه أنهى الرالي الدولي في المركز الرابع في الترتيب العام، وهذه أفضل نتيجة له في الرالي لغاية الآن. كما إنه يتصدَّر الترتيب العام في البُطولة المحلية بعد أنه أنهى الجولة الثانية في المركز الثاني.

و خسِرَ السائق اللُبناني شادي الفقيه (ميتسوبيشي) كثيراً من الوقت خلال أول مرحلتين من اليوم بسبب انثقاب أحد إطارات سيارته كما تعرَّضَ لمشاكل في التُرس التفاضلي الأمامي، وتراجع خلف السائق القطري ناصر بن خليفة العطية (فورد)، حيث حصَل على عُقوبات زمنية بسبب خروجه مُتأخرًا من منطقة الصيانة كما تجاوز الوقت المُحدَّد لإنهاء المرحلة الخاصة التاسعة “نهر الأردن 2″، وبذلك تمكَّن ناصر بن خليفة العطية مع ملّاحه الإيطالي جيوفانِّي بِرناكِّيني من إنهاء الرالي في المركز الخامس في الترتيب العام.

وعادَ السائق السعودي صالح السيف إلى مُنافسات اليوم الأخير من الرالي عبر قانون “الرالي 2″، علمًا بأنه اضطر للإنسحاب في المرحلة الخامسة يوم الجمعة الماضي بسبب كسر في محور نقل الحركة في مركبته الصحراوية الخفيفة “كان – أم”، وتمكَّن السيف اليوم من إنهاء الرالي في المركز السادس على حساب السائقين الأردنيين إيهاب الشُرفا (ميتسوبيشي) وعاصم عارف (رينو)، علمًا بأن الأخير فاز بلقب الفئة الثالثة المُخصصة لسيارات الدفع الثُنائي.

كما عادَ السائق اللُبناني هِنري قاعي (شكودا) – بطل فئة الدفع الثُنائي في الموسم الماضي – إلى المُنافسات عبر ذات القانون، وأنهى الرالي في المركز التاسع في الترتيب العام.

أحداث يوم السبت:

سيطر القطري ناصر بن صالح العطية على المُرور الأول في مرحلتي اليوم، المرحلة الخاصة “نهر الأردن 1” الصعبة وطولها 31.57 كيلومترًا، والمرحلة الخاصة “الجوفة 1” ذات الطابع السريع وطولها 26.01 كيلومترًا، حيث وسَّع تقدُّمه في الترتيب العام غلى 12:02.5 دقيقة.

و قال العطية: “لقد أحببنا هاتين المرحلتين، الطويلتين وقد بذل المُنظِّمون جُهودًا رائعةً بحقّ، كانت المرحلة الثانية بعكس البارحة، رأينا جميع الآليات في المراحل، إنه عملٌ عظيم من طرف المُنظِّمين. عملت السيارة جيداً، بقي أمامنا مرحلتان على نهاية الرالي”.

وتعهَّد السائق اللُبناني أليكس فغالي بالهجوم في اليوم الأخير سعياً لمُزاحمة السائق الكُويتي مشاري الظفيري على المركز الثاني في الترتيب العام – والأول في الفئة الثانية، وحاول تقليص الفارق مع الكُويتي، والذي يبلغ 40.8 ثانية، ولكن اللُبناني قرَّر القيادة بهدوء وخسِرَ 32.5 ثانية أمام الكُوَيْتي في المرحلة الخاصة الأولى لليوم، ألحقها بخسارة 13 ثانية في المرحلة الخاصة الثانية لليوم، وهكذا ارتفع الفارق بينهما إلى 1:26.5 دقيقة مع انتصاف اليوم، والعودة لمنطقة الصيانة في البحر الميت.

قال أليكس فغالي: “قررنا القيادة بهدوء سعيًا للاحتفاظ بالمركز الثالث في الترتيب العام، لن نسعى لمُطاردة الظفيري، هدفنا الآن اكتساب الخبرة من أجل الراليات المُقبلة، إنه أول رالي مع أول منصة تتويج، سيكون هذا جميلًا”.

وسجَّل السائق القطري ناصر بن خليفة العطية رابع أسرع توقيت في المُرور الأول على مراحل اليوم، علماً بأنه عانى كثيراً بسبب انثقابين في الإطارات والإجهاد بسبب الجو الحار، حيث أراد الضغط على السائق اللُبناني شادي الفقيه في المركز الخامس في الترتيب العام، تعرَّضَ الفقيه لإنثقاب في الإطارات بعد اجتياز أول 16 كيلومتر من المرحلة الأولى لليوم، وقاد سيارته على العجلة المعدنية حتى خطّ النهاية، ثم غيرّها، كما تعرَّضَ لمشاكل في التُرس التفاضلي الأمامي في المرحلة الخاصة الثانية.

جديرٌ بالذكر أن السائق الأردني شادي شعبان احتل المركز الرابع في الترتيب العام، لكنه عانى من مشكلة في المُحرِّك تمثلت بدخول الماء إليه من تحت لوح الحماية خلال المرحلة الأولى أمس

وقال ناصر بن خليفة العطية: “ضغطنا في أول مرحلة اليوم من أجل اللحاق بشادي الفقيه في مُنتصف المرحلة، لم تكُن الرُؤية واضحةً بسبب الغُبار لذا سرنا على بعض الأعشاب خارج المسار، خسرنا حوالي نصف دقيقة لكننا عُدنا وحاولنا اللحاق به مُجدَّدًا وخسرنا حوالي دقيقة خلال المُرور عبر الغُبار، ولكننا تمكنّا من تجاوزه في نهاية المرحلة، كما لحقنا به في المرحلة الثانية”.

عاد السائق السُعودي صالح السيف إلى المُنافسات وفق قوانين “الرالي 2″، وذلك بعد انسحابه يوم اول من امس بسبب تضرر محور نقل الحركة في مركبته “كان – أم”، سجَّل السعودي تأديةً سريعةً وتمكَّن من التقدُّم للمركز السابع في الترتيب العام على حساب الأردنيين إيهاب الشُرَفا وعاصم عارف خلال المُرور الأولى في مراحل اليوم. كما استفاد السائق اللُبناني هِنري قاعي من هذا القانون للعودة للمُنافسات في آخر الترتيب، في حين لم يتمكَّن السائقان اللُبناني أحمد خالد (ميتسوبيشي) والعُماني عبد اللـه الرُواحي (شكودا) من العودة للمُنافسات بسبب فداحة الأضرار في مُحرِّك سيارتَيهما.

وفي فئة الرالي الوطني، حيث أُقيمَت اليوم الجولة الثانية منه، تقدَّم الأردن خـَالـِد جُمعة على مُواطنه شادي شعبان بـ 3:16.9 دقائق.

قادَ ناصر بن صالح العطية بحذرٍ خلال المُرور الأخير على مراحل أمس السبت ، حيث كان أبطأ بـ 1.4 ثانية في مرحلة الخاصة التاسعة “نهر الأردن 2″، في حين تفاقمَت مشاكل شادي الفقيه وتعرَّضَ لعُقوبةٍ زمنية لتأخره في مُغادرة مركز الصيانة من أجل القسم الأخير من الرالي، وتراجع للمركز السادس في الترتيب العام خلف العطية، وتضاعفت خسائره عندما اضطر للانسحاب من المُنافسات في ذات المرحلة التاسعة.

أدارَ ناصر بن صالح العطية بحِكمة تأديته خلال المرحلة الخاصة العاشرة – الأخيرة، “الجوفة 2″، ليجتاز خطّ نهاية الرالي بلباس الفائز. كما حافظَ مشاري الظفيري على مركز الثاني في الترتيب العام – والأول في فئته، رغم المسارات الزلقة في المرحلة الأخيرة، وأنهاها بفارق 2:25.8 دقيقتان عن مُطارده أليكس فغالي.

فازَ خـَالـِد جُمعَة بلقب الجولة الثانية من رالي الأردن الوطني، وأنهى مُواطنه شادي شعبان الرالي في المركز الرابع في الترتيب العام والأول بين الأردنيين.

وستكون المحطة التالية لبُطولة الشرق الأوسط للراليات 2021 في لُبنان، مع رالي لُبنان الدولي الذي سيُقام في الفترة ما بين الثالث والخامس من أيلول سبتمبر

رالي الأردن الدولي 2021: الترتيب العام (نتائج غير رسمية):

السائق والملّاح السيارة التوقيت

01- ناصر بن صالح العطية (قطر)/ ماتيو بوميل (فِرنسا) فولكس واجن “بولو جي تي آي – آر 5” – 2:49:06.0 ساعتان

02- مشاري الظفيري (الكُوَيْت)/ ناصر الكُواري (قطر) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 10” – 3:06:10.8 ساعات

03- أليكس فغالي (لُبنان)/ جورج دعيبس (لُبنان) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 10” – 3:08:36.6 ساعات

04- شادي شعبان (الأردن)/ عِماد جُمعة (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 9” – 3:24:38.9 ساعات

05- ناصر بن خليفة العطية (قطر)/ جيوفانِّي بِرناكِّيني (إيطاليا) فورد “فييستا – آر 5″ – 3:39:13.1 ساعات

06- صالح السيف (السعودية)/ فيصل السُويِح (السعودية) “كان – أم” “مافِريك أكس 3” – 3:52:03.5 ساعات

07- إيهاب الشُرفا (الأردن)/ يوسُف جُمعة (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 9” – 3:56:33.1 ساعات

08- عاصم عارف (الأردن)/ أحمد جانخوت (الأردن) رينو “كليو آر أس” – 4:12:33.0 ساعات

09- هِنري قاعي (لُبنان)/ كارلوس حنّا (لُبنان) شكودا “فابيا 1.6” – 4:48:49.4 ساعات

رالي الأردن الوطني الأول 2021: الترتيب العام للجولة الثانية (نتائج غير رسمية):

السائق والملّاح السيارة التوقيت

01- خـَالـِد جُمعة (الأردن)/ يزَن جُمعة (الأردن) يتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 8” – 1:39:19.2 ساعة

02- شادي شعبان (الأردن)/ عِماد جُمعة (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 9” – 1:45:48.2 ساعة

03- أمجد العناسوة (الأردن)/ عامِر موسى (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 7” – 1:51:11.8 ساعة

04- سامي فليفل (الأردن)/ محمد العطاري (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 5” – 1:52:12.8 ساعة

05- إيهاب الشُرفا (الأردن)/ يوسُف جُمعة (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 9” – 1:54:48.6 ساعة

06- طارق الطاهر (الأردن)/ سامر عيسى (الأردن) ميتسوبيشي “لانسِر إيفوليوشِن 9” – 1:55:09.1 ساعة

07- عاصم عارف (الأردن)/ أحمد جانخوت (الأردن) رينو “كليو آر أس” – 2:07:36.8 ساعة

08- الحسن الخطيب (الأردن)/ غيث قُبطي (الأردن) تويوتا “أف جاي كروزر” – 2:20:28.4 ساعتان

The post رالي الأردن الدولي 2021 : العطية فاز للمرة الـ 14 في مسيرته أمام الظفيري وفغالي appeared first on Next LB.

فاز السائق القطري ناصر بن صالح العطية برالي الكُويت الدولي، بنُسخته الـ25، وهو الفوز الـ 68 في مسيرته في بُطولة الشرق الأوسط للراليات ، والفوز السابع والخامس توالياً في الكويت ، محرزا بذلك لقبه الـ 14 في ُبطولة الشرق الأوسط للراليات. وأصبح العطية الآن حامل الرقم القياسي بعدد مرات الفوز بلقب البُطولة الإقليمية.
وقال العطية “إنها نتيجة أكثر من رائعة، لي ولكامل أعضاء الفريق، وذلك ثمرة جهود موسمٍ مُمتاز آخر. تحطيم رقم قياسي آخر يُشعرني بالسعادة، رافقتنا ذكريات كثيرة خلال هذه الفترة، ومعارك عديدة مع بعض السائقين الرائعين، والآن يُمكننا التطلع للمُستقبل، والتقدم نحو تسجيل مزيدٍ من الأرقام القياسية”.
وبدأ السائق الكُويتي مشاري الظفيري، مع ملّاحه القطري ناصر الكواري، المرحلة من المركز الثاني في التريتب العام، وقاد الكُويتي سيارته بحذر، من أجل أن يضمن لقبه الرابع في الفئة الثانية للبُطولة “أم إي آر سي 2″، والتي كانت تعرف سابقاً في المجموعة “N”؛ سيارات الإنتاج التجاري. مع ذلك، ما يزال الظفيري يُطارد حُلمًا أكبر، ألا وهو الفوز بلقب رالي بلاده، علمًا بأن والده، أحمد، ما يزال السائق الكُويتي الوحيد الذي فاز بلقب رالي بلاده – وذلك خلف مقود سيارة داتسون “160 جيه تربل أس” في عام 1981، قبل إنشاء بُطولة الشرق الأوسط للراليات.
كما نجح السائق اللبناني هنري قاعي، وملّاحه الأردني موسى جهيريان، في الفوز بلقب الفئة الثالثة للبُطولة “أم إي آر سي 3″، الخاصة بالسيارات المُندفعة بعجلتَيْها الأمامِيَتَيْن، على متن سيارة شكودا فابيا، علمًا بأنه اللقب الثاني على التوالي في هذه الفئة لموسى كملّاح، إذ فاز بلقب الملّاحين الموسم الماضي، مع مُواطنه السائق عاصم عارف، في سيارة رينو كليو. وأنهى قاعي وجهيريان الرالي في المركز السابع في الترتيب العام.
وعلى الرغم من أن السائق القطري ناصر بن خليفة العطية لم يُشارك في بُطولة الشرق الأوسط للراليات مُنذ عام 2007، عندما نافس في رالي دبي الدولي، إلا أن الرئيس السابق للإتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية “كيو أم أم أف” والنائب السابق لرئيس الاتحاد الدولي للسيارات “فيا”، قد تأقلم سريعًا مع أجواء البُطولة، والظروف الصعبة لجولة الكُويت، وبكل ثقة وأريحية. رغم أنه اضطر للانسحاب وخسارة نقاطٍ قيمة قُبيل انتهاء مراحل اليوم الثاني بسبب مُشكلة في التُرس التفاضلي إعترضت مسيرة سيارته “ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 10″، ولكنه عاد ، مع ملّاحه الإيطالي نقولا أرينا، للمُنافسات، سعيًا للصعود لمنصة التتويج.
ورغم انتهاء آمال السائق التشيكي فيوتيش شتايف في إحراز لقب البُطولة، إلا أنه استمتع بموسم أول مُذهل، حيث شكل عامل ضغط لا يُستهان به على العطية في بعض المراحل. كما ضمن لقب الوصافة في البُطولة، مما قد يُعوض عن خيبة الأمل لأفراد فريقه، الذين عملوا بجدٍّ وجُهد كبيرين يوم أمس، الجُمعة، من أجل إصلاح سيارته شكودا فابيا “آر 5″، التي تضررت إثر انقلابها خارج المسار، وتضرر قسمها الأمامي.
ولم تتوقف المشاكل عند شتايف في اليوم الثاني للرالي ، فقد خرج من المُنافسات سبع سيارات من فئة الرالي الدولي واثنتين من فئة الرالي الوطني، فيما عادت جميعها إلى المُنافسات، بإستثناء 3 فرق، وفق قانون “رالي 2”. حيث أنهى الأردني خالِد جُمعة الرالي في المركز الخامس، بينما تعافت سيارة السائق العُماني عبد اللـه الرواحي، سوبارو إمبريزا، من مشاكلها، وأنهى الرالي في المركز السادس.
وتراجع السائق القطري راشد النعيمي للمركز العاشر، بسبب الرمال الناعمة، وانسحب قبل انطلاقة مراحل القسم الأخير لليوم ، فيما احتل الأردنيان إيهاب الشُرَفا وشادي شعبان المركزين الثامن والتاسع في الترتيب العام.
وفي فئة الرالي الوطني، قاد السائق الكُويتي جاسم المقهوي سيارته، ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن، نحو الفوز برالي الكُويت الوطني، حيث لم يُسمح له بالمُشاركة في فئة الرالي الدولي.
وأشرف على تنظيم نُسخة “اليوبيل الفضي” لهذا العام نادي باسل سالم الصباح لرياضة السيارات، برئاسة الشيخ عَذْبي نايف جابر الأحمد الصباح، بالتعاون مع الهيئة العامة للرياضة في دولة الكُويت والنادي الدولي الكويتي للسيارات. كما أن شركة “زين الكويت” للاتصالات الراعي الرئيسي للرالي.
أحداث اليوم الأخير
أُقيمت مراحل اليوم الأخير، ست مراحل خاصة للسرعة ، في الصحارى الجنوبية للكويت، وبدأت المُنافسات مع خوض السائقين للمرحلة الخاصة الثامنة (بندر 1)، بطول 11.88 كيلومتر. وأنجز فنِّيو فريق السائق التشيكي عملًا رائعًا، بإصلاح الأضرار الجسيمة التي لحقت بسيارته، والتي اشتملت على مُمتص الصدمات، سعيًا لإبقاء آماله في إحراز لقب البُطولة قائمة، حيث كانت شكودا فابيا “آر 5″، حاضرة على خط الانطلاق.
ولم يكن القطري ناصر بن صالح العطية قد ضمن لقبه عند هذه النُقطة، حيث بدأ اليوم مُتمتعًا بفارق 39 نُقطة عن أقرب مُنافسيه في البُطولة، ولكن أدرك فريق “أوتوتيك” المُشرف على سيارة العطية، فورد فييستا “آر 5″، بأن على القطري إنهاء مراحل اليوم الأخير في الصدارة، لكي يضمن لقب البُطولة، وبأن إخفاقه في ذلك سيُبقي الباب مُواربًا أمام شتايف لاقتناص اللقب، أقله من الناحية الحسابية، شريطة أن يتمكن من إنهاء الرالي وإيصال سيارته إلى الموقف المُغلق.
بدأ العطية اليوم وهو يتقدم على أقرب مُنافسيه بـ 8:03.9 دقائق، وسعها مع نهاية مرحلة (بندر 1) إلى 8:47.4 دقائق، حيث كان الأسرع فيها، وسجل توقيت 7:39.5 دقائق. فيما ضلّ شتايف طريقه داخل المرحلة، وتأخر لبعض الوقت، مما مكن السائق الكُويتي مشاري الظفيري والعُماني عبد اللـه الرواحي من تسجيل ثاني وثالث أسرع زمن على التوالي.
كما نجح السائق هنري قاعي في إنهاء المرحلة بسلام، ولكنه تراجع إلى المركز السادس في الترتيب العام، مع عودة بعض السائقين الذين انسحبوا البارحة إلى المُنافسات، بموجب قانون “رالي 2”.
تلاها المرحلة الخاصة التاسعة (الجليعة 1)، بطول 13.03 كيلومتر، وتمكن القطري من تسجيل أسرع زمن فيها، ورفع تقدمه إلى 9:13.3 دقائق، فيما عزز شتايف موقعه في المركز الرابع، مع إحرازه ثاني أسرع توقيت، فيما تقدم راشد النعيمي للمركز التاسع، على حساب الأردني إيهاب الشُرَفا.
وفي المرحلة الخاصة العاشرة (عريفجان 1)، وهي آخر مراحل الفترة الصباحية، وطولها 17.42 كيلومتر، فقد أنهاها العطية أولًا، بزمن 11:10.4 دقيقة، ليعود إلى مركز الصيانة، في مدينة الكُويت لرياضة المُحركات، مع أفضلية 9:48.9 دقائق، عن أقرب مُلاحقيه. فيما غرزت سيارة راشد النعيمي في الرمال الناعمة، وخسر عشر دقائق تقريبًا، ليتراجع للمركز العاشر.
بعده تجمع المُشاركون من أجل الذهاب إلى مركز الصيانة، في مدينة الكُويت لرياضة المُحركات، والتزود بالوقود، للإنطلاق بعدها لخوض القسم الأخير من المراحل.
وعند انتهاء المراحل الصباحية، قال ناصر بن صالح العطية “سارت الأمور على ما يُرام هذا الصباح، نحن الآن نُدير أداءنا بحيث نُحافظ على صدارتنا، ظروف الرالي شبيهة بالأمس، والرؤية ليست واضحة تمامًا”.
وقال القطري ناصر الكُواري، ملّاح مشاري الظفيري
“الأمور طيبة معنا، باستثناء تضرر الإطار بعد المرحلة الثانية، واستبدلناه قبل انطلاق مرحلة عريفجان”.
وبعد الانتهاء من صيانة السيارات ، انطلق السائقون لخوض مراحل القسم الأخير لليوم، وهي عبارة عن مرور ثاني بالمراحل الصباحية. وفي مرحلة (بندر 2)، كان ناصر بن صالح أبطأ بثلاث ثوان عن الزمن الذي سجله في المُرور الأول، وأنهى المرحلة بدون مشاكل. وحافظ الخمسة الأوائل على مراكزهم في الترتيب العام قُبيل التوجه لخوض مرحلة (الجليعة 2)، في حين تقدم الرواحي على قاعي، الذي تراجع بذلك للمركز السابع، فيما لم يُشارك راشد النعيمي في مراحل ما بعد الظهر.
بقيت الأمور هادئة في المرحلة ما قبل الأخيرة، حيث كان العطية يتجهز للظفر بلقبه الإقليمي وفوزه السابع في الكويت، بينما ضمن الظفيري لقب “أم إي آر سي 2″، وقاعي لقب “أم إي آر سي 3”.
إلى ذلك، يتبقى أمام موسم 2018 من بُطولة الشرق الأوسط للراليات خوض جولةٍ أخيرة، رالي قطر الدولي، وذلك في الفترة ما بين 15 و 17 تشرين الثاني (نوفمبر) الجاري.
النتيجة النهائية للرالي (نتائج غير رسمية):
السائق والملّاح السيارة الوقت

1- ناصر بن صالح العطية (قطر)/ ماثيو بوميل (فرنسا) فورد فييستا “آر 5” – 1:58:25.8 ساعة
2- مشاري الظفيري (الكُويت)/ ناصر الكُواري (قطر) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 10 – 2:10:43.8 ساعَتَيْن
3- ناصر بن خليفة العطية (قطر)/ نقولا أرينا (إيطاليا) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 10 – 2:26:28.3 ساعَتَيْن
4- فيوتيش شتايف (تشيكيا)/ لاديسلاف كيوتشيرا (تشيكيا) شكودا فابيا “آر 5” – 2:29:30.7 ساعَتَيْن
5- خالد جُمعة (الأردن)/ عماد جُمعة (الأردن) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 10 – 2:40:21.3 ساعَتَيْن
6- عبد اللـه الرواحي (عُمان)/ عطا الحُمود (الأردن) سوبارو إمبريزا – 2:49:39.7 ساعَتَيْن
7- هنري قاعي (لُبنان)/ موسى جهيريان (الأردن) شكودا فابيا “آر 2” – 2:57:43.4 ساعَتَيْن
8- إيهاب الشُرَفا (الأردن)/ يوسف جُمعة ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 – 3:00:03.5 ساعات
9- شادي شعبان (الأردن)/ طارق الطاهر (الأردن) ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 10 – 3:07:22.6 ساعات
بُطولة الشرق اأوسط للراليات ، الترتيب العام المُؤقت بعد انتهاء الجولة الرابعة (نتائج غير رسمية):
السائق النقاط
ناصر بن صالح العطية (قطر) 146 نُقطة
فيوتيش شتايف (تشيكيا) 93 نُقطة
مشاري الظفيري 59 نُقطة
روجيه فغالي (لُبنان) 38 نُقطة
خالد جُمعة (الأردن) 32 نُقطة
خريستوس ديموسثيوس (قُبرص) 25 نُقطة
atefbaalbaky@hotmail.com

The post ناصر العطية يفوز للمرة السابعة برالي الكُويت، ويُحقق لقبه الـ 14 في بُطولة الشرق الأوسط للراليات. appeared first on Next LB.