الباخرة روسوس الغارقة في المرفاً Archives - Next LB

هل يكون رئيس الموزنبيق ونجله متورّطان في انفجار مرفأ بيروت ؟

Ikram Saab — Wed, 31 Mar 2021 10:19:59 +0000

كشفت التحقيقات الجارية في لبنان عن دورٍ مهمّ لشركةFábrica de Explosivos de Moçambique Lda (موزنبيق) في انفجار نيترات الأمونيوم يوم 4 آب 2020 في مرفأ بيروت. وإنّ شحنة نيترات الأمونيوم البالغ وزنها 2750 طنّاً، اشترتها الشركة البريطانيّة سافارو من شركة في جورجيا، بتكليف ولصالح شركة موزمبيقية وبإعتماد مصرفي من البنك الموزمبيقي .
كما إن شركة سافارو البريطانيّة بعد أن اشترت نيترات الأمونيوم بتكليف ولصالح الشركة الموزنبيقية ، لم تطالب هذه الأخيرة بملكيّة النيترات طوال 6 سنوات، وهي متوقفة عن العمل ويبلغ رأسمالها 1000 باوند كما تظهر سجلات الشركات في بريطانيا.
والسؤال الذي يطرح نفسه هو الآتي: لماذا تلجأ شركة موزنبيقية إلى شركة بريطانيّة متوقفة عن العمل لتشتري نيترات الأمونيوم بواسطتها.
وقد صرّح الناطق بإسم شركة الموزنبيقية أن الشركة تتعامل مع شركة سافارو بشكل طبيعي وأنها لم تدفع ثمن شحنة النيترات لها لأنّها لم تتسلّمها وأنها سلّمتها بدلاً عنها شحنات أخرى. وسيكشف التحقيق صحة هذا الكلام من عدمه ، إذ أنّ شركة سافارو متوقفة عن العمل، بحيث أنه إذا تبين أنّ شركة الموزنبيق لم تتسلّم أيّة شحنة نيترات لاحقاً يكون دورها قد اقتصر على عمليّة يتيمة هي شحنة النيترات الذي فجّر مرفأ بيروت.
ويركّز التحقيق اللبناني في هذه المرحلة على تحديد هويّة مالكي شركة سافارو وكيفيّة تمويلها لثمن الصفقة التي عقدتها لصالح الشركة الموزنبيقية في حين أنّها متوقفة عن العمل، حيث أرسل لبنان إستنابات قضائيّة إلى لندن والموزمبيق لكشف هذه النقاط.
المسار المشبوه للباخرة لروسوس والحجوزات المفتعلة لإبقائها في بيروت
شحنت نيترات الأمونيوم على متن الباخرة روسوس من جورجيا على أساس أن تكون وجهتها مابوتو في الموزمبيق، إذ أنّ مرفأ بيروت لم يكن على خط السير الطبيعي للباخرة .وفي 23 تشرين الثاني 2013، تمّ تحويل سير الباخرة روسوس إلى مرفأ بيروت بحجة نقل معدات لحساب شركة بريطانيّة من بيروت إلى مرفأ العقبة.
وبعد محاولة تحميل المعدات العائدة للشركة البريطانية على ظهر الباخرة رفضت هذه الشركة تحميل بضاعتها لأنّ عنابر الباخرة كانت ممتلئة بنيترات الأمونيوم ، وكان بالتالي على الباخرة أن تغادر مرفأ بيروت نحو مابوتو، وجهة سيرها الطبيعيّة. غير أنّ السلطات الفنيّة لمرفأ بيروت منعتها من السفر بحجّة عدم أهليّة السفينة للملاحة. فبقيت السفينة قي بيروت تحت هذا العذر.
وبعد ذلك ألقيت حجوزات على السفينة ضمانةً لديون مترتّبة بذمّة مالكيها، وشكلت هذه الحجوزات حجّة لبقاء السفينة في مرفأ بيروت.
ثم أفرغت بضاعة نيترات الأمونيوم من السفينة في العنبر رقم 12 حيث بقيت 6 سنوات لحين انفجارها في 4 آب 2020.
والسؤال الذي يطرح نفسه، هو كيف سمح للباخرة روسوس بالسفر من جورجيا إلى اسطنبول قبل تحويل سيرها إلى بيروت، في حين أنّها غير مؤهلة للملاحة، فالأعطال التي كشفت عليها السلطات اللبنانيّة في مرفأ بيروت، في 23 و24 تشرين الثاني 2013، لم تلحق بالسفينة أثناء وجودها في مرفأ بيروت؟
دور الشركة الموزنبيقية
لكن من هي الشركة الموزنبيقية التي ادّعى عليها المحقق العدلي وما علاقتها برئيس دولة الموزمبيق فيليب نيوسي ونجله جاسينتو ؟
شركة Fábrica de Explosivos de Moçambique Lda هي شركة موزمبيقيّة تأسّست في عام 1955 وهي مملوكة من شركة Moura Silva et filhos SA ومن Nuno Miguel da Silva Viera الذي يرأس مجلس إدارتها ويديرها والذي أسّس شبكة شركات موزمبيقيّة معنيّة بصناعة وبيع المتفجرات نذكر منها شركة نجل رئيس جمهورية الموزمبيق الحالي الذي كان يشغل منصب وزير الدفاع عند تأسيس الشركتين. وتأسيسها تمّ بشراكة وموافقة من وزارة الدفاع الموزمبيقيّة الممثلة بوزير الدفاع حينذاك نويسي من خلال احدى الشركات المملوكة 100% من وزارة الدفاع الموزنبيقية والسلطات الموزمبيقيّة لا تتعامل مع التحقيق اللبناني.
وعليه، لدى رئيس الموزامبيق الحالي، الذي شغل منصب وزير الدفاع أثناء شحن نيترات الأمونيوم ونجله، الجواب حول من دفع ثمن الشحنات وهل تمّ الشراء من قبل جهةٍ ما للتمويه في عمليّة نقل النيترات، أم هي بالفعل كانت متوجّهة الى الموزامبيق؟ وإذا كانت كذلك، فما الحاجة لمرفأ بيروت للعبور منه، وهو خارج المسار الطبيعي للرحلة؟
أسئلة يجب الإجابة عنها عبر تسطير استنابات من قاضي التحقيق طارق البيطار الى الانتربول والسلطات في الموزامبيق للإجابة عنها.
البيطار
وكان المحقق العدلي في جريمة إنفجار مرفأ بيروت القاضي طارق البيطار، سطر إستنابة قضائية جديدة الى هيئة التحقيق الخاصة في مصرف لبنان ، طلب بموجبها تحديد مصدر الحوالة المالية التي أرسلتها شركة “سفارو ليمتد البريطانية”، الى وكيلها القانوني في لبنان جوزف القارح، للتثبت هل لهذه الشركة حسابات مالية قانونية في المصارف الخارجية ، كما يستأنف البيطار اليوم إستجواب كل الموقوفين في الملف قبل بت تخلية سبيلهم .

المصدر : mtvووكالات
عدسة nextlb

The post هل يكون رئيس الموزنبيق ونجله متورّطان في انفجار مرفأ بيروت ؟ appeared first on Next LB.

محامون لبنانيون منعوا تصفية شركة “سافارو” التي شحنت نيترات الأمونيوم في بريطانيا !

Ikram Saab — Sun, 07 Feb 2021 13:24:00 +0000

جمد مكتب الشركات البريطاني إجراءات تصفية شركة “سافارو ليميتيد” المستخدم اسمها في شحن كمية نيترات الأمونيوم التي خزنت وانفجرت في مرفأ بيروت ، وجاء قرار التجميد بناء على المتابعات الحثيثة التي يقوم بها محامو الإدعاء مازن حطيط وفاروق المغربي وطارق الحجّار وحسام الحاج، بالتعاون مع جمعية “رواد الحقوق” (FR)، المتعلقة بالضحايا والمتضررين من تفجير مرفأ بيروت.
شطب الاسم
وكانت شركة “سافارو ليميتيد” التي تفيد التحقيقات أن لها علاقة بشحنة نيترات الأمونيوم التي انفجرت في مرفأ بيروت ، عزمت شطب إسمها من السجل التجاري البريطاني، بعدما كانت قد تقدّمت بطلب الشطب في 12 كانون الثاني 2021.
وعملاً بنص المادتين 1004 و1005 من قانون الشركات البريطاني الصادر عام 2006، تقدم محامو الإدعاء المذكورون أعلاه، بوكالتهم عن ضحايا تفجير المرفأ، بإعتراض على شطب الشركة من مكتب الشركات التجاري في بريطانيا ، وذلك بعد قيامهم بتقديم كافة الأدلة والإثباتات التي تشير إلى وجود شبهات، وإمكان ضلوع الشركة بالتفجير، نظراً لإمتلاكها شحنة نيترات الأمونيوم.
وأفاد المحامون اليوم 6 شباط 2021 أنه تلقوا “بريداً الكترونياً من مكتب الشركات البريطاني (أو أمانة السجل التجاري) يبلّغنا قرار قبول الإعتراض المقدم من قبلنا، ووقف كامل أعمال الشطب في ضوء المعلومات والأدلّة المُقدّمة ، لغاية 6 آب من العام مع إمكانية تقديم أعتراض جديد إذا اقتضى الأمر بعد 6 آب 2021”.
ووضع المحامون “هذا الإنجاز أمام الرأي العام”، مؤكدين “أننا لن نتوانى ولن نتهاون في سبيل تحصيل حقوق اللبنانين عامة وضحايا التفجير خاصة، ونطلب أن تكون إجراءات التحقيق العدلي سريعة ومواكبة لهذه المستجدات وعلى قدر آمال اللبنانيين”.
نقابة المحامين
وكانت نقابة المحامين اللبنانية قد طلبت من السلطات البريطانية وقف تصفية طوعية للشركة المذكورة المسجلة في بريطانيا بسبب صلاتها المحتملة بانفجار مرفأ بيروت العام الماضي ، وقالت النقابة في الرسالة التي بعثتها في 25 كانون الثاني الماضي إلى المشرعة البريطانية مارغريت هودج، إنها طلبت من مكتب تسجيل الشركات في بريطانيا أن يمنع تصفية شركة “سافارو ليمتد”، التي تصفها بأنها “كيان متهم”، للسماح بإستمرار التحقيقات في دورها المحتمل في الإنفجار.
وأكدت رسالة نقيب المحامين في بيروت ملحم خلف أن القاضي اللبناني المكلف بالتحقيق وجه اتهاماً ل “سافارو”، وأن السماح لها بالتصفية “قبل نهاية الإجراءات القضائية يسمح لكيان متهم بالتهرب من العدالة”.

المصدر : المدن

The post محامون لبنانيون منعوا تصفية شركة “سافارو” التي شحنت نيترات الأمونيوم في بريطانيا ! appeared first on Next LB.

رجال أعمال سوريون متورطون في شحن نيترات الأمونيوم الى مرفأ بيروت

Ikram Saab — Wed, 13 Jan 2021 16:27:20 +0000

كشف الإعلامي فراس حاطوم عبر الجديد عن أسماء رجال أعمال سوريين يشتبه بتورطهم في شحن نيترات الأمونيوم الى مرفأ بيروت.
في الجزء الثاني من وثائقي “بابور الموت” عاد حاطوم وفي جعبته إجابات شبه مكتملة على كثير من ألغاز الحكاية وكشف عن أسماء رجال أعمال سوريين وشركات ودول يشتبه بتورطهم في شحنة نيترات الأمونيوم التي رست في مرفأ بيروت.
وتحدّث حاطوم عن شركة Hesco للهندسة والإنشاءات التي تأسست في 4 آب 2005 وحلّت في 17 تشرين الثاني 2020 أي بعد نحو 3 أشهر من إنفجار مرفأ بيروت، أما مالكها والذي كان مديراً للشركة حتى عام 2014 هو جورج حصواني رجل الأعمال والملياردير السوري المقيم في موسكو.
خرج إسم حصواني الى دائرة الضوء بعد حادثة إختطاف راهبات معلولا أواخر عام 2013 وتحديداً بعدما أقامت المختطفات في منزله قبيل إطلاق سراحهن من قبل جبهة النصرة.
واتهم حصواني من قبل الولايات المتحدة بلعب أدوار أخطر على خط التواصل بين النظام السوري وحركة داعش ما جعل اسمه واسم شركته يدرج على لائحة العقوبات.
المصدر : موقع الكتائب

The post رجال أعمال سوريون متورطون في شحن نيترات الأمونيوم الى مرفأ بيروت appeared first on Next LB.

التمييزية أحالت على صوان تحقيقات الأردن حول الباخرة “روسوس” وتنتظر ردّ الموزمبيق

Ikram Saab — Tue, 06 Oct 2020 09:43:51 +0000

أحالت النيابة العامة التمييزية الى المحقق العدلي في جريمة انفجار مرفأ بيروت القاضي فادي صوان التحقيقات التي أجرتها السلطات القضائية الأردنية بموضوع الباخرة “روسوس” التي حملت مادة نيترات الأمونيوم الى مرفأ بيروت، وذلك بعد أن أرسل النائب العام التمييزي القاضي غسان عويدات إستنابة دولية طالباً فيها من السلطات الأردنية التحقيق مع الأشخاص الذين ساهموا ببقاء الباخرة روسوس في ميناء بيروت وتعرضها لأضرار منعتها من المغادرة.
وتبيّن أن النائب العام في عمان إستمع الى إفادات جميع الأشخاص المعنيين بالملف.
وبالتزامن، تنتظر النيابة العامة رداً من السلطات المعنية في الموزامبيق على الإستنابة الدولية التي أرسلتها التمييزية في الملف عينه.
ويشار الى أنّ الباخرة “روسوس” التي كانت تحمل مادة نيترات الأمونيوم، منطلقة من مرفأ باتومي في جورجيا الى مرفأ بايرا في الموزمبيق، إنحرفت عن مسارها المحدد خلال وجودها في عُرض البحر بناء على طلب مالك السفينة قبل أن تتابع رحلتها الى أفريقيا، فعرّجت على مرفأ بيروت لتحميل ونقل معدات تستخدم في عمليات المسح الزلزالي بحثاً عن النفط وذلك لتفريغها في ميناء العقبة الأردني بواسطة الوكيل البحري لشركة “GSC” التي تملك مكاتب في الأردن، الا أن السفينة المتهالكة لم تتمكن من تحميل أي من المعدات الثقيلة الإضافية ما أحدث أضراراً جسيمة فيها، فإضطرت الشركة لاحقاً الى نقل المعدات عبر سفينة أخرى الى ميناء العقبة.
المصدر : وطنية

The post التمييزية أحالت على صوان تحقيقات الأردن حول الباخرة “روسوس” وتنتظر ردّ الموزمبيق appeared first on Next LB.

فصول من حكاية الباخرة المشؤومة : نيترات وأسلحة ومفرقعات و” تلحيم “..!

Ikram Saab — Mon, 10 Aug 2020 04:58:42 +0000

من وسط الدمار الهائل والدخان الذي لم ينجلِ بعد، سؤالٌ يتردد على كل شفة ولسان… ماذا في الصندوق الأسود للجريمة التي تحوّل معها الكلام مجرد أداة ممجوجة، وحتى الصور المروّعة صارت بلا إحساس ولا رحمة وكأنها تتلذّذ بالمآسي.
الثابت حتى الآن أن “الصندوق الأسود” للفاجعة ينطوي على وثيقة بالغة الأهمية تشكل حجر الزاوية في الملف – الفضيحة، كان أعدّه جهاز أمن الدولة ورفعه إلى كبار المسؤولين، الذين إما تجاهلوا مضمونه لعدم إدراك خطورته وإما ضاع في غياهب الدولة العاجزة المنزوعة الإرادة.
روى هذا التقرير المؤرخ في 10 /‏‏12 /‏‏2019 حكاية الـ 2750 طناً من نيترات الأمونيوم من الألف إلى الياء .
في حزيران 2014، دخلت إلى مرفأ بيروت الباخرة RHOSUS آتية من مالدوفيا محمّلة بجرافتين كبيرتين، لدى إفراغهما في المرفأ إنكسر عنبر الباخرة المذكورة ما أدى إلى تعطلها وعدم قدرتها على الإبحار مجدداً، وكان على متنها أربعة بحارة من جنسيات أجنبية مختلفة.
وبعد الكشف عن الحمولة المتبقية في الباخرة تبيّن أنها تحمل نحو 2750 طناً من مادة نيترات الأمونيوم الشديدة الانفجار والسريعة الاشتعال والتي تُستعمل لتصنيع المتفجرات، مرسلة إلى أحد البلدان الأفريقية وتحديداً موزمبيق وعائدة لشركة SAFARI LIMITED وتم حجز الباخرة والعمال، وعندها قامت المديرية العامة للنقل البري والبحري بالطلب من قاضي الأمور المستعجلة في بيروت نديم زوين إنجاز أعمال تعويم الباخرة المذكورة والترخيص بنقل المواد المشحونة على متنها إلى مكان آمِن نظراً لخطورتها على البيئة وتأمين حراستها والترخيص عند القضاء.
وقامت فرقة متخصصة بالكشف على الباخرة فتبيّن وجود عيوب كبيرة في هيكلها تحول دون توافر سلامة الملاحة البحرية، فمُنعت من السفر وأعيد تعويمها داخل المرفأ تمهيداً لنقل البضائع وتخزينها في مكان مناسب تحدده إدارة الجمارك وتبقى تحت حراستها. وبعد مراجعة القاضي نديم زوين واطلاعه على الموضوع، أصدر قراراً بحجز الباخرة والبحارة والكشف على البضائع المحملة.
إفراغ النيترات من الباخرة
وفي 21 /‏‏10 /‏‏2014 إنتقل الكاتب القضائي زياد شعبان إلى حرم مرفأ بيروت وطلب من الضابطة الجمركية مرافقته إلى الرصيف رقم 9 حيث تم قطر الباخرة، كما التقى رئيس الميناء محمد المولى الذي أفاده أن حمولة الباخرة هي مواد خطرة ونظراً إلى الوقت الطويل الذي لم يتم الكشف عليها، يجب إخلاء محيط الباخرة مدة لا تقل عن اثنتي عشرة ساعة على أن يتم بعدها الكشف على البضائع داخل العنبر والعمل على نقلها إلى مستودع خاص للتخزين، فتم ذلك من إدارة الجمارك حيث نُقلت البضائع إلى العنبر رقم 12 داخل حرم مرفأ بيروت.
وفي 13 /‏‏11 /‏‏2014 حضر الكاتب القضائي زياد شعبان وتأكد من تنفيذ قرار القاضي زوين، وتم تعيين محمد المولى حارساً قضائياً على البضائع داخل العنبر لتحمل مسؤولية أي نقص أو تلف، لكن المولى تحفظ عن ذلك كون العنابر داخل المرفأ تقع تحت سلطة إدارة واستثمار مرفأ بيروت وليست تحت سلطته. وتقدمت شركة «SAFARI LIMITED» عبر وكيلها المحامي جورج القارح إلى القاضي زوين بطلب تعيين خبير للكشف على البضائع، وبتاريخ 26 /‏‏1 /‏‏2015 عين زوين ميراي مكرزل خبيرة للكشف على البضائع.
وبتاريخ 4 /‏‏2 /‏‏2015 كشفت مكرزل على البضائع وأخذت عينات منها لتحليلها فتبيّن أن نسبة الأزوت بلغت 34.7 بالمئة وتصنف من المواد الخطرة، وعندها إقترحت إدارة المانيفست في المرفأ تسليم هذه المواد فوراً للجهات الأمنية المختصة (قيادة الجيش) أو إعادة تصديرها بسبب خطورتها والكارثة التي قد تنتج جراء اشتعالها أو انفجارها.
وبعدما علمت قيادة الجيش اللبناني بذلك، رفضتْ تسلمها واقترحت التواصل مع الشركة اللبنانية للمتفجرات (مجيد الشماس) لتبيان إمكانية الإستفادة من المادة المذكورة، وفي حال عدم رغبتها بذلك إعادة تصديرها إلى بلد المنشأ على نفقة مستورديها نظراً للخطورة الشديدة التي ينتج عن بقائها داخل المخزن في ظل ظروف مناخية غير ملائمة.
غرق الباخرة المشؤومة في الميناء
وبتاريخ 18 /‏‏2 /‏‏2018 تعرّضت الباخرة للغرق داخل حرم مرفأ بيروت على كاسر الأمواج ولا تزال قابعة في قعر البحر، أما مادة نيترات الأمونيوم فهي لا تزال داخل العنبر رقم 12. وقد أرسلت دائرة المانيسفت في مرفأ بيروت طلبات خطية عدة إلى مديرية الجمارك منذ تاريخ دخول الباخرة المياه الإقليمية حتى العام 2016 للطلب من قاضي الأمور المستعجلة في بيروت مطالبة الوكالة البحرية إعادة تصدير البضائع المذكورة بصورة فورية إلى الخارج حفاظاً على سلامة المرفأ والعاملين فيه، كما طلبت البتّ النهائي بمصير البضائع وإعطائها التوجيهات اللازمة بذلك، لكنه وحتى تاريخه لم يصدر أي قرار بهذا الشأن.
وعُلم أن التقرير تضمّن أنه بعد مراجعة أحد المختصين في الكيمياء، أكد أن هذه المواد وفي حال اشتعالها ستتسبب بانفجار ضخم وستكون نتائجه شبه مدمرة لمرفأ بيروت، وفي حال تعرضت هذه المواد لأي عملية سرقة يستطيع السارق أن يستعملها لصناعة المتفجرات.
مفرقعات خزنت مع النيترات
وفُهم أنه بعد الكشف على العنبر 12 من الخارج، تبيّن أن الباب رقم 9 للعنبر المذكور تعرّض لصدمة من الوسط ما أدى إلى إبعاده عن الحائط بشكل يسمح لأي شخص بالدخول إلى داخل العنبر وسرقة المواد المذكورة، وأنه لا توجد أي حراسة على العنبر ما يسهل عمليات السرقة.
ورغم أهمية هذا “المستند” الذي وضع على طاولة السلطتين السياسية والعسكرية، فإن ثمة معلومات مثيرة تنكشف تباعاً كالزجّ بنحو 10 أطنان من المفرقعات في العنبر 12 جبناً إلى جنب مع الـ “ميني – قنبلة نووية ” وفي مكان لم يجهّز بنظام إطفاء خاص يأخذ في الإعتبار الخطر النائم في أكياس فائقة الخطورة.
وثمة تقديرات لخبراء بأن الإنفجار الهيروشيمي الذي ضرب بيروت لم يكن ناجماً عن اشتعال الـ2750 طناً من نيترات الأمنيوم، بل جزء منها وإلا لكانت طارت بيروت عن بكرة أبيها، وسط فرضيتين واحدة رأت ان التوضيب السيئ والعشوائي لهذه الكمية الهائلة تسبب بتلف أجزاء لا بأس بها منها، وأخرى ترجح تهريبها من العنبر الذي لم يكن يحظى بحراسة، ومن المتاح الدخول اليه والخروج منه.
والأكثر إثارة في الرواية الرسمية هو تحميلها عملية التلحيم مسؤولية الزلزال المريع الذي ضرب بيروت وتردّد صداه في قبرص وهزّ العالم بأسره، وسط الكلام الشائع عن أنه تم استقدام ثلاثة عمال سوريين لتلحيم الفجوة في الباب رقم 9 من العنبر 12 ما ولد شرارة تحولت صاعقاً لتفجير أطنان من نيترات الأمونيوم.
توقيفات للمسؤولين المباشرين لا تكفي
وتمضي لجنة التحقيق المحلية التي يفترض أن تكون شارفت على إعداد تقريرها لرفعه إلى مجلس الوزراء، في استجواب نحو 20 مسؤولاً إدارياً تم توقيفهم وبينهم مدير المرفأ حسن قريطم، المدير العام للجمارك بدري ضاهر، المدير العام السابق للجمارك شفيق مرعي، إضافة إلى موظفين وحدّادين.
ومن غير المستبعد، وجود مستودع أسلحة انضم إلى التفجير الرهيب يوم 4 آب، وسط تلميحات إلى أن هذا المستودع ربما كان يحوي ذخائر تعود إلى أيام الحرب التي كان شهدها لبنان (1975 – 1990) وسط أسئلة وشكوك عن سرّ الإحتفاظ بها بعد مضيّ نحو 3 عقود من الزمن على انتهاء تلك الحرب.
وفي انتظار ما ستؤول اليه التحقيقات المحلية أو ما قد سترسو عليه مطالبة أطراف لبنانية بلجنة تحقيق دولية، استمرت ترددات الزلزال اللبناني في وسائل الإعلام العالمية وعلى ألسنة خبراء أجانب تولّوا فحص ما حدث في العاصمة اللبنانية… عن بُعد.
أسلحة وذخائر
وأعرب أحد خبراء المتفجرات في ايطاليا دانيلو كوبي، في حوار أجرته معه صحيفة «كورييري ديلا سيرا» الإيطالية عن اعتقاده : ” أن أسلحة وذخائر حربية كانت موجودة لحظة وقوع الانفجار في المرفأ. ولعل ما يؤكد على ذلك هو السحابة البرتقالية اللون التي تصاعدت، مستطرداً :”يبدو الأمر أشبه بإنفجار مستودع أسلحة وكان ينبغي أن يكون هناك محفز لتنفجر تلك المواد (الأمونيوم)، وإلا لما انفجر كل شيء معاً”.
وعن فرضية وجود مفرقعات اشتعلت وتمدّدت إلى نيترات الأمونيوم، كما تردد في لبنان خلال الأيام الماضية قال : “تحتوي الألعاب النارية على أجزاء بسيطة من المتفجرات لكن الباقي من الورق المقوى والبلاستيك، وعندما تنفجر تسبقها دائماً صفارات، إلا أننا لا نسمعها في المقاطع التي انتشرت للإنفجار..”.

المصدر : وكالات

The post فصول من حكاية الباخرة المشؤومة : نيترات وأسلحة ومفرقعات و” تلحيم “..! appeared first on Next LB.