الاوتوستراد العربي Archives - Next LB

حادث سير مروع على الأوتوستراد العربي في البقاع الأوسط

Ikram Saab — Sun, 21 Dec 2025 17:10:15 +0000

خاص – nextlb

مع اقتراب نهاية العام وفترة الأعياد ترتفع تلقائياً حوادث السيارات وللأسف معظمها قاتل يؤدي الى كوارث ومآس للمواطنين ، مساء حادث سير مروع على الاوتوستراد العربي وصلة البقاع الأوسط نشر على صفحة اليازا – البقاع ، على أمل أن تضبط الأمور وتخضع هذه الطريق السريعة للرقابة الأمنية ومنع المرور عليها عكس السير وبسرغات قاتلة كي لا يتكرر هذا المشهد وتزيد المأساة مع أكثر من 450 قتيلا للأسف بسبب حوادث السيارات وعدد اكبر بكثير من المعوقين لبلد صغير كلبنان خلال عام 2025 .

The post حادث سير مروع على الأوتوستراد العربي في البقاع الأوسط appeared first on Next LB.

ابراهيم : الحلول على ضهر البيدر ترقيعية والأتوستراد العربي هو الحل

Ikram Saab — Sun, 07 Dec 2025 15:04:35 +0000

قال رئيس الأكاديميّة اللبنانيّة الدوليّة للسلامة المروريّة كامل ابراهيم، في حديث لموقع mtv، إلى أن “المشكلة تكمن بأن وزارة الأشغال كانت تتعامل دائماً مع طريق ضهر البيدر بمبدأ الترقيع ، ولم تعالَج يوماً المشكلة الحقيقية وتأمين السلامة المرورية عليها، من خلال اتخاذ إجراءات مستدامة ترفع من مستوى الأمان على الطريق من خلال تخطيط الطريق وتحديد المسارات وتجهيزها باللافتات المرورية المناسبة والعاكسات الضوئية، تأمين إنارة مستدامة، رفع البلوكات الإسمنتية القاتلة عن الطريق وإغلاق أقنية المياه وسواها”.
وأضاف أنه “من الطبيعي أن تتكرّر الحوادث عليها لأسباب كثيرة، أهمها غياب الرقابة من قِبل القوى الأمنية، غياب الرقابة على الشاحنات، عدم محاسبة السائقين المتهوّرين والمخالفين وغياب الإنارة ومستلزمات السلامة المرورية. وما حصل في السنوات الماضية من نقطة المديرج باتجاه شتورة بقاعاً ليس إلا ترقيعاً للزفت، وهذا لا يحلّ المشكلة والسير لا يزال متفلّتاً وفوضوياً على طول الطريق”.
نفق ضهر البيدر
ويعود الحديث بين الحين والآخر عن مشروع نفق ضهر البيدر كحل جذري، وتقوم وزارة الأشغال بخطوات جدية على مستوى الدراسات المطلوبة لهذا المشروع، ولكن هل يحتمل الأمر الإنتظار؟
يضيف ابراهيم: “هناك الكثير من الحلول المطروحة، من بينها إنشاء النفق المهم جداً، لكن هذا المشروع غير واقعي وسيستغرق سنوات عدّة لإنجازه في ظل ظروف البلد السياسية والاقتصادية، بينما المطلوب حلول في المدى القريب”.
الحلول المطلوبة : الاوتوستراد العربي
ويتابع “على المدى المتوسّط يجب استكمال الأوتوستراد العربي وهو جزء أساسي من الحلّ لأزمة طريق الشام الدولية ، لأن النقطة الأهم في المعالجة هي كيفية فصل خطَّي الذهاب والإياب من وإلى البقاع، لتجنّب وقوع حوادث تصادم أو انقلاب الشاحنات بسبب خلل ميكانيكي أو تهوّر السائقين وغيرها من المسببات، وهذا الحل يتطلّب تأمين التمويل اللازم غير المتوفّر حالياً”.
ويستطرد: “الحادث الأخير المرعب قد لا يكون مرتبطاً فقط بعامل الطريق، فالشاحنات تتبع بغالبيتها لمؤسسات، وإذا كانت هذه الشركات تهتم كما يجب بإدارة سلامة أساطيل نقلها من خلال معاينة دورية لمركباتها واختيار سائقيها وتدريبهم على مخاطر الطرق في لبنان وكيفية التعامل معها، إضافة إلى مراقبتهم باستمرار، كان يمكن تفادي هذا الحادث وسواه بشكل كبير”.
ويضيف “المقاربة يجب أن تكون شاملة، ما يستدعي إعادة المعاينة الميكانيكية والتشدد فيها، تشديد الرقابة الطرقية الغائبة كلياً ليس لتنظيم السير فقط إنما من أجل تطبيق القانون على المخالفين لردعهم. والأهم أن تركز وزارة الأشغال على الطرق الدولية كأولوية قصوى إذ يسلكها عشرات الآلاف يومياً، وإجراء دراسة واضحة حول كيفية ضمان السلامة المرورية على هذه الطرق بمعايير الطرق الآمنة قبل توزيع الأموال على البلديات والمناطق الداخلية رغم الحاجة، ولكن ضمن الأولويات”.
ويتابع ابراهيم: “هذا الأمر ينطبق بشكل أساسي على ضهر البيدر الى حين إنشاء النفق أو استكمال الأوتوستراد العربي. فالحلول يجب تنفيذها الآن لأن واقع الطريق لا يحتمل انتظار النفق أو تأمين الأموال لاستكمال الأوتوستراد العربي رغم أهميته الاستراتيجية، وكي لا يلقى مصير مشروع توسعة أوتوستراد جونيه، الذي بدأ في العام 2018 ولا نعلم متى سيُعاد العمل به”.
وطالب إبراهيم وزارة الاشغال بتغيير المقاربة لصيانة وتأهيل الطرق الدولية، وفق المواصفات العالمية، لوقف مسلسل الموت بحوادث السير، والاتجاه نحو الحلول الاستباقية وألا تتحرك فقط كردات فعل من دون نتائج.
حلول ترقيعية
أما حول التحرّكات الأخيرة لبلديات ونوّاب البقاع ولقائهم رئيس الحكومة ووزير الأشغال، قال إبراهيم: المقاربة التي تم الإعلان عنها أثبتت عدم جدواها. حلولٌ ترقيعية غير علمية لواقعٍ مأساوي يدفع ثمنَه المواطنون من دون محاسبة المقصِّرين. وخير دليل على الحلول غير العلمية التي نفذت في اليومين الأخيرين، ابتداءً من جسر صوفر، من خلال وضع بلوكات إسمنتية متحرّكة لفصل الطريق في الاتجاهين كحلّ تجريبي. هذه البلوكات الصلبة تتحرك إذا اصطدمت بها المركبات، وتتحوّل بحركتها إلى زاوية قد تشكل مصدر خطر، وقد تتسبب بموت الركاب أكثر من مساعدتهم، كما حصل سابقاً على أوتوستراد شكا وطريق عجلتون مثلاً. وهذا الإجراء يخالف معايير السلامة المرورية، وخصوصاً على طريق تكثر عليها الانزلاقات وتسوء الرؤية عليها في فصل الشتاء. وطالب الوزارة بإزالة هذه البلوكات أو استبدالها بأخرى بلاستيكية مؤقتاً إلى حين اعتماد حلول علمية مستدامة .

The post ابراهيم : الحلول على ضهر البيدر ترقيعية والأتوستراد العربي هو الحل appeared first on Next LB.

لكي لا يتكرر هذا المشهد على “طريق الموت” !

Ikram Saab — Tue, 02 Dec 2025 10:52:14 +0000

خاص – nextlb -عاطف البعلبكي
مشكلة طريق ضهر البيدر – طريق الموت الى تفاقم ، والحال المتردية لهذا الشريان الحيوي الذي يربط البقاع بالعاصمة اللبنانية بيروت ويشكل امتداداً عضوياً عبر سوريا فالأردن مع العالم العربي ملفتة للنظر .
المناظر والصور مرعبة ، وضحايا الإهمال بالعشرات .. وحال الطريق من سيء الى أسوا مع قدوم فصل الشتاء وانزلاق التربة غير الصخرية تحت ضغط الشاحنات الثقيلة الحمولة والتي لا تخضع للمراقبة الدورية للأسف.
طريق ضهر البيدر ضيقة كانت تصلح للبنان منذ الخمسينيات عندما كان عدد السيارات والشاحنات حينها لا يتجاوز عشر عددها الحالي ،
لا صيانة ولا إنارة وهي عملياً لا تستوعب العدد الكبير من السيارات التي تسير بشكل خطير بين أرتال الشاحنات .. كيف تسير شاحنة وزنها 40 طناً صعوداً ونزولاً بين سيارات صغيرة لا يتجاوز وزنها الطن الواحد ؟! ليس هناك من دولة في العالم تعتمد هذا النظام .
قبل أيام كان لقاء وحوار عند رئيس الحكومة نواف سلام مع فاعليات بقاعية ووزراء ، إنتهى اللقاء – على أهميته – الى حلول ترقيعية مؤقتة مثل فصل المسار في الأماكن العريضة من الطريق وإنارة مساره وهذه الاجراءات لا تلبي المطلوب منها ولا تحل المشكلة بشكل جذري
الأوتوستراد العربي
مشروع الأوتوستراد العربي يقبع حاليا ومنذ سنوات في الثلاجة ويحتاج حسب تصريح وزير الأشغال في الإجتماع الأخير مع رئيس الحكومة الى رصد ميزانية كبيرة غير متوفرة حالياً ، وموضوع نفق حمانا – شتورا ينام في الأدراج نومة أهل الكهف . سئمنا مناظر الضحايا على مواقع التواصل الإجتماعي وكان آخرها في الأسابيع الماضية بين عدة سيارات وشاحنة ، وبين سيارات في حوادث متعددة في ظل إنارة معدومة ليلاً وطريق ضيقة وجدران دعم متهالكة وخسفات عند معظم المنعطفات تبرز بصورة كارثية ، وحمولة زائدة للشاحنات غير المراقبة التي لم تخضع منذ سنوات لصيانة المكابح والتجهيزات الميكانيكية .
المسؤولية على من ؟
لحسن الحظ فإن موضوع طريق ضهر البيدر عابر للطوائف والمذاهب ، هو سني وشيعي ومسيحي ودرزي وأرمني ، والمسؤولية تقع على عاتق أعضاء مجلس النواب والوزراء في كل البقاع : الأوسط والغربي والشمالي ، والكتل النيابية كلها معنية بالأمر ولا نستثني أحداً من المسؤولية ، يجب وقف هدر الأرواح مجاناً والسعي بجدية الى إكمال وصلات الأوتوستراد العربي غير المنجزة عبر تأمين التمويل اللازم مهما كان الرقم كبيراً ، وإكمال الإستملاكات في حال وجودها من عاريا غرباً الى مجدل عنجر شرقاً ، وفي موازاة ذلك يجب إعادة فتح مشروع النفق بشكل جدي وحتى تلزيمه بطريق ال “بي أو تي” واستيفاء رسوم مرور كما في معظم دول العالم المتحضر ، إذ ما الذي يمنعنا من ذلك فالعالم يتطور بشكل سريع ولا مكان للتسويف والمماطلة والنكايات بين المسؤولين والسياسيين .
لقد تم حفر نفق تحت بحر المانش يربط بين البرالأوروبي في فرنسا وبين بريطانيا بين عامي 1988 و1994 بلغ طوله أكثرمن 50 كلم ، منها 38 كيلومتراً تحت قعر البحر بعمق 40 متراً ، يجوبه قطار سريع ينقل البضائع والمسافرين بسياراتهم ، بينما نعجز نحن عن إكمال طريق أو حفر نفق بطول 25 كلم تحت الجبل لربط العاصمة بيروت بالداخل البقاعي وصولاً الى الربط التجاري مع العالم العربي منذ عشرات السنين .!
كيف نراهن على العلاقات التجارية مع العمق العربي ونحن لم نقم بما علينا بإنهاء بعض الوصلات في الأوتوستراد العربي ؟ ليبقى ما نفذ محدود الفائدة ومسرحاً لسباق السيارات والدراجات النارية والتوك توك عكس السير ، وارتكاب المخالفات المرورية في وصلة سهل البقاع من الأوتوستراد.
نحن حالياً نمر في فترة مهمة تسبق الإنتخابات النيابية ، وكل من يحاول أن يركب الموجة من السياسيين الحاليين والمتطلعين الى العمل في الشأن السياسي عليه أن يعمل بجدية على إتمام المشروع الذي يخدم البقاع وكل لبنان ، لا أن يثار الموضوع قبل الإنتخابات ليعود فينام في أدراج الإهمال بينما يستمر مسلسل الموت المجاني على طريق ضهر البيدر ليصير اسمه : طريق الموت .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post لكي لا يتكرر هذا المشهد على “طريق الموت” ! appeared first on Next LB.

حمية : أعمال التدعيم مستمرة على طريق ضهر البيدر .. ومنازل مهددة بالإنهيار في عقبة راشيا

Ikram Saab — Thu, 01 Feb 2024 15:37:21 +0000

تسببت الامطار الغزيرة وتراكم الثلوج بإحداث انزياحات عميقة للتربة في الحي الجنوبي لبلدة العقبة – قضاء راشيا الوادي، ما أدى الى تهديد عدد من المنازل تعود لآل حامد، بالانهيار بعد حصول تصدعات في الجدران وانكشاف الأساسات جراء حدوث فراغات تحت الابنية.
وناشد المتضررون الذين غادروا منازلهم الجهات المعنية لاسيما قائمقام راشيا نبيل المصري الذي سارع الى تقييم الحالة واتخاذ الاجراءات اللازمة منعا لحصول كارثة حقيقية وتدارك انهيار الأبنية.

من جهة أخرى كتب وزير الأشغال العامة في حكومة تصريف الأعمال علي حمية على منصة “إكس”: “أعمال التدعيم مستمرة لحائط الدعم الذي انهار على طريق ضهر البيدر رغم الظروف المناخيه الصعبه جدا”.

المصدر : وطنية

The post حمية : أعمال التدعيم مستمرة على طريق ضهر البيدر .. ومنازل مهددة بالإنهيار في عقبة راشيا appeared first on Next LB.