atefbaalbaky@hotmail.com

The post “إمبكس” تقدم عروض كاديلاك الحصرية في رمضان لعيش تجارب فاخرة appeared first on Next LB.

CT4-V رياضية فخمة

تم تطوير أول CT4-V لجيل جديد من عملاء سيارات السيدان، وهي تجمع بين ميّزة السيطرة الرشيقة وتقنيات كاديلاك الحصرية ، وترتقي CT4-V بهذه المزايا لمستويات أعلى، وتوفر تجربة قيادة دينامية ومثيرة وعالية الإستجابة.
وتجهز السيارة بمحرّك رياضي بحجم 2.7 ليتر مع شاحن توربيني عالي الطاقة من كاديلاك مع عمود كامات انزلاقي ثلاثي المراحل يساعد في تعزيز الأداء عند السير بكل السرعات ، ويولّد المحرّك للسيارة قوّة 325 حصاناً ، ويتم نقل القوة الى العجلات الخلفية الدافعة عبر نظام نقل حركة أوتوماتيكي مؤلف من 10 نسب ، وترس تفاضلي خلفي محدود الإنزلاق.
وتجهز كذلك بقاعدة رياضية للأداء العالي من سلسلة V-Series مع ميّزة التحكّم المغناطيسي بالركوب 4.0.
وضعية التحكّم بالمركبة (Vehicle Control Mode) مع وضعية V-Mode قابلة للتخصيص ، ونظام مكابح أمامية من طراز بريمبو وعجلات رياضية بقياس 18 إنشاً وتوزيع 50/50 شبه مثالي للوزن لإحساس استثنائي بالتوازن والسيطرة.
وتتمتع السيارة كذلك بإضافات خارجية داكنة وشبكات أمامية من سلسلة V-Series، وجناح خلفي بتصميم فريد يساعد على تخفيض حدّة الرفع الخلفي في الوقت الذي يعزّز تماسك العجلات الخلفية.
ومن الداخل تجهز بلوحة عدّادات فريدة للأداء العالي مع تحكّم V-Mode بعجلة القيادة.

CT5-V سيدان فخمة بأداء عال

ترتكز أول سيارة CT5-V على التفاصيل المتمحورة حول القوّة التي تتميّز بها سيارة السيدان الفخمة الجديدة كلّياً والتي تم طرحها في وقت سابق من هذا العام، وذلك لتوفير أداء أفضل على الطريق وتجربة قيادة تفاعلية.
وتجهز بمحرّك V-6 بحجم 3.0 ليتر بالشاحن التوربيني التوأمي عالي الطاقة من كاديلاك والذي يستخدم شواحن توربينية منخفضة القصور لتعزيز إنتاج الطاقة ضمن كامل نطاق دوران المحرّك بالدقيقة، ويولّد هذا المحرّك قوّة 360 حصاناً نظام نقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ، وترس تفاضلي خلفي إلكتروني محدود الإنزلاق ، ونظام قياسي للدفع بالعجلات الخلفية (RWD).

وتجهز بقاعدة عجلات تتحمل الأداء العالي من سلسلة V-Series مع ميّزة التحكّم المغناطيسي بالركوب 4.0 و ميّزة إدارة أداء الجر (Performance Traction Management) ، ووضعية التحكّم بالمركبة (Vehicle Control Mode) مع وضعية V-Mode قابلة للتخصيص ، وتجهز بنظام مكابح أمامية من نوع بريمبو
وبعجلات رياضية بقياس 19 إنشأً ، مع إضافات خارجية داكنة وشبكات أمامية من سلسلة V-Series، مع موزع هوائي خلفي أنيق وأطراف أنابيب عادم رباعية ، ولوحة عدّادات مميزة للأداء العالي مع تحكّم V-Mode بعجلة القيادة.

atefbaalbaky@hotmail.com

.

The post كاديلاك تقدم أول نماذج CT4-V وCT5-V في الشرق الأوسط appeared first on Next LB.

4. تصميم عصري للوحة القيادة
إعتدنا جميعًا على التصميم الداخلي القياسي في سيارات اليوم، حيث تكون علبة التروس والفرامل اليدوية في الوسط وتتوفر ثلاث دواسات للقابض والفرامل والوقود ومع ذلك، فإن قلة قليلة تدرك أن كاديلاك هي التي اخترعت هذا التصميم في عام 1916 والذي لا يزال مستخدمًا حتى يومنا هذا. تم طرح هذا التصميم في سيارة كاديلاك Type 53 ليحّل محل الترتيبات القديمة، والتي غالبًا ما كانت خطيرة، فقد استخدم التصميم الذي يشبه المحراث في السيارات خلال تلك الفترة لإجراء تغييرات في السرعة والتسارع.
5. علبة سرعات بتعشيق متزامن
كانت كاديلاك العلامة الأولى التي تقدم علبة سرعات بتعشيق متزامن في عام 1928. وعلى الرغم من تقديم عدة هيئات لنواقل التعشيق المتزامن منذ ذلك الحين، إلا أنها جميعها كانت مستمدة من المبدأ الأساسي الذي كانت كاديلاك رائدة فيه. سمح نقل الحركة بالتعشيق المتزامن للسائق بتغيير نسب السرعة من دون الحاجة لمطابقة سرعة المحرك مع مجموعة نقل الحركة.
6. زجاج آمن مضاد للكسر
في أوائل القرن العشرين، تعرضت السيارات بشكل منتظم لتحطم الزجاج الأمامي. على الرغم من أن هذا الأمر كان طبيعيًا في ذلك الوقت، فإنه في حالة حدوث تصادم، يتحطم الزجاج ويتطاير في جميع أنحاء المقصورة، مما يشكل تهديدًا خطيرًا يعرض الركاب والسائق للإصابة. وقد كانت هذه المشكلة خطيرة للغاية بحيث دفعت بعض مشتري السيارات لرفض اقتناء السيارات المغلقة. قدمت كاديلاك الزجاج المضاد للكسر في جميع سياراتها في عام 1928، مما يجعلها أول شركة تصنيع سيارات تقوم بذلك. حتى أن مفهوم “الزجاج المصفح الآمن” لا يزال موجودًا حتى يومنا هذا، ولا شكّ في أنه ساهم في إنقاذ حياة أعداد لا تحصى من الناس على مرّ العقود.

7. التعليق الإختياري
يعد التعليق التكيّفي ميزة شائعة في معظم السيارات الحديثة هذه الأيام، حيث يمكن للسائق ضبط جودة القيادة بمجرد تحريك المفتاح. ومع ذلك، كانت كاديلاك رائدة في هذه التقنية منذ عام 1933. وفي الأوقات التي كانت فيها أنظمة تشغيل السيارات لا تزال بدائية، اعتبرت هذه الميزة ريادية. فقد تمكّن مالكو كاديلاك من تغيير جودة قيادة سياراتهم بخمس طرق مختلفة وغير مسبوقة. في حين أن هذه التكنولوجيا متاحة في معظم سيارات كاديلاك الحديثة، إلا أن هذه الميزة كانت نقطة البداية لها.
8. التوجيه الهيدروليكي
إن التوجيه الهيدروليكي هو ما يجعل التحكم في سيارة يقارب وزنها 2 طن أمراً سهلاً. ومن دون التوجيه الهيدروليكي، سيكون من المستحيل تقريبًا إحراز تقدم في أي مجال آخر من مجالات القيادة. في حين قدمت شركات تصنيع السيارات الأميركية الأخرى خاصية التوجيه الهيدروليكي كخيار متوفر، فإن كاديلاك هي التي أدرجتها كمعدات قياسية في تشكيلة سياراتها لعام 1954. إنها ميزة يتوقعها سائقو السيارات كمعيار قياسي في سياراتهم اليوم، إلا أن كاديلاك كانت أول من بدأ بتقديمها بشكل فعلي.
9. نظام الكشف عن الإصطدام الأمامي القائم على الرادار
حتى يومنا هذا ليست جميع السيارات مزوّدة بنظام كشف اصطدام أمامي قائم على الرادار. وكانت كاديلاك قد عرضت هذا النظام في عام 1959 في سيارة Cyclone XP-74 النموذج. صُمم هذا النظام لتحذير السائق من الإصطدام الوشيك، واستخدم رادارين في مقدمة السيارة للقيام بذلك. وعلى الرغم من أن جميع سيارات كاديلاك الحديثة تمتلك هذه الميزة، إلا أن سيارة Cyclone XP-74 النموذج قدّمت دليلًا على الرؤية المستقبلية والمهارة التقنية العالية للعلامة.
10. تقنية القيادة دون استخدام اليدين
كثُر الحديث في صناعة السيارات في الآونة الأخيرة عن القيادة الذاتية. إلا أن كاديلاك كانت أول علامة تجارية تقدم تجربة قيادة حقيقية دون استخدام اليدين على الطريق السريع في عام 2017. يستخدم نظام سوبر كروز تقنية LiDAR للتنقل على الطريق بدلًا من الرادارات التقليدية. وقد قطع عملاء كاديلاك اليوم حوالي 3 ملايين ميل من خلال القيادة دون استخدام اليدين وبكلّ أمان. كما يوظف النظام تقنية الخرائط ثلاثية الأبعاد المتقدمة، التي مكّنت كاديلاك من القيام بالعديد من الرحلات الطويلة في الولايات المتحدة دون أية حوادث تذكر .

atefbaalbaky@hotmail.com

The post تقنيات رائدة قدمتها كاديلاك خلال تاريخها كانت سباقة في عالم السيارات appeared first on Next LB.

تعزز علامة جي ام سي من مستوى تجهيز ومكانة عربتها القوية أكاديا في الشرق الأوسط وهي لعام 2020 نالت العديد من التجهيزات المنافسة في هذه الفئة من العربات الخدماتية المتوسطة ، وتعتبر أكاديا عربة كروس أوفر متميزة تعزز تجربة القيادة والركاب على جميع المستويات ، وذلك بفضل التحسينات التكنولوجية سواء تلك الموجودة في المقصورة، أو في المحرك، وهذا يجعل منها خياراً ذكياً لمختلف العملاء. و توفر التقنيات الذكية في ومحرك التوربو الجديد وأحدث نظام معلومات وترفيه من جي ام سي ، إلى جانب مظهرها العصري الملفت، مرونة أكبر للعملاء أثناء التنقل. وتتضمن تشكيلة عائلة هذه السيارة كلًا من SLE وSLT وطراز AT4 الجديد كلياً، وفئة دينالي التي تعتبر أبرز  خيارات جي ام سي الفخمة ، مع ترتيبات جلوس متوفرة لخمسة أو ستة أو سبعة ركاب، بحسب الطراز.

الشكل أنيق وعصري

تتميز أكاديا 2020 بشبك أمامي جديد وواجهة أمامية وخلفية جديدتين وإضاءة جي ام سي المميزة على شكل حرف C. كما توسع فئة أكاديا AT4 الجديدة كلياً نطاق أحدث العلامات الفرعية من جي ام سي. وتضفي لمسات التصميم الجريئة، مثل الشبك الأسود التي يزدان بعناصر من الكروم، على أكاديا مظهراً قوياً مستوحى من القيادة على الطرق الوعرة.

التكنولوجيا المبتكرة في المحرك

ويأتي هذا الطراز الجديد كليًا مع محرك V-6 بحجم 3.6 ليتر، كخاصية قياسية، ويولد قوة 310 أحصنة ، وعزم دوران يبلغ 366 نيوتن للمتر ونظام دفع متواصل AWD بمقبض مزدوج . كما يتمتع بعجلات فريدة من نوعها بقياس 17 إنشاً ، وعجلات مجهزة لجميع التضاريس  قياسياً ، بينما تتوفر عجلات بقياس 20 إنشاً  بصورة إختيارية.

ويوسع محرك التوربو الجديد خيارات نظام الدفع في أكاديا ويضيف بُعداً جديداً لأدائه.ويستفيد هذا المحرك من تقنية مبتكرة ثلاثية القوة لنظام الصمامات طورتها جنرال موتورز، تعمل على تغيير رفع الصمام عبر نطاق دورة المحرك في الدقيقة، مما يؤدي إلى تحسين الأداء لمختلف متطلبات القيادة ، ويُكمل نظام الصمامات ثلاثي القوة نظام الشحن التوربيني لتحقيق أقصى استفادة من طاقة المحرك في جميع السرعات. ويتميز الشاحن التوربيني بتصميم مزدوج التمرير تم تطويره لتحسين عملية تسليم عزم الدوران في السرعات المنخفضة. ويتوفر عزم الدوران الأقصى من 1500 إلى 4000 دورة في الدقيقة، ليقدم استجابة إستثنائية أثناء المناورة خلال ظروف القيادة الصعبة .وتحل علبة السرعات الأوتوماتيكية الجديدة ب 9 نسب مكان نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي السابق ب 6 سرعات، ويأتي بشكل قياسي مع محركات V-6 بحجم 3.6 ليتر في أكاديا 2020. وتوفر القوابض والتروس الإضافية في النظام الجديد تسارعًا وكفاءة أفضل، مع تقليل ضوضاء المحرك أثناء التجوال لمزيد من التحسين.

نظام جديد للمعلومات والترفيه

ومع تزايد اهتمام عملاء سيارات الكروس أوفر بتقنيات الإتصال، توفر أكاديا 2020 أحدث نظام معلومات وترفيه يتميز بأنه أكثر ذكاءً وسهولة من أي وقت مضى. ويوفر هذا النظام قدرة التعرف على الصوت، وشاشة لمس عالية الدقة وواجهة مستخدم مبسطة لا تتطلب سوى خطوات بسيطة لتنفيذ بعض المهام، فضلًا عن تصاميم أبسط مستوحاة من أحدث تقنيات الهواتف الذكية.

جي ام سي بالأرقام

تتمتّع جي ام سي بسمعة محترمة وتاريخ حافل  في مجال تصنيع الشاحنات منذ العام 1902، وهي حالياً  تبيع منتجاتها في عشرات الأسواق حول العالم . وبدءاً من مركبة تيرين  الرياضية متعدّدة الاستعمالات المدمَجة الجديدة كلّياً وصولاً إلى شاحنة بيك- أب سييرا HD للمهام الثقيلة، تتميّز الشاحنات ومركبات الكروس أوفر عبر الجمع الفريد بين التقنيات البديهية والصناعة الراقية المعروفة بها العلامة التجارية العريقة، وتمثّل علامة دينالي Denali الفرعية الشهيرة مستوى القمّة في مجال التصاميم والأداء والتجهيزات لدى جي ام سي.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post جي ام سي الشرق الأوسط تقدم أكاديا 2020 بتصميم أكثر جرأة وقوة appeared first on Next LB.

atefbaalbaky@hotmail.com

The post لمسات فخمة تميز كاديلاك XT6 الجديدة المجهزة بثلاثة صفوف من المقاعد appeared first on Next LB.

The post كامارو ZL1 2019 تنضم إلى تجارب شيفروليه القوية على حلبة مرسى ياس appeared first on Next LB.